Bob Bondurant - Bob Bondurant
![]() | Tento životopis živé osoby příliš spoléhá na Reference na primární zdroje.Listopadu 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() Bondurant v roce 2012 | |
narozený | Evanston, Illinois | 27.dubna 1933
---|---|
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Národnost | ![]() |
Aktivní roky | 1965 –1966 |
Týmy | Severoamerický závodní tým, Reg Parnell Racing, nepracuje BRM, Orel |
Záznamy | 9 |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 3 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Velká cena 1965 Spojených států |
Poslední vstup | Velká cena Mexika 1966 |
Robert „Bob“ Bondurant (narozen 27. dubna 1933 v Evanston, Illinois ) je americký bývalý řidič závodního auta kdo závodil pro Shelby Američan, Ferrari a Orel týmy. Bondurant byl jedním z nejznámějších jezdců, kteří se v 50. letech vynořili ze silniční kalifornské silniční závodní scény, a dosáhl úspěchu v Severní Americe a v Evropě. Jeho Bob Bondurant School of High Performance Driving byl zodpovědný za výcvik generací amerických závodních jezdců.
Kariéra
Během dospívání Bondurant závodil indický motocykl na oválech nečistot. V roce 1956 přešel na závody sportovních automobilů s Morgan a začal přitahovat pozornost, když vyhrál produkční mistrovství West Coast "B" v a Chevrolet Corvette vyhrál 18 z 20 závodů.
Dealerka značky Santa Barbara Chevrolet Shelly Washburnová si v roce 1961 najala Bonduranta, aby řídil jeho Corvette č. 614 1959. Některé z nejlepších závodních soubojů Corvette byly mezi ním a Davidem McDonaldem na západním pobřeží na počátku 60. let. Na Grand Prix L.A. Times v říjnu 1962 řídil Bondurant novou Washburnovu novou Corvette Z06 Stingray z roku 1963. V letech 1961 až 1963 vyhrál 30 z 32 závodů ve Washburnově korvety.

V roce 1963 se stal členem Carroll Shelby je Brod Kobra vyhrál svůj první závod na závodní dráze Continental Divide Raceway v Coloradu, poté následovalo celkové vítězství v závodě LA Times Grand Prix GT v Riverside v říjnu 1963. Pro sezónu FIA 1964 po 2. místě v GT v Sebringu Bondurant v Evropě závodil s novými 289 FIA Cobras v Targa Florio, Spa a Nurburgring. Jeho nejznámějším vítězstvím bylo vítězství ve třídě GT na Le Mans 24 hodin v roce 1964 v nové Shelby Cobra Daytona Coupe s Dan Gurney společné řízení. V roce 1965 Bondurant vyhrál mistrovství světa výrobců FIA pro Shelby American a Brod vyhrál sedm z deseti závodů proti třídě, která v Evropě dominuje 250 250 GTO. Ve stejném roce řídil práce Ferrari Auto Formule 1 během Velká cena Spojených států na Watkins Glen a zpracoval a Lotus 33 pro Reg Parnell dále Mexická rasa.
V roce 1966 Bondurant sloužil jako technický konzultant společnosti John Frankenheimer film velká cena a proškolil hlavního herce filmu James Garner řídit vozy Formule v závodních sekvencích. Bondurant byl jedním ze dvou řidičů (vedle Graham Hill ) pomoci vyprostit Jackie Stewart z jeho havarovaného havarovaného vozu během Velká cena Belgie 1966 incident, který vedl k Stewartově křížové výpravě za bezpečností motoristických závodů. Bondurant také řídil BRM v pěti Grand Prix pro tým Chamaco Collect, skončil na 4. místě v Monako. Sezónu Formule 1 dokončil v Severní Americe ve dvou závodech a za Danem Gurneyem řídil Eagle Angloameričtí závodníci.
V roce 1967 jel v CanAm série a na Corvette L88 Coupe v Le Mans a vedl třídu GT, dokud se brzy ráno nepodařilo vyndat auto z kolíku na zápěstí. Později téhož měsíce při řízení a McLaren ve Watkins Glen se rameno řízení zlomilo rychlostí 150 km / h blížící se k úseku Loop-Chute ve Watkins Glen (současná odbočka 5, ale bez autobusové zastávky, která byla instalována v roce 1992). Bondurant utrpěl vážná zranění žeber, nohy, chodidla a nejzávažnějšího zranění zad při následné nehodě, při které se jeho auto převrátilo osmkrát. Lékaři mu řekli, že už pravděpodobně nikdy nebude chodit, ale odvahou a tvrdou prací překonal svá zranění.
Zatímco se zotavoval, Bondurant vypracoval nápad na vysoce výkonnou autoškolu, který si vypůjčil ze zkušeností, které měl při výcviku Jamese Garnera velká cena. The Bob Bondurant School of High Performance Driving otevřen počátkem roku 1968 v Orange County International Raceway pak se přesunul do Ontario a později se přestěhoval do Sonoma, kde byl důležitou postavou ve vývoji trati. Nissan Motor Company (pod Datsun v USA) byl Bondurantovým sponzorujícím partnerem v jeho škole od jejího počátku v této roli a pokračoval v ní Sonoma Raceway Autoškola.
V červnu 1969 běh vyčerpávající offroad Baja 500 závod, Bondurant se spolujezdcem Tony Murphy obsadil první místo ve třídě osobních automobilů a SC / Rambler pro James Garner tým "American International Racers", který sponzoroval American Motors Corporation (AMC) [1].
Bondurant měl čtyři NASCAR začíná, vše v Riverside International Raceway, s jeho nejvyšším výsledkem 18. v roce 1981.
V návaznosti na 1989 zemětřesení Loma Prieta přestěhoval autoškolu do Phoenix, Arizona, kde má úzké vazby General Motors a Pneumatiky Goodyear.
Bondurant byl instruktorem řízení herců James Garner, Paul Newman, Clint Eastwood, Robert Wagner, Tim Allen, Tom Cruise, a Nicolas cage.[Citace je zapotřebí ]
Cena
Bondurant byl uveden na trh Síň slávy motoristického sportu v Americe[1] v roce 2003.
Závodní rekord
SCCA národní mistrovství odtoky
Rok | Dráha | Auto | Motor | Třída | Dokončit | Start | Postavení |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | Road Atlanta | Chevrolet Camaro | Americký sedan | 6 | 8 | Běh |
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1965 | Severoamerický závodní tým | Ferrari 158 | Ferrari V8 | RSA | PO | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA 9 | NC | 0 | |
Reg Parnell (závodní) | Lotus 33 | Climax V8 | MEX Ret | ||||||||||||
1966 | Tým Chamaco Collect | BRM P261 | BRM V8 | PO 4 | BEL Ret | FRA | GBR 9 | NED | GER Ret | ITA 7 | 14 | 3 | |||
Angloameričtí závodníci | Orel T1G | Climax Rovně-4 | USA DSQ | ||||||||||||
Weslake V12 | MEX Ret |
Výsledky mimo mistrovství Formule 1
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 | Vývoj hospodářské soutěže | Lola T192 (F5000) | Chevrolet V8 | ARG | ROC | QUE 25 | SPR | INT | RIN | OUL | VIC |
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | ![]() | ![]() | Shelby Cobra Daytona | GT +3,0 | 334 | 4. místo | 1. místo |
1965 | ![]() ![]() | ![]() | Ford GT40 Mk.I | P 5.0 | 29 | DNF | DNF |
1966 | ![]() | ![]() | Ferrari 365 P2 | P 5.0 | 88 | DNF | DNF |
1967 | ![]() | ![]() | Chevrolet Corvette (C2) | GT +5,0 | 167 | DNF | DNF |
Reference
externí odkazy
- Bondurant Racing School
- Závodní škola Bondurant Kart Racing School
- Programy Bondurant Driving & Racing School
- Bondurantova metodika
- Historie závodní školy Bondurant
- Bob Bondurant Americký nekorunovaný mistr světa v jízdě (2007, Editions Cotty; ISBN 0-9765247-0-8)
- Bob Bondurant Des Cobra à la Formule1 la meme passion (2008, Editions Cotty; ISBN 978-0-9765247-3-1)