GT World Challenge America - GT World Challenge America
 | |
| Kategorie | GT3, GT4, TCR, Cestovní auto |
|---|---|
| Země |  Spojené státy Kanada |
| Zahajovací sezóna | 1984 |
| Dodavatelé pneumatik | Pirelli P Zero |
| Řidičský šampion | GT: Toni Vilander GTA: Martin Fuentes GT Cup: Ryan Hardwick GTS: James Sofronas TCR: Ryan Eversley TC: Vesko Kozarov TCA: Tom O'Gorman |
| Šampion týmů | GT: K-PAX Racing GTS: Blackdog Racing TCR: RealTime Racing TC: Klasické BMW TCA: TechSport Racing |
| Dělá šampióna | GT: Ferrari GTS: Panoz, LLC TCR: Hyundai TC: BMW TCA: Subaru |
| Oficiální webové stránky | [1] |
 Aktuální sezóna | |
The GT World Challenge America je severní Amerika automobilové závody série zahájená v roce 1990 Sports Car Club of America. Spravuje ji Organizace Stephane Ratel od roku 2018 a je sankcionován United States Auto Club od roku 2017.
Série se skládá ze čtyř klasifikací řidičů a pěti tříd vozidel: GT3, GT4, (Sprint, SprintX, východ a západ) a Touring Car, skládající se z Homologovaná auta TCR, jakož i samostatné třídy TC a TCA s upravenými sériovými vozidly, jako je BMW M235iR a Mazda MX-5 Cup auto.
Dějiny
The Sports Car Club of America vytvořil v roce 1972 třídu „showroom stock“ pro amatérské klubové závody.[1] V roce 1984, po úspěchu Nejdelší den Nelsona[2] a další 24hodinový závod v Střední Ohio, SCCA spojila stávající závody do šampionátu výrobce. Pro rok 1985 se série stala 6-závodním profesionálním šampionátem s sponzorství z Playboy časopis. Doprovod radarové detektory sponzoroval sérii od roku 1986 do roku 1991.[1]
V roce 1990 byla série oficiálně pojmenována World Challenge a byla restrukturalizována tak, aby přijala pravidla podobná evropským Skupina A pro homologováno výroba automobilů. Vyšší náklady na „sportovní“ třídy byly po roce 1996 zrušeny a formát třídy zůstal zachován až do roku 2010. Rychlost televizní sítě začala sponzorovat sérii v roce 1999. S rostoucími poli začala série v roce 2000 samostatné závody pro třídy GT a Touring, které zůstanou do roku 2010. V roce 2010 se série vzdálila od partnerství se SPEED a podepsala vysílací partnerství s Versus (nyní NBCSN ) pro pokrytí. Série přesunula stávající cestovní vozy do nové třídy GTS, přičemž změnila pravidla pro třídu cestovních vozů, aby snížila náklady a udržovala automobily blíže k zásobám.[3]
Se smlouvou na televizi SpeedVision nakonec světová výzva uspěla v Trans Am jako přední série SCCA.
V červenci 2008 koupila sérii World Challenge skupina WC Vision, skupina investorů. Sports Car Club of America zůstal sankčním partnerem série.
Počínaje sezónou 2011, série podepsala partnerství s Pirelli a přední výrobce pneumatik se stal oficiálním dodavatelem pneumatik a hlavním sponzorem této série.
V roce 2014 zavedla Pirelli World Challenge klasifikaci GT-A podobnou klasifikaci FIA bronzová kategorie.
V roce 2015 vytvořila tato série GT Cup, kde představovala vozy Porsche 991 Cup Car, která byla součástí celkových závodů třídy GT. Taky, CBS Sports Network a Motor Trend On Demand se stali novými televizními partnery.
V roce 2016 tato série zavedla závodní třídy SprintX představující sprintové závody pro dva řidiče pro několik tříd řidičů. V rámci partnerství se SRO byla třída GTS rozšířena o homologace GT4.
Pro rok 2017 byla Pirelli World Challenge převedena do USAC jako jeho sankční orgán. Třída GT Cup se rozšiřuje o vozy Cup od Lamborghini a Ferrari, zatímco třídy SprintX se rozšiřují jak o specifičnost klasifikace řidičů, tak o platformy legální pro soutěž.
Dne 25. května 2018 bylo oznámeno, že Organizace Stéphane Ratel se stal majoritním akcionářem WC Vision LLC, a tedy majoritním vlastníkem Pirelli World Challenge.[4]
29. září 2018 bylo oznámeno, že série získala nového sponzora titulu v rámci generální opravy série Ratel. GT Sprint Cup v Evropě a GT Series Asia budou nyní známy jako Blancpain GT World Challenge Europe a Asia. Aktuální World Challenge se stane World Challenge America.
Formát
Každá sezóna se skládá z více než 11 víkendů událostí a 5 až 16 kol nebo závodů. Některá kola nebo závody používají start ve stoje, na rozdíl od všech postupných startů, které jsou vidět v jiných závody sportovních automobilů série. Závody Blancpain GT World Challenge se skládají z 90minutových závodů SprintX pro dva jezdce se dvěma závody za víkend. GT4 America se dělí na dva závodní formáty, jeden jezdec, 50minutové Sprint závody a dva řidiče 60minutové Sprintx závody. Mistrovství Touring Car America zahrnuje samostatné 40minutové sprintové závody TCR a 40minutové závody TC a TCA.
Blancpain GT World Challenge America
 | Tato část musí být aktualizováno. (Ledna 2019) |
Povolené styly karoserie v této třídě jsou kupé, sedan a kabriolet. Auta povolená v GT se na trhu obvykle prodávají jako „sportovní“ auta, „sportovně cestovní“ auta nebo výkonnostní verze „luxusních“ automobilů. Nucená indukce je povolena na vozidlech, která jsou vybavena zásobami s nucenou indukcí, nebo na vozidlech, u nichž řada zjistila, že potřebují pomoc při dosažení cílového rozsahu výkonu. Výkon se pohybuje od 500 hp do 600 hp. Hmotnost se liší v závislosti na výkonu a rozměru pneumatiky. Všechna vozidla v GT mají pohon zadních kol nebo pohon všech kol. Automobily třídy FIA GT3 jsou nyní schváleny pro soutěž ve třídě od roku 2013.
Pirelli GT4 America
| Tato část musí být aktualizováno. (Ledna 2019) |
Povolené styly karoserie v této třídě jsou kupé, sedan a kabriolet. Automobily povolené v GTS jsou obvykle uváděny na trh jako „sportovní vozy“, „sportovně cestovní vozy“ nebo výkonné verze „luxusních“ automobilů, ale s nižší přípustnou úrovní přípravy než GT. Nucená indukce je povolena u automobilů, které jsou vybaveny nuceným indukčním zásobníkem. Výkon se pohybuje od 300 do 400 koní. Hmotnost se liší v závislosti na výkonu a rozměru pneumatiky. Konfigurace pohonu předních, zadních a všech kol jsou povoleny. Od roku 2017 pravidla třídy plně napodobují vzorec FIA GT4. Mezi modely patří Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Acura TSX, Audi TT, Porsche Cayman, Kia Optima, Nissan 370Z a Scion FR-S.
SprintX
v 2016 rozšířená řada formátů sprintu byla přidána jako samostatný šampionát kromě stávajících závodních sérií formátů Sprint. Závody SprintX jsou dlouhé 60 minut a zahrnují povinné výměny řidiče a pneumatik.[5]
GT4 East & GT4 West
Od roku 2019 zahájila GT4 America dvě regionální série integrované do svého šampionátu Sprint X. Regionální série se skládá z pěti kol, každé na východní a západní straně Severní Ameriky ve formátu pro dva řidiče, pro-am.
TC America
TCR Touring Car (TCR)
Třída TCR je založena na mezinárodní Cestovní vůz TCR třída zaměstnána mnoha sériemi po celém světě. Všechny vozy TCR jsou založeny na produkčních vozidlech se 4 nebo 5 dveřmi a jsou poháněny přeplňovanými motory o objemu 2,0 litru. Zatímco karoserie a rozložení zavěšení sériového vozidla zůstávají zachovány v automobilu TCR a mnoho modelů používá sériovou převodovku, existují určité možnosti přizpůsobení pro namáhání závodní dráhy, včetně vylepšených brzd a aerodynamiky. Soutěžní vozidla podléhají úpravám vyvážení výkonu (BP), aby se zajistilo těsné závodění mezi různými vozidly.
Touring Car (TC)
Povolené styly karoserie v této třídě jsou kupé, hatchbacky, vozy, sedany. Výkon se pohybuje od přibližně 300 koní. Hmotnost se liší v závislosti na výkonu jednotlivých konfigurací hnacího ústrojí. Konfigurace pohonu předních, zadních a všech kol jsou povoleny. Nucená indukce může být povolena u automobilů, které mají od výrobce k dispozici systémy nuceného nasávání, které nezruší tovární záruky.
Touring Car A (TCA)
Tato třída, která byla založena v roce 2014, představuje vývoj současné třídy TC s důrazem na udržení efektivity nákladů a zároveň poskytuje snadnou cestu pro vstup do profesionálních závodů. Úpravy výkonu budou omezeny hlavně na ladění podvozku. Konfigurace pohonu předních kol a zadních kol jsou povoleny. Cílový výstupní výkon je 220 klikových koní z neupravených sériových motorů. Nucená indukce je možná povolena u automobilů, které mají jako součást sériového motoru k dispozici od výrobce systémy nuceného nasávání. Mezi příklady způsobilých automobilů patří Honda Civic SI, Mazda MX-5, Ford Focus, Scion FR-S a Kia Forte.
Bývalé třídy
GTA
V roce 2014 debutovala třída řidičů „GTA“ („GT Amateur“).[6] Bylo to označení pro uznání gentlemanských řidičů, kteří soutěžili ve třídě GT.
GT Cup
Tato třída spec debutovala v roce 2015 a představovala vozy Porsche 991 Cup Car, která byla součástí celkových závodů třídy GT, se samostatnou prezentací kruhu vítězů vedle prezentace vítězů třídy GT / GT-A. V roce 2017 byla třída rozšířena o vozy Lamborghini Huracan Super Trofeo a Ferrari 488 Challenge.
Touring Car B-Spec
Založeno na Sports Car Club of America třídy stejného jména, šlo o menší vozy s malými, účinnými, atmosférickými motory (cílový výkon je 125). Úpravy byly omezeny na výkonovou pružinu a výboje specifikované výrobcem, aby byly udrženy nízké celkové náklady. Automobily soutěžící v TCB byly připraveny na pravidla SCCA Club Racing B Spec. Mezi způsobilá auta patřilo Fiat 500, Ford Fiesta, Mazda 2, Mini Cooper, Chevrolet Sonic, Honda Fit, Kia Rio, a Nissan Versa.[7]Třída byla přerušena po sezóně 2017, rok poté, co se sankce série změnily z SCCA na USAC.[8] Tyto vozy jsou stále způsobilé účastnit se odtoků SCCA.
Starší vozy Challenge World
Počínaje rokem 2009 se starší vozy World Challenge staly způsobilými (s malými úpravami) pro soutěž v roce SCCA závodění. Podle obecných pravidel soutěže (GCR) SCCA[9] kategorie Super Touring umožňuje World Challenge GT soutěžit v STO a vozy Touring soutěžit v STU. V roce 2013 byla třída STO sloučena do tříd T1 a GT2.[10]
Obvody
Televize
Rychlost televizní sítě vysílal World Challenge od roku 1996, přičemž série se do roku 2010 nazývala SPEED World Challenge.
Ke konci vysílacího partnerství se společností SPEED byla World Challenge vysílána ve všední dny, na rozdíl od tradičních víkendů. Pro rok 2009 byly závody spojeny do hodinového bloku.[11]
4. ledna 2010 Versus (nyní Sportovní síť NBC ) oznámili, že budou vysílat 90minutové vysílání od sezóny 2010.[12] Každé vysílání představovalo všechny závody z každého kola. Celá sezóna 2010 byla uvedena na kanálu. Série později se vrátil k víkendové televizní vysílání.[13]
Od roku 2015 CBS Sports Network oznámila, že získala televizní práva na sérii. Torque.TV, později Motor Trend On Demand spolupracuje s CBS Sports Network pro vysílání závodů, aby všechny závody vysílaly živě na svých webových stránkách i na nich World-ChallengeTV.com. CBS Sports Network bude mít alespoň 1 závod s přímým televizním přenosem, přičemž první kolo oznámené v Detroitu bude mít přímý přenos.
Seriál také vytvořil sekci na svém oficiálním webu, kde mohou fanoušci sledovat archivované závody a video z automobilu, stejně jako rostoucí množství archivovaných televizních přenosů událostí před sezónou 2016.[14] Web je v současné době pokryt od roku 2008.
Pneumatiky
4. října 2010, série oznámila, že Pirelli nahradí dlouholetého partnera Pneumatiky Toyo jako výhradní dodavatel pneumatik pro tuto sérii.[15] Poprvé v historii série týmy soutěžily dál závodní slicky (Pirelli P Zero) spíše než konkurenční pneumatiky DOT používané po většinu své historie. V lednu 2014 společnosti Pirelli Tire North America a WC Vision prodloužily partnerství o dalších pět let. Prodloužení partnerství mezi značkou pneumatik a špičkovou závodní sérií založenou na automobilech proběhne sezónou 2018.
Šampioni
| Sezóna | GT Champion | Auto | TC šampion | Auto |
|---|---|---|---|---|
| SCCA / Escort Endurance Championship | ||||
| 1986 | Paul McIntosh (GT) Bobby Archer & Tommy Archer (SS) | Porsche 944 Chevrolet Corvette | Garth Ullom a Tim Evans (SSA) Scott Gaylord & Lance Stewart (SSB) | Dodge Shelby Charger Honda CRX |
| 1987 | Steve Saleen & Rick Titus (GT) Bobby Archer & Tommy Archer (SS) | Saleen Mustang Chevrolet Corvette | Ray Kong a Mike Rutherford (SSA) Alistair Oag a Peter Schwartzott (SSB) | Mitsubishi Starion Volkswagen GTI |
| 1988 | Stuart Hayner | Chevrolet Camaro | Pepe Pombo (SSA) Peter Cunningham (SSB) | Nissan 300ZX Honda CRX |
| 1989 | Don Knowles & John Heinricy | Chevrolet Camaro | Bobby Archer & Tommy Archer (SSA) Peter Cunningham & Scott Gaylord (SSB) | Orlí dráp Honda CRX (3) |
| Světová výzva SCCA | ||||
| 1990 | R. K. Smith | Chevrolet Corvette | Bobby Archer (2) | Orlí dráp |
| 1991 | Lou Gigliotti (SS) Shawn Hendricks (World Challenge) | Chevrolet Camaro Chevrolet Corvette | Mitch Wright | Orlí dráp (3) |
| 1992 | R. K. Smith (třída A) Lou Gigliotti (třída B) | Chevrolet Corvette (5) Chevrolet Camaro | Dave Jolly | Oldsmobile Achieva |
| 1993 | Elliott Forbes-Robinson (Třída A) Willy Lewis (třída B) | Nissan 300ZX Orlí dráp | Ron Emmick | Oldsmobile Achieva |
| 1994 | Cena Cobb (World Challenge) Neil Hannemann (cestovní vůz) | Porsche 911 Orlí dráp | Dave Jolly (2) | Oldsmobile Achieva (3) |
| 1995 | David Murry (sport) Neil Hanneman (Touring) (2) | Porsche 911 Orlí dráp (3) | Peter Cunningham | Honda Prelude |
| 1996 | Martin Snow (S1) Almo Coppelli (S2) Lou Gigliotti (T1) | Porsche 911 (3) Callaway Corvette Saleen Mustang | Michael Galati (T2) | Honda Prelude (2) |
| 1997 | Peter Cunningham | Acura NSX | Pierre Kleinubing | Acura Integra |
| 1998 | Terry Borcheller | Saleen Mustang (3) | Michael Galati | Acura Integra |
| 1999 | Bobby Archer | Dodge Viper | Michael Galati (3) | Acura Integra |
| 2000 | Jeff McMillin | BMW M3 | Pierre Kleinubing | Acura Integra |
| 2001 | Michael Galati | Audi S4 | Pierre Kleinubing | Acura Integra |
| 2002 | Michael Galati (2) | Audi S4 (2) | Peter Cunningham | Acura Integra (6) |
| 2003 | Randy Pobst | Audi RS6 | Bill Auberlen | BMW 325i |
| 2004 | Tommy Archer | Dodge Viper (2) | Bill Auberlen (2) | BMW 325i (2) |
| 2005 | Andy Pilgrim | Cadillac CTS-V Sedan | Peter Cunningham | Acura TSX |
| 2006 | Lawson Aschenbach | Porsche 911 GT3 | Pierre Kleinubing | Acura TSX |
| 2007 | Randy Pobst | Porsche 911 GT3 | Jeff Altenburg | Mazda 6 |
| 2008 | Randy Pobst | Porsche 911 GT3 | Peter Cunningham (6) | Acura TSX |
| 2009 | Brandon Davis | Ford Mustang GT | Pierre Kleinubing (4) | Acura TSX (4) |
| 2010 | Randy Pobst (GT) (4) Peter Cunningham (GTS) | Volvo S60 Acura TSX | Robert Stout | Scion tC |
| 2011 | Patrick Long (GT) Paul Brown (GTS) | Porsche 911 GT3 (4) Ford Mustang Boss | Lawson Aschenbach | Honda Civic |
| 2012[16] | Johnny O'Connell (GT) Peter Cunningham (GTS) (2) | Cadillac CTS-V Acura TSX (3) | Michael Cooper (TC) Jonathan Start (TCB) | Mazda3 Fiat 500 |
| 2013 | Johnny O'Connell (GT) (2) Lawson Aschenbach (GTS) | Cadillac CTS-V (2) Chevrolet Camaro (5) | Ryan Winchester (TC) Robbie Davis (TCB) | Honda Civic (2) MINI Cooper |
| 2014 | Johnny O'Connell (GT) (3) Michael Mills (GTA) Lawson Aschenbach (2) (GTS) | Cadillac CTS-V (3) Porsche GT3R Chevrolet Camaro (5) | Michael DiMeo (TC) Jason Wolfe (TCA) Brian Price (TCB) | Honda Civic (3) Kia Forte Koup Honda Fit |
| 2015 | Johnny O'Connell (GT) (4) Frank Montecalvo (GTA) Colin Thompson (GTC) | Cadillac ATS-V (4) Mercedes SLS Porsche 911 | Michael Cooper (GTS) Corey Fergus (TC) Jason Wolfe (TCA) (2) Johan Schwartz (TCB) | Ford Mustang Porsche Cayman Honda Civic (4) Chevrolet Sonic |
| 2016 | Álvaro Parente (GT) Martin Fuentes (GTA) Alec Udell (GTC) Brett Sandberg (GTS) | McLaren 650S GT3 | Toby Grahovec (TC) Elivan Goulart (TCA) Tom O'Gorman (TCB) | BMW M235i Racing |
| 2017 | Patrick Long (2) (GT) James Sofronas (GTA) Yuki Harata (GTC) Lawson Aschenbach (3) (GTS) | Porsche 911 GT3 R Porsche 911 GT3 R | Paul Holton (TC) Matt Fassnacht (TCA) P.J. Groenke (TCB) | Audi RS 3 LMS |
| 2018 | Toni Vilander (GT) Martin Fuentes (GTA) James Sofronas (GTS) | Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | Ryan Eversley (TCR / TCA) Vesko Kozarov (TC) | Honda Civic Type R TCR (FK8) |
| 2019 | Toni Vilander (celkově) Martin Barkey & Kyle Marcelli (Pro-Am Cup) Martin Fuentes (Am Cup) | Honda Civic Type R TCR (FK8) | ||
- Zdroj:[17]
- Od roku 1986 do roku 1989 se série skládala z vytrvalostních závodů, kde se používali spolujezdci, což často vedlo ke společným vítězům.
- Od roku 1986 do roku 1996 se používala řada předchozích klasifikačních systémů. Vítězové třídy jsou umístěni pod nadpisem (GT nebo TC) nejpodobnější moderní třídy.
Výrobce Champions
| Sezóna | Šampion GT / GT3 | Šampion GTS / GT4 | Šampion TCR | TC šampion | Šampion TCA | Šampion TCB |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 |  Porsche |  Acura | ||||
| 2000 | Porsche | Acura | ||||
| 2001 | Audi | BMW | ||||
| 2002 | Porsche | Acura | ||||
| 2003 | Audi | BMW | ||||
| 2004 | Audi | BMW | ||||
| 2005 | Cadillac | Acura | ||||
| 2006 | Porsche | Acura | ||||
| 2007 | Cadillac | Mazda | ||||
| 2008 | Porsche | Acura | ||||
| 2009 | Porsche | Acura | ||||
| 2010 |  Volvo | Acura | Scion | |||
| 2011 | Porsche | Brod | Honda | |||
| 2012 | Cadillac | Acura | Honda | Honda | ||
| 2013 | Cadillac | Chevrolet | Honda | |||
| 2014 | Cadillac |  Kia | Honda | Kia | Honda | |
| 2015 | Porsche | Brod | Mazda | Honda | ||
| 2016 |  McLaren | Brod | Mazda | Mazda | ||
| 2017 | Porsche | Chevrolet | BMW | Mazda | ||
| 2018 |  Ferrari (Celkově) Porsche GT Sprint - (celkově) | Ferrari (GT Sprint. GTA) | Hyundai | Nissan | Honda | |
| 2019 | Bentley (Celkově) | Acura (Pro-Am Cup) | Ferrari (Am Cup) |
Viz také
- Blancpain GT World Challenge Europe
- Blancpain GT World Challenge Asia
- Blancpain Endurance Series
- Interkontinentální GT Challenge
- Mistrovství WeatherTech SportsCar
- Pilotní výzva Michelin
- Kanadský šampionát cestovních vozů
- Britské mistrovství cestovních vozů
- Britské mistrovství GT
- 944 pohár
Reference
- ^ A b "SCCA Pro Racing World Challenge - historie". Světová výzva SCCA Pro Racing. Sports Car Club of America. Archivovány od originál dne 10. dubna 2009. Citováno 24. července 2010.
- ^ „Nejdelší den Nelsona“. Silniční kurz Nelson Ledges. Archivovány od originál dne 2. června 2010. Citováno 24. července 2010.
- ^ "Světová výzva o vozech". Světová výzva SCCA Pro Racing Speed. Sports Car Club of America. Archivovány od originál dne 24. července 2010. Citováno 24. července 2010.
- ^ „SRO Motorsports Group se stává majoritním akcionářem WC Vision LLC“. Světová výzva Pirelli. Světová výzva Pirelli. Citováno 2018-08-07.
- ^ „Pirelli World Challenge přidá v roce 2016 závody„ rozšířeného sprintu ““. Motorsport.com. 28. května 2015. Citováno 24. prosince 2015.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 11. 12. 2013. Citováno 2013-12-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 21.01.2012. Citováno 2012-01-09.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://world-challenge.com/results/tc-class/pwc-adds-new-touring-car-division-2018/
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 27. 10. 2013. Citováno 2013-10-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 08.02.2015. Citováno 2015-01-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. 3. 2009. Citováno 2009-04-02.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16.7.2011. Citováno 2010-01-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 25.01.2010. Citováno 2010-01-27.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://world-challenge.com/video/
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2010-10-05. Citováno 2010-10-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Smith, Steven Cole (24. prosince 2012). "Další skvělá show". Autoweek. 62 (26): 68.
- ^ „Pro Racing Archives“. Sports Car Club of America. Archivovány od originál dne 19. srpna 2010. Citováno 24. července 2010.