Mazda3 - Mazda3
Mazda3 | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Mazda |
Také zvaný | Mazda Axela (Japonsko a Čína, 2003–2019)[1] |
Výroba | 2003[2]-současnost, dárek |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní vůz (C ) |
Styl těla | |
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol nebo pohon čtyř kol[3] |
Plošina | Mazda B.[Citace je zapotřebí ] |
Chronologie | |
Předchůdce | Mazda 323 / Mazda Familia / Mazda Protegé |
The Mazda 3 (známý jako Mazda Axela v Japonsko (první tři generace), kombinace „zrychlit“ a „výborně“[4]) je kompaktní vůz vyráběné v Japonsku společností Mazda. To bylo představeno v roce 2003 jako model z roku 2004, který nahradil Familia / 323 / Protegé v C-segmentu. Verze Mazda3 zaměřená na výkon byla uvedena na trh jako Mazdaspeed3 v Severní Amerika, Axela v Japonsku a Mazda 3 MPS v Evropě.
Mazda 3 druhé generace pro rok 2009 modelový rok byl představen na konci roku 2008, přičemž sedan měl premiéru na Los Angeles Auto Show a hatchback na Boloňský autosalon. Pro modelový rok 2012 začala Mazda nabízet Mazdu 3 s nově vyvinutou SkyActiv technologie, včetně tuhší karoserie, nového motoru s přímým vstřikováním a nové šestistupňové převodovky.[5]
Třetí generace byla představena v polovině roku 2013 jako model z roku 2014.
Mazda 3 čtvrté generace pro modelový rok 2019 byla představena v listopadu 2018 na autosalonu v Los Angeles a na ASEAN premiéru na autosalonu v Singapuru. Pro model 2019 je zcela nová Mazda3 vybavena nově vyvinutou SkyActiv technologie, včetně nejnovějších motorů SkyActiv-X, SkyActiv-G a SkyActiv-D, z nichž každý poskytuje citlivou regulaci rychlosti v jakékoli jízdní situaci, a systém zapalování řízený kompresí.[6][7]
V lednu 2019 se Mazda3 stala nejrychleji prodávaným vozem Mazdy s kumulativním prodejem přes 6 milionů kusů.[6]
První generace (BK; 2003)
První generace (BK) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba |
|
Shromáždění |
|
Návrhář | Hasip Girgin (2001)[15] |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | Mazda BK |
Příbuzný | |
Hnací ústrojí | |
Motor | |
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 2639 mm (103,9 palce) |
Délka | 2004–06 i Sedan: 4529 mm (178,3 palce) 2004–06 s Sedan: 4 540 mm (178,7 palce) 2004–06 Hatchback: 4 485 mm (176,6 palce) 2007–09 i Sedan: 4 506 mm (177,4 palce) 2007–09 s Sedan: 4 511 mm (177,6 palce) 2007–09 Hatchback: 4 591 mm (180,7 palce) |
Šířka | 1750 mm (68,9 palce) |
Výška | 1 500 mm (59,1 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1340 kg (2954 lb) |
Série BK Mazda3 byla uvedena na trh v Japonsku v říjnu 2003 jako Axela. Model byl obecně dobře přijat automobilovým lisem pro jeho výkon, ovladatelnost, styling a interiér, někteří ho označili za pocit dražšího sportovní sedan / sedan navzdory hodnotově orientované ceně.[16] Některé kritiky zahrnovaly spotřebu paliva a výsledky nárazových testů (z bezpečnostního programu EURO NCAP dostaly pouze čtyři z maximálně pěti hvězdiček), přičemž druhá z nich byla napravena standardem šesti airbagů.[17][18] V roce 2006 byla Mazda3 druhým nejprodávanějším vozem v Kanadě a nejprodávanějším automobilem v Izraeli v letech 2005–2007.[19][20]
Design
Mazda3 vychází z Brod globální C1 platforma, sdílené s nejnovějším Evropanem Ford Focus a Volvo S40. Náhled MX-Sportif koncept vozu je Mazda3 k dispozici ve dvou verzích karoserie, čtyřdveřové fastback sedan / sedan, prodávaný jako „čtyřdveřový kupé stylu “v Evropě a pětidveřový hatchback, označil verzi Sport v Kanadě, Japonsku a Spojených státech. Designové práce začaly pod hlavním designérem Hideki Suzuki v roce 1999 ve třech designových centrech Mazdy v Kalifornii ve Spojených státech; Frankfurt, Německo; a Hirošima, Japonsko. Do roku 2001 byl návrh Hasipa Girgina vybrán jako finalista. Girgin byl poslán pracovat do Hirošimy na 6 měsíců, poté byl finální design zmrazen pro plánovanou výrobu v roce 2003.


Přední zavěšení zahrnuje Vzpěry MacPherson, s spirálové pružiny a stabilizátor. Zadní zavěšení je „E-link“ navržené společností Ford víceprvkové zavěšení, se čtyřmi spojovacími články na každé kolo a stabilizátorem, zavěšeným na vinutých pružinách, které jsou namontovány uvnitř tlumiče nárazů snížit pronikání zavěšení do oblasti nákladu. O první generaci Mazdy 3 je známo, že má spontánní selhání pístu v podobě prasknutí samotného pístu, což je důsledkem výroby anomálií, které sužovaly malé procento běžně spolehlivého vozu. Čtyřkolka Kotoučové brzdy jsou vybaveny, s disky 300 mm (11,8 palce) vpředu a 279 mm (11 palce) disky vzadu; břišní svaly a elektronické rozložení brzdné síly jsou k dispozici nebo standardně, v závislosti na modelu. Velikosti kol a pneumatik se u jednotlivých modelů liší, od 15 "u základních modelů až po volitelná 17" kola u modelů vyšší úrovně. Mazda3 byla používána jako obyčejná policejní hlídkové auto podle Veřejná bezpečnostní policie v Macau vedle Toyota Corolla a Honda Civic policejní auta v Macao, Čína.
Při prvním uvedení na trh byly modely Mazda3 dostupné na americkém trhu k dispozici pouze ve dvou úrovních výbavy, a to s motorem 2,0 L a 2,3 L. Od té doby představila Mazda další modely pod značkami Touring a Grand Touring. Britské vozy Mazda3 jsou nabízeny ve verzích S, TS, TS2, Sport a špičkové 2,3 l přeplňované Mazdě3 MPS (Řada Mazda Performance ) modely. Od dubna 2008, kdy došlo k převážně kosmetickému faceliftu Mazdy3, došlo u britských automobilů k určitým změnám v označení obložení, přičemž modely jsou nyní základní úrovní S, poté Takara (která nahrazuje TS a TS2), Tamara Special Edition a Sport a MPS jako dříve.
Všechny tři modely používají inline-4 Motor Mazda MZR, s různými typy, posuny a výstupy včetně MZ-CD turbodiesel, v závislosti na modelu a trhu. Převody jsou pětistupňové manuální převodovka a čtyřstupňovou automatická převodovka; od modelového roku 2006 je u modelů s motorem o objemu 2,3 L volitelný pětistupňový automat. Tato převodovka je nyní v Japonsku standardem pro 2,0 L motor (pouze modely FWD) jako součást malého faceliftu počátkem roku 2008, který zahrnuje různé konstrukce předního / zadního nárazníku, nové konstrukce kol a barvy karoserie, vyztužený podvozek a lepší vnitřní materiály. Verze MPS / Mazdaspeed je k dispozici pouze se šestistupňovou manuální převodovkou.
Motory
Mazda3 obsahuje následující motory:
Japonský trh (JIS hodnocení):
- 1,5 l: 118 k (87 kW), 140 N⋅m (103 lb⋅ft)
- 2,0 L: 150 PS (110 kW), 183 N⋅m (135 lb⋅ft)
- 2,3 L: 171 PS (126 kW), 214 N⋅m (158 lb⋅ft)
Evropský trh (ECE hodnocení):
- 1,4 l: 84 PS (62 kW), 122 N⋅m (90 lb⋅ft)
- 1,6 l: 105 k (77 kW), 145 N⋅m (107 lb⋅ft)
- 2,0 L: 150 PS (110 kW), 187 N⋅m (138 lb⋅ft)
- 2,3 l MZR DISI Turbo: 260 PS (191 kW), 380 N⋅m (280 lb⋅ft)
- 1,6 L MZ-CD common-rail nafta: 109 PS (80 kW), 240 N⋅m (177 lb⋅ft)
- 2,0 L MZR-CD common-rail nafta: 143 PS (105 kW), 360 N⋅m (266 lb⋅ft)
- 2,2 L MZR-CD common-rail nafta: 185 PS (136 kW), 400 N⋅m (295 lb⋅ft)
Americký a kanadský trh (SAE čistá hodnocení):
- 2,0 l: 148 k (110 kW), 183 N · m (135 lbf · ft) (04–05) PZEV motor: 145 k (107 kW) (04–06), 144 k (107 kW) (07-); 132 lbf · ft (179 N · m) (všechny roky)
- 2,3 l: 160 k (119 kW), 150 lbf · ft (203 N · m) PZEV motor: 153 k (113 kW), 149 lbf · ft (202 N · m) (2006 pouze)
- 2,3 L MZR DISI Turbo: 3. díl Mazdaspeed: 263 k (196 kW), 280 lbf · ft (380 N · m)
Mazda změnila hodnocení na trzích USA a Kanady 2,3 L s atmosférickým sáním:
- 2,3 L: 160 k (119 kW), 150 lbf · ft (203 N · m) PZEV motor: 151 k (113 kW), 149 lbf · ft (202 N · m) (07–)
Asijské trhy (RÁMUS hodnocení):
- 1,6 l: 110 k (78 kW), 145 lbf · ft (145 N · m)
- 2,0 l: 148 k (110 kW) a 138 lbf · ft (187 N · m)
Australský trh (ADR čistá hodnocení):
- 2,0 L: 145 k (108 kW), 182 N · m (134 lbf · ft)
- 2,3 L: 154 k (115 kW), 150 lbf · ft (203 N · m)
- 2,3 l: DISI MZR: 260 k (190 kW), 280 lbf · ft (380 N · m)
- 2,0 L MZR-CD common-rail nafta: 143 PS (105 kW), 360 N⋅m (266 lb⋅ft)
Jihoafrický trh (RÁMUS čistá hodnocení):
- 1,6 l: 109 k (77 kW), 108 lbf · ft (146 N · m)
- 2,0 L: 140 k (104 kW), 182 N · m (134 lbf · ft)
- 2,3 L: 154 k (115 kW), 150 lbf · ft (203 N · m)
- 2,3 l: DISI MZR: 260 k (190 kW), 280 lbf · ft (380 N · m)
Výkon
Oficiální údaje o výkonu evropské modelu Mazda3 1,4 S, modelu s nejnižším výkonem, jsou 0–100 km / h za 14,3 s, s maximální rychlostí 170 km / h. Zásobník na kola ve svém vydání z května 2004 ohlásil čas 8,7 sekundy 0–100 km / h pro australský model 2.0.
Dieselový motor 1.6 CiTD s výkonem 80 kW (prodávaný v Evropě) s pětistupňovou manuální převodovkou dosahuje 0-100 km / h za 11,6 s a podle oficiálního prohlášení dosahuje nejvyšší rychlosti 182 km / h. Specifikace Mazdy.
Ve výsledcích testu pětidveřového 2,0litrového motoru Mazda 3 Maxx Sport z roku 2012 se uvádí, že má dobu zrychlení 0–100 km / h (62 mph) 9,2 sekundy a nejvyšší rychlost 190 km / h ( 120 mph).
Ve výsledcích testu pro pětidveřovou Mazdu3 s motorem o objemu 2,3 litru z roku 2004 Auto a řidič Časopis uváděl zrychlení 0–97 km / h z 0–97 km / h na 7,4 sekundy a guvernér omezen maximální rychlost 190 km / h (118 mph).
Automobil a řidič dokumentovali zrychlení čtyřdveřového sedanu Mazda3 z roku 2007. Vybavený motorem o objemu 2,3 litru a pětistupňovou manuální převodovkou má Mazda3 čas 7,3 sekundy 0-60 mph (97 km / h) a čtvrt míle zvládne za 15,8 sekundy při rychlosti 142 km / h.[21]
Spotřeba paliva u těchto modelů je v průměru 10 l / 100 km (24 mpg)-NÁS; 28 mpg–Imp), u modelu s automatickou převodovkou Mazda3 s objemem 2 litry 2008 dosáhl 10 l / 100 km (24 mpg)-NÁS; 28 mpg–Imp) / 7,6 l / 100 km (31 mpg.)-NÁS; 37 mpg–Imp) město / dálnice Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států (EPA) hodnocení.
2006
Pro modelový rok 2006 přidala Mazda variabilní časování ventilů a sběrače s proměnnou délkou k 2,0litrovému motoru, což vedlo ke zvýšení výkonu na 150 k (112 kW; 152 k). Automatická převodovka použitá v S trimu Mazda3 s motorem o objemu 2,3 litru byla změněna ze čtyřstupňové na pětistupňovou konstrukci. Větší motor byl nyní certifikován PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle) pro vozidla prodávaná v Kalifornii a dalších státech, které přijaly kalifornské automobilové emisní normy. Menší motor již měl certifikaci PZEV. Paleta barev byla také zjednodušena v roce 2006, kdy byla odstraněna kanárská žlutá a lávově oranžová slída.[22][23]
2007




Model 3 obdržel pro modelový rok 2007 menší kosmetický facelift s minimálními vnějšími, vnitřními a mechanickými změnami. U základních modelů byl černý plast v horní části mřížky zbarven do karoserie. Přední obložení a nárazník byly změněny s plovoucím designem mlhových světel a spodní otvor pro přívod vzduchu byl přepracován, aby lépe připomínal typickou „pětibodovou tvář Mazdy“. Všechny sedany a pětidveřové vozy Mazda3 získaly zadní zadní světla ve stylu „Axela“ s čirými čočkami jako model SP23, který v roce 2007 uvedla Mazda na trh model Mazda Axela podobný modelu Mazda6 Atenza. Kromě toho obložení Grand Touring obsahovalo také LED brzdová světla. LED brzdová světla byla přidána, aby konkurovala rostoucímu trendu vozidel vyšší třídy využívajících koncová světla LED pro lepší viditelný světelný výkon. Byla přepracována řada kol z lehké slitiny s 17palcovými koly z lehké slitiny pro verzi Grand Touring. Zadní obložení bylo mírně pozměněno přidáním zářezu na krytu nárazníku sedanu. Bylo přidáno několik nových barev exteriéru, fantomová modrá, měděná červená metalíza (duben 2008), Aurora Blue a dark cherry. Barva Titanium Grey byla nahrazena tmavší barvou Galaxy Grey.[23]
Interiér Mazdy3 byl nabízen s několika novými možnostmi barev a audio konektorem na středové konzole, což umožňovalo použití digitálních hudebních přehrávačů. Také modely Takara, které byly představeny v aktualizaci 2008, přidaly ovládání klimatizace a 6CD automatický měnič podle specifikace TS.[23]
Model z roku 2007 zahrnuje také méně viditelné mechanické změny. Byl vylepšen systém bezklíčového vstupu. Zesílení karoserie zvyšuje celkovou tuhost podvozku. Přední tlumiče Zavěšení vzpěry MacPherson byly znovu vyladěny, aby se zrychlila reakce řízení a snížila nedotáčivost. Rovněž byly vyladěny hydraulické tlumiče víceprvkového zavěšení zadních kol, aby odpovídaly změnám zavěšení předních kol. Inženýři a designéři společnosti Mazda řešili obavy týkající se hladiny hluku v kabině přepracováním nebo změnou více systémů a přidáním zvukotěsného materiálu do obložení střechy a panelu kapoty.[23]
Záruka nárazníku na nárazník byla na většině trhů snížena na 36 měsíců / 36 000 mil, zatímco záruka na hnací ústrojí byla zvýšena na 60 měsíců / 60 000 mil. Ve Velké Británii mají všechny modely Mazda3 standardně tříletou záruku bez omezení počtu ujetých kilometrů, tříletou asistenční službu na silnici a dvanáctiletou záruku proti perforaci.[23][24]
Kanadská Mazda3s dostala v celé modelové řadě standardní boční airbagy namontované na sedadle a boční hlavové airbagy namontované na karosérii. Dříve nebyly oba typy airbagů k dispozici.[23]
2008
Další úroveň výbavy zahrnovala Sport GX s motorem 2,0 L, dříve všechny sportovní hatchbacky měly motor 2,3 L a byly dodávány pouze v obloženích GS nebo GT. Ve srovnání se sedanem GX má hatchback GX kliky dveří v barvě karoserie a mlhové světlomety. Mezi doplňky Sport GX patří klimatizace, komfortní balíček obsahující napájecí příslušenství a 15palcové slitiny a spoiler zadního kufru.[23]
Sedan GS dostal standardní 16palcová kola z lehkých slitin, která byla dříve k dispozici pouze s možností Moonroof, zatímco u modelu GX byla k balíčku pohodlí přidána 15palcová kola z lehkých slitin (která zahrnují ovládací prvky zvuku na volantu, elektricky ovládaná okna, elektrické zámky a vzdálený vstup). GS hatchback nyní přichází s klimatizací instalovanou z výroby. Modely GT obdržely standardní xenonové světlomety, které byly dříve součástí koženého balíčku.[23]
V USA byla úroveň výbavy i Touring nahrazena modelem i Touring Value. Tento nový model přidal přední masku masky v barvě karoserie, mlhová světla a 17 "kola z lehkých slitin, čímž získal velmi podobný vzhled jako dražší modely s. Interiér dostal od modelu s také kožený volant a hlavici řadicí páky. -lockové brzdy a airbagy pro boční náraz, dříve volitelné, byly nyní standardem.[23]
2009
První zprávy uváděly, že modelový rok 2009 dostane do konce roku menší facelift s úpravami vnějšího designu, které zahrnovaly chromované kliky dveří, nový střešní spojler, rozšířené použití černých lišt na zadním nárazníku a nové možnosti slitinových kol .[25] Ukázalo se, že k tomu na americkém nebo kanadském trhu nedošlo. Modelový rok 2009 byl pouze několik měsíců dlouhý, protože výroba byla zastavena v listopadu 2008.[19][23]
Austrálie


V Austrálii nahradila BK 3 (BJ) 323 v lednu 2004. Původní irretrace se objevila v několika podobách: „Neo“, „Maxx“, „Maxx Sport“ a „SP23“. Základní maska „Neo“ byla vybavena dálkovým centrálním zamykáním, zvukovým systémem se čtyřmi reproduktory a CD přehrávačem. V návaznosti na Neo nabídl „Maxx“ elektricky ovládaná okna a zrcátka, litá kola, dálkové centrální zamykání s dálkovým ovládáním, šest reproduktorů a zvukový systém v palubní desce. Model „Maxx Sport“ přidal především kosmetické prvky, mezi něž patří sada těla, přední mlhové světlomety a větší kola z lehkých slitin. Model „SP23“ získal větší motor a další menší luxusní prvky.[26]
V červenci 2006 představila Mazda svou řadu II 3. Aktualizace zahrnovaly osvěžující svítidla předních a zadních světel, aktualizovaná kola z lehkých slitin a novou konfiguraci mlhových světel. V rámci této aktualizace byl do sestavy představen vysoce výkonný poklop „MPS“.[27]
Tyto 3 se neustále dobře prodávaly po celou generaci BK a v roce 2006 dosáhly 4. místa v australských prodejích. Následující tabulka uvádí výprodeje po celou dobu jejich pronájmu.
Rok | Roční tržby | Celkový |
---|---|---|
2004 | 22,046 | 166,615 |
2005 | 32,570 | |
2006 | 32,432 | |
2007 | 34,394 | |
2008 | 33,755 | |
2009 (Leden-duben) | 11,418 |
Druhá generace (BL; 2008)
Druhá generace (BL) | |
---|---|
![]() Mazda3 S Grand Touring (USA) | |
Přehled | |
Výroba | Listopad 2008 - červen 2013[28] 2010-současnost (Írán) |
Shromáždění | |
Návrhář | Kunihiko Kurisu (2006)[31] |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | Mazda BL |
Příbuzný | |
Hnací ústrojí | |
Motor | |
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 2640 mm (103,9 palce) |
Délka | 4595 mm (180,9 palce) (sedan) 4 505 mm (177,4 palce) (hatchback) |
Šířka | 1755 mm (69,1 palce) |
Výška | 1470 mm (57,9 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1260 kg (2777,8 lb) |






Ve vývoji od roku 2004 a navržené pod Kunihiko Kurisu od začátku roku 2005 do srpna 2006, v listopadu 2008 debutovala Mazda u druhé generace Mazdy3 s upraveným exteriérem. Na trzích USA a Kanady byly nabízeny dva motory, benzínový motor 2,0 L nabízený v předchozí generaci a nový 2,5 L inline-4 sdílené s druhou generací Mazda6.[32]
The C1 architektura, spolupráce Ford, Mazda a Volvo,[33] je přenesen z předchozí generace[34] i když o něco širší, delší a lehčí než předchozí generace. The 2,3 l motor byl nahrazen a 2,5 l motor, který produkuje 167 k (125 kW, 169 k) a točivý moment 167 lb⋅ft (226 N⋅m). Na jiných trzích je nabízeno více motorů, včetně nového 2,2 l turbodieselu.[35] Mazda3 z roku 2010 s motorem o objemu 2,5 l a šestistupňovou manuální převodovkou zrychlí z 97 km / h za 7,4 sekundy a čtvrt míle dokončí za 15,7 s při 140 km / h.[36]
Mazda představila Mazdu3 2010 sedan / sedan na Los Angeles Auto Show dne 19. listopadu 2008. Nová Mazda3 je o něco větší než starší Mazda3 a je k dispozici ve verzích „i“ a „s“. „I“ (GX nebo GS v Kanadě) je poháněno výkonem 148 koní (110 kW) 2,0 l motor „s“ (GT v Kanadě) je poháněn výkonem 167 k (125 kW) 2,5 l motor upraven z Mazda6.[37] Oba motory jsou v USA k dispozici také ve verzích PZEV, 2,0 L s výkonem 144 k (107 kW) a 2,5 L s výkonem 165 k (123 kW).[38] Úroveň výbavy 3s Grand Touring přidává kožená sedadla, elektrické sedadlo řidiče, stěrače čelního skla s dešťovým senzorem, dvouzónovou automatickou klimatizaci a řiditelné aktivní bi-xenonové světlomety jako standardní vybavení.[37] The hatchback byl odhalen několik týdnů po sedan / sedan na Boloňský autosalon.
Evropský model zahrnuje a systém start-stop s motorem 2,0 l DISI s odhadovaným nárůstem spotřeba paliva v městském cyklu zhruba o 12%.[39]
V polovině roku 2010 byly odstraněny funkce včetně zpětných zrcátek s integrovanými směrovými světly, osvětlení prostoru pro nohy a paměťových funkcí elektrického sedadla.[Citace je zapotřebí ]
Mazdaspeed 3


Veškeré podrobnosti a obrázky vysoce výkonné Mazdaspeed3 (aka Mazda3 MPS) byly zveřejněny na Ženevský autosalon v březnu 2009.[40] Stejně jako předchozí generace byla jako základ pro druhou generaci zvolena varianta hatchbacku Mazda3 3. díl Mazdaspeed.
Aktualizace 2012
Mazda3 2012 s SkyActiv hnací ústrojí bylo představeno na kanadském mezinárodním autosalonu v Torontu v únoru 2011. Dodává se s 2,0litrovým benzínovým motorem Mazda SkyActiv-G s přímým vstřikováním a šestistupňovou automatickou převodovkou SkyActiv-Drive nebo šestistupňovou manuální převodovkou SkyActiv-MT.[41] K dispozici jsou drobné vnější úpravy: revidovaná mřížka a otvory pro přívod vzduchu a přetvořený zadní záclonový panel. Modely Skyactiv dostávají kolem projektorů ve světlometech modrý kruh.[42] Auto a řidič uvedl, že taková Mazda3 může dosáhnout odhadovaných hodnot spotřeby paliva EPA 30 mpg ve městě a 39 až 40 dálnic.[43]
Motory
Modelka | Typ | Výkon, točivý moment při otáčkách za minutu | Emise CO2 (g / km) |
---|---|---|---|
Japonské modely | |||
ZY-VE | 1498 ml (91,4 cu v) I4 | 111 PS (82 kW, 109 k) @ 6000, 140 N⋅m (100 lb⋅ft) @ 4500 | |
LF-VDS | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 150 PS (110 kW; 150 k) @ 6200, 186 N⋅m (137 lb⋅ft) @ 4500 | |
LF-VE | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 143 PS (105 kW, 141 k) @ 6500, 179 N⋅m (132 lb⋅ft) @ 4000 | |
L3-VDT | 2261 ml (138,0 cu in) I4 turbo | 264 PS (194 kW, 260 k) @ 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 3000 | |
Evropské modely | |||
1,6 dohc | 1598 ml (97,5 cu v) I4 | 105 PS (77 kW, 104 k) při 6000, 145 N⋅m (107 lb⋅ft) @ 4000 | 149 |
2,0 dohc s AT | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 150 PS (110 kW; 150 k) @ 6500, 187 N⋅m (138 lb⋅ft) @ 4000 | 175 |
2.0 dohc DISI w / i-stop | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 151 PS (111 kW; 149 k) @ 6200, 191 N⋅m (141 lb⋅ft) @ 4500 | 159 |
MPS dohc DISI | 2261 ml (138,0 cu in) I4 turbo | 260 PS (190 kW, 260 k) @ 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 3000 | 224 |
1,6 8V sohc | 1560 ml (95 cu in) I4 nafty | 116 PS (85 kW; 114 k) @ 3600, 270 N⋅m (200 lb⋅ft) @ 1750–2500 | 114 |
2.2 dohc | 2184 ml (133,3 cu v) I4 nafta | 150 PS (110 kW; 150 k) @ 3500, 360 N⋅m (270 lb⋅ft) @ 1800 | 144 |
2.2 dohc | 2184 ml (133,3 cu v) I4 nafta | 185 PS (136 kW, 182 k) @ 3500, 400 N⋅m (300 lb⋅ft) @ 1800 | 149 |
Americké modely | |||
4-dveře i | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 150 PS (110 kW; 150 k) @ 6500, 183 N⋅m (135 lb⋅ft) @ 4500 | |
SKYACTIV-G 2.0 | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 157 PS (115 kW, 155 k) při 6000, 201 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 4100 | |
4-dveře i PZEV | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 146 PS (107 kW, 144 k) @ 6500, 179 N⋅m (132 lb⋅ft) @ 4500 | |
4-dveře s | 2488 ml (151,8 cu v) I4 | 169 PS (124 kW, 167 k) @ 6000, 228 N⋅m (168 lb⋅ft) @ 4000 | |
4-dveřový s PZEV | 2488 ml (151,8 cu v) I4 | 167 PS (123 kW, 165 k) @ 6000, 226 N⋅m (167 lb⋅ft) @ 4000 | |
5-dveřový s | 2488 ml (151,8 cu v) I4 | 169 PS (124 kW, 167 k) @ 6000, 227 N⋅m (167 lb⋅ft) @ 4000 | |
MAZDASPEED3 | 2261 ml (138,0 cu in) I4 turbo | 267 PS (196 kW, 263 k) @ 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 3000 | |
Kanadské modely | |||
4-dveře GX, GS | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 150 PS (110 kW; 150 k) @ 6500, 183 N⋅m (135 lb⋅ft) @ 4500 | |
4-dveřový GT | 2488 ml (151,8 cu v) I4 | 169 PS (124 kW, 167 k) @ 6000, 228 N⋅m (168 lb⋅ft) @ 4000 | |
5-dveře GX | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 150 PS (110 kW; 150 k) @ 6500, 183 N⋅m (135 lb⋅ft) @ 4500 | |
5dveřové GS, GT | 2488 ml (151,8 cu v) I4 | 169 PS (124 kW, 167 k) @ 6000, 227 N⋅m (167 lb⋅ft) @ 4000 | |
5-dveřový GS-SKY | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 157 PS (115 kW, 155 k) při 6000, 201 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 4100 | |
MAZDASPEED3 | 2261 ml (138,0 cu in) I4 turbo | 267 PS (196 kW, 263 k) @ 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 3000 | |
Thajské modely | |||
1.6 Groove / Groove Sports / Spirit / Spirit Sports | 1598 ml (97,5 cu v) I4 | 105 PS (77 kW, 104 k) při 6000, 145 N⋅m (107 lb⋅ft) @ 4000 | 149 |
2,0 Maxx / Maxx Sports | 1999 ml (122,0 cu in) LF-VD I4 | 150 PS (110 kW; 150 k) @ 6500, 187 N⋅m (138 lb⋅ft) @ 4000 | 175 |
Australské modely | |||
Neo / Maxx (Sport) | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 150 PS (110 kW; 150 k) @ 6500, 183 N⋅m (135 lb⋅ft) @ 4500 | |
SP20 (2012) | 1999 ml (122,0 cu in) I4 | 155 PS (114 kW, 153 k) @ 6000, 194 N⋅m (143 lb⋅ft) @ 4100 | |
Diesel | 2183 ml (133,2 cu v) I4 | 150 PS (110 kW; 150 k) @ 3500, 360 N⋅m (270 lb⋅ft) @ 1800–3000 | |
SP25 | 2488 ml (151,8 cu v) I4 | 169 PS (124 kW, 167 k) @ 6000, 228 N⋅m (168 lb⋅ft) @ 4000 | |
MPS | 2261 ml (138,0 cu in) I4 turbo | 259 PS (190 kW, 255 k) při 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 3000 |
Třetí generace (BM, BN; 2013)
Třetí generace (BM / BN) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | Červen 2013–2018 |
Shromáždění |
|
Návrhář | Koichi Tabata (2011) |
Karoserie a podvozek | |
Příbuzný | Mazda CX-5 (KF) |
Hnací ústrojí | |
Motor |
|
Elektrický motor | AC synchronní motor |
Přenos |
|
Hybridní hnací ústrojí | Power-split Hybrid (Mazda 3 Hybrid) |
baterie | 1.3 kWh Hydrid nikl-kov |
Rozměry | |
Rozvor | 2700 mm (106,3 palce) |
Délka | 4 460 mm (175,6 palce) (hatchback) 4 580 mm (180,3 palce) (sedan) |
Šířka | 1795 mm (70,7 palce) |
Výška | 1455 mm (57,3 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1300–1315 kg (2866–2899 lb) |


Mazda3 třetí generace 2014 byla představena v Austrálii 26. června 2013.[45] Nyní sedí na novém podvozku SkyActiv a již nesdílí platformu Ford C1.[46] Je třetím vozidlem, které po designové verzi modelu Mazda „KODO: Soul of Motion“ sportuje CX-5 a Mazda6.
Má to součinitel odporu vzduchu (Cd) 0,26 pro sedan / sedan, mírně vyšší pro hatchback.[47] V kombinaci s technologií SkyActiv to vytváří z amerického EPA hodnocení 30 mpg-NÁS (36 mpg–Imp; 7,8 l / 100 km) město a 41 mpg-NÁS (49 mpg–Imp; Dálnice 5,7 l / 100 km) pro dvoulitrový sedan a jedna dálnice mpg méně pro 5dveřový hatchback.[48]
Na severoamerických trzích jsou nabízeny dva motory SkyActiv, 2,0 litry (s 155 hp (116 kW) a 150 lb 150ft (200 N⋅m) točivého momentu) a 2,5 litru (s 184 hp a 185 lb-ft) točivého momentu). Mazda3 z roku 2014 vybavená motorem o objemu 2,5 litru a šestistupňovou automatickou převodovkou zrychlí z 97 km / h za 6,9 s a čtvrt kilometru dojede za 15,2 s při 153 km / h.[49]
2,0litrový motor zrychlí z 97 km / h za 7,8 sekundy a čtvrt míle dokončí za 16,1 sekundy.[50] Zpočátku byla šestistupňová manuální převodovka pouze pro automobily o objemu 2,0 litru a automatická převodovka byla u verze 2.5 standardem nebo pro verzi 2.0. Ve své první revizi Mazdy 3 z roku 2014, weblogu automobilových nadšenců Jalopnik uvedl, že „jakmile je 2.5 dodáván s manuální převodovkou, není důvod kupovat v této třídě něco jiného.“[51]
Pro modelový rok 2015 jsou vozy o objemu 2,5 litru nabízeny také s manuální převodovkou. Modelové řady pro americký trh jsou SV (pouze 2.0 Sedan), Sport (2.0 Sedan a Hatchback), Touring a Grand Touring (k dispozici ve všech stylech karoserie s oběma motory). Model 2014 zařadil číslo jedna mezi cenově dostupné malé vozy v Zprávy a zprávy z USA žebříčku.[52] V žebříčku Kanadské auto roku 2014 byla Mazda3 vybrána jako nejlepší nové malé auto.[53] Kanadský časopis Průvodce autem zvolila Mazdu3 jako nejlepší kompaktní vůz v žebříčku nejlepších vozů pro roky 2015 a 2016.[54]
V Evropě jsou nabízeny tři benzínové motory SkyActiv-G, jeden 1,5 la dva 2,0 l (při dvou různých výkonech, 120 k (89 kW) a 165 k (123 kW)); a k dispozici je 2,2 litrový motor SkyActiv-D (nafta). Dostupnost hatchback a sedan / sedan styly těla a jejich kombinace s motory se mezi evropskými trhy liší. V roce 2014 se Mazda3 dostala do finále Evropské auto roku soutěž. Pro britský trh je Mazda3 Sedan prodáván jako fastback.
Thajské modely Mazda3 se začaly prodávat 18. března 2014.[55][56]
Ve Velké Británii společnost Mazda zaregistrovala model BM jako model „BL“, jak je vidět na registračním dokumentu V5c DVLA (Driver & Vehicle Licensing Agency).
Koncepční verze Mazdy3 s motorem poháněným stlačeným zemním plynem byla představena v roce 2013 na autosalonu v Tokiu.[57][58][59][60]
V Malajsii byla Mazda3 třetí generace poprvé uvedena na trh v březnu 2014 plně dovezená z Japonska a byla k dispozici s jedinou variantou sedanu 2,0 l.[61] V dubnu 2015 byly k dispozici k zakoupení lokálně sestavené verze Mazdy3.[62] V dubnu 2017 byla uvedena verze facelift, kde byly nabízeny tři varianty Sedan GL, Sedan High a Hatchback.[63]
Mazda3 SKYACTIV-Hybrid
Mazda3 SKYACTIV-Hybrid je verzí Mazdy3 s motorem SKYACTIV-G 2.0 s kompresí 14: 1 a pohonem na elektrický benzín. Vůz byl představen v roce 2013 Tokijský autosalon.[57][58]
Výroba
Tchajwanské modely Mazdy3 byly vyrobeny společností Ford Lio Ho Motor Co., Ltd.[64][65]
Výroba amerického sedanu Mazda3 v Mazda de Mexico Vehicle Operation (MMVO) v Salamance na ostrově Guanajuato byla zahájena 7. ledna 2014 jako první model sériové výroby v továrně.[66][67]
K 22. lednu 2014 dosáhla kumulativní produkce produkce Mazdy3 od června 2003 čtyř milionů.[68][69]
Výroba thajského trhu Mazda3 ve společnosti AutoAlliance (Thailand) Co., Ltd. (AAT) začala 14. března 2014.[55][56] Během několika měsíců od vydání byl model 3 15. nejprodávanějším vozem v Thajsku.
Modelka | Typ | Výkon, točivý moment @ ot./min | Emise CO2 (g / km) |
---|---|---|---|
Evropské modely | |||
G100 | 1496 ml (91,3 cu v) I4 | 100 PS (74 kW, 99 k), 150 N⋅m (111 lb⋅ft) @ 4000 | 119 |
G120 | 1999 ml (121,9 cu v) I4 | 120 PS (88 kW, 118 k), 210 N⋅m (155 lb⋅ft) @ 4000 | 119 |
G120 AT | 1999 ml (121,9 cu v) I4 | 120 PS (88 kW, 118 k), 210 N⋅m (155 lb⋅ft) @ 4000 | 129 |
G165 | 1999 ml (121,9 cu v) I4 | 165 PS (121 kW, 163 k), 210 N⋅m (155 lb⋅ft) @ 4000 | 135 |
CD150 | 2191 ml (133,7 cu v) I4 nafta | 150 k (110 kW, 148 k), 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 1800 | 107 |
CD150 AT | 2191 ml (133,7 cu v) I4 nafta | 150 k (110 kW, 148 k), 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 1800 | 127 |
Australské modely | |||
Neo, Maxx, Touring | 1999 ml (121,9 cu v) I4 | 114 kW (153 k), 200 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 4000 | N / A |
SP25, SP25 GT, Astina | 2488 ml (151,8 cu v) I4 | 137 kW (184 k), 251 N⋅m (185 lb⋅ft) @ 3250 | N / A |
Astina nafta | 2191 ml (133,7 cu v) I4 nafta | 129 kW (173 k), 420 N⋅m (310 lb⋅ft) @ 2000 | N / A |
Americké modely | |||
i SV (2014-2015), i Sport, i Touring, i Grand Touring | 1999 ml (121,9 cu v) I4 | 155 hp (116 kW) @ 6000, 150 lb⋅ft (203 N⋅m) @ 4000 | N / A |
s Touring, s Grand Touring | 2488 ml (151,8 cu v) I4 | 184 hp (137 kW) @ 5700, 185 lb⋅ft (251 N⋅m) @ 3250 | N / A |
Kanadské modely | |||
GX, GS, SE, 50. výročí. Vyd. (omezený) | 1999 ml (121,9 cu v) I4 | 155 hp (116 kW) @ 6000, 150 lb⋅ft (203 N⋅m) @ 4000 | N / A |
GT | 2488 ml (151,8 cu v) I4 | 184 hp (137 kW) @ 5700, 185 lb⋅ft (251 N⋅m) @ 3250 | N / A |
Thajské modely | |||
Vstup (E), Jádro (C), Vysoká (S), Vysoká Plus (SP) | 1999 ml (121,9 cu v) I4 | 163 hp (165 PS, 122 kW) @ 6000, 155 lb⋅ft (210 N⋅m) @ 4000 | N / A |
Aktualizace 2016/2017
Facelift Mazdy3 (BM) v srpnu 2016 změnil své kódové označení na Mazda3 (BN). Změny zahrnují nové uspořádání palubní desky, nový přední a zadní vnější styling (druhý pouze v hatchbacku), nové první svého druhu ovládání G-Vectoring Control a naftu. Vylepšeny byly také bezpečnostní funkce a asistenční funkce řidiče, přičemž byl přidán senzor rozpoznávání dopravních značek[70] a detekce chodců s předkolízním brzdovým systémem.[71]
Aktualizace debutovala v Severní Americe pro modelový rok 2017. Ve Spojených státech byly přezdívky „i“ a „s“ zrušeny a byly ponechány úrovně výbavy Sport (2,0 l), Touring (2,5 l) a Grand Touring (2,5 l).
Čtvrtá generace (BP; 2019)
Čtvrtá generace (BP) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | 2019 – dosud |
Shromáždění |
|
Návrhář | Yasutake Tsuchida (2016, 2017) |
Karoserie a podvozek | |
Příbuzný | Mazda CX-30[72] |
Hnací ústrojí | |
Motor |
|
Elektrický motor | 6,5 PS Integrovaný generátor startovacího motoru |
Přenos |
|
Hybridní hnací ústrojí | MHEV (e-Skyactiv X) |
baterie | 24 voltů Lithium-iontový |
Rozměry | |
Rozvor | 2725 mm (107,3 palce) |
Délka | 4 661 mm (183,5 palce) (sedan) 4 460 mm (175,6 palce) (hatchback) |
Šířka | 1796 mm (70,7 palce) |
Výška | 1445 mm (56,9 palce) (sedan) 1440 mm (56,7 palce) (hatchback) |




Na veletrhu byly představeny hatchback a sedan 2019 Mazda3 Autosalon v Los Angeles 2018 28. listopadu 2018 a celosvětové prodeje začaly počátkem roku 2019.[73] Oba mají vylepšený jazyk KODO Design založený na koncepčních vozech Vision; zejména koncept Kai.[74][75]
S vydáním této generace byl na japonském trhu vynechán štítek „Axela“ jako součást nové globální struktury pojmenování Mazdy.[76]
Motor a převodovka
Mazda3 čtvrté generace může být vybavena zážehovým motorem se vznětovým motorem, který se nazývá SkyActiv-X. Motor 2,0 L SkyActiv-X produkuje 132,5 kW (178 k; 180 k) a točivý moment 224 N⋅m (165 lb⋅ft). V nabídce budou také verze 1,5-, 2,0- a 2,5-litrové verze aktuální řady benzínových motorů SkyActiv, stejně jako 1,8-litrový SkyActiv-D dieselový motor. Možnosti přenosu se skládají ze šestistupňové SkyActiv-MT manuál a SkyActiv-Drive automatický.[75] Mazda rovněž oznámila, že zahájí verzi 2,5litrového přeplňovaného zážehového motoru s pohonem všech kol a bude výhradně spojena se šestistupňovou automatickou převodovkou.[77]
Motoristický sport
![]() | Tato část možná bude muset být přepsáno vyhovět požadavkům Wikipedie standardy kvality.Listopad 2020) ( |
- Mazda3 byla představena Speed World Challenge v roce 2009.
- Tým Sahlen vstoupil do Mazdy3 Výzva pro sportovní pneumatiky Continental Třída Street Tuner v roce 2010.[78]
- Společnost Mazda Jihoafrická republika ve spolupráci s MFC (společností zabývající se financováním vozidel) v letech 2007 až 2010 přihlásila dva modely Mazda3 MPS do třídy T jihoafrického šampionátu produkčních automobilů.
- Mazda3 se používá v kategorii semen Série NASCAR Stock V6 v Mexiku.[79]
- Program Mazda3 TCR 2020 byl oznámen v říjnu 2019 [80] ale zrušeno v srpnu 2020 kvůli pandemii koronaviru. [81]
Odbyt
Kalendářní rok | NÁS[82][83] | Evropa[84] | Kanada[85] | Austrálie | Čína[86] | Thajsko[87] |
---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 2,081 | 5,841 | ||||
2004 | 76,080 | 68,604 | 22,046 | |||
2005 | 97,388 | 85,267 | 32,570 | |||
2006 | 94,438 | 74,802 | 32,432 | 1,186 | ||
2007 | 120,291 | 68,291 | 34,394 | 35,844 | ||
2008 | 109,957 | 49,355 | 33,755 | 29,225 | ||
2009 | 96,466 | 53,096 | 46,943 | 35,298 | 48,228 | |
2010 | 106,353 | 49,175 | 47,740 | 39,003 | 68,616 | |
2011 | 102,417 | 34,983 | 37,224 | 41,429 | 50,647 | |
2012 | 123,361 | 25,027 | 39,295 | 44,128 | 20,878 | |
2013 | 104,713 | 24,796 | 40,466 | 42,082 | 12,044 | |
2014 | 104,985 | 48,096 | 40,974 | 43,313 | 42,927 | 8,937 |
2015 | 107,884 | 49,766 | 34,811 | 38,644 | 94,108 | 7,143 |
2016 | 95,567 | 45,889 | 27,689 | 36,107 | 132,784 | 4,121 |
2017 | 75,018 | 43,794 | 27,862 | 32,690 | 142,498 | 4,979 |
2018 | 64,638 | 38,514 | 26,728 | 31,065 | 121,051 | 5,255 |
2019 | 50,741 | 34,874 | 21,276 | 13,587 | 98,553 | 4,717 |
Reference
- ^ 【マ ツ ダ 3 新型】 丸 本 社長 「全 て の 領域 を し っ か り 磨 い た」… 新車 名 の 他 車 種 展開 は 未定 |レ ス ポ ン ス (Response.jp)
- ^ „Mazda zahajuje výrobu čtvrté nové generace produktu“. media.ford.com. Archivovány od originál dne 23. ledna 2013. Citováno 26. května 2012.
- ^ „Stránka japonského produktu Mazda 3 [Axela]“. Archivovány od originál dne 17. května 2013. Citováno 30. března 2013.
- ^ „「 ア ク セ ラ 」が 教 習 車 に 選 ば れ る 理由 と?! そ の 秘密 に せ ま ま ま す! - 【MAZDA】 マ ツ ダ 公式 ブ ロ グ (pojmenování inspirace pro Mazda Japan)“. Zoom-Zoom Blog.
- ^ „Mazda uvádí na trh druhý model SkyActiv“. mazda.com. 27. září 2011. Citováno 28. září 2012.
- ^ A b „Mazda odhaluje zcela novou Mazdu3“. mazda.com. 28. listopadu 2018. Citováno 8. února 2019.
- ^ „Zcela nová Mazda3 znamená pro Mazdu novou éru“. eurokarsgroup.com. 10. ledna 2019. Citováno 8. února 2019.
- ^ „Mazda3 začíná druhou generaci: Společnost rozšiřuje svého nejlepšího prodejce pro LA Auto Show“. www.oncars.com. Citováno 25. listopadu 2013.
- ^ „Hlavní výrobní zařízení v Japonsku“. Archivovány od originál dne 29. prosince 2010. Citováno 5. ledna 2011.
- ^ „Vybavení | Redakční centrum společnosti Ford Motor Company“. Media.ford.com. Citováno 6. prosince 2010.
- ^ „Mazda3 经典 款“. Mazda3sedan.com.cn. Citováno 6. prosince 2010.
- ^ A b C d „Hlavní výrobní zařízení v zámoří“. Citováno 5. ledna 2011.
- ^ "Bahman Group". Bahman Group. Archivovány od originál dne 6. prosince 2010. Citováno 6. prosince 2010.
- ^ Sarne, Vernon (27. června 2012). „Ford učinil„ obchodní rozhodnutí “zastavit výrobu automobilů v PH“. Top Gear Filipíny. Archivovány od originál dne 10. května 2013. Citováno 3. června 2013.
- ^ „gatetoturkey.com“.
- ^ „Recenze Edmunds.com Mazda3 2009“. Citováno 6. března 2010.
- ^ „AutoWeek review“. Archivovány od originál dne 5. prosince 2008. Citováno 26. března 2008.
- ^ „US News & World Report Best Cars & Trucks ranking“. Citováno 26. března 2008.
- ^ A b Recenze Mazda MAZDA3 z roku 2009 podle Cars.com
- ^ „Použitá recenze a hodnocení Mazdy 3 2008 - Edmunds“. Edmunds.
- ^ „Nejrychlejší auta roku 2007: méně než 20 000 USD“. Auto a řidič. Hearst Corporation. Citováno 25. června 2014.
- ^ „2006 Mazda Mazda3“. topspeed.com. 24. května 2006. Citováno 9. února 2019.
- ^ A b C d E F G h i j „Mazda3 první generace“. motor-car.net. Citováno 24. března 2019.
- ^ „Technické specifikace: 2007 Mazda 3 Touring Edition“. auto123.com. 2007. Citováno 9. února 2019.
- ^ „V Japonsku debutuje Mazda3 / Axela Facelift v roce 2009“. CarScope. Archivovány od originál dne 25. července 2011. Citováno 28. srpna 2008.
- ^ „Recenze použité Mazdy 3: 2004-2009“. průvodce autem. Citováno 22. března 2019.
- ^ „První pohled: vylepšená trojka Mazdy“. GoAuto. Citováno 5. dubna 2019.
- ^ Mihnea Radu. „Továrna Mazda Hofu slaví 10 milionů vyrobených automobilů“. autoevoluce.
- ^ „Vybavení | Redakční centrum společnosti Ford Motor Company“. media.ford.com. Archivovány od originál dne 8. prosince 2010. Citováno 6. prosince 2010.
- ^ „Mazda Jihoafrická republika - Mazda3“. Mazda.co.za. Citováno 6. prosince 2010.
- ^ „Mazda: Dobře golf, teď venku!“. motoring.com.au.
- ^ Ludwick, Tom (říjen 2008). „2010 Mazda3“. Auto a řidič. Citováno 9. října 2008.
- ^ Ron Kiino (únor 2004). „Volvo S40 - First Drive Review“. Auto a řidič.
- ^ Quiroga, Tony (listopad 2008). „Mazda3 2010 - recenze první jízdy“. Auto a řidič. Citováno 6. března 2010.
- ^ „Sneak Peek: 2009 Mazda3“. Detroit News. Citováno 14. listopadu 2007.
- ^ Yanca, Jon. „Estetika stranou, je téměř dokonalá“. Auto a řidič. Hearst Corporation. Citováno 25. června 2014.
- ^ A b „Zkušební jízda 2010 sedan Mazda3“. About.com. Citováno 20. listopadu 2008.
- ^ "2010 Mazda3 sedan test drive: Details and specs". About.com. Citováno 20. listopadu 2008.
- ^ "Mazda i-stop Technology – saves gas at red lights".
- ^ "AUSmotive.com – 2009 Mazda3 MPS image gallery". ausmotive.com.
- ^ "Mazda3 Maxx Sport Review". Caradvice.com.au. 2012. Citováno 8. února 2012.
- ^ Donny Nordlicht (17 February 2011). "2012 Mazda3 Available With Direct-Injection SkyActiv Engine". Automobile magazine. Archivovány od originál dne 13. května 2012. Citováno 19. února 2011.
- ^ Dave Vanderwerp (August 2010). "Mazda Sky-G and Sky-D Engines". Auto a řidič.
- ^ "Mazda Releases Updated Axela (2016/07/14)". Mazda News Release. Citováno 1. října 2016.
- ^ "Mazda Reveals All-New 3 Hatchback". Top Gear Filipíny. 27. června 2013. Citováno 1. července 2013.
- ^ "2014 Mazda Mazda3 Pricing". Edmunds.
- ^ "12 slipperiest cars". Motorburn. Citováno 4. září 2015.
- ^ "Fuel economy of Mazda3 sedan". U.S. Dept of Energy. Citováno 4. září 2015.
- ^ Davis, John. "Episode 3314". MotorWeek. Citováno 25. června 2014.
- ^ "Mazda MAZDA3 Review – Motor Trend". Motor Trend Magazine. Citováno 2. října 2015.
- ^ Okulski, Travis. "The 2014 Mazda3 Will Make You Wonder Why People Buy Anything Else". Citováno 2. října 2015.
- ^ "Best Affordable Small Cars Rankings – U.S. News Best Cars". rankingsandreviews.com.
- ^ "AJAC – Canadian Car of the Year Winners (by Year)". www.ajac.ca. Archivovány od originál dne 25. března 2010. Citováno 2. října 2015.
- ^ "The Car Guide's 2015 Best Buys". 2015.guideautoweb.com. Citováno 2. října 2015.
- ^ A b "MAZDA:Mazda Begins Production of the All-new Mazda3 in Thailand – News Releases". mazda.com.
- ^ A b "マツダ、タイで新型「Mazda3」の生産を開始". mazda.com.
- ^ A b Seyth Miersma. "Mazda3 Skyactiv-Hybrid and CNG Concept shown in Japan". Autoblog.
- ^ A b Jeffrey N. Ross. "Mazda3 to showcase CNG, Hybrid versions in Tokyo". Autoblog.
- ^ "マツダ、東京モーターショーに新型「アクセラ」を出品". mazda.com.
- ^ "MAZDA:Mazda to Exhibit All-New Mazda3 at Tokyo Motor Show – News Releases". mazda.com.
- ^ "2014 Mazda 3 2.0 Sedan launched in Malaysia - CBU, RM139k". Automobilové novinky od Paula Tana. 19. března 2014. Citováno 22. listopadu 2018.
- ^ "Mazda 3 CKD launched in Malaysia, RM106k-121k". Automobilové novinky od Paula Tana. 8. dubna 2015. Citováno 22. listopadu 2018.
- ^ "2017 Mazda 3 facelift launched in Malaysia - now with G-Vectoring Control; three variants, from RM111k". Automobilové novinky od Paula Tana. 27.dubna 2017. Citováno 22. listopadu 2018.
- ^ "MAZDA:Mazda to Reinforce Sales Structure in Taiwan – News Releases". mazda.com.
- ^ "マツダ、台湾における販売体制を強化". mazda.com.
- ^ "MAZDA:Mazda Starts Production at New Plant in Mexico – News Releases". mazda.com.
- ^ "マツダ、メキシコ新工場での量産開始". mazda.com.
- ^ "MAZDA:Global Production of Mazda3 Reaches Four Million Units – News Releases". mazda.com.
- ^ "「マツダ アクセラ」が世界累計生産400万台を達成". mazda.com.
- ^ "What Does the Mazda Traffic Sign Recognition System Do?". www.mazdaoflodi.com. Citováno 21. října 2018.
- ^ "2018 Mazda 3 Sedan - Design & Performance Features | Mazda USA". www.mazdausa.com. Citováno 21. října 2018.
- ^ Tudose, Sergiu (5 March 2019). "All-New Mazda CX-30 Slots Between CX-3 And CX-5, Because We Can't Get Enough SUVs". Carscoops. Citováno 7. března 2019.
- ^ Mazda Reveals All-New Mazda 3 Hatchback and Sedan | Inside Mazda
- ^ "2019 Mazda3 Has Mazda's Compression-Ignition Gasoline Engine of the Future". Road & Track. 28. listopadu 2018. Citováno 28. listopadu 2018.
- ^ A b Lee, Kristen (27 November 2018). "The 2019 Mazda 3 Doesn't Let the Enthusiasts Down". Jalopnik. Mediální skupina Gizmodo. Citováno 28. listopadu 2018.
- ^ "Ever Wondered Why Mazda Dropped the "Axela" Name for the 2019 Mazda3?". CarGuide.ph. 15. června 2019. Citováno 18. července 2019.
- ^ Collie, Scott (5 July 2020). "Mazda 3 Turbo to Have 170kW/420Nm, All-Wheel Drive". CarExpert. Citováno 5. července 2020.
- ^ "Event Information – Entry List". Grand-am.com. 10 January 2010. Archived from originál dne 11. července 2011. Citováno 16. března 2010.
- ^ "Mazda de México participará en la NASCAR Corona Series". Portal Automotriz. 9. dubna 2010.
- ^ "Mazda unveils Mazda3 TCR". Mazda USA. 1. prosince 2019.
- ^ "Mazda3 TCR Race Car Program Axed Due To Coronavirus Pandemic". Motor 1. 15 August 2020.
- ^ "Sales News Archives - Inside Mazda". Inside Mazda.
- ^ "Mazda3 US car sales figures". carsalesbase.com. Citováno 14. ledna 2018.
- ^ "Mazda3 European sales figures". carsalesbase.com. Citováno 8. srpna 2019.
- ^ "Sales News". Mazda News.
- ^ "Mazda China auto sales figures". carsalesbase.com. Citováno 24. listopadu 2019.
- ^ "Thailand car sales report".
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (sedan)
- Oficiální webové stránky (hatchback)
Mazda časová osa automobilů, severoamerický trh, 80. léta – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelový rok | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 |
Subkompaktní | GLC | GLC | Mazda2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
323 | 323 / Protegé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Chráněnec | Chráněnec | Mazda3 | Mazda3 | Mazda3 | Mazda3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
626 | 626 | 626 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | 626 | 626 | Mazda6 | Mazda6 | Mazda6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Millenia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | 929 | 929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní kompaktní | MX-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MX-6 | MX-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní | MX-5 Miata | MX-5 Miata | MX-5 Miata | MX-5 Miata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RX-7 | RX-7 | RX-7 | RX-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Mazda5 | Mazda5 * | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV | MPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subkompaktní crossover | CX-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní crossover /SUV | Navajo | Hold | Hold | CX-5 | CX-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover střední velikosti | CX-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-9 | CX-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzvednout | Řada B. | Řada B. | Řada B. | Řada B. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poznámka | * Mazda5 se po modelovém roce 2014 prodávala pouze v Kanadě. |