Nová stanice Rochelle - New Rochelle station
Nová Rochelle | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() V září 2015 dorazily na stanici New Rochelle v obou směrech dvě stanice metra M8 North-North. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | 1 Railroad Plaza, New Rochelle, New York | ||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 40 ° 54'42 ″ severní šířky 73 ° 47'02 ″ Z / 40,9 11599 ° N 73,783815 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | Městský úřad pro dopravu | ||||||||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | Severovýchodní koridor | ||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 1 boční plošina 1 ostrovní platforma | ||||||||||||||||||||||||||||||
stopy | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Připojení | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||
Úrovně platformy | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Parkoviště | 1585 míst | ||||||||||||||||||||||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | NRO (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | 12 (Metro-sever) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 25. prosince 1848[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Přestavěn | 1887, 1991 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikovaný | 12,5 kV AC horní trolejové vedení | ||||||||||||||||||||||||||||||
Cestující | |||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 1,045 milionu![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 6112 (denně)[3] (Metro-sever) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Hodnost | 6 z 124[3] (MetroNorth) | ||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 91,416[4] ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Nová železniční stanice Rochelle | |||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Mezi North Avenue a Memorial Highway New Rochelle, New York, USA | ||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 40 ° 54'44,34 ″ severní šířky 73 ° 47'5,77 ″ Z / 40,9123167 ° N 73,7849361 ° WSouřadnice: 40 ° 54'44,34 ″ severní šířky 73 ° 47'5,77 ″ Z / 40,9123167 ° N 73,7849361 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||
Postavený | 1877 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Architektonický styl | Pozdní viktoriánský | ||||||||||||||||||||||||||||||
Reference NRHPNe. | 09000837[5] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Přidáno do NRHP | 14. října 2009 |
The Nová stanice Rochelle je Metro-severní železnice a Amtrak vlakové nádraží nacházející se v New Rochelle, New York. Stanice slouží Metro-North New Haven Line a Amtrak Severovýchodní regionální; Systém sběrnice Bee-Line autobusy obsluhují a zastávka hned před stanicí. Jak srpna 2006, počet cestujících ve všední den byl 4020 a je zde 1381 parkovacích míst.[6] Je to nejrušnější stanice New Haven Line v Westchester County.
Dne 14. Října 2009 byla uvedena na seznamu Národní registr historických míst.[5] Seznam NRHP je omezen na historickou budovu stanice a jen na pozemek pod její linií střechy, protože výtahy pro pěší, trať a další související konstrukce jsou mnohem novější a postrádají historické hodnoty. Budova byla postavena v roce 1887 pro New York, New Haven a Hartford Railroad. Architekt budovy není znám; postavil ji místní stavitel George O. Hawes. Budova byla přestavěna v roce 1931.[7]
Dějiny
25. Prosince 1848 napařoval první vlak přes New Rochelle, část New York a New Haven železnice postaven na počátku 40. let 18. století. V té době byla New Rochelle konečnou železniční stanicí před vstupem New York City. Smrtelná čelní srážka v New Rochelle v roce 1851 vedla k výstavbě druhé koleje v roce 1853. Do roku 1869 jezdilo mezi těmito dvěma městy denně šest vlaků. NY&NH byla sloučena do New York, New Haven a Hartford Railroad o rok později. V roce 1873 získala železnice Harlem River a Port Chester železnice a spojil to se stanicí. V roce 1884 vypracovala železnice plány na současnou cihlovou stavbu, která byla postavena v roce 1887, aby nahradila původní Gothic Revival struktura, která stála právě na severovýchod od nynější severní třídy.[8][stránka potřebná ]
Stanice o průměru 1½ je postavena z cihlový a má sedlovou střechu přerušovanou řadou valbových vikýřů. Vycentrovaný šestiúhelník vikýř vyčnívá z budovy a umožňuje výhled podél kolejí. Své okapy přesah přes vnější stěny budovy a je podepřen nezdobeným dřevem závorky. Vnitřek 3 670 čtverečních stop (341 m2) si stále zachovává mnoho původních funkcí. Na začátku 20. století měla New York, New Haven a Hartfordská železnice přes New Rochelle pět tratí. Populace vzrostla na 15 000 obyvatel. A Roundhouse pro parní stroje, byly postaveny tratě pro osobní automobily a velké nákladní nádvoří poblíž Cedar Street.[9][stránka potřebná ]
V průběhu let se New Rochelle stala jednou z nejrušnějších stanic na trati. Jak se to vyvinulo v dojíždějící město, místní cestování ještě vzrostlo. Město získalo národní slávu v roce 1906, kdy George M. Cohan napsal píseň s názvem „Čtyřicet pět minut od Broadwaye Průměrná 36minutová jízda vlakem a 10minutová chůze z Grand Central na Broadway staví stanici asi 45 minut odtud.
Stejně jako u všech stanic New Haven Line v Westchester County, stanice se stala Penn Central Stanice po akvizici Penn Central v roce 1969, a nakonec se stal součástí MTA Metro-severní železnice. 25. října 1987 se New Rochelle stal východním Westchester County Amtrak stanice,[10] výměna Žito, který sloužil jako východní stanice kraje Amtrak od roku 1972.[11] Stanice byla kompletně zrekonstruována v roce 1990 a byla věnována pozornost obnovení její původní historické přesnosti. Čekárna je odrazem stanic New Haven, má omítnuté stěny, dřevěný strop a dřevo zábradlí opláštění. Původní podlaha byla pravděpodobně dřevěná, ale někdy ve 30. letech byla nahrazena podlahou Terrazzo. Kolem dveří jsou dřevěné lišty a korunové lišty zvyšují obvod u linie stropu.[12][stránka potřebná ]
Intermodální dopravní centrum
Zvýšení počtu cestujících v severní části metra a Amtraku koncem 20. století způsobilo poptávku po dalším parkování. V roce 1994 město zahájilo plán na vytvoření dopravního centra, včetně parkovací struktura s autobus a taxi připojení. Parkovací garáž má kapacitu přesahující 900 automobilů, což je dvakrát a půlnásobek parkovací kapacity na místě před její výstavbou. Na úrovni terénu konstrukce je a autobusové nádraží, spolu s čekárnou a pokladnou. Středisko bylo navrženo tak, aby bylo domovem dálkových autobusových dopravců, jako je Trailways Transport System, nicméně se od té doby přestěhovali z centra zpět na zastávku ve 2 blocích dál na hlavní ulici.[13] Trasy na Westchester Bee-Line jsou zde stále obsluhovány. Ze struktury působí několik taxislužeb a Connecticut Limousine poskytuje služby regionálním letiště. Centrum bylo dokončeno v roce 2001 a je aktivně využíváno. Stará stanice a nové dopravní centrum byly smíchány dohromady, aby vyhovovaly potřebám rostoucí populace dojíždějících osob, a zároveň zachovaly historickou a architektonickou integritu staničního domu z roku 1887.[14][stránka potřebná ]
Vchod autobusem ze severní třídy
Jízdní kola a autobusy na nádraží.
Intermodální centrum v pozadí staré stanice New Haven.
Rozložení stanice
Stanice má dvě platformy na vysoké úrovni. Severní je dlouhá devět aut boční plošina a jižní je dlouhý 8 automobilů ostrovní platforma.[15]:18
G | Úroveň ulice | Výjezd / vjezd a parkování |
P Úroveň platformy | Boční plošina, dveře se otevřou napravo ![]() | |
Dráha 3 | ← New Haven Line směrem k New York – Grand Central (Pelham ) | |
Dráha 1 | ← New Haven Line expresní vlaky zde nezastavují → | |
Dráha 2 | New Haven Line expresní vlaky zde nezastavují → ← Vermonter, Acela Express nekončí zde ← Severovýchodní regionální směrem k Norfolk, Newport News nebo Roanoke (Stanice New York – Penn ) | |
Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo ![]() | ||
Dráha 4 | New Haven Line směrem k Stamford (Larchmont ) → Severovýchodní regionální směrem k Boston nebo Springfield (Stamford ) → Vermonter, Acela Express nezastavujte se zde → |
Seznam autobusů
Následující autobusové trasy obsluhují: Nové tranzitní centrum Rochelle plocha; 60 místních autobusů zastaví Hlavní ulice a Church Street na východ a Huguenotova ulice a North Street na západ, jižně od stanice.
Trasa | Zastavit polohu | Terminál (y) | Přes | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Bus-Line Bus | |||||
7 | Platforma C. | na Yonkers Getty Square Riverdale Avenue | Yonkers Avenue, Lincoln Avenue | ||
30 | Plošina B | na Yonkers Getty Square Riverdale Avenue | Palmer Road, Pondfield Road, Webster Avenue | Žádná nedělní služba. | |
42 | Plošina B | na Wakefield, Bronx 233. ulice a silnice White Plains Road na 233. ulice ( 2 5 vlaky) | West First Street, Pelhamdale Avenue |
| |
45 | Platforma D | Pelham Bay Park, Bronx Bruckner Boulevard na Pelham Bay Park ( 6 <6> Vlaky) | Eastchester Mill Road a White Plains Road | Pelham Road, North Avenue |
|
45Q | Platforma D | Nová Rochelle Main Street a Church Avenue | Nová Rochelle Pine Brook Boulevard a Stratton Road (Top of the Ridge) | North Avenue, Pine Brook Boulevard | |
61 | Platforma D | Autobusové nádraží Fordham Plaza na východní 189. ulici a Third Avenue (na jih nebo Fordham Road a Third Avenue (na sever) | Port Chester | Boston Post Road, Fifth Avenue, Halstead Avenue | Otočí se na linii NY-CT |
62 | Platforma D | Fordham, Bronx (na Tiebout Avenue a Fordham Road u Fordham Road ( B D vlaky) | White Plains TransCenter | Boston Post Road, New England Thruway, Westchester Avenue | Expres do White Plains |
66 | Platforma C. | na Dobbs Ferry na buď Železniční stanice Dobbs Ferry nebo Mercy College | Ashford Avenue, Ardsley Road, Weaver Street, Palmer Avenue |
| |
91 | Platforma C. | Yonkers Stanice Yonkers | Rye Playland | Yonkers Avenue, South Fulton Avenue, Sandford Boulevard, Pelhamdale Avenue, Boston Post Road, New England Thruway |
|
Reference
- ^ Jenkins 1912, str. 235.
- ^ „Zvláštní expresní oznámení“. Večerní příspěvek. New York, New York. 12. února 1849. str. 3. Citováno 9. prosince 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ A b METRO-SEVERNÍ VÝDĚLNÍKY STANICE VE DNE 2018. Skupina pro analýzu trhu / jízdné: ODDĚLENÍ PLÁNOVÁNÍ A ANALÝZY OPERACÍ:Metro-severní železnice. Dubna 2019. str. 6.
- ^ „Amtrak Fact Sheet, FY2018, State of New York“ (PDF). Amtrak. Červen 2019. Citováno 2. ledna 2020.
- ^ A b „Oznámení NRHP“. 23. října 2009.
- ^ „(bez názvu; informace o stanici)“. New York Times. Archivovány od originál 9. dubna 2018.
- ^ Friedman, Jean; Krattinger, William & Shaver, Peter D. (10. srpna 2009). „Národní registr historických míst: Nová železniční stanice Rochelle“. New York State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation. Citováno 17. června 2010. a „Doprovodných 6 fotografií, exteriér a interiér, nedatováno“.
- ^ Leone, Anne Marie (2004). Nová Rochelle tehdy a nyní: historie fotografií. Knihy s fontánou.
- ^ New Rochelle: první tři století. sestavil New Rochelle Chamber of Commerce. New Rochelle, NY: Historická asociace Huguenot-Thomas Paine. 1988.CS1 maint: ostatní (odkaz)
- ^ „Amtrak 25. října 1987 Program“. Muzeum jízdních řádů železnic.
- ^ „Program Amtrak 11. června 1972“. Muzeum jízdních řádů železnic.
- ^ Davis, Barbara (1988). New Rochelle, New York: Queen City of the Sound: tricentennial Celebration, 1688–1988. Polomar Press, Inc.
- ^ „Umístění autobusového nádraží a terminálu“. Stezky New Yorku.
- ^ Nové intermodální dopravní centrum Rochelle: návrh prohlášení o dopadu na životní prostředí. White Plains, NY: Allee, King, Rosen & Fleming, Inc. 2001.
- ^ „Oddělení železniční tratě a stavby metra-sever, traťové grafy, program údržby, blokovací diagramy a yardové diagramy 2015“ (PDF). Metro-severní železnice. 2015. Citováno 28. ledna 2019.
Bibliografie
- Beacher, Melvin, Architect (únor 2005). Rozhovor týkající se restaurování roku 1989.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- Hawes, George (leden 1884). Plány osobních stanic v NY, · NH a HRR. New Rochelle, New York.
- Stage JA Archaeological Survey of the Inter-modal Transportation Center. New Rochelle, New York: Historical Perspectives, Inc. 1999.
- Jenkins, Stephen (1912). Příběh Bronxu od nákupu, který provedli Holanďané od Indů v roce 1639 až po současnost. New York, New York: G.P. Putnamovi synové. Citováno 12. prosince 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Marchant, Robert (11. prosince 1989). „Úředníci dokončují plány obnovy nového vlakového nádraží v Rochelle“. Standardní hvězda.
- Taylor, David L. (1998). Inventarizační formulář budovy: Severní železniční stanice metra. New Rochelle, New York.
- Wald, Matthew (23. července 1989). „Vyřešení osudu stanice New Rochelle“. New York Times.
- Wines, Roger (1. března 1991). „Re-věnování železniční stanice“. New Rochelle, New York.
externí odkazy
Média související s Nová stanice Rochelle na Wikimedia Commons
- Stránka stanice metra-sever pro New Rochelle
- Seznam nadcházejících časů odjezdu vlaků Metro-Sever a přiřazení tratí od MTA
- New Rochelle, NY (NRO) (Velké americké stanice společnosti Amtrak)
- New Rochelle Amtrak / Metro-North Station (USA Rail Guide - Train Web)
- Nová stanice Rochelle (The SubwayNut)
- New Rochelle Transportation Center (Downtown New Rochelle Business District)
- Vstup na North Avenue z Google Maps Street View