Americká trasa 1 v New Yorku - U.S. Route 1 in New York
US 1 zvýrazněn červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno NYSDOT, PANYNJ, NYCDOT a města Nová Rochelle a Žito | ||||
Délka | 21,54 mil[1] (34,67 km) | |||
Existoval | 1926 – dosud | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
| ||||
Severní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | New York, Bronx, Westchester | |||
Dálniční systém | ||||
|
Americká cesta 1 (USA 1) je součástí Americký dálniční systém která sahá od Key West na Floridě, do Hranice mezi Kanadou a USA v Fort Kent, Maine. V Stát USA z New York „USA 1 se rozprostírá 34,67 km od Most George Washingtona v Manhattan do Connecticut státní hranice na Port Chester. Úzce se vyrovná Mezistátní 95 (I-95) po většinu svého průběhu a neslouží jako major hlavní silnice uvnitř státu. Není souběžně s jinými dálnicemi kromě I-95 a (krátce) USA 9 a několik dalších státních silnic to protíná.
Prochází nejrůznějšími terény ve městě a Westchester County, od Cross Bronx Expressway na několik důležitých povrchových silnic na severozápadě Bronx a poté hlavní ulice předměstí Westchesteru Long Island Sound. V mnoha z těchto komunit začíná přerušovaně sledovat cestu historického Boston Post Road, a často stále nese toto jméno.
USA 1 byly označeny jako součást založení amerického dálničního systému z roku 1926. Poprvé byla podepsána v New Yorku v roce 1927 a nahradila ji New York State Route 1 (NY 1), trasa přidělená před třemi lety jako součást vytvoření moderního systému tras státu New York.
Popis trasy
US 1 vstupuje do New Yorku souběžně s I-95 a US 9, ale vrací se na sólovou povrchovou cestu kousek do Bronxu. Zůstává rušnou městskou a příměstskou tepnou až do Connecticutu, často široká čtyři pruhy a sloužící jako hlavní ulice mnoha komunit, kterými prochází, jakmile opustí město. I-95 se vrací do těsné blízkosti také na předměstí a obě silnice se protínají dvakrát.
New York City
USA 1 vstupuje Manhattan na Most George Washingtona dohromady s I-95 a USA 9. The souběžnost mezi USA 1 a USA 9 která začala v Woodbridge 31 mil (50 km) na jih končí u prvního výjezdu, kdy se US 9 rozděluje na sever, aby následoval Broadway. Rychlostní silnice pokračuje další míli a přechází pod několika budovami v krátkých tunelech, než přejde přes Harlem River přes Most Alexandra Hamiltona do Bronx. Je zarezervován východem do Harlem River Drive na západě a na Dálnice Major Deegan (I-87 ) na východě.[2]

Rušná dálnice, nyní známá jako Cross Bronx Expressway, pokračuje další 2 míle (3 km), dokud nás US 1 neopustí Webster Avenue, jedna z nejdelších ulic Bronxu v Tremont část čtvrti, na severním záhlaví. Míle a půl za Cross Bronxem odbočí US 1 doprava (na východ) na Fordham Road, blízko stejnojmenná univerzita. V tomto rušném dopravním uzlu silnice také prochází přes Metro-severní železnice na Stanice Fordham.

USA 1 směřují na východ směrem k jihu, jakmile vstoupí Bronx Park míli na východ, po složité křižovatce s Southern Boulevard. V parku prochází přes Bronx River, kde se vrací zpět na sever a má plný výměna čtyřlístku s Bronx River Parkway. Bezprostředně po tom se stočí na sever po Boston Road, první části dálnice Boston Post Road následuje do Connecticutu. To šikmo na severovýchod přes východní okraj města Williamsbridge minulý Gun Hill Road do Eastchester, kde se začíná znovu otáčet na východ, na cestu, která je těsněji paralelní s I-95. Na Provost Avenue, New York State Route 22 (NY 22), nejdelší newyorská trasa sever - jih, začíná cestu k Hranice Kanady. Poté, co opustil Provost Avenue, US 1 pak prochází přes Eastchester Bridge kvůli Eastchester Bay před ním.
The Hutchinson River je další. Těsně za Ropes Avenue na jih opouští New York City.
Westchester County
Čtvrt míle do vesnice Pelham Manor, Hutchinson River Parkway přejde s přístupem v obou směrech. Nyní Boston Post Road, to křižuje vesnici a další míli na severovýchod, má další výměnu na I-95 (nyní New England Thruway) hned po vstupu Nová Rochelle v Country klubu Pelham. Hned poté přejde pod Amtrak je Severovýchodní koridor.
Míle za touto křižovatkou v rušném centru New Rochelle, USA 1 se dělí, přičemž provoz na sever zůstává na hlavní ulici, zatímco ulice Huguenot vede řidiče na jih. Silnice se po další míli připojují na ulici Pratt, protože okolní čtvrť se stává obytnější. Nová Rochelle ustupuje Larchmont po další míli a vrací se k Boston Post Road. O míli a půl později, po průchodu centrem města, NY 125, krátká trasa do White Plains, odchází na sever na Weaver Street. Křižovatka s NY 125 je severně od hranic vesnice Larchmont.
Po několika dalších blocích přichází US 1 do Mamaroneck městská čára. Tady se to blíží Long Island Sound když projde Harbour Island Park míli od hranice obce a poté vstoupí do vesnice na Mamaroneck Avenue. Míle za křižovatkou a do centra, NY 127, směřující také na White Plains, vidlice ponechané na Keeler Avenue, když se US 1 sama začíná více rozvíjet směrem na východ Žito projíždějící Střední škola Rye Neck na městské linii.

Napravo od zalesněné oblasti na sever je Historická čtvrť Boston Post Road, a Národní kulturní památka charakterizované sídly a domy, které zůstaly nezměněny od doby před občanskou válkou, včetně 1838 Peter Augustus Jay House, Lounsberry a Whitby Castle. Silnice začíná mířit více na sever poté, co ji obejde a Rye Golf Club, na její křižovatku s Playland Dálnice, která vede k populární zábavní park, Rye's other National Historic Landmark.
Jeden kilometr za touto křižovatkou křižuje US 1 centrum Rye, kde NY 120 odbočí na sever na Nákupní ulici a poté projde křižovatkou, která označuje východní konec I-287, dálnice Cross-Westchester Expressway, která ji překračuje a I-95 znovu v procesu, s přístupem k oběma. Bezprostředně poté vstoupí Port Chester, jeho poslední komunita v New Yorku.
Točí se zde trochu směrem na východ, po průmyslové zóně opět překračuje železniční koleje a poté odbočí doleva na jižní hlavní ulici, aby sledoval severnější cestu rušným centrem dělnického města, kde NY 120A dotýká se ulic Westchester a King, aby nakonec následoval hranici New York – Connecticut zpět na svou mateřskou trasu.
Nyní North Main Street, USA 1 pokračuje centrem města Port Chester, aby se znovu pod kolejemi. Doprava zde klesá, protože sousedství roste méně komerčně a o půl míle později, na Putnam Avenue, silnice protíná Řeka Byram do Greenwich, Connecticut na začátku krátkého rozdělení (provoz na jih vstupuje do New Yorku na Hillside Avenue).
Dějiny
USA 1 zhruba následují staré Boston Post Road, časná koloniální dálnice mezi New York City a Boston původně stanoven v roce 1673 pro přepravu pošty a později využíván pro cestování kočárem. Stará Boston Post Road začala v roce Dolní Manhattan a šel na sever po celé délce Manhattanu. Přešel na pevninu Kingsbridge, poté pokračovala většinou opuštěnou cestou do Williamsbridge, pak přes severní část Bronxu podél Bussing Avenue. To pak pokračovalo do Westchester County podél Kingsbridge Road, South Columbus Avenue, Colonial Avenue a Kings Highway, aby představilo USA 1. Odtud stará Boston Post Road zhruba následovala moderní USA 1 do Connecticut. 1797, nový most přes řeku Harlem, přibližně na místě Most třetí třídy, byly postaveny. To výrazně zkrátilo cestu z Manhattanu a toto nové vyrovnání se stalo upřednostňovanou cestou. Použité nové zarovnání Třetí třída a Boston Road v Bronxu, poté pokračoval podél moderní USA 1 přes Westchester County.
V roce 1800 byla společnost Westchester Turnpike objednána k výstavbě a údržbě zpoplatněné silnice mezi New Yorkem a Connecticutem.[3] Společnost narovnala starou Boston Post Road ve Westchester County na víceméně moderní uspořádání USA 1. Do poloviny 19. století byla většina zpoplatněných silnic zrušena a silnice se vrátily k veřejné správě. Na začátku 20. století byl v New Yorku zaveden státní dálniční systém a většina hlavních dopravních tepen se dostala pod kontrolu státního dálničního oddělení. Dálnice byly poprvé veřejně označeny čísly tras v roce 1924. Staré zarovnání dálnice Westchester bylo označeno jako NY 1, které odpovídalo číslu trasy přes státní hranici Connecticutu. NY 1 skončila na hranici města New York, protože silnice ve městě nebyly pod kontrolou státního dálničního oddělení.
V roce 1926 Americká dálnice byl zaveden systém. US 1 v New Yorku byl určen od Jersey City, New Jersey přes New York a dolní Westchester do Greenwich, Connecticut. Stará NY 1 byla začleněna do nového USA 1. Protože však město New York nezveřejňovala čísla tras, US 1 skončila na Trajekt na 42. ulici přistání Weehawken (kde starý Lincoln Highway přešel do města) a znovu pokračoval na hranici Bronx – Westchester. Do roku 1928 se Holland Tunnel otevřel a byl tam přesunut konec USA 1 na straně New Jersey.
Již několik let Automobilový klub v New Yorku loboval v New Yorku, aby podepsal státní dálnice ve městě, včetně USA 1. Jejich návrhem bylo podepsat USA 1 z tunelu Holland, poté Houston Street a Second Avenue, poté přes řeku Harlem podél řeky Most Willis Avenue, poté přes Southern Boulevard, West Farms Road a Boston Road. V prosinci 1934 New York nakonec souhlasil, že podepíše trasy uvnitř města. Do této doby nový Most George Washingtona otevřel a bylo rozhodnuto, že USA 1 a USA 9 bude veden támhle. Původní navrhované vyrovnání USA 1 přes Manhattan se stalo NY 1A. Když byl US 1 poprvé podepsán v New Yorku, využil 181. ulici, poté překročil řeku Harlem na dálnici Washingtonský most, a poté pokračoval na University Avenue a Fordham Road, než pokračoval v moderním USA 1. V roce 1977 byl USA 1 přesunut na Webster Avenue a Cross Bronx Expressway, překračující řeku Harlem pomocí Most Alexandra Hamiltona.
Přidané trasy
USA 1 kdysi měly až tři trasy s příponou; nicméně, všechny tři byly odstraněny šedesátými léty.
- NY 1A je bývalá alternativní trasa z USA 1 přes Holland Tunnel a dolní Manhattan. Existovala od roku 1934[4] na C. 1962.[5][6]
- Označení NY 1B bylo použito pro dvě odlišné dálnice:
- První NY 1B byl konektor mezi NY 1A v Pelham Bay Park a USA 1 v Nová Rochelle který využíval Shore Road, Pelham Road a Echo Avenue. Když to bylo přiděleno C. 1932, skončilo to u New York City čára.[7][8] Trasa byla prodloužena do Bronx na konci 30. let[9][10] ale odstraněn C. 1941.[10][11]
- The druhý NY 1B je dřívější označení pro Dálnice Major Deegan (nyní součást I-87 ). Trasa byla přidělena C. 1941[10][12] a odstraněn 1947.[13]
- NY 1X je dřívější označení pro část Hutchinson River Parkway. Existovala od roku 1941 do roku 1946.[14]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[1][15] | km | Výstup | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Řeka Hudson | 0.00 | 0.00 | – | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Pokračování do New Jersey ve středu řeky; východní konec USA 46 | |
0.00– 0.43 | 0.00– 0.69 | Most George Washingtona (severní mýtné náměstí v New Jersey) | ||||
Manhattan | Washington Heights | 0.43 | 0.69 | 1 | ![]() ![]() ![]() | Severní konec USA 9 konkurence; přístup na jih přes jízdní pruhy nižší úrovně; výjezd 14 na NY 9A / H.H. Parkway |
1.16 | 1.87 | 2 | ![]() | Na sever a na jih; výjezd 24 na H.R. Drive | ||
Harlem River | 1.24– 1.34 | 2.00– 2.16 | Most Alexandra Hamiltona | |||
Bronx | Morris Heights | 1.41 | 2.27 | 1B | Amsterdam Avenue | Jih na východ a na sever; sdílená rampa s východy 1C-D |
3 1C-D | ![]() | Podepsáno jako východy 1C (jih) a 1D (sever) na jih, sjezd 3 na sever;[16] opouští 7N-S na I-87 | ||||
2.08 | 3.35 | 2A | Jerome Avenue | |||
Tremont | 2.55 | 4.10 | 2B | ![]() | Severní konec souběžnosti I-95; severní konec dálničního úseku | |
Belmont | 4.06 | 6.53 | Fordham Road / Webster Avenue | |||
4.7[17] | 7.6 | Southern Boulevard – Zoo Bronx | Výměna | |||
Bronx Park | 5.17 | 8.32 | ![]() | Výjezd 7 na Bronx Parkway | ||
Pelham Parkway | 5.35 | 8.61 | ![]() | Západní konec Pelham Parkway | ||
Williamsbridge | 6.78 | 10.91 | Gun Hill Road | |||
Eastchester | 8.42 | 13.55 | ![]() | Jižní konec NY 22 | ||
Westchester | Pelham Manor | 9.18 | 14.77 | ![]() | Výjezd 7 na Hutchinson Parkway | |
Nová Rochelle | 10.38 | 16.70 | ![]() | Výjezd 15 na I-95 | ||
Mamaroneck | 13.97 | 22.48 | ![]() | Jižní konec NY 125 | ||
Vesnice Mamaroneck | 15.77 | 25.38 | ![]() | Jižní konec NY 127 | ||
Město Rye | 17.94 | 28.87 | Playland Parkway na východ - Playland | Další pohyby přes nedalekou Old Post Road | ||
18.85 | 30.34 | ![]() | Jižní konec NY 120 | |||
19.1[17] | 30.7 | ![]() | Ukončit 20 na I-95 | |||
Žito –Port Chester linka města / vesnice | 19.6[17] | 31.5 | ![]() ![]() | Výjezd 11 na I-287; výjezd 20 na I-95 | ||
Port Chester | 20.60 | 33.15 | ![]() | |||
21.51 | 34.62 | ![]() | Východní konec nepodepsaného NY 982C | |||
21.55 | 34.68 | ![]() | Řeka Byram přechod; pokračování do Connecticut | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
Portál amerických silnic
Newyorský (státní) portál
Portál New York City
Reference
- ^ A b „Zpráva o provozních datech za rok 2014 pro stát New York“ (PDF). Newyorské ministerstvo dopravy. 22. července 2016. str. 79. Citováno 19. září 2016.
- ^ Google (25. prosince 2007). "přehledová mapa mostu Alexandra Hamiltona" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 25. prosince, 2007.
- ^ Zákony státu New York byly přijaty na zasedáních zákonodárného sboru konaných v letech 1777 [až 1801] ... Albany, NY 1886–1887. hdl:2027 / mdp. 39015068627937.CS1 maint: formát data (odkaz)
- ^ „Mark Ways in the City“. The New York Times. 16. prosince 1934. str. XX12.
- ^ New York a Metropolitan New York (Mapa) (1961-62 ed.). Kartografie od H.M. Gousha Company. Sunoco. 1961.
- ^ New York s průvodcem (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Esso. 1962.
- ^ New York (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Kendall Refining Company. 1931.
- ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. Texaská ropná společnost. 1932.
- ^ New York Road Map pro rok 1938 (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1938.
- ^ A b C Informační mapa New Yorku (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1940.
- ^ New York (Bronx a Westchester) (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. H.M. Gousha Company. 1941. Citováno 28. června 2009.
- ^ New York (Manhattan a Brooklyn) (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. H.M. Gousha Company. 1941. Citováno 28. června 2009.
- ^ Oficiální dálniční mapa státu New York (Mapa) (vyd. 1947–48). Kartografie podle obecného návrhu. State of New York Department of Public Works.
- ^ Anderson, Steve. „Hutchinson River Parkway“. NYC Silnice. Citováno 2. září 2007.
- ^ „Výpis inventáře okresu New York“ (CSV). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 7. srpna 2015. Citováno 24. ledna 2020.
- „Výpis inventáře okresu Bronx“ (CSV). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 7. srpna 2015. Citováno 24. ledna 2020.
- „Výpis inventáře okresu Westchester“ (CSV). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 7. srpna 2015. Citováno 24. ledna 2020.
- ^ Port Authority of NY-NJ to podepisuje a opouští 3, NYSDOT to podepisuje jako exit 1C-D.
- ^ A b C Google (24. ledna 2020). „US Route 1“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 24. ledna 2020.
externí odkazy
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- US Route 1 at Alps 'Roads • New York Routes
![]() | ||
---|---|---|
Předchozí stav: New Jersey | New York | Další stav: Connecticut |