Pobočka Danbury - Danbury Branch
Pobočka Danbury | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Connecticut DOT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Norwalk, CT na Danbury, CT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Grand Central (dopravní špička) Jižní Norwalk Danbury | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Dojíždějící železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Metro-severní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Metro-sever (cestující 1983 – dosud) PW (nákladní 1993 - dosud)[1] Housatonic (nákladní 1983 – dosud) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | GE Genesis P32AC-DM Brookville BL20GH Shoreliner trenéři | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 38,46 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter | Dojíždějící železnice / Pobočka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Žádný | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Pobočka Danbury je naftová větev Metro-severní železnice New Haven Line od centra Norwalk, Connecticut na sever do Danbury, většinou jednostopé. To se otevřelo v roce 1852 jako Danbury and Norwalk Railroad. Až do začátku 70. let pokračovala osobní doprava na sever od Danbury po Canaan, Connecticut a Pittsfield, Massachusetts. Metro-North převzal provoz linky od Conrail v roce 1983.
Dějiny


Železnice Danbury a Norwalk začala provozovat svoji linku z Norwalk na sever do Danbury dne 22. února 1852. V červenci 1872 odbočka z hlavní řady v Bethel severovýchod až Hawleyville otevřel. V Hawleyville se pobočka připojila k Housatonic železnice, pokračující na sever do Massachusetts. Také v Hawleyville jsou spojení s Shepaug železnice do Litchfieldu bylo možné.[2]
Počínaje 1. květnem 1874 bylo toto spojení doplněno o New York, Housatonic a Northern Railroad, které vedly z Danbury na severovýchod k Housatonic. V roce 1881 New York a New England Railroad byl dokončen, což poskytlo další spojení v Danbury a v Hawleyville. Krátká větev z Branchville na hlavní trati na západ do Ridgefield byl otevřen 1. července 1870. V červenci 1882 byla v Norwalku postavena přístavba doky v Wilson Point. The Housatonic železnice pronajal D&N 21. července 1887; a brzy poté New York, New Haven a Hartford Railroad pronajal housatonic.[2]
Danbury Line provozovala vlaky na elektrický pohon od roku 1925. Ocelové sloupy, které kdysi nesly trolejový trolejový systém, lze stále vidět podél linie. Systém trolejového vedení na Danbury Line byl odstraněn v roce 1961, kdy dieselové lokomotivy obnovily provoz na trati.[3]
Dálková osobní doprava provozovaná na trati. The Berkshire běžel na trati z Grand Central do Danbury, do Pittsfield, Massachusetts. Mnoho železničních mostů podél pobočky Danbury bylo poškozeno nebo zničeno při povodni řeky Norwalk v roce 1955.[4] NYNH & H se spojily do Penn Central v roce 1969 Stát Connecticut pronajal pobočku Danbury od Penn Central.[5] Poslední osobní vlak ze severu Danbury do Pittsfield, Massachusetts běžel v dubnu 1971, den předtím Amtrak předpokládaný provoz cestujících. Od roku 1976 do roku 1983 zajišťovala nákladní a osobní dopravu na trati Consolidated Rail Corporation (Conrail) na základě smlouvy s Connecticutem. V roce 1983 převzala provoz osobní dopravy po trati nově vytvořená dojíždějící železnice Metro-North.[1][stránka potřebná ] Conrail pokračovala v poskytování nákladní dopravy na trati až do roku 1993. The Providence a Worcester železnice nyní poskytuje nákladní dopravu podél pobočky Danbury.
Po renovaci stanice Merritt 7 přestala Metro-North zastavovat v Kent Road 16. ledna 1994, a místo toho poskytoval služby prostřednictvím kyvadlového autobusu na Merritt 7 pro místní zaměstnavatele. V době jejího uzavření využívalo stanici Kent Road denně méně než 15 cestujících.[6]
Muzeum Switchtower v Jižní Norwalk popisuje návštěvníkům, jak by zaměstnanci železnice přepínali koleje pro vlaky pokračující na odbočce Danbury a poté je přepínali zpět pro vlaky jedoucí podél Hlavní linka New Haven.
The Danbury železniční muzeum se nachází v bývalém Union Station D&N a NY&NE v Danbury. Leží severně od proudu Stanice metra Danbury-sever. V muzeu jsou příklady kolejových vozidel vyřazených z provozu, stejně jako vnitřní výstava modelové vlaky.
Plány

Objevily se návrhy na reelektrifikaci pobočky v Danbury spolu s plánem na rozšíření služby na sever od Danbury po New Milford.[7]
V souvislosti s plánovanou přestavbou drátěného mlýna Gilbert & Bennett jako rezidenční čtvrti znovuotevření a Georgetown Stanice mezi stanicemi Cannondale a Branchville byla schválena, i když zatím není naplánována ani financována.[8][9] Předchozí stanice byla opuštěna v 70. letech kvůli nízkému počtu cestujících.
Více než 60 milionů $ bylo přiděleno pobočce Danbury, přibližně polovina z balíček ekonomických stimulů z roku 2009, ke zlepšení současných stanic, vybudování vleček a instalaci nového signálního systému. Guvernér státu Connecticut M. Jodi Rell uspořádala na konferenci tiskovou konferenci s místními politiky Stanice Cannondale dne 28. července 2009, aby oznámil, že zahájení výstavby je naplánováno na konec roku 2009 a dokončení v roce 2011.[10] Nový signální systém byl konečně uveden do provozu v roce 2013, avšak v roce 2014 stále pokračovaly rozsáhlé práce kvůli nevyřešeným problémům s výklopnými dveřmi na železničních přejezdech.[11][12]
Na podzim roku 2012 byl plán zaměřen pouze na zlepšení koridoru až k Danbury bez rozšíření.[7]
V květnu 2015 guvernér Dannel Malloy Pětiletý plán zlepšení dopravy nazvaný „Pojďme CT“ zmínil pouze jeden bod pro pobočku Danbury.[13] Jedná se o nový malý železniční dvůr s názvem Danbury Line Dock Yard Improvements. Tato oblast v jižním Norwalku bude zahrnovat elektrifikaci jižního konce větve. To mělo umožnit zahájení prací na Walk Bridge.[14] Současně však byl zveřejněn třicetiletý plán, který předpokládá elektrifikaci pobočky Danbury, rozšíření služby na New Milford a elektrifikaci tohoto rozšíření. Elektrifikace části do Danbury by stála 400 milionů $; rozšíření do New Milfordu by stálo 450 milionů dolarů a elektrifikace rozšíření by stála 540 milionů dolarů.[15]
1. února 2017 schválila komise pro státní dluhopisy v Connecticutu půjčky ve výši 21 milionů USD na upgrady na stanici Merritt 7 a na přidání stanice na New Haven Line. Stanice Merritt 7 bude mít přidanou lávku, vyvýšenou plošinu a rozšířený přístřešek.[16]
Plány na znovuotevření dávno uzavřené stanice Wall Street vzrostly v důsledku nového bytového rozvoje v roce Norwalk Center.
Stanice
Západně od Jižní Norwalk, New Haven Line pokračuje na jihozápad do Grand Central Terminal a na severovýchod do Union Station v New Haven.
Všechny vlaky zastavují na všech sedmi stanicích na větvi. Cesta z Danbury do South Norwalk v současné době (2018) trvá asi 54 minut. Všechny špičkové vlaky a některé mimo špičku jezdí Stamford ve všední dny a omezená služba jezdí do Grand Central Terminal také. Omezená služba z Danbury do Grand Central trvá asi 2 hodiny. Dva všední vlaky obsluhují mezistanice (Rowayton, Darien, a Noroton Heights ) ve směru špičky.
Následující služby připojení jsou k dispozici pro Amtrak,[17] Metro-severní železnice,[18] Shore Line na východ,[19] Norwalk Transit District,[20] a HARTransit.[21]
Zóna | Umístění | Stanice | Míle (km) z GCT | datum otevřel | datum Zavřeno | Připojení / poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
17 | Norwalk | Jižní Norwalk ![]() | 41.0 (66.0) | Metro-severní železnice: New Haven Line Norwalk Transit District: 10, 11, 12, večer Shuttle, Sunday Shuttle, Norwalk Commuter Shuttle[20] | ||
41 | ||||||
Wall Street | 1860 | 1936 | Stanice byla na 47 Wall St. Norwalk, CT přímo přes koleje.[22] | |||
Merritt 7 | 45.0 (72.4) | 1985[23] | Norwalk Transit: Route 7 Link, Norwalk Commuter Connection | |||
Wilton | ||||||
Kent Road | 12. ledna 1976 | 16. ledna 1994 | ||||
Wilton ![]() | 48.5 (78.1) | 1852 | Norwalk Transit: Route 7 Link | |||
Cannondale ![]() | 50.2 (80.8) | 1852 | Norwalk Transit: Route 7 Link | |||
Georgetown | Sedmdesátá léta | |||||
42 | Ridgefield | Branchville ![]() | 54.0 (86.9) | 1852 | Norwalk Transit: Route 7 Link | |
Redding | Redding ![]() | 58.7 (94.5) | 1852 | Norwalk Transit: Route 7 Link | ||
Bethel | Bethel ![]() | 62.2 (100.1) | 1852 | Housatonic Area Regional Transit: 5 | ||
Danbury | Danbury ![]() | 64.9 (104.4) | 1852 | Housatonic Area Regional Transit: 1, 2, 3, 4, 5, 6, Route 7 Link, Danbury – Brewster Shuttle, Newton Road Loop |
Kolejová vozidla
Na rozdíl od hlavní linie New Haven nebo Nová pobočka v Kanaánu „pobočka Danbury není elektrifikovaná a používá dieselové lokomotivy v režimu push-pull. Diesely obvykle tlačí vlaky směrem k Grand Central Terminal a táhni k Danburymu. Všechny použité osobní automobily jsou Shoreliner sériová auta, poháněná GE P32AC-DM Genesis nebo Brookville BL20GH lokomotivy.
Viz také
Reference
- ^ A b Karr, Ronald Dale (1995). The Rail Lines of Southern New England, A Handbook of Railroad History. Tisk na odbočce. ISBN 0-942147-02-2.
- ^ A b Blakeslee, Philip C. (1953). Stručná historie na západ od New Yorku, New Haven a Hartford Railroad Co.. Railroad Enthusiasts, Inc.. Citováno 29. dubna 2014.
- ^ „Historie železniční trati Danbury“. Rada volených úředníků z Housatonic Valley. Archivovány od originál 29. ledna 2008. Citováno 29. dubna 2014.
- ^ Norwalk, řeka. „Povodeň z roku 1955“. norwalkriver.org. NRWA. Citováno 7. října 2020.
- ^ „PRR Chronology 1971“ (PDF). Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society. Červen 2005. Citováno 29. dubna 2014.
- ^ „Vlaky skončí v neděli na Kent Road“. Wilton Bulletin. 12. ledna 1994. Citováno 29. dubna 2014 - prostřednictvím Zpráv Google.
- ^ A b „Studie proveditelnosti elektrifikace pobočky Danbury“. Connecticut ministerstvo dopravy. Citováno 29. dubna 2014.
- ^ Prevost, Lisa (30. ledna 2005). „Mlýnské město píše svoji další kapitolu“. The New York Times. Citováno 29. dubna 2014.
- ^ „Stát schvaluje dluhopisy v hodnotě 2 milionů USD na přestavbu Redding Mill“. Weston Daily Voice. 3. února 2014. Citováno 29. dubna 2014.
- ^ O'Connor, Kara (29. července 2009). „Rell odhaluje železniční projekt Danbury v hodnotě 30 milionů $“. Hodina. 138 (210). p. A1. Citováno 29. dubna 2014.
- ^ „Aktualizace železničních přejezdů na pobočce Danbury“. Městský úřad pro dopravu. 26. března 2014. Citováno 29. dubna 2014.
- ^ „Nový jarní plán Metro-North zvyšuje spolehlivost“. Městský úřad pro dopravu. 28.dubna 2014. Citováno 29. dubna 2014.
- ^ „Connecticutův pětiletý plán zvyšování dopravy ÚNOR 2015“ (PDF). Ministerstvo dopravy v Connecticutu. Února 2015. Citováno 26. ledna 2016.
- ^ Koch, Robert (15. srpna 2015). „Ministerstvo dopravy v Connecticutu se připravuje na přestavbu přístaviště Metro-North'". Hodina. Citováno 26. ledna 2016.
- ^ „Odvážná vize Connecticutu pro budoucnost dopravy ÚNOR 2015“ (PDF). Ministerstvo dopravy v Connecticutu. Února 2015. str. 60. Citováno 26. ledna 2016.
- ^ Soule, Alexander (1. února 2017). „Connecticut OKs finanční prostředky pro stanice Norwalk, Orange“. Hodina. Citováno 2. února 2017.
- ^ https://www.amtrak.com/content/dam/projects/dotcom/english/public/documents/timetables/Amtrak-System-Timetable-060118.pdf
- ^ http://web.mta.info/mnr/html/planning/schedules/pdf/NH_MF_Sept_30_2018.pdf
- ^ https://shorelineeast.com/images/docs/SLE-Timetable.pdf#view=FitH
- ^ A b „Norwalk, CT“. Norwalk Transit District. 1. září 2018. Citováno 9. února 2019.
- ^ "Mapa systému". HARTransit. Citováno 11. února 2019.
- ^ „Stručná historie vlakového nádraží, které kdysi sloužilo na Wall Street“. The_Hour_ (noviny). The_Hour_ (noviny). 2016. Citováno 26. září 2020.
- ^ Charles, Eleanor (28. července 1985). „ŽELEZNIČNÍ STANICE PRO FIREMNÍ PARK“. New York Times.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |