Fifth Avenue Coach Company - Fifth Avenue Coach Company
 FACCO Žlutý trenér # 1263, která trvala od roku 1931 do roku 1953, a pro další operátory po dobu 50+ let po celé USA a Kanadě, konzervovaná Muzeum dopravy v New Yorku a na displeji blízko Times Square v Manhattan. | |
| Heslo | Podívejte se na New York - The Motor Coach Way |
|---|---|
| Rodič | Viz článek |
| Založený | 1896 |
| Zaniklý | 1962 |
| Hlavní sídlo | 605 West 132 Street New York, NY |
| Národní prostředí | Velký New York |
| Oblast služeb | Manhattan, Královny, Bronx, a Westchester County |
| Typ služby | Tranzit místního autobusu |
The Fifth Avenue Coach Company byl autobusový dopravce v Manhattan, Bronx, Královny, a Westchester County, New York, zajišťující veřejnou dopravu v letech 1896 až 1954, poté byly služby převzaty New York City Omnibus Corporation. To se podařilo Fifth Avenue Transportation Company.
Dějiny
Společnost byla založena v roce 1896, kdy následovala bankrot Fifth Avenue Transportation Company.[1] Zpočátku provozovala stávající tranzit koně-a-omnibus Pátá třída s trasou vedoucí z 89. ulice do ulice Bleecker. Pátá avenue je jediná avenue na Manhattanu, která nikdy neviděla tramvajovou dopravu kvůli odporu obyvatel k instalaci železniční trati pro tramvaje.[2][3] Společnost představila elektrické autobusy o dva roky později[2] a byl získán nově vytvořeným Newyorská dopravní společnost v roce 1899.[1]
Představili vlastní 15 flotilu motorové autobusy v roce 1907, která operovala po Páté avenue a na některých tratích v Crosstownu.[2][4] Společnost se stala nezávislou na New York Transportation Company v roce 1912.[1]
V roce 1925, v roce, kdy se dostali pod kontrolu Omnibus Corporation koupila společnost majoritní podíl ve společnosti New York Railways Corporation.[5]
Když společnost New York Railways Corporation začala v letech 1935–36 přestavovat tramvajové linky na autobusy, provozovala nová náhradní autobusová doprava New York City Omnibus Corporation,[6] která byla založena v roce 1926 a sdílela správu se společností The Omnibus Corporation.[7] Společnost New York Railways Corporation byla rozpuštěna v roce 1936.
The Železnice v New Yorku a Harlemu vozíky byly nahrazeny Madison Avenue Coach Company, Inc. autobusy a Osmý a Devátá avenue železnice vozíky od Osmá Avenue Coach Corporation autobusy, obě společnosti vlastněné společností Fifth Avenue Coach.[8][9] (Čtvrtá a Madisonova ulice; 86. ulice Crosstown nebyla nahrazena autobusy). Madison Avenue Coach a Eighth Avenue Coach byli složeni do New York City Omnibus v listopadu 1951.[10]
V roce 1954 společnost Omnibus Corporation prodala společnost Fifth Avenue Coach Company společnosti New York City Omnibus Corporation[11] který změnil svůj název na Páté Avenue Coach Coach Lines o dva roky později. V roce 1956 společnost také získala Westchester Street Transportation Company, autobusová společnost dříve přidružená k Železnice Third Avenue. Ve stejném roce také získali Corporation pro povrchovou dopravu, a umožnil jí fungovat pod novým názvem jako dceřiná společnost Fifth Avenue. Po stávce v roce 1962 a boji o kontrolu s finančníkem Harry Weinberg, autobusový provoz převzalo město.[12] Autobusy ve Westchesteru přežily stávku a převzetí města, dokud je nezískal Liberty Lines Transit v roce 1969.
Trasy
Níže jsou uvedeny trasy, které provozovala společnost Fifth Avenue Coach Company.
| Trasa | Terminál A | Hlavní ulice cestování | Terminál B |
|---|---|---|---|
| 1 | Washington Square Park | Pátá třída | Harlem 5 Avenue / 138 Street |
| 2 | Madison Square | Pátá třída Sedmá avenue (dnešní Adam Clayton Powell Boulevard) Edgecombe Avenue | Washington Heights Broadway / 167 Street |
| 3 | Washington Square Park | Pátá třída St. Nicholas Avenue nebo Convent Avenue (v rámci Hamilton Heights ) St. Nicholas Avenue (v rámci Washington Heights) | Washington Heights St. Nicholas Avenue / 193 Street |
| 4 | New York Penn Station | Pátá třída Central Park North / Cathedral Parkway Riverside Drive Broadway Fort Washington Avenue | Kláštery |
| 5/19 | Washington Square Park | Pátá třída Ulice West 57 Broadway Riverside Drive (skrz Upper West Side ) Broadway (5 až Hamilton Heights) Riverside Drive (19 až Hamilton Heights) | Washington Heights Broadway / 167 Street |
| 6 | Upper West Side Ulice západ 72 Central Park West | Broadway Ulice západ 57 Pátá třída Ulice východ 72 | Yorkville East 72 Street / York Avenue |
| 9 | Washington Square Park | Pátá třída Ulice West 57 Broadway | Upper West Side Ulice západ 72 Central Park West |
| 15 | Madison Square | Pátá třída Most Queensboro Queens Boulevard Rooseveltova třída |
nebo |
| 16 | Jackson Heights Northern Boulevard / 81 Street | Ulice 81/82 Baxter Avenue Broadway | Elmhurst Broadway a Queens Boulevard |
| 20 | Pekelná kuchyně 12 Avenue / West 55 Street | 57 Street Crosstown | Sutton Place Sutton Place a East 59 Street |
Viz také
- Úřad pro provoz tranzitu na pozemních komunikacích na Manhattanu a Bronxu, nástupce FACCST v New Yorku
- Liberty Lines Transit, Inc., nástupce tras FACCST v okrese Westchester
Reference
- ^ A b C „CoachBuilt.com - trenér na páté avenue“. Citováno 20. prosince 2008.
- ^ A b C „GSAPP Historic Preservation Studio 2005-2006“. Archivovány od originál 5. července 2007. Citováno 20. prosince 2008.
- ^ „Průvodce kolekcí kočárů na páté avenue, 1895-1962 - sbírka kočárů na páté avenue“. New York Historical Society. Citováno 20. prosince 2008.
- ^ „MTA - New York Transit Museum - Education“. Citováno 20. prosince 2008.
- ^ „COACH LINE PŘIPRAVENO ZVYŠOVAT AUTOMOBILY V ŠIROKÉM AUTOBUSOVÉM PLÁNU; Pátá Av. Společnost slibuje rychlý start, pokud město schválí projekt“. The New York Times. 24. května 1926.
- ^ Komise pro cenné papíry. 1945. str. 238.
Společnost New York Omnibus Corporation, nástupce společnosti New York Railways Corporation, zahájila provoz autobusové trasy v roce 1936. Po celou dobu až na jeden rok byla zisková
- ^ „Gas-Electric Motorbus Co., Roland Gas-Electric Vehicle Co., New York Motor Bus Co. ...“
Společnost New York City Omnibus Corp. byla založena v roce 1926 s prezidentem Ritchie)
- ^ „Probíhá dotaz na 5 autobusových franšíz“. New York Times. 4. ledna 1934. str. 1.
- ^ „Autobusy budou brzy jezdit 8. a 9. Avs“. New York Times. 5. října 1935. str. 17.
- ^ „Sloučení autobusů ve městě schváleno P.S.C.“ The New York Times, 9. listopadu 1951.
- ^ „Průvodce kolekcí kočárů na páté avenue 1895–1962“. New York History Society.
V roce 1954, po získání půjčovny aut Hertz, společnost Omnibus Corporation prodala majetek Fifth Avenue Coach Company společnosti New York City Omnibus Corporation, která byla v roce 1956 přejmenována na Fifth Avenue Coach Lines.
- ^ Bernard W. Stern (1986). „Část III: Weinbergova éra“. Rutledge Unionism: Pracovní vztahy v dopravním průmyslu v Honolulu. University of Hawai'i, Center for Labour Education & Research.