Seznam autobusových linek v Staten Island - List of bus routes in Staten Island

• Špičkové autobusy začínají / končí na South Avenue / Arlington Place, když běží S90
• S40 / S90 se 23. září 2018 rozšířilo na Matrix Global Logistics Park

• Špička v pracovní den a pouze večerní služba

Staten Island Mall

Yukon Avenue a Forest Hill Road

• Žádná noční služba

• Slouží také Teleport dovnitř Bloomfield pouze ve všední dny

• Některé autobusy začínají / končí v Richmond Avenue během dopravní špičky ve špičce

• Některé výlety probíhají přes Fort Wadsworth, 7 dní v týdnu
• Některé spěšné výlety AM a všechny spěšné výlety PM začínají / končí na South Beach ve směru vrcholu

• Žádná noční služba

• Cestuje mezi Staten Island a Brooklyn přes Verrazano-zužuje most

• Pouze ve všední den

• Žádná noční služba
• Některé autobusy jezdí mezi Port Richmond a Brielle Avenue ve školní dny, poskytování služeb Střední škola Susan E. Wagner

• Žádná noční služba
• Tottenville sloužil pouze ve špičce
• Některé výlety slouží střední škole Tottenville na Luten Avenue / Eylandt Street

• Neběží do St. George během dopravní špičky ve všední den, nahrazen autobusem S91
• Žádná noční služba

• Ve všední dny a v sobotu probíhají krátké odbočky mezi St. George a College of Staten Island. Pozdě v noci autobusy obcházejí smyčku College of Staten Island

• Pouze ve všední den
• Přes Grymes Hill

• Některé autobusy začínají / končí na Eltingville Transit Center ve špičkách ve všední den a o víkendech po celý den

• Víkendová služba obnovena v lednu 2013
• Některé autobusy končí v Clove Road během spěchu PM

• Některé autobusy jezdí mezi trajektem St. George Ferry a Luten Avenue ve školní dny, poskytování služeb Tottenville High School
• Alternativní víkendové denní autobusy začínají / končí v Richmond Avenue
• Nejdelší trasa místního autobusu v New Yorku, celková trasa 19,7 mil^[19]

• Staten Island: Richmond Avenue, Hylan Boulevard, Narrows Road

  ---

• Brooklyn: 92nd Street, 4th Avenue, 86th Street, Fort Hamilton Parkway

• Začal jako pobočka S78 do obchodního centra Staten Island na konci 80. let
• Severní terminál se přesunul do Bay Ridge v Brooklynu 13. září 1992 jako součást vylepšení programu Fare Deal společnosti TA.^[22]
• Místní služba k dispozici na internetu S59 (Richmond Avenue) a S78 (Hylan Boulevard)
• Dostupné převody z S59 nebo S78 do S79 ​​SBS bez ztráty převodu
• Cestuje mezi Staten Island a Brooklyn přes Verrazano-zužuje most
• Žádná noční služba

• Začal službu v roce 2001
• Služba PM pouze do Grant City
• Všechny cesty fungují prostřednictvím Fort Wadsworth

• Začal službu v roce 2002
• Služba PM pouze do Charlestonu

• Začal službu v roce 2003
• PM služba pouze na Oakwood Beach

• Začal službu v září 2007
• Žádné zastávky mezi stanicí HBLR 34th Street a Elm Park na Staten Island
• Cestuje mezi Staten Island a New Jersey přes Bayonne Bridge.

• Začal službu v roce 1998
• S40 / S90 se 23. září 2018 rozšířilo na Matrix Global Logistics Park
• AM hodiny do St. George a PM hodiny do Matrix Global Logistics Park
• Původně běžely pouze dopravní špičky PM
• Špička služby AM zavedena v září 2006

• AM hodiny do St. George a PM hodiny do New Springville
• Nahrazuje službu S61 během dopravní špičky v dopoledních hodinách

• AM hodiny do St. George a PM hodiny do Travis

• Začal službu v roce 2001
• Cestuje mezi Staten Island a Brooklyn přes Verrazano-zužuje most
• Reverzní špičková služba (a další zastávky podél Narrows Road South / North) přidána září 2006
• Dále rozšířeno do kampusu College of Staten Island v lednu 2013
• Polední a večerní služba přidána 2. září 2014

• Služba byla zahájena v září 1994 a byla implementována jako součást Iniciativy pro růst služeb v cestovním ruchu New York City Transit. Trasa byla schválena na zasedání rady MTA v květnu 1994.^{[26]:D.7 – D.13}
• Výlety S94 byly realizovány převedením některých stávajících místních výletů, aby cestujícím na delší vzdálenosti poskytly rychlejší cesty do a ze St. George.^{[26]:D.7 – D.13}
• Služba do St. George zpočátku probíhala mezi 7:00 a 8:15 a služba ze St. George původně probíhala mezi 17:00 a 18:30^{[26]:D.7 – D.13}

• AM hodiny do St. George a PM hodiny do New Springville
• Autobusy zajišťují všechny místní zastávky západně od Jewett Avenue a Post Road.

• Služba byla zahájena v září 1996 a fungovala ve špičce PM mezi 16:50 a 18:30. na západ. Zastávky vybrané pro S96 zahrnovaly zastávky S46 s vysokým počtem cestujících, místa přestupu a zastávky poblíž hlavních cílů. Byla implementována za účelem zrychlení výletů pro jezdce S46, kteří cestují nejdále, přibližně o pět minut. Služba byla implementována převedením vybraných existujících jízd S46. Služba S96 provedla pouze omezené zastávky ze St. George na Port Richmond Avenue podél Castleton Avenue.^[27]
• AM hodiny do St. George a PM hodiny do Chelsea
• Původně běžely pouze dopravní špičky PM
• Špička služby AM zavedena v září 2006

• Služba byla zahájena v březnu 1995.^[28]
• Služba do St. George původně probíhala mezi 7:00 a 8:30 a služba ze St. George původně probíhala mezi 17:00 a 18:30^[28]
• Výlety S98 byly realizovány převedením některých stávajících místních výletů tak, aby cestujícím na delší vzdálenosti poskytly rychlejší cesty do a ze St. George.^[28]
• AM hodiny do St. George a PM hodiny do Arlingtonu^[28]
• Autobusy zajišťují všechny místní zastávky západně od Forest Avenue a Richmond Avenue.^[28]

Rampa „A“

• Původním západním terminálem byl Port Ivory (závod Procter & Gamble na Western Avenue)
• Přečíslován na S1 a poté na S40 2. dubna 1989. K tomuto datu byl západní konec trasy vyměněn za S107, který byl označen současně jako S48. Bezplatné převody začaly být nabízeny na S46 a S48.^[30]
• Služba Port Ivory byla později přerušena (což mělo za následek, že služba South Avenue dostávala službu z obou cest)
• Když se otevřel kontejnerový terminál Howland Hook (také na Western Avenue), byla služba rozšířena na servis tohoto zařízení, počínaje 12. lednem 1998, mezi 5:30 a půlnocí.^[31]
• Když byly postaveny bytové domy na Holland Avenue, konec linky byl Holland Avenue a Richmond Terrace, s pouze některými výlety do Howland Hook, aby vyhovovaly pracovnímu plánu zaměstnanců
• DOPOLEDNE. dopravní špička byla doplněna o dopravu z Andros Ave a Richmond Terrace na trajekt a Park Avenue & Richmond Terrace na trajekt
• ODPOLEDNE. dopravní špička byla také doplněna stejnými cíli v opačném směru

Rampa „B“

• R2MB: Lincoln Avenue a Richmond Road, Grant City.
• R2SB: Sand Lane & Seaside (nyní Father Capodanno) Boulevard, South Beach.

• R2MB: Bay Street, Seaside (nyní Father Capodanno) Boulevard, Lincoln Avenue, Midland Avenue.
• R2SB: Bay Street, McClean Avenue, Olympia Boulevard.

• R2MB se stal S2 a poté S51 15. dubna 1990.
• R2MB Summer Service - některé výlety byly ukončeny a vznikly na Midland Beach Bus Loop (Jefferson Avenue & Seaside (nyní Father Capodanno) Boulevard)
• Služba od půlnoci do 5:00 byla ukončena na Midland Avenue a Kiswick Street
• R2SB ukončeno; Segment Arrochar se spojil do S104
• V lednu 1990 začaly přes Fort Wadsworth jezdit alternativní autobusy mezi 6:00 a 22:00. Kolem 12. ledna 1991 byl areál námořní základny Spojených států ve pevnosti pro veřejnost uzavřen kvůli bezpečnostním obavám kvůli začátku válka v Zálivu. Omezení se po válce stalo trvalým.^[32]
• 27. března 1995 střídaly autobusy S51 ve špičkách ve všední den ve špičce, ze St. George mezi 6:00 a 9:00 a z Grant City mezi 15:00 a 17:30. Začal jezdit přes Fort Wadsworth na žádost obranné logistické agentury, která přesunula několik zaměstnanců do pevnosti. Mezi další zvažované alternativy patří přesměrování veškeré služby S51 mezi 6:00 a 19:00. a přesměrování rychlých autobusových cest S53 a zpětného špičkového směru.^[32]

Rampa "C"

• Přečíslován S3 a poté S46 2. dubna 1989.^[30]
• Rozšířeno na Grandview & Forest Avenues, Mariners Harbour a později Chelsea (West Shore Plaza).
• Služba byla rozšířena na West Shore Plaza 26. června 1994 z Grandview Avenue a Forest Avenue od 8:30 do 23:00 pracovní dny a soboty a od 9:00 do 19:30, což odpovídá hodinám nákupního centra. Služba byla rozšířena v reakci na žádosti o prodloužení z kanceláře prezidenta Staten Island Borough, Staten Island Chamber of Commerce, vlastníka nákupního centra a dalších skupin. Před rozšířením neexistovala žádná autobusová doprava na náměstí, která vyžadovala, aby zaměstnanci a nakupující šli kilometr od autobusu S62. NYCT studoval rozšíření S40, S46, S48 a S62 a rozhodl se rozšířit S46, protože nedělal odklony a nerozvětvoval se kvůli jeho spojení s jinými autobusovými linkami a SIR, protože se připojil k velkému bytovému komplexu, a protože nabízel dobrou dostupnost do obytných oblastí na severním pobřeží. Rozšíření také umožnilo přístup k Teleportu, kancelářskému parku postavenému Port Authority. Rozšíření proběhlo na základě dohody s developerem obchodního centra a vyžadovalo odstranění některých parkovacích míst. Rozšíření získalo více cestujících, než se očekávalo, s dalšími 450 jezdci ve srovnání s předpokládanými 200 až 250 jezdci. V červnu 1996 se rozpětí služeb ve špičce ve směru mimo špičku zvýšilo ráno pro pracovníky a zákazníky z časných ranních hodin, přičemž první autobus odjížděl ze St.^[33]

• Otevření Teleportu na South Avenue vyvolalo omezené služby ve spojení s pracovní dobou zaměstnanců. Služba začala 29. srpna 2011.^[34]
• DOPOLEDNE. & P.M. dopravní špička byla doplněna o další výlety do az Clove Road a Richmond Terrace k trajektu a Park Avenue & Richmond Terrace k trajektu

• Přečíslováno S4.
• Dne 13. září 1987, nová pobočka S4 byla vytvořena sloužit Tottenville High School přes Hylan Boulevard.
• S59 převzal celou službu na Richmond Avenue
• S54 převzal službu Nelson Avenue a Giffords Lane (spolu se službou R110)

Rampa „E“

• Současný severní segment S52

Rampa „A“

• Původně trasa v délce 24 hodin a kyvadlová doprava ve všední den Grymes Hill (S6S)
• Cestou označenou jako S66 se cíl změnil na Park Avenue a Richmond Terrace
• Kyvadlová doprava S6S byla znovu označena jako S60
• Kyvadlová doprava Grymes Hill se v roce 2010 sloučila do S66

• Trasa začala službu dne 21. listopadu 1964, přejet Verrazano-zužuje most, která byla otevřena ve stejný den. Trasa byla provozována ze stanice metra 95th Street na Clove Road a Victory Boulevard. Cestující o víkendu využili trasu v prvním roce provozu a hledali scénickou jízdu.^[36]
• Rozšířeno do Port Richmondu 3. listopadu 1965.^[37]
• Sunnyside short-turn (na Seneca Ave a Victory Boulevard) přerušena. Nakonec nahrazen S93 v roce 2001 po přemístění College of Staten Island na Willowbrook (který se konal v roce 2001).
• R7 Special - Když se poprvé otevřel areál Sunnyside na College of Staten Island, byly v určitých dobách dne splněny vysoké požadavky na počet cestujících s plánovanou službou „omezeného zastavení“. Výlety pocházely z 95. ulice a 4. avenue šly expresně, po dálnici Staten Island Expressway na Richmond Road, a zastavily se tam a znovu na Clove Road a poté na College, aby se kryly s časy špičkových tříd.
• Od listopadu 1994 do ledna 1996 byla linka přesměrována na Staroměstská silnice mezi Hylan Boulevard a Richmond Road z důvodu uzavření a výměny Železniční nadjezd Clove Road-Staten Island.^[38][39]

• Přerušeno, nepřečíslováno (kvůli duplikaci s R7)
• Pouze letní služba

• Začal službu 3. listopadu 1965.^[37]
• Služba byla ukončena v 90. letech
• Clove Road dnes obsluhuje SIM35

Rampa „E“

• Přečíslován na S101 a poté na S42 dne 15. dubna 1990.
• Služba Silver Lake ukončena v roce 2010 (s výjimkou školních výletníků) a nikdy nahrazena.

Rampa "D"

• Dopravní špička na a z Post Avenue a Jewett Avenue
• Na začátku 80. let se rozšířil na jih k nákupnímu centru Staten Island

Rampa „E“

• Další změny destinace Tottenville: Craig Avenue & Butler Place a Main Street a Amboy Road
• Alternativní cíl: Richmond Ave a Hylan Boulevard
• Školní služby do az Lindberg Avenue a Clawson Street (Old New Dorp High School), Huguenot Avenue a Hylan Boulevard (E. Berstein Intermediate School, Yetman Avenue and Manhattan Street (Old Tottenville High School), Luten Avenue a Eylandt Street (New Tottenville) High School), New Dorp Lane and Mill Road (New-New Dorp High School)
• R103S: Letně pouze trasa, Great Kills Park Shuttle běžel od vchodu do parku na Hylan Boulevard na hlavní parkoviště. Trasa byla přerušena na konci 80. let.
• Segment podél Richmond Avenue k nákupnímu centru Staten Island Mall zahájen počátkem 80. let
• Přečíslováno S103 a 15. dubna 1990 byla služba Tottenville očíslována jako S78 a služba Staten Island Mall byla očíslována jako S79.
• Služba Staten Island Mall byla v roce 1992 přesměrována ze St. George na Bay Ridge v Brooklynu přes most Verrazanno – Narrows Bridge.
• S78 se rozšířil do Bricktown Mall v roce 2011 otevřením skladiště Charleston, které je za obchoďákem

Rampa „E“

• Sloučeno s segmenty R5 a Arrochar společnosti R2MB
• Přečíslován na S104 a poté na S52 dne 15. dubna 1990.
• Rozšířeno na nemocnici Staten Island v Midland Beach

• Přerušena v roce 1965.^[37]

• Dopravní špička na a z rampy „A“, trajekt ze St. George do Port Richmond.
• Později se spojil s R111 a přečísloval službu S111 / 106 mezi Port Richmond a Eltingville, což je dopravní špička.

• Celé směrování se po přečíslování stalo S67; ukončen 2010
• Severní segment (severně od Victory Boulevard) se stal severním segmentem rozšířené R111, dnešní S57

Rampa "C"

• Grandview a Forest Avenues, Mariners Harbour
• Port Ivory

• Přečíslován na S107 a poté na S48 2. dubna 1989. K tomuto datu byly prodlouženy provozní hodiny na Holland Avenue a Richmond Terrace, přičemž některé cesty nyní probíhají na Howland Hook, aby sloužily dílům v Port Ivory a převzaly západní terminál S1, poté přečíslován na S40.^[30]
• Služba přístavu Mariners byla rozšířena na Holland Avenue a Richmond Terrace v Arlingtonu

Rampa „B“

Většinou dopravní špička.

• Většinou dopravní špička
• Krátké otočení R113 (viz R113 níže)

Rampa „B“

• Přečíslován na S109 a poté na S72 dne 15. dubna 1990.
• Přerušeno na počátku 90. let. S76 přesměrována na Vanderbilt Avenue; S51 prodloužena na Midland Avenue a Richmond Road.

• Školní sezení - extra služby na / z Brielle Avenue a Manor Road
• Rozšířeno do Eltingville přes Richmondtown a Great Kills část R4 a vytvořeno S54

• Cíl destinace Oakwood se v 80. letech změnil na Ebbits Street a Hylan Boulevard, New Dorp
• Dopravní špička na az Ramp "A", Staten Island Ferry
• School Service, do az Msgr. Farrell High School
• Předchůdcem modelu S57 byla kombinace R111 / 106
• Služba trajektu na Staten Island byla zkrácena na Victory Boulevard a prodloužena přes západní konec R106 do Port Richmond a vytvořena S57

• Stejná trasa, nové číslo
• Původně kyvadlová doprava ze St. George na Victory Boulevard / Jewett Avenue pouze ve špičkách, jindy fungující mezi Castleton Corners a Travisem
• Omezená víkendová speciální služba na státní škole Willowbrook z rampy „A“ St. George Ferry a návrat se shoduje s hodinami návštěvníků
• Když se poprvé otevřel kampus College of Staten Island, omezené výlety do a ze vchodu do areálu
• Prodloužena celá délka Victory Boulevard a S92 implementovaných na počátku 90. let

Rampa „B“

• Přečíslován S113 a poté S74 dne 15. dubna 1990.
• Cíl Tottenville se změnil na Main Street a Amboy Road
• V roce 1995 byla rozšířena na Rossville Avenue, Woodrow Road a Bloomingdale Road
• Služba zkrácena z Tottenville do Bricktown Mall v roce 2011 otevřením skladiště Charleston, které je za obchodním centrem
• R108 byla krátká odbočka z R113

• Přečíslováno S115 a 13. září 1987 byla trasa rozdělena na S55 (ve směru hodinových ručiček) a S56 (proti směru hodinových ručiček), jako smyčková služba s mezipřistáním na střední škole Tottenville. Provoz na Seguine Avenue mezi Hylan Boulevard a Johnson Terrace na Purdy Place byl přerušen. Služba byla přesměrována z Hugenot Avenue na Luten Road, aby sloužila Tottenville High School. Bylo naplánováno spojení autobusové dopravy s SIRT v Annadale.
• Trasa restrukturalizovaná na konci 80. let, aby sloužila obchodnímu centru Staten Island; S55 přes Annadale Road; S56 přes Foster Road, Rossville Avenue a Arthur Kill Road
• S55 rozšířeno na Vězení Arthur Kill přes Amboy Road a Bloomingdale Road v roce 2007, poté se v roce 2011 se zavřením zařízení snížil na Veterans Road

Rampa „B“

• Přečíslován S117 a poté S76 15. dubna 1990.
• Přesměrováno v Cliftonu přes Vanderbilt Avenue a Bay Street
• V Oakwoodu už autobusy necestují po Fox Beach Avenue a Tarlton Street kvůli úzkosti ulic
• Nový terminál se nachází na Delwit Avenue a Mill Road

• Přerušena v roce 1959^[40]