Seznam autobusových linek na Manhattanu - List of bus routes in Manhattan

Standardní délka OBI Orion VII OG HEV autobus na trase M96.
An kloubový autobus na M60 SBS trasa.

Několik společností, nejvíce prominentně Městský úřad pro dopravu (MTA), provozovat řadu autobus trasy v Manhattan, New York, Spojené státy. Mnozí z nich jsou přímými potomky tramvaj řádky (viz seznam tramvajových linek na Manhattanu ).

Společnosti

V současné době Dopravní úřad v New Yorku a její dceřiná společnost Úřad pro tranzit povrchů Manhattan a Bronx provozovat většinu místních autobusů na Manhattanu. The Roosevelt Island Operating Corporation provozuje Červenou autobusovou dopravu na ostrově Roosevelt Rooseveltův ostrov.

První autobusovou společností na Manhattanu byla Fifth Avenue Coach Company, která začala provozovat Pátá uliční linka (nyní trasa M1) v roce 1886. Kdy New York Railways několik začal opouštět tramvaj linky v roce 1919, náhradní autobusové trasy (včetně současných tras M21 a M22) byly převzaty New York City Department of Plant and Structures (DP&S). DP&S začala provozovat několik dalších autobusů (včetně současných linek M79 a M96) v roce 1921. Všechny tyto kromě M21 byly získány Zelené autobusové linky v roce 1933; Green přenesl několik z nich do společnosti Comprehensive Omnibus Corporation v roce 1935.

The New York City Omnibus Corporation začal provozovat náhradní trasy pro linky New York Railways opuštěné v roce 1936 a získal zbývající zelené trasy. Rovněž získali společnost Madison Avenue Coach Company (dříve Železnice v New Yorku a Harlemu Eighth Avenue Coach Corporation (bývalé osmé a deváté Avenue Railways linky) a v roce 1942 Triangle Bus Corporation (současná trasa M21).

V roce 1936 byly NYCO a Fifth Avenue umístěny do společného vlastnictví. Ti dva byli sloučeni přímo 1956, když NYCO získal Corporation pro povrchovou dopravu (provozovaný bývalý Železnice Third Avenue 1941) a změnil svůj název na Páté Avenue Coach Coach Lines. Po stávce v roce 1962 byl celý systém na páté avenue převeden do nově vytvořeného systému Letecký úřad pro provoz na pozemních komunikacích na Manhattanu a Bronxu 22. března 1962.[1][2][3]

V roce 1933 začaly provozovat trasy dvě spřízněné společnosti: společnost Comprehensive Omnibus Corporation získala několik Zelené autobusové linky (včetně současných tras M22, M27 a M50) a East Side Omnibus Corporation zahájila provoz Second Avenue Railroad trasy (včetně současných tras M15 a M31). V tomto roce zahájila společnost Comprehensive také současnou trasu M66 a v roce 1948 Newyorská dopravní rada získal komplexní a východní stranu trasy, převeden na Dopravní úřad v New Yorku v roce 1953. Trasa M9 pocházela z Avenue B a East Broadway Transit Company v roce 1980, která začala provozovat náhradní trasy pro tratě Dry Dock, East Broadway a Battery Railroad v roce 1932.

Trasy

Tato tabulka uvádí podrobnosti o trasách s předponou „M“ - jinými slovy ty, které MTA považuje za provozované primárně na Manhattanu. Podrobnosti o trasách s jinými předponami najdete v následujících článcích:

Připojení k Newyorské metro jsou také uvedeny stanice na terminálech autobusových linek.

New York City Bus

Většina autobusových linek neprobíhá přes noc, obvykle je definována jako půlnoc až 5:00. Trasy, které zajišťují noční službu, jsou níže označeny hvězdičkou (*).

Trasy autobusů na Manhattanu by neměly být zaměňovány Megabus trasy pocházející z Manhattanu. Stejně jako autobusové linky na Manhattanu, označení tras Megabus se skládá z písmene „M“ následovaného číslem.

Všechny trasy v provozu místní služby; níže jsou uvedeny další trasy s omezeným zastavením nebo Select Bus Service.

TrasaTerminályCestovaly primární uliceServisní poznámky
[4]Místní služba
Služba s omezeným zastavením
Harlem
Západní 147. ulice a Powell Boulevard		↔SoHo
Center Street a Grand Street
  • Lafayette Street, Madison Avenue (na sever)
  • Fifth Avenue, Broadway (na jih)
  • Služba omezeného zastavení funguje pouze v hodinách AM do SoHo a hodin PM do Harlemu
  • V pracovní dny se střídají terminály SoHo a East Village
East Village
East 8th Street a Fourth Avenue
na Astor Place ( 6    <6>   vlak)
[5]Místní služba (pozdní noci)
Služba s omezeným zastavením
Washington Heights
Západní 168. ulice a Broadway
na 168. ulice ( 1  ​  A   ​ C   vlaky)		↔East Village
East 8th Street a Fourth Avenue
na Astor Place ( 6    <6>   vlak)
  • Central Park North, Powell Boulevard
  • Madison Avenue (na sever)
  • Pátá avenue (na jih)
  • Služba s omezeným zastavením funguje po celou dobu kromě časných ranních a nočních hodin
  • Místní služba funguje pouze v nočních a časných ranních hodinách
[6]Fort George
Západní 193. ulice a St. Nicholas Avenue		East Village
East 8th Street a Fourth Avenue
na Astor Place ( 6    <6>   vlak)
  • Central Park North, St. Nicholas Avenue
  • Čtvrtá a Madison Avenue (na sever)
  • Pátá avenue (na jih)
  • Severním terminálem po 22:30 je 125. ulice a St. Nicholas Avenue
[7]Místní služba
Služba s omezeným zastavením
Klášterní muzeum↔Midtown
Západní 32. ulice a Pátá avenue
  • Central Park North, Broadway, Fort Washington Avenue
  • Madison Avenue (na sever)
  • Pátá avenue (na jih)
  • Služba omezeného zastavení funguje pouze ve špičkách v pracovní dny
  • Když je muzeum klášterů uzavřeno, autobusy končí u vchodu do Fort Tryon Park
[8]Místní služba (víkendy)
Služba s omezeným zastavením
Washington Heights
Západní 178. ulice a Broadway		↔Greeley Square
Západní 31. ulice a Sixth Avenue
  • Broadway, Riverside Drive, Central Park South
  • Pátá avenue (na jih)
  • Sixth Avenue (sever)

Služba s omezeným provozem ve všední dny, místní servisní víkendy

[9]Harlem
Západní 147. ulice a Powell Boulevard		Chelsea
14th Street a Sixth Avenue
na 14. ulice / Sixth Avenue ( 1   ​ 2   ​ 3  ​  F    <F>   ​ L  ​  M  Vlaky)
  • Lenox Avenue, Manhattan Avenue
  • Amsterdam Avenue, Sixth Avenue (sever)
  • Columbus Avenue, Seventh Avenue (na jih)
[10]West Village
West Street a Christopher Street		East Village
Avenue D a East 10. ulice
  • West 10th Street, East 8th Street, St. Marks Place (východ)
  • Christopher Street, East 9th Street (západ)
  • Východní 10. ulice
[11]Battery Park City
South End Avenue a Liberty Street		Kips Bay
East 29th Street a First Avenue
na Nemocnice Bellevue		East Broadway, Essex Street, Avenue C.
[12]Harlem
Douglass Boulevard a West 159. ulice		Columbus Circle
Broadway a West 57th Street		Douglass Boulevard, Central Park West
[13]West Village
Bethune Street a Hudson Street
na Abingdon Square		Státní park Riverbank
  • Tenth Avenue, Amsterdam Avenue (na sever)
  • Ninth Avenue, Columbus Avenue (na jih)

Provozuje státní park Riverbank kromě pozdních večerů

Harlem
Západní 133. ulice a Broadway
[14]West Village
Osmá avenue a Jane Street
na náměstí Abingdon		Columbus Circle
Broadway a West 58th Street
  • West 14th Street, Twelfth Avenue (sever)
  • West 18th Street, Eleventh Avenue (southbound)

[15]
Vyberte autobusovou dopravu
West Village
Náměstí Abingdon
↔Lower East Side
Grand Street a FDR Drive		14th Street, Essex Street, Avenue A
[15]Vyberte autobusovou dopravu
Chelsea Piers
West 18. ulice a desátá třída		↔Lower East Side
Delancey Street a Columbia Street		14th Street, Avenue D
[16][17]Místní služba
Vyberte autobusovou dopravu
East Harlem
Východní 126. ulice a Second Avenue		↔Jižní trajekt
Smyčka sběrnice
na South Ferry / Whitehall Street ( 1  ​  N   ​ R   ​ Ž   vlaky)
  • First Avenue (na sever)
  • Second Avenue (na jih)
  • Allen Street, Water Street
Výlety Select Bus Service končí na autobusové smyčce South Ferry
Jižní trajekt
Whitehall Street a South Street
na South Ferry / Whitehall Street ( 1  ​  N   ​ R   ​ Ž   vlaky)
  • Místní doprava se střídá mezi dny a večery terminálů Whitehall Street a Cherry Street
  • Noční služby zajišťují pouze místní autobusy, které obsluhují ulici Whitehall
Lower East Side
Cherry Street a Pike Street
[18]Jižní trajekt
Whitehall Street a South Street
na South Ferry / Whitehall Street ( 1  ​  N   ​ R   ​ Ž   vlaky)		Lincoln Center
West 66th Street a Broadway
  • South End Avenue, North End Avenue
  • Hudson Street, Eighth Avenue (sever)
  • Varick Street, Seventh Avenue (na jih)
[19]West Village
Washington Street a Jarní ulice		Lower East Side
Grand Street a FDR Drive		Houston Street
M22
[20]		Battery Park City
North End Avenue a Vesey Street
  • Madison Street
  • East Broadway, Worth Street (západ)
  • Park Row, Frankfort Street (východ)
  • Chambers Street
[21]Vyberte autobusovou dopravu
Chelsea Piers
Dvanáctá avenue poblíž West 23. ulice		↔Vesnice Petera Coopera - město Stuyvesant
Avenue C a East 20th Street		23. ulice
M31
[22]		Clinton
West 54th Street a Eleventh Avenue		Yorkville
Východní 92. ulice a York Avenue		57th Street, York Avenue
[23]
Vyberte autobusovou dopravu
Chelsea
Dvanáctá avenue a západní 34. ulice		↔Terminál trajektů na východní straně
FDR Drive a východní 34. ulice		34. ulice

Alternativní výlety do / z Waterside Plaza

Waterside Plaza
Vyberte autobusovou dopravu
Autobusový terminál přístavního úřadu
Západní 42. ulice a 9. třída		↔Waterside Plaza
  • Osmá avenue (západ)
  • Devátá avenue (východ)
  • 34. ulice
M35
[24]		Harlem
Východní 125. ulice a Lexington Avenue
na 125. ulice ( 4   ​ 5   ​ 6    <6>   vlaky)		Randallův ostrov a Wards IslandRobert F. Kennedy Bridge, Central Road, Hell Gate Circle
M42*
[25]		Spojené národy
First Avenue a East 42nd Street		Okružní vyhlídkové plavby
Dvanáctá avenue na molu 83		42. ulice
M50
[26]		East Midtown
East 49th Street a First Avenue
  • 49. ulice (západ)
  • 50. ulice (na východ)
[27]Midtown
West 44th Street a Sixth Avenue		Jižní trajekt
Whitehall Street a South Street
na South Ferry / Whitehall Street ( 1  ​  N   ​ R   ​ Ž   vlaky)
  • Church Street, Sixth Avenue (sever)
  • Broadway, Fifth Avenue (na jih)
Upper West Side
Západní 72. ulice a Broadway
na 72. ulice ( 1   ​ 2   ​ 3   vlaky)		East Midtown
York Avenue a East 60th Street		West End Avenue, 57. ulice
Vyberte autobusovou dopravu
Morningside Heights
106. ulice a Broadway na západě		↔Letiště LaGuardia, Královny
Všechny terminály		Broadway, 125. ulice, Robert F. Kennedy Bridge, Astoria Boulevard

Pozdní noční služba přeskočí Marine Air Terminal, funguje přes Grand Central Parkway

M66
[30]		Upper West Side
West 66th Street a West End Avenue		Upper East Side
York Avenue a East 67th Street
  • West 65th Street, East 68th Street (východ)
  • West 66th Street, East 67th Street (westbound)
  • Příčná ulice 65. ulice
M72
[31]		Upper West Side
Freedom Place a West 68th Street		Upper East Side
York Avenue a East 72nd Street		72. ulice, 65. ulice příčně
M79*
[32]
Vyberte autobusovou dopravu
Upper West Side
Riverside Drive a West 79th Street		↔Upper East Side
East End Avenue a East 79th Street		79. ulice
[33]Vyberte autobusovou dopravu
Upper West Side
Západní 86. ulice a Broadway		↔Yorkville
Východní 92. ulice a York Avenue		86. ulice
M96*
[34]		Upper West Side
West End Avenue a West 96th Street		Yorkville
First Avenue a East 97th Street		96. ulice
M98
[35]
Služba s omezeným zastavením
Washington Heights
Západní 193. ulice a
Fort Washington Avenue
na 190. ulice ( A   vlak)		↔Upper East Side
East 68th Street a Lexington Avenue
na Hunter College

Denní dopravní špička pouze služba

M99
Okružní vyhlídkové plavby
Dvanáctá Avenue na molu 83		East New York, Brooklyn
Livonia Avenue a Ashford Street
na New Lots Avenue ( 2   ​ 3   ​ 4   ​ 5   vlaky)
  • 11th Avenue / 10th Avenue, Varick Street / 6th Avenue, Canal Street,
  • Flatbush Avenue, Fulton Street, Rockaway Avenue, New Lots Avenue
M100
[37]		Inwood
Západní 220. ulice a Broadway		East Harlem
Východní 125. ulice a First Avenue		Tenth Avenue, Broadway, Amsterdam Avenue, 125. ulice
[38]Místní služba (pozdní noci)
Služba s omezeným zastavením
Fort George
West 193. ulice a Saint Nicholas Avenue		↔East Village
Cooper Square
East 6th Street a Third Avenue
na Astor Place ( 4   ​ 6    <6>   vlaky)
  • Amsterdam Avenue, 125. ulice
  • Third Avenue (sever)
  • Lexington Avenue (na jih)
  • Služba omezeného zastavení běží denně kromě nočních hodin, kdy funguje místní služba
  • Vybrané cesty začínají / končí na 96. ulici v obou směrech
[39]Harlem
147. ulice a západ
Adam Clayton Powell Boulevard
  • Lenox Avenue, 116. ulice
  • Third Avenue (sever)
  • Lexington Avenue (na jih)

Vybrané výlety denně fungují mezi 147. a 96. ulicí: do 147. ulice v dopoledních hodinách, do 96. ulice v odpoledních hodinách

[40]Radnice
Park Row a Broadway		East Harlem
Východní 125. ulice a Lexington Avenue
  • Listnatý
  • Third Avenue (sever)
  • Lexington Avenue (na jih)
[41]Harlem
Západní 129. ulice a Amsterdam Avenue		Times Square
Terminál autobusu na Times Square – 42nd Street / Port Authority
( 1   ​ 2   ​ 3  ​  7    <7>  ​​ ​ A  ​ ​ C  ​ ​ E  ​  N   ​ Q   ​ R   ​ Ž  ​  S   vlaky)
  • Broadway
  • Osmá avenue (na sever)
  • Sedmá avenue (na jih)
M106
[42]		East Harlem
Východní 106. ulice a FDR Drive		Upper West Side
Západní 96. ulice a West End Avenue		Východní 106. ulice, západní 96. ulice
M116
[43]		East Harlem
Východní 120. ulice a příjemná třída		Morningside Heights
106. ulice a Broadway na západě		Východ / západ 116. ulice, Manhattan Avenue, západ 106. ulice

Newyorská vodní cesta

Newyorská vodní cesta provozuje kyvadlové autobusové linky do / ze svého Trajektový terminál West Midtown, který se nachází na 38. ulici a na 12. třídě. Služba je zdarma.[44]

Špičková služba
TerminálUlice cestovaly
Midtown
Třetí třída a 57. ulice		57. ulice
Midtown
Lexington Avenue a 50. ulice		50. ulice (východ), 49. ulice (západ)
Midtown
Třetí třída a 42. ulice		42. ulice
Murray Hill
Třetí třída a 34. ulice		34. ulice
Downtown LoopDOPOLEDNE: 23rd Street, Broadway, Houston Street, West Street (ve směru hodinových ručiček)
ODPOLEDNE: West Street, Clarkson Street, Sixth Avenue, 23. ulice (proti směru hodinových ručiček)
Mimo špičku

Všechny trasy fungují jako smyčky ve směru hodinových ručiček.

Ulice cestovalyPoznámky
50th Street, Tenth Avenue, 65th Street, Broadway, 42nd StreetŽádná nedělní služba
44th Street, Eighth Avenue, 57th Street, Fifth Avenue, 49th Street
50th Street, Sixth Avenue, 57th Street, Eighth Avenue, 49th StreetDenní polední služba
42nd Street, Fifth Avenue, 34. ulice
23rd Street, Varick Street, West Broadway, Murray Street, West Street

NYC Ferry

Ve směru hodinových ručiček „smyčkový“ autobus přes 34. ulici, Šestou avenue, 48. ulici a Lexingtonskou třídu funguje ve špičce do / z Východní 34th Street Ferry Landing.[45]

Roosevelt Island Operating Corporation

Hlavní článek: Červený autobus na ostrově Roosevelt

Spojení do centra

Autobus Downtown Connection v Battery Park City.

Na dolním Manhattanu provozuje bezplatná kyvadlová doprava, sponzorovaná Dolní Manhattan Business Improvement District (BID), minibusy denně od 10:00 do 19:30.[46][47]

TrasaTerminályCestovaly primární ulice
Downtown
Spojení		Battery Park City
Warren Street a North End Avenue		↔South Street Seaport
Water Street a Fulton Street		Warren / Murray Streets, South End Avenue, Battery Place, State Street Water Street

Historie současných autobusových linek na Manhattanu

Trasy M1 až M20

TrasaDějiny
M1
M2
  • Fifth Avenue Coach Company zahájil provozování této autobusové trasy 23. února 1901.
  • Northbound autobusy byly přesunuty na Madison Avenue dne 14. ledna 1966, a trasa byla přečíslována na 2A.[53]
  • Přečíslován z 2A na M2 1. července 1974.[54]
  • Služba s omezeným zastavením začala 14. října 1991 a nahradila místní dopravu mezi 7:00 a 19:00[55]
M3
  • Fifth Avenue Coach Company zahájil provozování této autobusové trasy 23. února 1901.
  • Northbound autobusy byly přesunuty na Madison Avenue dne 14. ledna 1966.
  • Služba na sever byla přesměrována z University Place a 9. ulice 27. června 2010 kvůli rozpočtové krizi.[49]
  • V září 2010 byla služba přesměrována z ulice St. Nicholas Avenue mezi 155. ulicí a 163. ulicí.
M4
  • Fifth Avenue Coach Company zahájil provozování této autobusové trasy 5. srpna 1900.
  • Northbound autobusy byly přesunuty na Madison Avenue dne 14. ledna 1966.
  • V roce 1983 byla služba přesměrována přes Broadway mezi západní 110. ulicí a západní 135. ulicí kvůli rekonstrukci viaduktu Riverside Drive. Viadukt se znovu otevřel v roce 1987. V říjnu 1987 hlasovalo představenstvo MTA, aby byla změna trvalá při příštím dostupném výběru. Bylo to trvalé, protože využití půdy podél Broadwaye bylo příznivější pro tranzitní použití než využití půdy podél Riverside Drive. Trasa po Broadwayi byla pomalejší, ale byla o dva bloky kratší.[56]
  • Southbound autobusy byly přesměrovány přes West 37th Street místo přes West 32nd Street mezi Pátou Avenue a Sedmou Avenue kvůli novým omezením otáčení 1. listopadu 2015.[57]
  • 4. července 2018 byl terminál M4 přesunut z nádraží Penn na východní 32. ulici a na Pátou avenue, aby se přizpůsobil rozšíření chodníku na 32. ulici.[58]
M5
  • Fifth Avenue Coach Company zahájil provozování této autobusové trasy 5. srpna 1900.
  • Northbound autobusy byly přesunuty na Sixth Avenue mezi Houston Street a 57. Street dne 14. ledna 1966.
  • V roce 1983 byla služba přesměrována přes Broadway mezi západní 120. ulicí a západní 135. ulicí kvůli rekonstrukci viaduktu Riverside Drive. Viadukt byl znovu otevřen v roce 1987. V říjnu 1987 rada MTA hlasovala pro obnovení své staré trasy přes Riverside Drive. Obnovení provozu po této trase snížilo celkovou dobu jízdy na trase. Kromě toho byla přes Broadway přesměrována služba ve špičce provozovaná přes Riverside Drive mezi západní 135. ulicí a západní 157. ulicí. Čtyři cesty na jih využily tuto trasu během dopravní špičky a tři cesty na sever ji využily během p.m. dopravní špička. Na tuto část trasy nastoupilo pouze průměrně 12 cestujících, protože služby v tomto úseku byly nepravidelné a nespolehlivé. Tyto změny byly provedeny při příštím výběru.[56]
  • 10. září 1989 byly autobusy přesměrovány z 57. ulice na 59. ulici, aby se zkrátila doba jízdy.[59]
  • V září 1996 byly ve službě M5 provedeny tři změny. Veškeré služby začaly omezeně zastavovat ve všední dny mezi 6:30 a 18:30 na jih a mezi 7:00 a 19:00 na sever. Tato změna snížila dobu provozu o 15 minut, což výrazně snížilo provozní náklady, a očekávalo se, že zvýší počet cestujících a sníží přeplněnost 72. ulice stanice metra. Kromě toho byla služba M5 přesměrována z Riverside Drive na Broadway mezi West 135th Street a West 120th Street. Podél tohoto úseku byly jen tři autobusové zastávky, protože viadukt Riverside Drive je vyvýšen nad úroveň ulice. Přesměrování M5 mělo zlepšit cestující směřující do az této části Broadwaye. Očekávalo se, že přesměrování zpomalí provoz o čtyři minuty, protože Broadway byla více přetížená než Riverside Drive. Nakonec se rozpětí služby na sever zvýšilo ráno, přičemž první autobus opouštěl Houston Street v 6 hodin ráno místo v 7 hodin ráno.Tato změna byla provedena, protože model služeb byl pro jezdce matoucí a protože služba dále po trati začala později než většina ostatních autobusových linek na Manhattanu během dopravní špičky. První autobus na sever dorazil na 65. ulici až kolem 8:00.[60]
  • 27. června 2010 byla trasa prodloužena z West Houston Street / Broadway na South Ferry, aby nahradila M6 kvůli rozpočtové krizi[49]
  • Trasa byla zkrácena na Sixth Avenue a West 31. ulice 8. ledna 2017, přičemž část trasy South Ferry do Midtownu byla rozdělena na trasu M55.[61][62]
M7
  • Byla nahrazena linka autobusů New York City Omnibus Corporation (M22 - 7) New York Railways ' Columbus Avenue Line tramvaj 25. března 1936.
  • Autobusy na sever byly přesunuty na Amsterdam Avenue 6. prosince 1951 a na Sixth Avenue 10. března 1957 severně od 34. ulice a 10. listopadu 1963 jižně od 34. ulice.
  • Jižní konec trasy byl v roce 2009 posunut na Sixth Avenue.
  • Southbound autobusy byly přesměrovány z Broadway běžet na Seventh Avenue v roce 2009.
  • Služba s omezeným zastavením zavedená 22. února 1993, ale byla vyřazena v roce 1994.[63][64]
M8
  • Vyměněna autobusová linka New York City Omnibus Corporation (M16 - 13) New York Railways ' Osmá ulice Crosstown Line tramvaj 3. března 1936.
  • Označen M13 až do c. 1993, kdy byla trasa označena jako M8.
  • Víkendová a noční služba byla přerušena 27. června 2010 z důvodu rozpočtové krize.[49] Víkendová služba byla obnovena 6. dubna 2014.[65][66]
M9
  • Avenue B a East Broadway Transit Company bus (M9) nahradil Dry Dock, East Broadway a Battery Railroad ‚s Avenue B Line tramvaj 30. července 1932.
  • Původní terminály byly Battery Park City a 14th Street – Union Square stanice. Severní konec běžel přes Avenue B.
  • Jižní konec původně vedl přes Park Row do Batter Park City. Služba byla přesměrována přes Water Street a South Ferry – Whitehall Street stanice po útocích z 11. září, kdy byl Park Row uzavřen pro automobilovou dopravu.
  • 27. června 2010 byla trasa z důvodu rozpočtové krize přesměrována z Avenue B na Avenue C do 23. ulice. Ve stejné datum byla trasa přesměrována zpět do Park Row, aby nahradila M15 na CIty Hall.[49]
  • Trasa byla prodloužena na sever do 29. ulice přes First Avenue z 23. ulice a na jih do Battery Park City od radnice 6. ledna 2013.[49][67]
M10
  • Osmá avenue Coach Corporation autobusová linka (M41 - brzy se stal NYCO je 10) nahradil osmé a deváté Avenue železnice je Osmá avenue linka tramvaj 12. listopadu 1935.
  • Vyměněna autobusová linka New York City Omnibus Corporation (M24 - 8/9) New York Railways ' Sedmá avenue linka tramvaj 6. března 1936.
  • Trasy kombinované jako a jednosměrný pár 6. června 1954, a udržoval číslo 10 pokračovalo na jih do Náměstí Abingdon, Spring Street a Battery Park City do roku 1999.
  • Ve fiskálním roce 1963 byla trasa upravena z důvodu přeměny některých obousměrných ulic na jednosměrné. Služba začala běžet na sever podél Hudson Street a na jih podél Sedmé avenue.[48]
  • Původně měl omezený-stop službu ve směru vrcholu až do 10. září 1995.
  • Jižně od stanice Penn se 16. ledna 2000 rozdělilo na trasu M20.[68]
  • Služba jižně od Columbus Circle skončila 27. června 2010 kvůli rozpočtové krizi. 3. dubna 2011 byla služba prodloužena o dva bloky na jih.[69]
M11
  • Osmý Avenue Coach Corporation autobusová linka (M42 - brzy se stal NYCO je 11) nahradil Osmý a devátý Avenue železnice je Devátá uliční linka tramvaj 12. listopadu 1935.
  • Autobusy na sever byly přesunuty na desátou avenue 6. listopadu 1948.
  • Southbound autobusy byly přesunuty na Columbus Avenue 6. prosince 1951.
  • 26. června 1994 byla trasa prodloužena podél 135. ulice a Riverside Drive do Státní park Riverbank.[70]
M12
  • Nová autobusová linka vytvořená 31. srpna 2014 zajišťující severojižní dopravu podél západní strany Manhattanu.[71]
M14A
M14D
  • Vyměněna autobusová linka New York City Omnibus Corporation (M17 - 14) New York Railways ' 14. ulice Crosstown Line tramvaj 20. dubna 1936.
  • Služba Avenue D přidána 28. ledna 1951; zpočátku z Broadwaye po 14th Street, Avenue D a Columbia Street na Stanton Street a vracející se na Cannon Street a Houston Street.[72]
  • Ve fiskálním roce 1963 byla trasa prodloužena na žádost obyvatel podél trasy.[48]
  • Původně známý jako M14 se službou také podél Avenue C. M14 se oddělil na M14A, M14C a M14D. Varianta M14C se spojila s variantou M14D po roce 2001, ale vrátila se od roku 2004 do roku 2006 a poté byla znovu přerušena.
  • Trasa byla převedena na Vyberte autobusovou dopravu 1. července 2019.
M15
  • Vyměněna autobusová linka East Side Omnibus Corporation (M15) Second Avenue Railroad je Second Avenue Line tramvaj a 26. června 1933 začala na First Avenue provozovat trasu (M13).
  • Trasy byly kombinovány jako jednosměrný pár 4. června 1951, a udržel číslo M15.
  • Provoz s omezeným zastavením začal 13. září 1976, kdy autobusy zastavily pouze 15 zastávek, rozmístěných každých osm bloků, mezi 126. ulicí a Houston Street, což jezdcům ušetří až 23 minut. Služba s omezeným zastavením jezdila ve všední dny každých šest minut a ráno směřovala na jih, mezi 7:12 a 9:21 a na sever odpoledne, mezi 4:12 a 6:11.[73] Tyto autobusy byly označeny značkami na pravé spodní straně čelního skla.[74] To byla jedna z prvních tras v NYC, která zahájila omezenou dopravu, druhou byla Q44A (později Q46).
  • V lednu 1997 byla služba M15 South Ferry Branch přesměrována přes Allen Street a Madison Street mezi East Broadway a St. James Place, namísto provozu přes East Broadway a St. James Place. Tato změna eliminovala nepříjemné zatáčky na náměstí Chatham a umožnila autobusové dopravě vyhnout se přetížené East Broadway. Očekávalo se, že změna ušetří dvě minuty času na cestě.[75]
  • S účinností od 13. ledna 1997 bylo do plánu přidáno 108 cest M15 Limited ve všední den.[76]
  • Pobočka Park Row byla vyřazena 27. června 2010 a nahrazena M9 kvůli rozpočtové krizi.[49]
  • Vyberte autobusovou dopravu na M15 začala 10. října 2010 a nahradila službu omezeného zastavení.
M20
  • Tato trasa byla rozdělena od M10 16. září 2000.[68] Původní trasa M20 je nyní M116.
  • Služba byla rozšířena na South Ferry nahradit M9 27. června 2010, kvůli rozpočtové krizi.[49]

Trasy M21 až M79

TrasaDějiny
M21
  • Byla nahrazena autobusová linka New York City Department of Plant and Structures (M10 - brzy se stala 21 NYCO) New York Railways ' Avenue C Line tramvaj 21. září 1919.
  • Rozšířeno na FDR Drive a víkendová služba byla přerušena 27. června 2010 z důvodu rozpočtové krize.[49]
  • Víkendová služba byla obnovena 6. ledna 2013.[77]
M22
  • Byla nahrazena autobusová linka New York City Department of Plant and Structures (M1) New York Railways „Tramvajová linka Chambers and Madison Streets Line 21. září 1919.
  • Přečíslován M22 1. července 1974.[54]
  • Přenocování bylo přerušeno 27. června 2010 z důvodu rozpočtové krize.[49]
M23
M31
  • Společnost East Side Omnibus Corporation zahájila provoz autobusové linky (M11) 26. června 1933.
  • Se stal M31 1. července 1974.[54]
  • M31 byl rozšířen podél 57. ulice na 11. Avenue 9. ledna 1994, který nahradil M58.[80][81] Frekvence provozu a rozpětí služby byly na trase zvýšeny.[82]:B-30
M34
M34A
  • Vyměněna autobusová linka New York City Omnibus Corporation (M19 - 16) New York Railways „Tramvaj 34. ulice Crosstown Line 1. dubna 1936.
  • Služba M16 do Waterside byla v 80. letech přesunuta z FDR Drive na Second Avenue.
  • Hlavní trasa byla v dubnu 1986 přečíslována na M34.
  • M16 byl řez od Pier 83 do Autobusový terminál přístavního úřadu 10. září 1995 v rámci řady omezení služeb přijatých k pokrytí schodku rozpočtu 113 USD, což eliminuje překrývání s M42. Obyvatelé sousedství vypovídali na schůzce tranzitního výboru MTA v New Yorku dne 18. dubna 1996 v opozici vůči škrtu a v reakci na to NYCT studovala službu M42 západně od 42. ulice, aby zjistila, zda je adekvátní. Studie zjistila, že služba M42 byla adekvátní. Po setkání s členy sousedství byl však západní terminál služby M16 přesunut na západní 43. ulici a první zastávka na jih byla přesunuta do rohu 42. ulice a deváté třídy.[83]
  • Select Bus Service byla zahájena 13. listopadu 2011 a M16 byla přečíslována na M34A.[84]
  • 3. září 2017 byly přidány alternativní výlety na M34 do / z Waterside Plaza.
M35
  • Původně TB; se stal M34 (Randallovy a Wardovy ostrovy), M35 (Astoria, královny ), a Bx21 1. července 1974;[54] kombinovaný jako M35 v 80. letech, kdy byl M34 aplikován na 34. ulici v Crosstownu.
  • Některé výlety M35 směřovaly Astoria, královny do 10. září 1995, kdy byly odstraněny kvůli rozpočtové krizi.[85]
  • 28. června 2015 byly autobusy M35 na západ přesměrovány podél Hell Gate Circle.[86]
M42
M50
  • Původně trasa M3 autobusu; Stal se M27 1. července 1974.[54]
  • Část M27 se stala M50 c. 1989.
  • Víkendová a noční služba byla přerušena 27. června 2010 z důvodu rozpočtové krize[49]
  • Trasa se zkrátila ze 42. ulice na 49. ulici na jejím východním konci a víkendová služba byla obnovena v červenci 2011.
M55
  • Služba jižně od New York University byla součástí trasy M6. Sloučeno s M5 27. června 2010.
  • Oddělil se od M5 8. ledna 2017 a sloužil části bývalé M5 mezi Midtown a South Ferry.[62]
M57
  • Fifth Avenue Coach Company zahájil provoz autobusu (20) 15. března 1937.[87]
  • Trasa autobusu byla označena číslem M28 1. července 1974.
  • 10. září 1989 byly spojeny trasy M28 (57th Street Crosstown) a M103 (59th / 60th Street Crosstown), aby vytvořily M57. Autobusy M57 začaly fungovat od 57. ulice a Sutton Place South na Broadway a 72. ulici, které vedly přes 57. ulici a West End Avenue.[59]
M60
  • Nová cesta vytvořená a zavedená 6. Září 1992, provozovaná mezi 125. ulice a stanice metra Lenox Avenue v 2 a 3 vlaky a pouze oblast hlavního terminálu letiště LaGuardia.
  • Trasa byla prodloužena dále na západ od Lenox Avenue na Broadway a West 106th Street v roce 1998.[88]
  • 23. června 1998 byla služba ve všední den rozšířena tak, aby fungovala každých 20 minut mezi 11:00 a 19:00.[76]
  • Trasa byla převedena na Vyberte autobusovou dopravu dne 25. května 2014.[89]
M66
  • Komplexní společnost Omnibus zahájila provozování autobusové linky (M7) 15. února 1935.[90]
  • Route M7 se stal M29 v červenci 1974 a M66 c. Březen 1989.[78]
  • V listopadu 1987 schválila rada MTA plány na přesměrování své východní koncové smyčky a přečíslování trasy na M66. Eastbound služba byla přesměrována z běží na východ podél East 68th Street, na sever podél York Avenue, na západ podél East 71. ulice a na sever podél First Avenue, na běh na sever přímo po First Avenue po spuštění na východ na East 68th Street. Terminál trasy byl přesunut z York Avenue a East 70th Street na York Avenue a East 69th Street. Tato změna formalizovala objížďku, která byla pravidelně prováděna, aby se zabránilo blokování vozidel na východní 68. ulici mezi First Avenue a York Avenue. Změna také eliminovala dvě obtížné zatáčky.[91]
  • Přenocování bylo přerušeno 27. června 2010 z důvodu rozpočtové krize.[49]
M72
  • M72 byl vytvořen 10. září 1989, aby poskytoval služby 72 Street Crosstown z East 72nd Street a York Avenue na 66. ulici a místo svobody přes 65 Street Transverse.[59]
  • 20. prosince 2009 byla služba kvůli stavbě ministerstva dopravy v New Yorku na západní 72. ulici přesměrována na nový terminál na západní 66. ulici mezi Riverside Boulevard a Freedom Place. Kvůli této stavbě byla služba přesměrována na Riverside Boulevard, West 68th Street a Freedom Place. Aby se předešlo přetížení na západní 68. ulici, byla služba západ přesměrována přes západní 66. ulici na nový terminál.[92]
M79
  • New York City Department of Plant and Structures začal provozovat autobus (M4 - brzy se stal NYCO 17) dne 30. listopadu 1921.
  • Provozuje Zelené autobusové linky od roku 1933 do roku 1936, poté ji převzala společnost New York City Omnibus Corporation dne 22. června 1936.[93]
  • Route M17 se stal M79 c. Březen 1989.[78]
  • Select Bus Service začala na trase 21. května 2017.

Trasy M86 až M116

TrasaDějiny
M86
  • Vyměněn autobus New York City Omnibus Corporation (M5 - 18) New York Railways „Tramvaj 86. ulice Crosstown Line 8. června 1936.
  • M18 byla přečíslována na M86 10. září 1989 k identifikaci ulice autobusu, na kterém působí.[59]
  • Select Bus Service na trase začala 13. července 2015.[94]
M96
  • New York City Department of Plant and Structures začal provozovat autobus (M6 - brzy se stal NYCO 19) 1. července 1921.
  • Provozováno společností Green Bus Lines v letech 1933 až 1936, poté převzato společností New York City Omnibus Corporation dne 22. června 1936.[93]
  • Route M19 se stal M96 c. Květen 1993.
M98
  • Nová služba omezeného zastavení provozovaná mezi 32. ulicí a Washington Heights zavedená 14. září 1989 jako služba pouze ve špičce.[95][96]
  • Služba jižně od 68. ulice do Grand Central byla přerušena 27. června 2010 z důvodu rozpočtové krize.[49]
M99
  • Nová noční služba mezi Manhattanem a Brooklynem byla představena 5. srpna 2020.
M100
  • Corporation pro povrchovou dopravu autobus (Route M100) vyměněn Železnice Third Avenue tramvaj Broadway-Kingsbridge Line 22. června 1947.
  • Původní severní konec byl v Riverdale -Broadway / západní 230. ulice. Služba byla rozšířena na Henry Hudson Parkway-West 239. ulice přes Spuyten Duyvil v listopadu 1967, který nahradil bývalá služba Bx10A. Služba byla dále rozšířena na Riverdale Avenue-West 262. ulici v červenci 1974.
  • Dne 19. února 1984 byla služba ve všední den ukončena na 246. ulici Henryho Hudsona Parkway-West, zatímco celý všední den pozdě večer a celá víkendová služba pokračovala na 262. ulici Riverdale Avenue-West. 5. března 1989 došlo k dalšímu snížení provozu M100, protože část Bronxu byla rozdělena na Bx20, ale nebyla rozšířena na Riverdale-West 262. ulici. K těmto omezením služeb došlo za účelem řešení nespolehlivých služeb.[97] Služba původně ukončena na West 207th Street-Tenth Avenue.[98]
  • Služba byla rozšířena z Inwood-207th Street na 220th Street-Broadway sloužit Allenova nemocnice, satelitní zařízení New York-Presbyterian Hospital 7. září 1997.[99] Také k tomuto datu byla služba rozšířena na jižním konci trasy z Third Avenue na Second Avenue.[100]
  • V září 2013 byla trasa rozšířena na First Avenue a 125. ulici, aby poskytovala další služby na 125. ulici.
  • Inwood část přesměrována z Broadwaye na Dyckman Street a Tenth Avenue 29. června 2014.[101]
  • Provoz na 125. ulici bude ukončen v rámci redesignu autobusového systému Bronx. Tuto část pokryje M60 Select Bus Service, M101 a M125 (nová trasa, která nahradí část Bx15 jižně od The Hub).[102]
M101
M102
  • Trasa M101A byla zahájena 2. března 1969 (dříve Fifth, Madison and Lenox Avenues route 2, ex NYCO ).[106]
  • Přečíslován na M102 1. července 1974.[54]
  • Část trasy jižně od Cooper Union se oddělila na M103 10. září 1995.[105]
M103
  • Bývalá jižní část tras M101 a M102 se oddělila na novou trasu 10. září 1995.[105]
M104
  • Corporation pro povrchovou dopravu autobus (M104) vyměněn Železnice Third Avenue je Broadway linka tramvaj 15. prosince 1946.[107]
  • 10. března 1957 byla služba na sever přesměrována přes osmou avenue mezi 42. ulicí a Columbus Circle v důsledku přeměny Broadwaye mezi Columbus Circle a Herald Square na jednosměrný jih, přeměnu Seventh Avenue z Central Parku na jih na Times Square na jednosměrný na jih a přestavba Sixth Avenue na jednosměrný sever mezi Central Park South a Herald Square.
  • Počínaje 22. březnem 1976 dojel každý třetí autobus na Sixth Avenue mezi 7:50 a 13:50 ..[108][109]
  • Služba podél 42. ulice byla přerušena 27. června 2010 kvůli rozpočtové krizi.[49]
M106
  • Úřad pro provoz tranzitu na pozemních komunikacích na Manhattanu a Bronxu začal provozovat autobus 10. září 1962 jako M107 na šestiměsíční zkušební bázi. Autobusová doprava jezdila každých 15 minut mezi 6:30 a 22:30 od pondělí do soboty a 30 minut během těchto hodin v neděli a svátky. Původně běžel ze 106. ulice a FDR Drive na 110. ulici a Riverside Drive.[110]
  • Ve fiskálním roce 1963 byla tato trasa prodloužena na žádost obyvatel podél trasy.[48]
  • Jeho západní konec byl odříznut na 106. ulici a Pátou avenue 24. května 1964.[106]
  • Stal se pobočkou M19 (která je nyní M96) 7. ledna 1974.
  • Hlavní pobočkou M19 se stala M96 v květnu 1993 a pobočka 106. ulice M19 se stala M106 v roce 1996, kdy bylo přesměrováno, aby používalo Madison a Pátou cestu namísto Lexingtonu a Třetí cesty.
M116
  • Vyměněn autobus New York City Omnibus Corporation (M20 - 20) New York Railways 116. tramvaj z 116. ulice Crosstown Line 1. dubna 1936.
  • Route M20 se stal M116 c. 1993.

Navrhované změny trasy autobusu

Jako součást MTA Plán Fast Forward 2017 v zájmu zrychlení hromadné dopravy byl v červnu 2019 navržen návrh plánu reorganizace autobusových linek v Bronxu v konečné podobě, přičemž konečná verze byla zveřejněna v říjnu 2019. Mnoho návrhů nebylo do konečné verze zahrnuto. Tyto změny mají vstoupit v platnost v polovině roku 2020. These changes include modifications to the M100 route in Manhattan as well as the addition of a crosstown M125 bus route.[111][112]

If a route is not being changed, it will not be listed here. For a list of changes to Bronx bus routes, see List of bus routes in the Bronx § Proposed bus route changes.[113]

TrasaTerminályUlice cestovalyChanges to routing
M100Inwood
West 220th Street and Broadway		↔Harlem
West 125th Street and Amsterdam Avenue		Tenth Avenue, Broadway, Amsterdam Avenue, 125th StreetService east of Amsterdam Avenue/125th Street discontinued.
M125Harlem
West 125th Street and 12th Avenue		↔The Hub, Bronx
149th Street-Third Avenue
na Stanice Third Avenue – 149. ulice ( 2   ​ 5   vlaky)		125th Street, Third Avenue (Bronx), Willis Avenue (Bronx)New route. Formerly the southwestern part of the Bx15

Bývalé trasy

Except for early Fifth Avenue Coach Company routes, which were approved by the Newyorská legislativa, all routes were assigned a franšíza by the city, numbered in order from M1 to at least M47 and M100 to M106. Most companies used these numbers, but the New York City Omnibus Corporation (NYCOC) gave its routes numbers from 1 to 22, and the Fifth Avenue Coach Company used numbers from 1 to 20. The public designations were not changed to avoid conflicts until July 1, 1974.[54]

Fifth Avenue Coach Company

OznačeníTrasaPoznámky
Veřejnost19721974Aktuální
1[114]M1[115]M1[116]Pátá třídaDiscontinued on January 14, 1966. Replaced by rerouted New York City Omnibus route M1.
2[114]M2A[115]M2[116]Fifth and Seventh Avenues
3[114]M3[115]M3[116]Fifth, St. Nicholas, and Convent Avenues
4[114]M4[115]M4[116]Fifth Avenue and Fort Washington Avenues
5[114]M5[115]M5[116]Fifth Avenue, Riverside Drive, and Broadway
6[114]M6[115]M30[54][116]M7272nd Street Crosstown
15[114]QM15[115]M32[116][54]Q32Fifth Avenue-Most Queensboro -Jackson Heights
16[114]QM16[115]Q89[54]N / AElmhurst Crosstown
19[114]M5[115]M5[116]Fifth Avenue and Riverside Drive
20[114]M20[115]M28[116][54]M5757th Street Crosstown

New York City Omnibus Corporation

OznačeníTrasa
FranšízaVeřejnost19721974Aktuální
M25[117]1/2[118]M1[115]M1[116]Fourth and Madison Avenues
M21[117]3/4[118]M101A[115]M101 and eventually M102[116]Lexington and Lenox Avenues
M23[117]5[118]M6[115]Šestá avenue
M22[117]6[118]M6[115]M6[116]Broadway
M22[117]7[118]M7[115]M7[116]Broadway and Columbus and Lenox Avenues
M248/9[118]Sedmá avenue
M41[117]10[118]M10[115]M10[116]M10/M20Eighth Avenue and Central Park West
M42[117]11[118]M11[115]M11[116]Ninth and Amsterdam Avenues
M2[117]12[118]M12[115]M12[116]N / AJarní a Delancey ulice Crosstown
M16[117]13[118]M13[115]M13[116]M8Eighth Street Crosstown
M17[117]14[118]M14[115]M14[116]14th Street Crosstown
M18[117]15[118]M15[115]M26[116][54]M2323rd Street Crosstown
M19[117]16[118]M16[115]M16[116]M16/M3434th Street Crosstown
M4[117]17[118]M17[115]M17[116]M7979th Street Crosstown
M5[117]18[118]M18[115]M18[116]M8686th Street Crosstown
M6[117]19[118]M19[115]M19[116]M9696th Street Crosstown
M20[117]20[118]M20[115]M20[116]M116116th Street Crosstown
M10[117]21[118]M21[115]M21[116]Houston Street a Avenue C Crosstown
M40[117]22[118]Pitt and Ridge Streets
M62[117]TB[118]TB[115]M34[116][54]M35Manhattan-Wards Island via Triborough Bridge
MQ25[117]TB[118]TB[115]M35[116][54]N / AManhattan-Queens via Triborough Bridge
BxQ19[117]TB[118]TB[115]Bx21[54]N / ABronx-Queens via Triborough Bridge

Ostatní společnosti

OznačeníSpolečnostTrasaPoznámky
FranšízaVeřejnost1974Aktuální
M1[119]M22[116][54]M22ObsáhlýMadison and Chambers Streets Crosstown
M2[119]M12[116][54]New York City Omnibus CorporationJarní a Delancey ulice Crosstown
M3[119]M27[116][54]M50/M27Obsáhlý49th and 50th Streets Crosstown
M7[119]M29[54][116]M66Obsáhlý65th, 66th, 67th, and 68th Streets Crosstown
M8[119]N / AEast BroadwayGrand Street Crosstown
M9[119]East BroadwayAvenue B
M10[119]M21[116]Hamilton Bus CorporationHouston Street and Avenue CTo Triangle Bus Corporation, then to New York City Omnibus Corporation M21
M11[119]M31[116][54]východní stranaYork Avenue
M12[119]M18[116]M86východní strana86th Street and York Avenue
M13[118]N / Avýchodní stranaFirst Avenue
M14N / Avýchodní stranaAstor Place Shuttle
M15[116][119]východní stranaSecond Avenue
M40N / ATriangle Bus CorporationPitt and Ridge StreetsTo New York City Omnibus Corporation M22
M100[114][116]PovrchBroadway-Kingsbridge
M101[114][116]PovrchThird Avenue-Amsterdam Avenue
M102N / APovrch125th Street CrosstownOnly operated from June 29 to July 1, 1947.
M103[114][116]N / APovrch59th Street Crosstown
M104[114][116]PovrchBroadway
M105[114]N / APovrchDesátá avenue
M106[114][116]M42Povrch42nd Street Crosstown

Renumbered or eliminated routes since 1962

TrasaTerminályHlavní uliceDějiny
M1Madison Street, Chambers Street
  • This route was renumbered M22 on July 1, 1974.[54]
M1
(FACCo)		Bleecker Street135. ulicePátá třída
  • Fifth Avenue Transportation Company (předchůdce Fifth Avenue Coach Company ) began operating this route in 1886.
  • Originally ran from Bleecker Street to 89th Street.
  • Extended north to 135th Street on August 5, 1900.
  • Assigned route number 1 around 1916 or 1917.
  • Po c. 1950's, one trip per day remained to maintain the franchise.
  • This route was discontinued on March 1, 1962 after MaBSTOA took over Fifth Avenue Coach operations; today's M1 is of no relation to this route.[106][120]
M2
(NYCOC 12)		79th Street Crosstown
  • This route was renumbered M12 in 1972.[54]
M2
(NYCO)		Fourth and Madison Avenues
  • Along with the current M1 (see History of the current Manhattan bus routes), replaced streetcars on the Fourth and Madison Avenues Line on February 1, 1935.
  • Extended west via 116th Street and north via Lenox Avenue to 146th Street on July 17, 1960, and then one block north to 147th Street on April 30, 1967.
  • Southbound buses moved to Fifth Avenue on January 14, 1966; was a separate and distinct route from today's M2.
  • This route was discontinued on March 2, 1969, and replaced north of Lenox Avenue and 116th Street by the M101A (today's M102 ).[106][121]
M349th and 50th Streets Crosstown
  • This route was renumbered M27 on July 1, 1974.[54]
M4
(NYCOC 17)		79th Street Crosstown
  • This route was renumbered M17 in 1972.[54]
M5
(NYCOC 18)		79th Street Crosstown
  • This route was renumbered M18 in 1972.[54]
M6
(NYCOC 19)		79th Street Crosstown
  • This route was renumbered M19 in 1972.[54]
M672nd Street Crosstown
  • This route was renumbered M30 on July 1, 1974.[54]
M6Broadway and Sixth Avenue
  • New York City Omnibus Corporation buses route (M23 - 5) replaced New York Railways ' Šestá uliční linka streetcar on March 3, 1936.
  • New York City Omnibus Corporation buses route (M22 - 6) replaced New York Railways ' Broadway linka streetcar on March 6, 1936.
  • The routes were combined as a jednosměrný pár on November 10, 1963, and kept the number 6.
  • On March 22, 1976, a branch of the M6 started running, starting at Eighth Avenue and 41st Street, and running along 41st Street and Sixth Avenue.[108]
  • The route through Midtown was shifted from Broadway to Seventh Avenue in 2009 due to the street's pedestrianization.
  • The route was merged into M5 on June 27, 2010 due to a budget crisis. The Seventh Avenue section was discontinued.[49]
M765th Street Crosstown
  • The route was renumbered M29 on July 1, 1974.[54]
M8
(first use)		Varick Street and Grand StreetFDR Drive and Grand StreetGrand Street and Broome Street,
  • Avenue B and East Broadway Transit Company bus (M8) replaced Dry Dock, East Broadway and Battery Railroad's Grand Street Line streetcar on July 30, 1932.
  • Operations taken over by Manhattan and Bronx Surface Transit Operating Authority in 1980.
  • In October 1987, the MTA Board approved plans to discontinue the route due to low ridership. The route's averaged fewer than 550 daily riders, or an average of 6.2 passengers per trip. The MTA expected ridership on the route to decrease further due to competition from dollar vans on the FDR Drive end of the route and because service on the route was very unreliable due to congestion at the route's western end from traffic going to the Holland Tunnel. This route suffered heavily from bunching, and because service was scheduled very infrequently, this was very irritating for riders. The route's cost recovery ratio was only 37%. 65% of passengers used the route westbound, while only 35% used it heading eastbound. On weekdays, service ran every 15 minutes during the a.m. rush hour, every 22 minutes during middays and the p.m. rush hour and every 44 minutes during evenings. On weekends, service ran every 25 minutes middays and every 50 minutes during other times. Service on the M14A was recently rerouted to run bidirectionally along Grand Street between Essex Street and the FDR Drive. To reduce the effect of the change, a free transfer was instituted between the M14 and the M15 at Essex Street and Allen Street.[122]
  • This route was scheduled to be discontinued in January 1988, but the change took effect on June 26, 1988.
M10
(NYCOC 21)		Houston Street and Avenue C
  • The route was renumbered M21 on July 1, 1974.[54]
M11York Street
  • The route was renumbered M31 on July 1, 1974.[54]
M1286th Street and York Ave
  • The route was renumbered M18 on July 1, 1974.[54]
M12
(first use)		Jarní a Delancey ulice Crosstown
  • New York City Department of Plant and Structures bus route (M2 – soon became NYCO's 12) replaced New York Railways ' Spring and Delancey Streets Line tramvaj 21. září 1919.
  • Operated by Green Bus Lines from 1933 to 1936, then taken over by New York City Omnibus Corporation on June 22, 1936.[93]
  • This route was discontinued on October 26, 1979.
M13
(first use)		First Avenue
M13
(second use)		William Street↺Journal Building Shuttle
  • Operated from William Street via New Chambers Street, Pike Street, Pike Slip, and South Street to Market Slip and Catherine Street.
  • Return route via South Street, James Slip and New Chamber Street to William Street.
  • Operated c.1954 to May 13, 1966 and again from February 15, 1970 to April 1, 1971.
  • Renumbered the M15S in the early 1960s.
M13
(third use)		see M8
M14Astor Place Shuttle
  • The route was discontinued on July 1, 1974.[54]
M14C14th Street and Avenue C
  • This variant of the M14 was eliminated in 2006, and was replaced by the M9.
M1523rd Street Crosstown
  • The route was renumbered M26 on July 1, 1974.[54]
M16
(NYCOC 13)		8th Street Crosstown
  • The route was renumbered M13 in 1972.[54]
M1634. ulice
M17
(NYCOC 14)		14th Street Crosstown
  • The route was renumbered M14 in 1972.[54]
M17see M79
M18
(NYCOC 15)		23rd Street Crosstown
  • The route was renumbered M15 in 1972, and then M26 in 1974.[54]
M18
(first use)		see M86
M18
(second use)		168th Street and BroadwayCentral Park North and Fifth AvenueConvent Avenue, 116th Street
  • The route ran from 168th Street and Broadway to Central Park North and Fifth Avenue at all times except overnight hours.[124]
  • Originally, this was the former Convent Avenue branch of the M3. Service on the branch was discontinued in 1987 for the reconstruction of.a water tunnel under the street. The buses were rerouted via St. Nicholas Avenue. During the six-year long project, the NYCTA attempted to eliminate bus service. The agency would have eliminated the bus shelters if not for the pleas from community leaders. The M18 was created in 1993, restoring service to the Convent Avenue corridor. Due to a budget crisis, the route was slated to be discontinued in June 1995, saving the Transit Authority $450,000 annually. Instead of being completely discontinued, the route was truncated to Harlem on September 10, 1995.[125]
  • The route was discontinued on June 27, 2010 due to another budget crisis.[49]
M19
(NYCOC 16)		34th Street Crosstown
  • The route was renumbered M16 on July 1, 1974.[54]
M19
see M96 and M106
M2057th Street Crosstown
  • The route was renumbered the M28 on July 1, 1974.[54]
M20see M116
M21
(NYCOC 3/4)		Lexington Avenue, Lenox Avenue
  • The route was renumbered the M101A in 1972.[54]
M22
(NYCOC 6/7)		Broadway, Columbus Avenue, Lenox Avenue
  • The route was extended over the M23 (New York City Omnibus Corporation 5) in 1963.
  • The route was renumbered into the M6 and M7 in 1972.[54]
M23
(NYCOC 5)		Broadway
  • The route became part of the M22 in 1963.[54]
M24
(NYCOC 8/9)		Sedmá avenue
  • By 1972 this route was discontinued.[54]
M25
(NYCOC 1/2)		Fourth Avenue, Madison Avenue
  • This route was renumbered M1 in 1972.[54]
M26see M23
M27
49th and 50th Streets
  • Dopravní úřad v New Yorku began operating the route on October 11, 1971 as a variant of the M6.
  • The route was renumbered as the M27 in 1972.
  • A portion of the route became the M50 c. 1989.
  • The route was discontinued on June 27, 2010 due to a budget crisis.[49]
M28see M57
M29see M66
M30
East 72nd Street, 57th Street
  • Fifth Avenue Coach Company began operating this route in 1900 as Route 6.
  • The route was renumbered as the M30 on July 4, 1974.
  • It was formerly operated as weekday rush hour peak direction service.
  • Service on the route was modified on September 10, 1989. Service was cut to running during weekday rush hours only.[59]
  • On June 27, 2010, this route was discontinued due to a budget crisis. The route was consolidated into the M31 and M57 routes.[49]
M32vidět Q32
M34see M35
M40

(NYCOC 22)		Pitt Street, Ridge StreetThe route was discontinued in 1972.[54]
M41
(NYCOC 10)		Eighth Avenue, Central Park WestThe route was renumbered M10 in 1972.[54]
M41
"Culture Bus Loop I"[126] The M41 and B88 Culture Loop buses (I & II) began operating on May 26, 1973. Both routes only operated during weekends and holidays. Both routes were discontinued on September 3, 1984.
M42
(NYCOC 11)		Ninth Avenue, Amsterdam Avenue
  • The route was renumbered M11 in 1972.[54]
M58
Eighth Avenue and 57th StreetYork Avenue and 72nd Street57. ulice
  • The M58 was created on September 10, 1989 as part of the restructuring of crosstown bus service along 57th Street and 72nd Street. The route was created to provide direct service between 57th Street and York Avenue. The route initially ran between Eighth Avenue/57th Street and York Avenue/72nd Street.[59]
  • The M58 merged with the M31 in January 1994.[80][81]
M101AThird Avenue, Lexington Avenue, Lenox Avenue
  • This route was formerly the Lenox Avenue branch of the M101.
  • It was renumbered M102 on July 1, 1974.[54]
M102
(first use)		125. ulice
M103
(first use)		72nd Street and BroadwayYork Avenue and 61st StreetWest End Avenue and 59th Street
  • Corporation pro povrchovou dopravu bus (M103) replaced Železnice Third Avenue je
    59th Street Crosstown Line streetcar on November 11, 1946.
  • In Fiscal Year 1963, the route was extended to serve Lincoln Center.[48]
  • On September 10, 1989, the M103 was merged with the M28 (57th Street Crosstown) to create the M57 along 57th Street.[59]
M105Tenth Avenue and Broadway
  • Corporation pro povrchovou dopravu bus (M105) replaced Železnice Third Avenue je
    Tenth Avenue Line (Manhattan surface) streetcar on November 17, 1946.
  • The bus route was moved to Eleventh Avenue on November 6, 1948 when Tenth Avenue became a one-way street.
  • One trip per day remained after April 15, 1957 to maintain the franchise.
  • The route was discontinued on March 1, 1962 after MaBSTOA took over Surface operations.
M106see M42
M107

(first use)

Haven Avenue
  • Tento Corporation pro povrchovou dopravu bus route began operating on June 24, 1941 to connect residents of Washington Heights with a shopping district.[127]
  • This was a crosstown shuttle bus route running along 180th Street and 181st Street between Haven Avenue and St. Nicholas Avenue.[127]
  • This was Surface's first route in Manhattan, and the company's only route that did not replace Third Avenue Railway streetcar service.[127]
  • The route ran from 7 a.m. to 1 a.m. on a 12-minute headway during rush hours and a 15-minute headway during middays.[128]
  • Starting on June 7, 1942 only one franchise trip per day was operated along the route and the route was discontinued on May 30, 1943.[107]
M107

(second use)

see M96 and M106
vlak
kyvadlový autobus		Služba mezi Harlem - 148. ulice a 135. ulice
  • This route operated overnights only, when late night 3 train service was suspended from 1990 to 1994, and again from 1995 to 2008, and provided customers at 135th Street subway access to the vlak.
Grand Street
Kyvadlový autobus		Služba mezi Canal Street a Grand Street
  • This route operated when the Sixth Avenue tracks of the Manhattan Bridge were closed from 2001 to 2004, and provided customers at Grand Street access to Brooklyn.
181. svElevator ShuttleWashington Heights
West 184th St and Overlook Terrace		Hudson Heights
West 190th St and Fort Washington Ave
  • Broadway
  • West 179th Street (northbound)
  • West 178th Street (southbound)
  • Fort Washington Avenue
  • Temporary bus route implemented due to elevator renovations that resulted in the closure of 181. ulice 's Fort Washington Avenue/184th Street entrance
  • For people that use the elevators as a means of traversing the hills
  • Was temporarily suspended due to the Pandemie covid-19, later discontinued following the 181st St elevators reopening
M191Fort George
West 193rd Street and St. Nicholas Avenue		Washington Heights
Bennett Ave and Broadway
  • St. Nicholas Avenue
  • Západní 181. ulice
  • Broadway
  • Temporary bus route implemented due to elevator renovations that resulted in the closure of 191. ulice 's St. Nicholas Avenue entrance
  • For people that use the elevators as a means of traversing the hills and usually take the train from the St. Nicholas Avenue entrance
  • Select buses terminated and started at St. Nicholas Ave and 181st St.
  • Service was temporarily suspended due to the Pandemie covid-19 from May 9, 2020 to July 1st, 2020, then from July 26, 2020 onwards, and later discontinued upon 191. ulice 's St. Nicholas Avenue entrance reopening

Reference

  1. ^ „Fakta a čísla o tranzitu v New Yorku: 1979“ (PDF). Archivy La Guardia a Wagner. Městský úřad pro dopravu, Dopravní úřad v New Yorku. 1979. Citováno 24. říjen 2016.
  2. ^ Kenneth T. Jackson; Lisa Keller; Nancy Flood (1. prosince 2010). The Encyclopedia of New York City: Second Edition. Yale University Press. ISBN  978-0-300-18257-6.
  3. ^ Sibley, John (March 22, 1962). "City Seizes Buses; Full Service Due 6 A.M. Saturday" (PDF). The New York Times. Citováno 6. září 2016.
  4. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M1 bus schedule" (PDF).
  5. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M2 bus schedule" (PDF).
  6. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M3 bus schedule" (PDF).
  7. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M4 bus schedule" (PDF).
  8. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M5 bus schedule" (PDF).
  9. ^ MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád M7" (PDF).
  10. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M8 bus schedule" (PDF).
  11. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M9 bus schedule" (PDF).
  12. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M10 bus schedule" (PDF).
  13. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M11 bus schedule" (PDF).
  14. ^ MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád M12" (PDF).
  15. ^ A b MTA regionální provoz autobusů. "M14A/D SBS bus schedule" (PDF).
  16. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M15 bus schedule" (PDF).
  17. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M15 SBS bus schedule" (PDF).
  18. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M20 bus schedule" (PDF).
  19. ^ MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád M21" (PDF).
  20. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M22 bus schedule" (PDF).
  21. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M23 SBS bus schedule" (PDF).
  22. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M31 bus schedule" (PDF).
  23. ^ A b MTA regionální provoz autobusů. "M34/M34A SBS bus schedule" (PDF).
  24. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M35 bus schedule" (PDF).
  25. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M42 bus schedule" (PDF).
  26. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M50 bus schedule" (PDF).
  27. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M55 bus schedule" (PDF).
  28. ^ MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád M57" (PDF).
  29. ^ MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád autobusu M60 SBS" (PDF).
  30. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M66 bus schedule" (PDF).
  31. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M72 bus schedule" (PDF).
  32. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M79 SBS bus schedule" (PDF).
  33. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M86 SBS bus schedule" (PDF).
  34. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M96 bus schedule" (PDF).
  35. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M98 bus schedule" (PDF).
  36. ^ "m99 Overnight Bus Service". 25. července 2020. Citováno 5. srpna 2020.
  37. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M100 bus schedule" (PDF).
  38. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M101 bus schedule" (PDF).
  39. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M102 bus schedule" (PDF).
  40. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M103 bus schedule" (PDF).
  41. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M104 bus schedule" (PDF).
  42. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M106 bus schedule" (PDF).
  43. ^ MTA regionální provoz autobusů. "M116 bus schedule" (PDF).
  44. ^ "Bus Stops & Schedules". NY vodní cesta. Citováno 29. června 2019.
  45. ^ "East River Midtown Shuttle Bus Schedule and Stops" (PDF). Citováno 29. června 2019.
  46. ^ "Downtown Connection Bus". www.downtownny.com. Aliance pro centrum New Yorku. Citováno 11. března 2018.
  47. ^ http://www.downtownny.com/sites/default/files/pdfs/Downtown%20Connection%20Route%20Map.pdf Downtown Connection bus route
  48. ^ A b C d E "Manhattan and Bronx Surface Transit Operating Authority Report For The Period March 21, 1962 to June 30, 1963" (PDF). Manhattan and Bronx Surface Transit Operating Authority. 1963. str. 1–2. Citováno 28. srpna 2019.
  49. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s Informace o krizi rozpočtu na rok 2010, archivováno 25. února 2011
  50. ^ "Weekend service restored between East 106 St and East 8 St". web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Leden 2013. Citováno 21. srpna 2018.
  51. ^ "MTA to extend M1 bus route south to Worth St. | DOWNTOWN EXPRESS". www.downtownexpress.com. Citováno 29. října 2016.
  52. ^ "Route extension to Grand St in Soho". web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Září 2017. Citováno 21. srpna 2018.
  53. ^ Schlegel, Harry. "How Buses Go Up Mad, Down 5th." New York Daily News, January 14, 1966.
  54. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw "2 Boroughs' Buses Get New Numbers". The New York Times. 20. června 1974. ISSN  0362-4331. Citováno 2. října 2016.
  55. ^ "M2 & M101 Buses Are Pulling Out The Stops Limited-Stop Service Starts October 14th". New York Daily News. 11. října 1991. Citováno 17. srpna 2018.
  56. ^ A b *NYC Transit Committee Agenda October 1987. New York City Transit. October 16, 1987. pp. H-7.
  57. ^ "Reroute & bus stop changes in Midtown between 5 Av and 7 Av". web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. 2015. Citováno 21. srpna 2018.
  58. ^ "Permanent M4 Route Change in Midtown". web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Července 2018. Citováno 21. srpna 2018.
  59. ^ A b C d E F G
  60. ^ *Agenda výboru pro tranzit NYC, květen 1996. New York City Transit. May 9, 1996. p. 246.
  61. ^ "Transit & Bus Committee Meeting" (PDF). Městský úřad pro dopravu. Červenec 2016. Archivovány od originál (PDF) 19. srpna 2016. Citováno 10. září 2016.
  62. ^ A b "Changes to M5 route and new M55 route". web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Ledna 2017. Citováno 21. srpna 2018.
  63. ^ "M7 Timetable February 22, 1993". Flickr. 1993. Citováno 30. srpna 2018.
  64. ^ "There are 131 blocks between Union Square and 147th Street, but on the M7 Limited you won't constantly be reminded". New York Daily News. 22. února 1993. Citováno 30. srpna 2018.
  65. ^ "MTA New York City Transit 2014 Service Enhancement Proposals". web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. 2014. Citováno 21. srpna 2018.
  66. ^ "Weekend service restored". web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Dubna 2014. Citováno 21. srpna 2018.
  67. ^ "Service extended north to E. 29 St and south to Battery Park City". web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Leden 2013. Citováno 21. srpna 2018.
  68. ^ A b "We're splitting the M10 in two. The route, not the bus". New York Daily News. 14. ledna 2000. str. 95. Citováno 16. srpna 2018.
  69. ^ Porovnat:
  70. ^ "Good thing the M11 bus now goes to Riverbank State Park". New York Daily News. 24. června 1994. Citováno 17. srpna 2018.
  71. ^ "New bus service between Columbus Circle and Abingdon Sq". web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Srpna 2014. Citováno 21. srpna 2018.
  72. ^ The New York Times, Nová autobusová doprava neděle, 26. ledna 1951, strana 23
  73. ^ "To Speed You On Your Way..." Flickr. Dopravní úřad v New Yorku. 1976. Citováno 13. ledna 2020.
  74. ^ „Metropolitan Briefs“. The New York Times. 13. září 1976. ISSN  0362-4331. Citováno 13. ledna 2020.
  75. ^ * . New York City Transit. 9. září 1996. str. 371 https://www.flickr.com/photos/127872292@N06/48018186372/in/album-72157708972399293/. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  76. ^ A b „Oznámení o autobusové dopravě aktualizována 24. června 1997“. mta.nyc.ny.us. Městský úřad pro dopravu. 1997. Archivovány od originál 4. července 1997. Citováno 28. června 2019.
  77. ^ „Víkendová služba obnovena na Houston St“. web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Leden 2013. Citováno 21. srpna 2018.
  78. ^ A b C Manhattan Bus Map. Dopravní úřad v New Yorku. 1989.
  79. ^ „Platí od 6. listopadu 2016 M23 Select Bus Service“. web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Říjen 2016. Citováno 31. října 2016.
  80. ^ A b Howe, Marvine (March 27, 1994). "NEIGHBORHOOD REPORT: UPPER EAST SIDE UPDATE; Truce (for now) in Crosstown Bus Battle". The New York Times. Citováno 30. srpna 2018.
  81. ^ A b „Vše, co potřebujete vědět o výměně autobusu M31“. New York Daily News. 19. ledna 1994. Citováno 30. srpna 2018.
  82. ^ „Agenda výboru pro tranzit NYC, květen 1994“. New York City Transit. 16. května 1994. Chybějící nebo prázdný | url = (Pomoc)
  83. ^ *. New York City Transit. 18. července 1996. str. 258 https://www.flickr.com/photos/127872292@N06/48018287182/in/album-72157708972399318/. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  84. ^ „Představujeme autobusovou dopravu 34 St Select“. MTA.info (YouTube). 14. listopadu 2011. Citováno 15. listopadu 2011.
  85. ^ The New York Times, Snížení příchozího tranzitu: Co pro vás znamenají, 20. srpna 1995, část 13, strana 10
  86. ^ „Přesměrování a přemístění autobusové zastávky na Randallově ostrově podél kruhu Hell Gate“. web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Červen 2015. Citováno 21. srpna 2018.
  87. ^ The New York Times, Autobusy na spojení 2 řek přes 57. pondělí, 12. března 1937, strana 18
  88. ^ New York City Transit - historie a chronologie Archivováno 19. Října 2002 v Wayback Machine, přístup 12. března 2007
  89. ^ "mta.info - Vyberte autobusovou dopravu". mta.info.
  90. ^ The New York Times, Crosstown autobusy začínají na 65. ulici, 16. února 1935, strana 15
  91. ^ *Agenda výboru pro tranzit NYC, říjen 1987. New York City Transit. 13. listopadu 1987. str. K-4.
  92. ^ „Rozšíření M72 na západní 66. ulici“. mta.info. Městský úřad pro dopravu. 18. prosince 2009. Citováno 13. března 2020.
  93. ^ A b C „United Bus System Ready Tomorrow“. The New York Times. 21. června 1936. ISSN  0362-4331. Citováno 27. dubna 2018.
  94. ^ „Ministerstvo dopravy NYC, tranzit NYC a volení úředníci oznamují zahájení vybrané autobusové dopravy na 86. ulici“. mta.info. Městský úřad pro dopravu. 13. července 2015. Citováno 30. srpna 2018.
  95. ^ Letáky M98
  96. ^ „Autobus s omezeným zastavením nastaven na dopravní špičku“. New York Daily News. 3. září 1987. Citováno 30. srpna 2018.
  97. ^ Brožura: M100 MTA Bus Service Change efektivní od 5. března 1989
  98. ^ „Mapa autobusů na Manhattanu“. Dopravní úřad v New Yorku. 1989. Chybějící nebo prázdný | url = (Pomoc)
  99. ^ „Oznámení o autobusové dopravě“. mta.nyc.ny.us. 14. ledna 1998. Archivovány od originál 27. ledna 1998. Citováno 3. února 2019.
  100. ^ „Mapa autobusů na Manhattanu: Aktualizované trasy M18, M100“. New York City Transit. Září 1997. Chybějící nebo prázdný | url = (Pomoc)
  101. ^ "Úprava trasy v Inwoodu". web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Červen 2014. Citováno 21. srpna 2018.
  102. ^ https://new.mta.info/document/11321. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  103. ^ „Autobusy na 3d Ave. Neděle; skupina„ Gay devadesátých let “podnikne výlet na posledním trolejbusu.“ The New York Times, 16. května 1947.
  104. ^ „Autobusy M2 a M101 vytahují zastávky Služba omezeného zastavení začíná 14. října“. New York Daily News. 11. října 1991. Citováno 17. srpna 2018.
  105. ^ A b C „10. září bude představena nová autobusová linka M103. Trasy M101 a M102 Lexington Ave. budou končit na East 6th Street, místo na radnici“. New York Daily News. 14. září 1995. Citováno 17. srpna 2018.
  106. ^ A b C d „Orgán povrchové dopravy na Manhattanu a Bronxu: Prvních deset let.“ Věk motorového trenéra, Květen 1972.
  107. ^ A b "Systém povrchové dopravy - Manhattan a Bronx". Věk motorového trenéra. Březen 1970.
  108. ^ A b „Dvě nové autobusové trasy pro Sixth Ave“. New York Daily News. 18. března 1976. Citováno 28. června 2019.
  109. ^ „M104 se mění k lepšímu“. Flickr. Dopravní úřad v New Yorku. Březen 1976. Citováno 28. června 2019.
  110. ^ „Trial Bus Runed Started on 106th St.“ The New York Times, 10. září 1962.
  111. ^ Spivack, Caroline (22. října 2019). „Redesign autobusů MTA v Bronxu naseká 400 zastávek a přidá nové trasy“. Omezený NY. Citováno 1. prosince 2019.
  112. ^ „MTA vydává konečný návrh generální opravy sběrnicového systému Bronx“. ABC7 New York. 22. října 2019. Citováno 1. prosince 2019.
  113. ^ „Konečný plán, redesign sítě autobusů Bronx“. Městský úřad pro dopravu. Prosinec 2019. Citováno 1. ledna 2020.
  114. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str The New York Times, Seznam tras zasažených stávkou, 5. března 1962, strana 47; The New York Times, Autobusy běží, 23. března 1962, strana 21
  115. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát „VINTAGE COLLECTIBLE COMPLETE NEW YORK CITY NY BUS ROLL SIGN 20 + FT WALL STREET“. eBay. Citováno 20. února 2017.
  116. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an Mapa autobusů MTA na Manhattanu, 1974
  117. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u The New York Times, Bus Franchises Vague ve službě, 1. března 1962, strana 20; The New York Times, 5. Ave. Bus Line žaluje Quill Union za 37 305 000 $, 10. března 1962, strana 1
  118. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w Trasy motorových autobusů New York City Omnibus Corporation, c. 1940
  119. ^ A b C d E F G h i j The New York Times, Linky působící na Manhattanu, 3. března 1962, strana 24; The New York Times, Linky působící na Manhattanu, 5. března 1962, strana 47
  120. ^ „Fifth Avenue Coach Company.“ Věk motorového trenéra, Červenec-srpen 1971.
  121. ^ „New York City Omnibus Corporation.“ Věk motorového trenéra, Únor 1969.
  122. ^ *Agenda výboru pro tranzit NYC, říjen 1987. New York City Transit. 16. října 1987. str. H-19.
  123. ^ „Select Bus Service Arrives at 34th Street“. mta.info. Městský úřad pro dopravu. 14. listopadu 2011. Citováno 20. listopadu 2011.
  124. ^ „Harlemská dopravní studie“ (PDF). nyc.gov. 2003. s. 27. Citováno 9. března 2018.
  125. ^ Bloom, Jennifer Kingson (19. března 1995). „ZPRÁVA O SUSEDI: HARLEM; Fanoušci z M18 bojují o udržení obviňované autobusové linky“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 9. března 2018.
  126. ^ „Mapa autobusů na Manhattanu z roku 1974“. nycsubway.org. Dopravní úřad v New Yorku. 1974. Citováno 30. srpna 2018.
  127. ^ A b C „Nová autobusová doprava má začít v úterý; linka Crosstown bude fungovat ve 180. a 181. ulici pro obyvatele výšek“. The New York Times. 18. června 1941. ISSN  0362-4331. Citováno 26. června 2019.
  128. ^ „Město otevírá autobusovou linku Washington Heights; Isaacs vidí pád 42d St. Trolley na podzim“. The New York Times. 25. června 1941. ISSN  0362-4331. Citováno 26. června 2019.

externí odkazy