Seznam expresních autobusových linek v New Yorku - List of express bus routes in New York City - Wikipedia

• Church Street (na sever)
• Broadway (na jih)

• Church Street, Šestá avenue (na sever)
• Pátá třída Broadway (na jih)

• Church Street (na sever)
• Broadway (na jih)

• Šestá avenue (na sever)
• Pátá avenue (na jih)
• 23. ulice

• Narrows Road (pouze SIM3c)
• Victory Boulevard, Watchogue Road, Port Richmond Avenue

• Church Street, Šestá avenue (na sever)
• Fifth Avenue, Broadway (na jih)

• Church Street (na sever)
• Broadway (na jih)

• Church Street, Sixth Avenue, Madison Avenue (na sever)
• Fifth Avenue, Broadway (na jih)

• Madison Avenue (na sever)
• Lexington Avenue (na jih)
• 23. ulice

• Sixth Avenue (sever)
• Broadway, Houston Street (na jih)
• West Street

• 42. ulice
• Madison Avenue (na sever)
• Pátá avenue (na jih)

• Goethals Road (pouze SIM8)
• Richmond Avenue, Woodrow Road

• Sixth Avenue (sever)
• Broadway, Houston Street (na jih)
• West Street

• Šestá avenue (na sever)
• Pátá třída (na jih)
• 23. ulice

• Madison Avenue (na sever)
• Lexington Avenue (na jih)
• 23. ulice

• Madison Avenue (na sever)
• Lexington Avenue (na jih)
• 42. ulice

• Madison Avenue (na sever)
• Pátá avenue (na jih)
• 34. ulice

• Madison Avenue (na sever)
• Pátá avenue (na jih)
• 42. ulice

• Madison Avenue (na sever)
• Lexington Avenue (na jih)
• 42. ulice

• Madison Avenue (na sever)
• Pátá avenue (na jih)
• 42. ulice

• Forest Avenue
• Victory Boulevard (služba Sunnyside)
• Tompkins Avenue (služba Rosebank)

• Madison Avenue (na sever)
• Pátá avenue (na jih)
• 23. ulice

• Church Street (na sever)
• Broadway (na jih)

• Sixth Avenue (sever)
• Broadway, Houston Street (na jih)
• West Street

• Narrows Road (pouze SIM33C)
• Gannon Avenue, Richmond Avenue, Forest Avenue

• Church Street, Sixth Avenue, Madison Avenue (sever)
• Broadway, Fifth Avenue (na jih)

• Church Street (na sever)
• Broadway (na jih)

• Funguje vždy: SIM1 funguje pouze ve špičce; SIM1C funguje během všech ostatních časů

• Prodlouženo z Huguenotu do Tottenville přes Hylan Boulevard^[30]:194
• Od 13. ledna 2019 byla mimo špičku služba odstraněna kvůli nízkému počtu cestujících

• Pracuje ve špičce i mimo špičku
  • SIM3 funguje pouze ve špičce; SIM3C pracuje mimo špičku přes Dolní Manhattan
• SIM3 funguje přes 23rd Street a FDR Drive obejít mezipřistání na jih ve špičkách (podobně jako v předchozím X42).

• Pracuje ve špičce i mimo špičku
  • SIM4 a SIM4X fungují pouze ve špičce; SIM4C pracuje mimo špičku
  • SIM4X jezdí expresně po Richmond Avenue, zastavuje se pouze na Lamberts Lane a Staten Island Mall (zastávka Lamberts Lane přidána 13. ledna 2019)
• Bývalý víkendový servis na Bay Ridge v Brooklynu (pod bývalým X17C) vyřazen.^[30]:195
• Pozdě večer služba SIM4C směřující na Staten Island prodloužena na západ na Huguenot Avenue podél trasy SIM8 7. října 2018^[31][32]
• Od 13. ledna 2019 byly autobusy SIM4C rozšířeny na Huguenot, aby nahradily SIM2 mimo špičku

• Původně měl expresní variantu, SIM5X, non-stop pouze z South Beach Park & ​​Ride na Manhattan ráno.
  • SIM5X se rozšířil na New Dorp v Tysens Lane 7. září 2018, aby lépe sloužil komunitě, ale celá trasa byla rychle přerušena 7. října 2018 kvůli nízkému počtu cestujících.^[33][32]

• Na základě stížností zákazníků byly cesty z ostrova Staten Island přesměrovány 30. srpna 2018 z 5th Avenue na Lexington Avenue.^[34][35]
• Severní terminál byl přemístěn ze Sixth Avenue a Central Park South na Lexington Avenue a 57th Street, aby se zabránilo uvíznutí autobusů v hustém provozu.
• Původně měl expresní variantu, SIM6X, non-stop pouze z South Beach Park & ​​Ride na Manhattan ráno.
  • SIM6X se rozšířil na New Dorp v Tysens Lane 7. září 2018, aby lépe sloužil komunitě, ale celá trasa byla rychle přerušena 7. října 2018 kvůli nízkému počtu cestujících.^[33][32]

• SIM23 a SIM24 byly přesměrovány ze 42. ulice na 34. ulici 5. listopadu 2018 a replikovaly trasu X23 / X24^[37]
• SIM24 přesměrována na Outerbridge Park & ​​Ride 13. ledna 2020; SIM23 se rozšířila na západ podél Hylan Boulevard na Luten Avenue, aby nahradila službu SIM24, a zároveň rozšířila službu na jihovýchodní Annadale.^[38]

• 30. srpna 2018 byly cesty z ostrova Staten Island přesměrovány z 5. Avenue na Lexington Avenue^[34]
• Žádná služba pro Outerbridge Park & ​​Ride

• Midtown
  East 57th Street a Madison Avenue

  ---

• Chelsea
  West 23. ulice a Broadway

  ---

• Dolní Manhattan
  Thomas Street a Church Street

• Church Street, Sixth Avenue, Madison Avenue (sever)
• Fifth Avenue, Park Avenue South, Broadway (na jih)

• 23. ulice
• Madison Avenue (na sever)
• Pátá avenue (na jih)

• Trinity Place, Park Row, Water Street (Downtown Loop)
• 23. ulice
• Madison Avenue (na sever)
• Pátá avenue (na jih)

• Flatbush Avenue, Avenue H, Avenue M
• Pennsylvania Avenue (Pouze výlety do centra)

• Pátá avenue (na jih)
• Madison Avenue (na sever)
• 34. ulice

• Špička končí na Thomas Street nebo 23. ulici
• Celý víkend končí na 57. ulici
• Služba začala 3. ledna 1972 jako B27X jako první expresní autobusová linka mezi Manhattanem a Brooklynem, v roce 1976 byla přečíslována na X27
• Stop at Battery Place and Greenwich Street added in 1981^[49]
• Víkendová služba přidána září 2002^[50]

• Seagate sloužila na částečný úvazek pouze ve špičce a pozdě v noci; služba končí na Thomas Street nebo 23. ulici
• Celý víkend končí na 57. ulici
• Dříve ukončeno na Cropsey Avenue a Bay 49th Street v Brooklynu
• Víkendová služba přidána září 2002^[50] a eliminován červen 2010 - září 2016 kvůli rozpočtové krizi^[51][52]
• Původně B28X v roce 1971, poté označen jako X28 v roce 1976.
• Noční služba začala 6. května 2020 kvůli noční vypnutí metra způsobené Pandemie covid-19; ukončena 28. června 2020 z důvodu nízkého počtu cestujících.

• Žádný víkendový servis
• Žádné zastávky na Manhattanu jižně od 23. ulice
• Dočasně vyloučeno z června 2010 až července 2011 kvůli rozpočtové krizi^[51][53]

• Žádná noční nebo nedělní služba
• Služba Midtown přes oblast Downtown funguje celý den
• Expresní služby pouze do centra a Midtown fungují pouze ve špičkách ve všední dny
• BM1, BM2, BM3 provozované společností Pioneer Bus do roku 1979, BM4 provozované společností Erin Tours do roku 1989; všechny trasy poté provozované Společnost velení autobusů do roku 2005^[39]
• BM2 rozšířena do Starrett City z Canarsie v říjnu 1974^[54]
• Noční služba BM2 a BM3 začala 6. května 2020 kvůli odstávce metra v noci způsobené pandemií COVID-19.
• Noční služba BM3 přerušena 28. června 2020 z důvodu nízkého počtu cestujících.

• Provozována společností Pioneer Bus do roku 1979, Společnost velení autobusů 1979-2005^[39]
• Dříve byla pouze jedna zastávka v Queensu, na 79. ulici v Lindenwood;^[55] rozšířená služba podél Woodhaven a Cross Bay Boulevards začala v dubnu 2010
• Přečíslováno z BQM1 16. července 2007.^[55]

• Východní 23. ulice
• Madison Avenue (odchozí)
• Fifth Avenue (příchozí)
• Východní 57. ulice
• Third Avenue (příchozí)

• 34th Street, Sixth Avenue
• 57th Street (příchozí)
• 59. ulice (odchozí)

• Whitestone Expressway Service Road (pracovní dny)
• Parsons Boulevard (víkendy)
• Cross Island Parkway servisní silnice

• Union silnice, Lakeville Road
• Queens Boulevard (přenocování)

• Union silnice, 188. ulice
• 73rd Avenue, Horace Harding Expressway (pouze QM8)

• 34th Street, Sixth Avenue
• 57th Street (příchozí)
• 59. ulice (odchozí)

• Začal službu 18. října 1971 jako Q20X^[73][74]
• Přečíslován na X20 v roce 1976^[73] a aktuální počet v roce 1990^[75]

• Začal službu 18. října 1971 jako Q24X^[73][74]
• Přečíslován na X24 v roce 1976^[73] a aktuální počet v roce 1990^[75]

• Služba začala 2. srpna 1971 jako Q18X, první expresní služba NYCT mezi Queensem a Manhattanem^[76][77]
• Přečíslováno na X18 v roce 1976 a aktuální počet v roce 1990^[75]
• Některé výlety ve špičkách AM končí na východní 57. ulici a 3. avenue, operující přes Madison Avenue
• Noční služba byla zahájena 6. května 2020 kvůli odstávce metra v noci způsobené pandemií COVID-19; ukončena 28. června 2020 z důvodu nízkého počtu cestujících.

• Funguje pouze během dopravní špičky, mimo špičku je služba dostupná prostřednictvím QM5
• Zahájena služba 26. února 1968;^[78]
• Provozováno společností Steinway Transit 1968-1985, Queens / Steinway Transit Corp. 1985-1988,^[78] a Queens Surface Corporation od 1998-2005^[39]
• Výlety do centra byly v červnu 2010 přejmenovány na QM7
• Mimo špičku byla služba ukončena v prosinci 2015
• Služba Third Avenue přejmenována QM31 v září 2016

• Začal službu 9. června 1969.^[60][79][80]
• Provozováno společností Queens Transit v letech 1969-1988^[60] a Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• Víkendová služba byla v dubnu 2014 přesměrována na Parsons Boulevard
• V srpnu 2015 byla služba přesměrovaná na královnu přesměrována na 59. ulici
• Služba Third Avenue přejmenována QM32 v září 2016
• Služba QM32 provozuje dopravní špičky AM v obou směrech a dopravní špičky PM pouze na východ

• Provozováno společností Queens Transit 1970-1988, Caravan Transit 1988-1990 a Queens Surface Corporation^[39] 1990-2005
• V srpnu 2015 byla služba přesměrovaná na královnu přesměrována na 59. ulici

• Provozováno společností Queens Transit 1971-1988 a Queens Surface Corporation^[39] 1988-2005
• Služba Third Avenue se v červenci 2016 označila jako QM44

• Během dopravní špičky ve špičce obchází čerstvé louky
• Provozováno společností Steinway Transit 1968-1985, Queens / Steinway Transit Corp. 1985-1988 a Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• Dříve součástí QM1A, re-určený v červnu 2010^[81]
• Výlety do centra byly v červnu 2010 přejmenovány na QM8^[81]
• Služba Third Avenue označila QM35 v září 2016

• Provozováno společností Steinway Transit v letech 1968-1988 a Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• Dříve součást QM1A, re-určený v červnu 2010^[81]
• Služba Third Avenue označila QM36 v září 2016
• Noční služba QM6 začala 6. května 2020 z důvodu odstavení metra způsobeného pandemií COVID-19, což zastavilo QM18 podél Queens Boulevard, vyzvednutí na Woodhaven Boulevard & Hoffman Drive a odjezd na Queens Boulevard & Woodhaven Boulevard.
• Noční služba byla přerušena 28. června 2020 z důvodu nízkého počtu cestujících.

• QM7 provozuje z Fresh Meadows, QM8 provozuje z Glen Oaks a obchází Fresh Meadows
• Služba QM8 AM „Super Express“ nabízí služby Fresh Meadows
• Provozováno společností Steinway Transit 1978-1988, Caravan Transit 1988-1990 a Queens Surface Corporation 1990-2005^[39]
• Dříve součást QM1 / QM1A, nově označená v červnu 2010^[81]

• Dříve provozován společností Trenér Triboro^[39]
• Downtown service rebranded QM11 v roce 1971
• Služba Third Avenue označila QM40 v září 2016

• Dříve provozován společností Trenér Triboro^[39]
• Zastaví na východ od 71. avenue ve Forest Hills ukončena v lednu 2011
• V červenci 2016 byly přidány zastávky Elmhurst a trasa byla přesměrována na Woodhaven Boulevard
• Polední služba snížena z léta 2010 na zimu 2012
• Služba Third Avenue označila QM42 v září 2016

• Provozuje přes Lindenwood mezi Howard Beach a Ozone Park přes 157th Avenue
• Mimo špičku končí služba na 157. avenue a 92. ulici
• Žádná nedělní služba
• Přezdívaný „Shopper's Special“^[82][83][84]
• Zahájena služba pod Zelené čáry v roce 1970^[85]
• Sobotní služba přidána července 1979^[82]
• S ukončením JFK Express dne 15. dubna 1990, který byl také používán obyvateli Howard Beach dojíždět na Manhattan, služba byla rozšířena z 157. a 84. ulice na 159. a 102. ulici. Nová zastávka byla také přidána na 157. Avenue a Cross Bay Boulevard. Změna byla provedena na žádost prezidentky čtvrti Queens Claire Shulmanové.^[86]

• Dříve provozován společností Zelené čáry
• Služba QM16 začala 12. dubna 1971,^[84] Služba QM17 začala 20. prosince 1976^[87]
• Zastávky severně od 157. Avenue v Howard Beach odstraněny v červenci 2006^[88][89][90]
• QM16 prodloužena z Rockaway Parku do Neponsitu 4. září 2007,^[91][92][93] pak Roxbury v Fort Tilden dne 18. dubna 2011,^[91][94][93] poté byl v prosinci 2011 zkrácen na Jacob Riis Park, aby vyhověl parkování zákazníků^[95]
• Noční služba QM17 začala 6. května v důsledku odstávky metra způsobené pandemií COVID-19, která operovala v obou směrech.
• Noční služba QM17 zastavuje denní QM15 podél bulvárů Cross Bay Boulevard a Woodhaven Boulevard

• Zahájena služba pod Zelené autobusové linky kolem roku 1975^[96]
• 8. července 1986 Community Board 9 formálně doporučil prodloužení trasy z Liberty Avenue na 150. Avenue v South Ozone Park. Představenstvo odmítlo žádost společnosti Green Bus Lines 18. února, protože někteří z jejích členů se obávali, že další jezdci využívající tuto trasu by přeplnili autobusy. Správní rada změnu schválila až poté, co společnost na trasu přidala nové autobusy. Změna byla provedena tak, aby cestující cestující autobusem ze 150. avenue na Manhattan nemuseli platit dvě jízdné.^[97]
• Rozšířeno podél 135. avenue na jaře 2008

• Žádný víkendový servis
• Zahájena služba 7. července 1970, původně provozována na trase QM2 severně / západně od Utopia Parkway^[98]
• Provozováno společností Queens Transit 1970-1988, Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• Služba vázaná na královny byla v srpnu 2015 přesměrována na 59. ulici
• Přečíslováno z QM2A v září 2011

• Dříve provozován společností Jamajské autobusy^[39]

• Začal službu 6. června 1988
• Dříve provozován společností Trenér Triboro^[39]
• Přesměrován na Sixth Avenue na jaře 2011
• Služba Downtown se v červnu 2010 změnila z QM24W na QM25
• Služba Third Avenue označila QM34 v červenci 2016

• Třetí třída (na sever)
• Lexington Avenue (na jih)

• Broadway (vyberte výlety BxM1)
• 230. ulice, Kappock Street, Henry Hudson Parkway, Riverdale Avenue

• Sixth Avenue, Madison Avenue (sever)
• Sedmá avenue, pátá avenue (na jih)

• Madison Avenue (na sever)
• Pátá avenue (na jih

• Madison Avenue, Third Avenue (sever)
• Pátá avenue (na jih)

• Westchester Avenue, Bruckner Boulevard
• City Island Avenue (vybrané výlety)

• Randall Avenue, Harding Avenue
• Throgs Neck Boulevard (odchozí)
• Clarence Avenue (příchozí)

• Madison Avenue (na sever)
• Pátá avenue (na jih

• Church Street, Sixth Avenue a Madison Avenue (na sever)
• Fifth Avenue, Broadway (na jih)

• Vybrané výlety v pracovní dny fungují nepřetržitě prostřednictvím Dálnice Major Deegan, obcházet Inwood
• Služba začala v roce 1968, provozována společností Riverdale Transit Corp. 1968-1984 Liberty Lines Express 1984-2005^[39][113]
• Noční služba byla zahájena 6. května 2020 kvůli odstávce metra v noci způsobené pandemií COVID-19; ukončena 28. června 2020 z důvodu nízkého počtu cestujících.

• Provozován společností Riverdale Transit Corp. do roku 1984, poté Liberty Lines Express 1984-2005^[39][113]
• Noční služba byla zahájena 6. května 2020 kvůli odstávce metra v noci způsobené pandemií COVID-19; ukončena 28. června 2020 z důvodu nízkého počtu cestujících.
• Služba bude přesměrována z dálnice Major Deegan Expressway tak, aby fungovala přes Inwood a Henry Hudson Parkway, aby sloužila West Midtown jako součást redesignu autobusového systému Bronx.^[114]

• Provozován společností Riverdale Transit Corp. do roku 1984, poté Liberty Lines Express 1984-2005^[39]
• Vyzvednutí v Harlemu je k dispozici na 123. ulici a na Madison Avenue

• Provozován společností Riverdale Transit Corp. jako BxM4B do roku 1984, poté Liberty Lines Express 1984-2005^[39]
• Přeznačen na BxM4, když byla v červnu 2010 ukončena služba Bedford Park (BxM4A)
• Služba severně od Van Cortlandt Avenue East bude přesměrována přes Mosholu Parkway a Goulden Avenue na nový terminál na ulici West 205 Street a Paul Avenue v rámci redesignu autobusového systému Bronx, podobně jako u bývalé služby BxM4B. Služby podél ulice East 233 a ulice Katonah Avenue budou zajišťovány novým modelem BxM5.

• Na Manhattan přes sekce 1-2-3-4-5 v Co-op City; z Manhattanu po úsecích 5-4-3-2-1 v Co-op City
• Během dopravní špičky v dopoledních hodinách je služba rozdělena, takže některé cesty obsluhují pouze jednu nebo dvě části Co-op City před pokračováním na Manhattan
• Zahájena služba 18. ledna 1971,^[116] provozuje Newyorská autobusová doprava do roku 2005^[39]
• Služba Wall Street Express skončila v 80. letech; služba v centru města z Co-op City přes Whitestone Expressway, tunel Queens-Midtown a pohon FDR byla krátce navržena jako BxM17 v červnu 2019 jako součást návrhu plánu redesignu autobusů v Bronxu.
• Noční služba byla zahájena 6. května 2020 kvůli odstávce metra v noci způsobené pandemií COVID-19; dělá přes noc všechny zastávky BxM8 podél Bruckner Boulevard.

• Dva výlety ve špičce jsou rozšířeny na Městský ostrov nahradit dřívější trasu BxM7B
• Služba Pelham Bay začala 10. ledna 1972 jako BxM7A
• Služba City Island začala 7. ledna 1980 jako BxM7B
• Provozována autobusovou dopravou v New Yorku do roku 2005^[39]
• Služby byly kombinovány a v září 2011 přečíslovány na BxM8
• During weekday peak periods only, service along Westchester Avenue, Crosby Avenue, and Jarvis Avenue will be discontinued for City Island trips as part of a redesign of the Bronx bus system.

• Off-peak and weekend BxM10 service will operate via Hugh J. Grant Circle to serve current BxM6 customers who will no longer have off-peak and weekend service as part of a redesign of the Bronx bus system.

• Overnight service began on May 6, 2020 due to the overnight subway shutdown caused by the COVID-19 pandemic; discontinued on June 28, 2020 due to low ridership.
• The BxM11 routing will change to operate from East 233 Street via Bronxwood Avenue and Boston Rd to existing BxM11 non-stop routing to Midtown as part of a redesign of the Bronx bus system. Service along Nereid Avenue will be provided by the new BxM5. Service along White Plains Road will continue to be provided by the subway.

• First drop-off and last pickup in Manhattan is at Madison Square
• Stops at 5th Avenue and 35th Street (southbound) and Madison Avenue and 56th Street (northbound) for transfers from/to other Queens and Bronx express buses
• Began service on September 11, 1978 operated Liberty Lines Express (along with New York City Transit's X61 route )^[117][39]
• Service will be rerouted from the Major Deegan Expressway and 5th Avenue to operate via Inwood and the Henry Hudson Parkway to serve Hudson Yards and Downtown as part of a redesign of the Bronx bus system.

• Operated by MTA New York City Transit
• Special event service only, fares collected only for travel to Randall's Island
• M35 local bus service available full-time

• Denní servis. Operated all times. Peak-hour service started/ended at 23rd Street in Manhattan.
• Overnight express service started on January 20, 2013.^[125]
• Originally numbered R13X in 1972, then X13 in 1976.

• Pouze špičková služba. Bypassed Lower Manhattan via FDR Drive.

• Peak service only

• Peak service only

• Pouze špičková služba. Bypassed Lower Manhattan via FDR Drive.

• Pouze špičková služba.
• Discontinued on June 27, 2010 due to a budget crisis^[51]

• Pouze špičková služba. Operated via West Street in Lower Manhattan.

• Peak service only

• Peak service only
• Operated via West Street in Lower Manhattan
• Service started in December 1968 as the R9X.^[127]
• The route was relabeled the X9 in 1976.

• Denní servis.
• Peak hour trips (X10B) operated via West Street at World Financial Center in Lower Manhattan instead of Broadway and Church Street. Battery Park service replaced by X11.
• Service on Narrows Road provided by the X14 during peak hours, when the X10 did not stop there.
• Originally R10X in 1970, then became X10 in 1976
• In September 1994, two non-revenue trips were converted to revenue trips, providing one reverse commute trip in the AM from Manhattan and on in the PM to Manhattan to serve the College of Staten Island.^[129]
• On January 17, 1998, an early Saturday morning trip toward Manhattan leaving Jewett at 6:30 a.m. was added. Service continued running hourly from 7:00 a.m. to 9 p.m..^[130]

• Peak service only

• Pouze špičková služba.
• During the height of the rush hour, X12 trips ended at 23rd Street, while X42 trips acted as midtown super-express service (via the FDR Drive & 23rd Street instead of 6th Avenue/Broadway).
• X42 service south of 23rd Street to Houston Street eliminated on April 12, 2004.^[132]

• In 2002, service was changed from operating to/from Worth Street/Broadway to operating along the Downtown Loop routing shared by the X15, X18, and X20.
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51] Downtown riders served by X14 buses making additional Downtown stops.

• Originally the R8X to Downtown Brooklyn.
• Originally R14X in 1973, then became X14 in 1976.
• Peak service only

• Peak service only

• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Pouze špičková služba.
• Replaced the X17C in the peak direction for downtown service to and from Annadale.
• All X17 trips (A, C, and J) served the Eltingville Transit Center.
• On June 1, 2009, afternoon trips were extended from Annadale Road and Drumgoole Road West to Annadale Road and Arthur Kill Road, adding three stops. The change was made to formalize the route and reduce confusion.^[138]

• Originally R17X in 1973, then became X17 in 1976
• No service during peak hours in the peak direction
  • Peak direction service replaced by X17A, X17J, X19, X22, X22A, and X24 during these hours.
• Weekends, all X17 trips served Bay Ridge, Brooklyn (to and from Manhattan only). This was done simultaneously with the introduction of Sunday service on September 30th, 2012.
• All X17 trips (A, C, and J) served the Eltingville Transit Center.
• Extended to Tottenville during off-peak weekdays via Outerbridge Park and Ride in January 2013.

• Pouze špičková služba.
• Replaced the X17C in the peak direction for midtown Manhattan service.
• Operated via the Lincolnský tunel, Silnice v New Jersey a Goethalsův most
• Created in 2000 as a result of NYCDOT planning studies
• Dříve Academy Bus Lines Richmond route, with some modifications
• All X17 trips (A, C, and J) served the Eltingville Transit Center.

• Operated as Park Hill/Rosebank Loop. AM buses ran from Targee Street & DeKalb Street to Water Street & Broad Street. PM buses ran from Trinity Place & Rector Street to School Road & Dennis Torricelli Street.
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Pouze špičková služba.
• Replaced the X17C in the peak direction for downtown service to and from Huguenot and Arden Heights.

• On January 4, 2010, service was extended from its terminal at Father Capodano Boulevard and Seaview Avenue and rerouted to operate to a New York City Parks Department Park & Ride along Hylan Boulevard between Sand Lane and Narrows Road. The change was made to increase ridership on the route, which had capacity, to create a bidirectional route path and eliminate a confusing one-way loop, and to provide another express bus option for South Shore and South Beach residents.^[141]
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Established in 2001 as a short-turn of the X22 with 3 trips each way.
• Discontinued in 2002, and replaced by the X22 bus.

• Pouze špičková služba.
• New super express route began service on September 2, 2014.^[144]

• Peak service only
• X22 bypassed Outerbridge Park and Ride except for a few PM trips
• X22A originated at Tottenville and operated express between Outerbridge Park and Ride and Manhattan, stopping only at Arthur Kill Road and Victory Boulevard
• Operated via the Lincolnský tunel, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge
• Created in 2000 as a result of NYCDOT planning studies
• Formerly the Academy Bus Lines Amboy trasa
• Outerbridge Park and Ride service added on July 5, 2011 to replace the AE7, with six AM trips beginning at Outerbridge and eight PM trips serving Outerbridge.^[146][147]
• X22A service added on January 30, 2012 as a six-month trial,^[148] and later made permanent.

• Peak service only
• Began service on August 27, 2001, as a result of NYCDOT planning studies. Operated under city subsidy.^[150][151]
• Formerly operated by Atlantic Express.^[152]
• Taken over by Academy Bus in December 2013 following Atlantic Express filing for bankruptcy;^[3][153] temporarily only accepted cash following takeover.^[153]
• Operated via the Lincoln Tunnel, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge

• Peak service only
• Began service on August 27, 2001, as a result of NYCDOT planning studies. Operated under city subsidy.^[150][151]
• Formerly operated by Atlantic Express.^[152]
• Přejmenováno z Arden čára.
• Taken over by Academy Bus in December 2013;^[3][153] temporarily only accepted cash following takeover.^[153]
• Operated via the Lincoln Tunnel, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge

• Peak service only
• Operated via the Lincolnský tunel, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge
• Formerly the Academy Bus Lines Les route until June 22, 2001;^[156][157] began service under NYCT on September 10, 2001.^[156]

• Peak service only
• Began service on June 3, 1991.^[159]
• Service initially ran an into Manhattan via the Verrazano-Narrows Bridge, the Gowanus Expressway, and the Brooklyn-Battery Tunnel. A stop was made at West Street and Vesey Street, and service continued up West Street. AM service turned onto 11th Avenue, 23rd Street, and then up Madison Avenue and then 57th Street to the terminal at Third Avenue. In the PM, service started at Park Avenue and 57th Street, then went south on Lexington Avenue, west on 23rd Street, before heading on Seventh Avenue and West Houston Street, before joining up with the AM route at West Street.^[159]
• AM trips ran via the Gowanus Expressway, PM trips ran via Lincolnský tunel, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge.
• On April 1, 1996, morning buses were rerouted via New Jersey to save up to 40 minutes in travel time and the route was extended 1.8 miles (2.9 km) from Marsh Avenue to the Richmond Avenue turnaround. The changes were made in response to a competing express bus route set up by a private bus operator on February 5, 1996, which already ran via New Jersey. A free transfer was instituted to make up for the loss of service to Lower Manhattan at Vesey Street. After three months, the changes increased ridership by 20%, making up most of the ridership lost to the competing bus company.^[160]
• Operated via Lincoln Tunnel in both directions until March 20, 2006, when buses were rerouted via the Staten Island and Gowanus Expressways and West Street. This was following the opening of the Staten Island Expressway bus lane in November 2005.^[161]

• Service started on November 3, 1965; fare at the time was 30 cents.^[76][162]
• First express bus route to link Staten Island with Downtown Brooklyn.^[76]
• Service was discontinued in early 1990 due to low ridership.^[76]

(Za prvé
použití)

(Za prvé
použití)

(Za prvé
použití)

(Za prvé
použití)

• Began service on October 1, 1976 running from Grand Central to Battery Place and Greenwich Street.^[164][165] The service included a UniTicket program between the Conrail (Nyní Metro-sever ) rail service at Grand Central and the express bus route.^[166]
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Created in 2002 with September 11 FEMA funds, to help replace IRT Broadway – linka sedmého avenue a CESTA service to Lower Manhattan. Discontinued on April 12, 2004, following the resumption of PATH service.^{[50][132][167]}

• X27B and X28B travel path is the same as X27 and X28 except running via West Street and World Financial Center.
• Service operated briefly from January 3, 2011^[168] until July 1, 2011,^[53] due to a lawsuit which stated that 2010 service cuts violated the ADA zákon.^[169]
• These routes were replaced by reinstated X37 a X38 autobusová služba.

• Began service on February 14, 1972 as B29X.^[171][172]
• Originally the B29X; renumbered in 1976
• Served Midtown and Downtown Manhattan.^[172]
• Original terminal was West 5th Street and Sea Breeze Avenue (near Surf Avenue);^[172] later extended to Surf Avenue & West 37th Street (at Mořská brána ),^[173] then truncated to Stillwell Avenue.
• Discontinued on June 27, 2010 due to a budget crisis.^[51]

• School days only, discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis. Service replicated by Q44 a Bx22 local buses and private buses for school students.^{[51][81][175]}
• Traveled between Queens and the Bronx via the Whitestone Bridge, and non-stop in the Bronx via the Hutchinson River Parkway, Cross Bronx Expressway, Bronx River Parkway, Kasmiroff Boulevard, and Bedford Park Boulevard.^[174]

• Began service on September 5, 1978.
• Discontinued on June 27, 2010 during budget crisis, due to low ridership and proximity to 7 subway service, and the Long Island Rail Road Pobočka Port Washington stations nearby.^[51][81]

• Began service on September 11, 1978.^[177][117]
• Service reduced in 1980 due to low ridership.^[178]
• Discontinued in early 1990.

• Discontinued in early 1980, became BM15 operated by Fiesta Bus in 1981, then operated by Metro Apple Express in the late 1980s
• Discontinued when Metro Apple Express went bankrupt.

• Events-only special. Last ran in 2009, discontinued sometime after.^[179]

• The New York City Transit Authority, in March 1971, sought permission from the New York City Board of Estimate to operate express buses during rush hours along the FDR Drive. It was hoped that the route would attract Upper East Side residents that used their cars to get to the Financial District.^[181]
• Began service on April 1, 1971 as the M23X.^[74][181]
• The two former southern termini in Dolní Manhattan were at Pearl Street and Frankfort Street, and at Water Street and Broad Street.^[182]
• On June 24, 1996, service was rerouted from 5th Avenue and Madison Avenue with a terminal at 110th Street and 5th Avenue to a terminal at 92nd Street and York Avenue, running along York Avenue to 55th Street.^[183]
• Extended to World Financial Center on September 9, 2002.^[50]
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]
• Renamed from the X23 in 1988.
• The route had an alternate northern terminus in Harlem at 110th Street and 5th Avenue.^[182]

• Combined into the then-X90 route in 2004.

• Manhattan: 5th Avenue (southbound), Madison Avenue (northbound)
• Bronx: Grand Concourse, West Gun Hill Road

• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis.^[186]
• To bylo nahrazeno BxM4, and no service was restored to the Bedford Park branch.

• Manhattan: 2. avenue, 116. ulice, 5. avenue (na jih); Madison Avenue, 72. ulice, 3. avenue (na sever),
• Bronx: Bruckner Expressway, City Island Avenue

• Přerušeno 27. června 2010 z důvodu rozpočtové krize.^[186]
• Byl nahrazen dvěma BxM8 výlety prodlouženy na City Island.

• Na východ: 57. ulice a 3. třída
  (obě větve)

  ---

• Západ:
  • 34. ulice a 3. avenue (přes 3. avenue)
  • 38. ulice a 3. avenue (přes 6. avenue)

• Manhattan:
  • Pobočka 3. avenue: 3. avenue, 59. ulice
  • Pobočka 6. avenue: 34. ulice, 6. avenue, 57. ulice
• Queens: 21st Street, 21st Avenue, Ditmars Boulevard

• Dříve provozován společností Trenér Triboro začátek 6. června 1988.^[189]
• Dvě různé odbočky na Manhattanu: Third Avenue a Sixth Avenue^[39]
• Přerušeno 27. června 2010 z důvodu rozpočtové krize.^[186][189]

102. ulice a Jamaica Avenue

• Manhattan: 34. ulice
• Královny: Woodhaven Boulevard, Jamaica Avenue

• Dříve provozovaný společností Green Bus Lines počínaje počátkem 50. let.^[191]
• Výměna za dřívější Long Island Rail Road Pobočka Rockaway Beach služba od Brooklynské panství stanice.^[191][192]
• Jedna cesta v obou směrech ve špičce.^[39]
• Přerušeno 27. června 2010 z důvodu rozpočtové krize.^[186]

• Závodní dráha akvaduktu, Královny

  ---

• Belmont Park, Okres Nassau

• Midwood, Brooklyn
  Kings Highway a East 16th Street,

  ---

• Coney Island, Brooklyn
  Mermaid Avenue a Stillwell Avenue

• Trasa dálnice Kings: Kings Highway, Avenue M
• Trasa Coney Island: Stillwell Avenue, Neptune Avenue, Ocean Parkway, Avenue Z, Nostrand Avenue, Avenue U, Mill Avenue, Ralph Avenue
• Obě trasy: Flatlands Avenue, Pennsylvania Avenue, Linden Boulevard

Jih: 5th Avenue, Broadway, Brooklyn Battery Tunnel

• BM10 zahájena služba 10. června 1984. Nové pobočky na 65. ulici a Bay Parkway a na Bay Ridge přes Fort Hamilton Parkway byly plánovány počátkem roku 1986 a staly se BM11 a BM12 resp.^[195]
• BM10 služba provozována 7 dní v týdnu s 28 denními cestami a 5–10 minutami od 6:00 do 9:00.
• Všechny trasy přerušeny v květnu 1994, kdy byla společnost ukončena. Pokusili se začít znovu jako Metro Apple v srpnu 1995 s použitímNYCT Blitz autobusy, ale nevydržel.
• Bay Ridge Parkway byl uveden jako 75. ulice na jejich jízdních řádech a autobusových značkách, což je stejný název ulice.
• BM15: Původně, Autobus Fiesta provozoval trasu, BM15 původně běžel na jih přes Lexington Avenue.
• BM10, BM11 super expres běžel během dopravní špičky PM, přes 23. ulici, FDR Drive a Downtown Manhattan služba začala na Thomas Street & Broadway, BM10 Super Express původně běžel na Via West Houston Street, West Street, než přešel na FDR Drive.
• BM15 jedna cesta v době dopravní špičky začala na Fulton Street & Water Street.
• The kontrolní bod Brooklyn směřoval původně na Broadway a Exchange Pl, poté 66. ulici a 4. avenue v Bay Ridge, to se změnilo, když začali super expres, aby cestující mohli přestupovat mezi autobusy, proto BM11, a BM15 trasy byly změněny, kontrolní bod protože směr Manhattan byl poslední zastávkou vyzvednutí v Brooklynu.
• BM11 začal končit z Manhattanu v roce 1989 na Bay Ridge Parkway a 12. Avenue
• QBM1, (Breezy Point, pláž 217. ulice) a QBM2 (Hammels, Beach 73rd Street) via Madison Ave. Původně provozována společností Erin Tours.
• Měli 2 trasy Jones Beach, BN1 Bay Ridge, MN1 začal v Midtownu, 55th Street a 2nd Avenue běžel během letních měsíců, a oni běhali Amtrak speciální přeprava mezi Grand Central a Penn Station pro cestující, kteří potřebovali přestoupit mezi vlaky, a Ministerstvo práce běžel pro zaměstnance mezi kanceláří a centrem Brooklynu, aby se připojili k metru.

• Služba byla zahájena v červenci 2001.
• Rebranded X23 27. srpna 2001.^{[150][203][157]}

• Služba byla zahájena v červenci 2001.
• Rebranded X24 27. srpna 2001.^{[150][157][205]}
• Dříve akademický autobus Arden trasa.

• Služba začala 25. června 2001.
• Nahrazeno X21 27. srpna 2001, provozováno společností NYC Transit.^[150][157]
• Trvale ukončena v roce 2002.

• Služba začala 25. června 2001.
• Nahrazen X22 27. srpna 2001, provozovaný společností NYC Transit 27. srpna 2001.^[150][157]
• Dříve akademický autobus Amboy trasa.

• Služba byla zahájena v roce 2001.
• Služba byla přerušena 4. srpna 2003, protože Atlantic Express ztratil nájem na autobusovém terminálu.^[201][209]
• Bylo zkombinováno s operacemi trasy AE7 a expresní trasou M22 X22.

• Původně provozováno z parku a jízdy v zábavním centru Showplace v Travisu v červnu 2001.^[203][211]
• Přesuňte se do nového terminálu na Pleasant Plains 13. ledna 2003.^[211][212]
• V roce 2010 byla rozšířena na Hylan Blvd & Seguine Avenue ve snaze posílit počet cestujících.
• Přerušeno v prosinci 2010 kvůli nízkému počtu cestujících.^[213][211]
• V červenci 2011 byla služba X22 přesměrována na Outerbridge Park & ​​Ride.