Stanice Springdale - Springdale station

Springdale
Springdale
	Stanice Springdale v lednu 2011
Umístění	886 Hope Street, Stamford, Connecticut
Souřadnice	41 ° 05'20 ″ severní šířky 73 ° 31'04 "W / 41,0888 ° N 73,5178 ° WSouřadnice: 41 ° 05'20 ″ severní šířky 73 ° 31'04 "W / 41,0888 ° N 73,5178 ° W
Ve vlastnictví	ConnDOT
Provozuje	ConnDOT a Metro-severní železnice
Platformy	1 boční plošina
stopy	1
Připojení	CT Transit Stamford: 334
Konstrukce
Bezbariérový přístup	Ano
Jiná informace
Tarifní zóna	31
Dějiny
Otevřeno	1868
Přestavěn	1972
Elektrifikovaný	12,500PROTI (AC ) horní trolejové vedení
Cestující
2018	459
Hodnost	81 z 124
Služby

‹ šablona Stanice Infobox je uvažováno o sloučení. ›

The Stanice Springdale je dojíždějící železnice zastav na Nová pobočka v Kanaánu z Metro-severní železnice je New Haven Line v Stamford, Connecticut.

Dějiny

Stanice Springdale začala jako zastávka na Nová železnice v Kanaánu, která byla objednána v květnu 1866 jako krátká pobočka New York a New Haven železnice. Linka byla otevřena 4. července 1868. Stejně jako u zbytku železnice New Haven byla stanice získána Penn centrální železnice v roce 1969 a během příštího roku zbankrotovala. Navzdory těmto problémům byla stanice Springdale rekonstruována ¹⁄₁₀ míle (0,16 km) jižně od svého předchozího umístění v roce 1972, aby se do něj vešlo nové M-2 Cosmopolitan motorové vozy.

Do roku 2010, poté, co byla na nedaleké Camp Avenue postavena kondominia, byla stanice přeplněná.^[3] V dubnu 2010 byla zahájena výstavba baldachýnu o výšce 400 stop a 1 milionu dolarů na nástupišti. Gar-San Corporation of Watertown získal kontrakt na projekt v hodnotě 1,87 milionu dolarů. (Společnost měla postavit identický baldachýn na Stratford vlakové nádraží.) Velká část nákladů pocházela z toho, že byl vytvořen základ pro vrtání vrchlíku do země kvůli prostorovým omezením, podle Connecticut ministerstvo dopravy (ConnDOT). Dokončení stavby se předpokládalo do konce roku. Mezitím bylo dočasně odstraněno 26 parkovacích míst.^[3] Dokončení projektu se očekávalo v prosinci.^[4]

Rozložení stanice

Tato stanice má jedno vysoké auto dlouhé čtyři vozy boční plošina (s přístřeškem) na západ od trati.^[5]^:25

Stanice má bezbariérový přístup s rampou na nástupiště, ale stanice Springdale byla postavena před zákonem o Američanech se zdravotním postižením a rampa nemusí splňovat požadavky ADA.^[6]

Parkoviště je přístupné z ulice Hope Street a nachází se na západní straně stanice.^[7] Parkování stanic kontroluje vláda města Stamford,^[6] který vlastní většinu parkoviště. Stát vlastní mnohem menší parkovací plochu na jižním konci stanice.^[7]

Na parkovišti jsou terénní úpravy a „dobové podstavcové hodiny“.^[7] Neexistuje automat na lístky,^[6] a pokladna stanice s personálem byla uzavřena 15. ledna 1972.^[8]

Stanici vlastní a provozuje Connecticut ministerstvo dopravy (ConnDOT), s některými povinnostmi přenesenými na Metro-North.^[1] Parkování je spravováno městem Stamford.^[1]

Boční plošina, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo
Dráha 1	← Nová pobočka v Kanaánu směrem k Stamford nebo Grand Central (Glenbrook ) ← Nová pobočka v Kanaánu směrem k Nový Kanaán (Talmadge Hill ) →

Reference

^ ^A ^b ^C ^d Office of Rail, Bureau of Public Transportation (leden 2007). „Vizuální kontrola vlakového nádraží New Haven, souhrnná zpráva“ (PDF). Connecticut ministerstvo dopravy.
^ METRO-SEVERNÍ VÝDĚLNÍKY STANICE VE DNE 2018. Skupina pro analýzu trhu / jízdné: ODDĚLENÍ PLÁNOVÁNÍ A ANALÝZY OPERACÍ:Metro-severní železnice. Dubna 2019. str. 6.
^ ^A ^b Cassidy, Martin B. (27. dubna 2010). „Práce začínají na baldachýnu 1 milion $: skladiště Springdale, které má převis 400 stop.“ Advokát. Stamford. str. A3.
^ Greene, Chandra Johnson (2. prosince 2010). „Rell: Stát investuje do Canopy 950 000 $ pro stanici Glenbrook“. Nášivka Stamford. Archivovány od originál dne 15. července 2011. Citováno 2. prosince 2010.
^ „Oddělení železniční tratě a stavby metra-sever, traťové grafy, program údržby, blokovací diagramy a yardové diagramy 2015“ (PDF). Metro-severní železnice. 2015. Citováno 28. ledna 2019.
^ ^A ^b ^C [1] Webová stránka stanice Springdale na webu Metro-North Railroad, přístup 4. července 2007
^ ^A ^b ^C [2] „Zpráva o vizuální inspekci vlakového nádraží Springdale / leden 2007“ připravená Úřadem pro veřejnou dopravu ministerstva dopravy v Connecticutu, přístupná na webových stránkách ministerstva dopravy v Connecticutu 4. července 2007
^ „Stanice 7 County R.R., které přestanou prodávat lístky“. Bridgeport Post. 6. ledna 1972. s. 1, 16. Citováno 28. března 2020 - přes Newspapers.com.

externí odkazy

Média související s Springdale (stanice metra-sever) na Wikimedia Commons

[owner-1] A ^b ^C ^d Office of Rail, Bureau of Public Transportation (leden 2007). „Vizuální kontrola vlakového nádraží New Haven, souhrnná zpráva“ (PDF). Connecticut ministerstvo dopravy.

[mta2018-2] METRO-SEVERNÍ VÝDĚLNÍKY STANICE VE DNE 2018. Skupina pro analýzu trhu / jízdné: ODDĚLENÍ PLÁNOVÁNÍ A ANALÝZY OPERACÍ:Metro-severní železnice. Dubna 2019. str. 6.

[mcwb-3] A ^b Cassidy, Martin B. (27. dubna 2010). „Práce začínají na baldachýnu 1 milion $: skladiště Springdale, které má převis 400 stop.“ Advokát. Stamford. str. A3.

[4] Greene, Chandra Johnson (2. prosince 2010). „Rell: Stát investuje do Canopy 950 000 $ pro stanici Glenbrook“. Nášivka Stamford. Archivovány od originál dne 15. července 2011. Citováno 2. prosince 2010.

[5] „Oddělení železniční tratě a stavby metra-sever, traťové grafy, program údržby, blokovací diagramy a yardové diagramy 2015“ (PDF). Metro-severní železnice. 2015. Citováno 28. ledna 2019.

[springmn-6] A ^b ^C [1] Webová stránka stanice Springdale na webu Metro-North Railroad, přístup 4. července 2007

[springdot-7] A ^b ^C [2] „Zpráva o vizuální inspekci vlakového nádraží Springdale / leden 2007“ připravená Úřadem pro veřejnou dopravu ministerstva dopravy v Connecticutu, přístupná na webových stránkách ministerstva dopravy v Connecticutu 4. července 2007

[8] „Stanice 7 County R.R., které přestanou prodávat lístky“. Bridgeport Post. 6. ledna 1972. s. 1, 16. Citováno 28. března 2020 - přes Newspapers.com.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]