Garrison station (Metro-North) - Garrison station (Metro-North)
Posádka | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stanice metra Garrison-sever | |||||||||||||||
| Umístění | 1 Upper Station Road, Garrison, New York | ||||||||||||||
| Souřadnice | 41 ° 22'58 ″ severní šířky 73 ° 56'50 "W / 41,3828 ° N 73,9471 ° WSouřadnice: 41 ° 22'58 ″ severní šířky 73 ° 56'50 "W / 41,3828 ° N 73,9471 ° W | ||||||||||||||
| Linka (y) | Empire Corridor | ||||||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||||||
| stopy | 2 | ||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||
| Tarifní zóna | 7 | ||||||||||||||
| Cestující | |||||||||||||||
| 2006 | 90,480  0% | ||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Bývalí služby | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
The Posádková stanice je dojíždějící železnice zastav na Metro-severní železnice je Hudson Line, nacházející se v Philipstown, New York.
Je známý svými rozsáhlými výhledy na Západní bod přes řeku.
Dějiny
Železniční doprava v Posádka lze vysledovat již v padesátých letech 19. století s Hudson River Railroad. Před tím byla jedinou hlavní dopravou v komunitě trajekt do West Pointu.[1] Garrison Landing byl postaven kolem stanice, kterou spolu s linkou získal New York Central a Hudson River Railroad v roce 1864 a stejně jako mnoho dalších na Hudsonově linii je také přímo na Řeka Hudson. V roce 1892 NYC & HR přestavěl stanici s prvky Italianate, Viktoriánská gotika a Hudson River Bracketed styly podobné stanicím jako Dobbs Ferry. 24. Října 1897 Havárie vlaku došlo 1,82 míle (2,82 km) jižně od stanice v Kings Dock, což mělo za následek 19 úmrtí (většinou utonutí) a stovky zranění. V roce 1929 byl ke stanici pod kolejí přidán pěší tunel. V dubnu 1945 byla stanice zastávkou pohřebního vlaku Franklin D. Roosevelt, kde mohl West Pointers vzdát hold mrtvému prezidentovi, když bylo jeho tělo transportováno do Hyde Parku.[2]
Stanice se stala Penn Central stanice při fúzi mezi NYC a Pennsylvania železnice v roce 1968, jako mnoho stanic NYCRR v Putnam County. Úpadek společnosti Penn Central v roce 1970 je donutil, aby v roce 1972 předali osobní dopravu MTA, a to i přes období, kdy ji převzala Conrail v roce 1976 a poté do Metro-severní železnice v roce 1983, která přestavěla novou stanici jižně od bývalé stanice NYC.[když? ] Bývalé nádraží se stalo majetkem přispívajícím do Posádka v historické čtvrti v roce 1982 a od roku 1996 sídlí v Depotním divadle Philipstown.[3]
V populární kultuře
The původní budova Garrison Depot (Stále stojí severně od současné stanice metra-sever), okolní budovy, nadjezd a tunel severně od depa byly prominentně vidět v roce 1969 “Ahoj, Dolly! „během čísla„ Oblečte si své nedělní šaty “. Budova dostala nějaké práce na retro fasádě a byla„ oblečena “jako Yonkers, New York.[4][5][6]
Rozložení stanice
Tato stanice má dvě boční plošiny na vysoké úrovni, každá o délce šesti vozů.[7]:5 The Posádka v historické čtvrti je okamžitě na severozápad od stanice.
| M | Mezipatro | Crossover mezi platformami |
| P Úroveň platformy | Úroveň ulice | Schod / vchod a parkoviště |
Boční plošina  | ||
| Dráha 1 | ← Hudson Line směrem k Poughkeepsie (Studené jaro ) ← Empire Corridor služby zde nekončí | |
| Dráha 2 | Empire Corridor služby zde nekončí → Hudson Line směrem k Grand Central (Manitou nebo Peekskill ) → | |
| Boční plošina | ||
Reference
- ^ „Railroad Extra -The Hudson River and Hudson River Railroad - New York Central Railroad Hudson Division“. Citováno 25. dubna 2016.
- ^ „Trasa pohřebního vlaku F.D.R., 13. – 15. Dubna 1945“.
- ^ Saunders, Jean (1996). „Historie posádkového vlakového nádraží / depa“. Depotní divadlo Philipstown. Citováno 3. května 2009.
- ^ Ahoj, Dolly! (film) Trailer (1969). Ahoj, Dolly! (fotografie). Citováno 15. června 2014.
- ^ Archivy Barbra DOLLY Stránky: Plakáty a zákulisí, lokace, DOLLY Památky a zvuky
- ^ Dobrý den, Barbara! (Penn Central Post: listopad 1968)
- ^ „Oddělení železniční tratě a stavby metra-sever, traťové grafy, program údržby, blokovací diagramy a yardové diagramy 2015“ (PDF). Metro-severní železnice. 2015. Citováno 28. ledna 2019.
