Žito stanice (Metro-sever) - Rye station (Metro-North)
Žito | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Z platformy na jih | |||||||||||||||||||||||
| Umístění | 2 Station Plaza, Rye, New York | ||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 40 ° 59'16 ″ severní šířky 73 ° 40'45 "W / 40,97803 ° N 73,679123 ° ZSouřadnice: 40 ° 59'16 ″ severní šířky 73 ° 40'45 "W / 40,97803 ° N 73,679123 ° Z | ||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Městský úřad pro dopravu | ||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Severovýchodní koridor | ||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||||||||||||||
| stopy | 4 | ||||||||||||||||||||||
| Připojení |  Systém sběrnice Bee-Line: 61, 75 | ||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||||
| Parkoviště | 675 mezer | ||||||||||||||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | 14 | ||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 25. prosince 1848[1][2] | ||||||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 12,5 kV AC horní trolejové vedení | ||||||||||||||||||||||
| Cestující | |||||||||||||||||||||||
| 2018 | 2,443 | ||||||||||||||||||||||
| Hodnost | 26 z 124[3] | ||||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
The Žitná stanice je dojíždějící železnice zastav na Metro-severní železnice je New Haven Line, který se nachází ve městě Rye, New York.
Dějiny
Železniční doprava přes Rye sahá až do 40. let 18. století, kdy New York a New Haven železnice položil stopy městem a městem. NY&NE byla sloučena do New York, New Haven a Hartford Railroad v roce 1872. V roce 1907 bylo hlavní vedení elektrifikováno velkou elektrárnou přes státní hranici v roce Cos Cob postaven Westinghouse. Počínaje 1. červencem 1928 se Rye stala severovýchodním koncem pobočky New Haven Railroad, Železnice v New Yorku, Westchesteru a Bostonu, na samostatném nástupišti od zbytku stanice.[4] 7. prosince 1929 byla linka prodloužena na Port Chester a Rye sloužil jako předposlední zastávka v pobočce Port Chester.[5] Stanice NYW & B byla uzavřena 31. října 1937 a New Haven odstranil koleje v roce 1940. The New England Thruway byl postaven na místě stanice NYW & B v padesátých letech minulého století.
Stejně jako u všech stanic New Haven Line v Westchester County, stanice se stala Penn Central stanice po akvizici Penn Central Railroad v roce 1969. Stanice byla aktualizována v roce 1972 z nízkoúrovňových na vysokopodlažní platformy. To bylo provedeno s cílem vyhovět příchodu nových železničních vozů známých tehdy jako kosmopolitní, nyní běžněji známých jako M2s. Nové vozy neobsahovaly nástupní schody ani pasti, jak to dělaly jejich předchůdce 4400 Pullman „Washboard“, a mohly nastupovat pouze cestující na stanicích s nástupišti na vysoké úrovni. Aktualizace proběhla ve dvou fázích, přičemž nejprve byla upgradována východní polovina stanice; pak západní polovina. Kvůli nepřetržitému finančnímu zoufalství železnice v sedmdesátých letech byli nuceni odevzdat svou příměstskou dopravu do Městský úřad pro dopravu. Po mnoho let byla Rye východní stanicí okresu Westchester County Amtrak,[6] s vlaky, jako je Connecticut Yankee a Mail Express.[7]. MTA přenesl stanici na Metro-North v roce 1983 a Amtrak se přestěhoval do Nová Rochelle v říjnu 1987.[8]
Rozložení stanice
Tato stanice má dvě vysoké úrovně boční plošiny každých 10 aut.[9]:19
Jak srpna 2006, počet cestujících ve všední den bylo 2 470 a je zde 696 parkovacích míst.[10]
| M | Mezipatro | Crossover mezi stopami |
| P Úroveň platformy | Boční plošina, dveře se otevřou napravo  | |
| Dráha 3 | ← New Haven Line směrem k Grand Central (Harrison ) | |
| Dráha 1 | ← New Haven Line expresní vlaky zde nezastavují ← Amtrak služby zde nekončí | |
| Dráha 2 | Amtrak služby zde nekončí → New Haven Line expresní vlaky zde nezastavují → | |
| Dráha 4 | New Haven Line směrem k Stamford (Port Chester ) → | |
| Boční plošina, dveře se otevřou napravo | ||
| Úroveň ulice | Výjezd / vjezd a parkování | |
Bibliografie
- Jenkins, Stephen (1912). Příběh Bronxu od nákupu, který provedli Holanďané od Indů v roce 1639 až po současnost. New York, New York: G.P. Putnamovi synové. Citováno 12. prosince 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Reference
- ^ Jenkins 1912, str. 235.
- ^ „Zvláštní expresní oznámení“. Večerní příspěvek. New York, New York. 12. února 1849. str. 3. Citováno 9. prosince 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ METRO-SEVERNÍ VÝDĚLNÍKY STANICE VE DNE 2018. Skupina pro analýzu trhu / jízdné: ODDĚLENÍ PLÁNOVÁNÍ A ANALÝZY OPERACÍ:Metro-severní železnice. Dubna 2019. str. 6.
- ^ Stanice Rye NYW & B; (New York, Westchester a Boston Railway web)
- ^ Stanice Port Chester NYW & B (webové stránky New York, Westchester a Boston Railway)
- ^ Amtrak 11. června 1972 Jízdní řád (Muzeum jízdních řádů železnic)
- ^ Amtrak 5. dubna 1987 Jízdní řád (Muzeum jízdních řádů železnic)
- ^ Amtrak 25. října 1987 Jízdní řád (Muzeum jízdních řádů železnic)
- ^ „Oddělení železniční tratě a stavby metra-sever, traťové grafy, program údržby, blokovací diagramy a yardové diagramy 2015“ (PDF). Metro-severní železnice. 2015. Citováno 28. ledna 2019.
- ^ „Statistiky stanice metra-sever“. The New York Times. Srpna 2006.
externí odkazy
Média související s Žito stanice (Metro-sever) na Wikimedia Commons
Média související s