Highbridge Facility - Highbridge Facility

Highbridge
Highbridge Metro-North Facility, jak je patrné z jeho jmenovce
Umístění	Skladiště a vnější pohon Bronx, New York
Souřadnice	40 ° 50'17,5 "N 73 ° 55'53 "W / 40,838194 ° N 73,993139 ° W / 40.838194; -73.93139
Linka (y)	Hudson Line
Platformy	1 boční platforma (pouze zaměstnanci)
stopy	3 hlavní řada plus 11 yardů
Dějiny
Otevřeno	1871
Zavřeno	1973
Přestavěn	Prosinec 2003 (pouze zaměstnanci)
Elektrifikovaný	700PROTI (DC ) třetí kolejnice
Služby
Předcházející stanice Metro-sever Následující stanice Morris Heights vůči Croton – Harmon Hudson Line služba zaměstnancům Yankees – East 153. ulice vůči Grand Central
Bývalí služby
Předcházející stanice New York centrální železnice Následující stanice Morris Heights směrem k Peekskill Hudson Division Sedgewick Avenue směrem k New York Morris Heights směrem k Brewster Putnam Division Sedgewick Avenue směrem k 155. ulice

The Highbridge Facility, také jednoduše známé jako Highbridge nebo Vysoký most, je zařízení pro údržbu pro Metro-severní železnice v Highbridge část Bronx, New York City, Spojené státy. Je to třetí zastávka podél Hudson Line severně od Grand Central Terminal, a je pouze pro zaměstnance Metro-North, ačkoli tato zastávka také dříve sloužila dojíždějící železnice cestujících a byl povolán Stanice High Bridge. Stanice se nachází jižně od Vysoký most off Depot Place a Exterior Drive a je přístupný ze Sedgwick Avenue viaduktem, který nese Depot Place přes Dálnice Major Deegan, Hudsonova linka a Exterior Drive.

Historie a použití

Stanice High Bridge byla otevřena v roce 1871^[1] když Spuyten Duyvil a železnice Port Morris, pak ve vlastnictví New York Central a Hudson River Railroad, byla prodloužena přes West Bronx a podél řeky Harlem, aby se spojila s řekou Hudson River Railroad. Segment severně od křižovatky Mott Haven se stal součástí divize Hudson. S otevřením trati byla většina osobních vlaků přesměrována do nového Grand Central Depot touto linií podél severovýchodního břehu řeky Harlem River a New York and Harlem Rail Road, která byla také součástí systému New York Central.^[2][3] Stanice sloužila jako přestupní bod pro Putnam Division NYC, dokud služba neskončila na této trati v roce 1958, a stanice také sloužila jako přestupní bod, kde elektrické lokomotivy byly vyměněny za pára.^[3]

Dálkové osobní vlaky NYCRR, včetně Rosomák, 20. století Limited, a Lake Shore Limited, zvedl jejich jídelní vozy na High Bridge po opuštění Grand Central Terminal, ale High Bridge nebyl oficiální zastávkou pro tyto vlaky. NYCRR také provozoval mycí zařízení osobních automobilů na místě. High Bridge také měl přívěs / nákladní dvůr, kde kamiony nakládaly své přívěsy na plochá auta pro "na zádech „Služba. NYCRR najednou provozovala také přestupní mosty, které přesunovaly nákladní vozy na čluny, když železnice vlastnila vlastní flotilu remorkérů a auto plave.^{[Citace je zapotřebí ]}

Fotografie ukazují, že vlaky využívaly stanici Highbridge nejméně do šedesátých let.^[4] Stanice pro cestující byla uzavřena z důvodu nízké počtu cestujících v roce 1973, kdy Městský úřad pro dopravu (MTA) instalovala platformy na vysoké úrovni na stanicích v Bronxu. MTA později zničil strukturu stanice.^[1]

Nákladní dvoře Highbridge nyní slouží jako zařízení pro údržbu železnice Metro-North. V roce 1998 byl připojen k Oak Point Link nízkým viaduktem podél východního břehu řeky Harlem vedoucí k Harlem River Yards a Oak Point Yard, z nichž oba jsou nákladní loděnice původně vlastněné New York, New Haven a Hartford Railroad.

V populární kultuře

Scéna ve filmu Legrační dívka ukazuje Barbra Streisand jízda na jednom z remorkérů NYCRR.^[5]

Konfigurace platformy a dráhy

Reference

externí odkazy

Média související s Highbridge Yard a zařízení na Wikimedia Commons

• Historie historie stanice High Bridge (NYCSubway.org)