Irvington stanice (Metro-sever) - Irvington station (Metro-North)
Irvington | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Při pohledu na jih podél kolejí z východní plošiny. Dočasná plošina na místě naproti během rekonstrukcí v létě 2007 | |||||||||||
| Umístění | 1 Astor Street, Irvington, New York | ||||||||||
| Souřadnice | 41 ° 02'22 ″ severní šířky 73 ° 52'24 ″ Z / 41,0395 ° N 73,8733 ° WSouřadnice: 41 ° 02'22 ″ severní šířky 73 ° 52'24 ″ Z / 41,0395 ° N 73,8733 ° W | ||||||||||
| Linka (y) | Empire Corridor | ||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||
| stopy | 4 | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Parkoviště | 283 mezer | ||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Tarifní zóna | 4 | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 1849 | ||||||||||
| Přestavěn | 1899 | ||||||||||
| Elektrifikovaný | 700PROTI (DC ) třetí kolejnice | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Bývalí služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Oficiální jméno | Irvington New York centrální železniční stanice | ||||||||||
| Určeno | 15. ledna 2014 | ||||||||||
| Část | Irvington Historic District (New York) | ||||||||||
| Referenční číslo | 13001095[1] | ||||||||||
| Architektonický styl | Richardson románský | ||||||||||
The Stanice Irvington je dojíždějící železnice zastav na Metro-severní železnice je Hudson Line, nacházející se v Irvington, New York. Vlaky odjíždějí do New York City každých 25 až 30 minut. Je to 35 km od hotelu Grand Central Terminal a doba jízdy do Grand Central je asi 51 minut v místních vlacích a 36 až 42 minut v expresních / poloexpresních vlacích.
Dějiny
The Hudson River Railroad dosáhl vyrovnání 1849; první cestující na pravidelně naplánovaném běhu přes vesnici zaplatili za cestu padesát centů Peekskill na Chambers Street v Manhattan 29. září 1849.[2] Komunita se právě přejmenovávala podle autora Washington Irving, navzdory skutečnosti, že v té době ještě žil. V roce 1852 byl Irvington také pojmenován pro první uhelnou parní lokomotivu řeky Hudson River Railroad.[3] HRR získala společnost New York Central a Hudson River Railroad v roce 1869, a New York centrální železnice v roce 1913.
Stávající staniční dům byl postaven v roce 1889 a navržen Shepley, Rutan a Coolidge architektonická firma. Stejně jako u většiny stanic podél Hudsonovy linie byla transformována na stanici Penn Central, když se sloučila New York Central s Pennsylvania železnice v roce 1968. Po bankrotu společnosti následoval rok 1970 a společnost Penn Central nakonec obrátila osobní dopravu na Metropolitní dopravní úřad v New Yorku, který se v roce 1983 stal součástí Metro-North.
Irvingtonova bývalá centrální železniční stanice v New Yorku, postavená v roce 1889,[4] byl přispívajícím majetkem Irvington Historic District od 15. ledna 2014.[5] Od svého odchodu do důchodu jako pokladna v roce 1957 byla využívána jako obchod s uměním a kuriozitou, kancelář pro Weyerhauser dřevařský dvůr, který byl umístěn na druhé straně kolejí - nyní Scenic Hudson Park[6] - a kancelář architektonické firmy. V roce 2016 byla s přidáním venkovní zahrady přeměněna na 20místnou kavárnu mražený jogurt.[4]
Rozložení stanice
Tato stanice má dva mírně posunuté vysoké úrovně boční plošiny každý osm aut dlouhý.[7]:3 Dráha 1 je používána pouze dieselovými vlaky, protože nemá třetí kolejnici.
| P Úroveň platformy | Úroveň ulice | Výjezd / vchod na ulici Astor a parkování |
Boční plošina  | ||
| Dráha 3 | ← Hudson Line směrem k Croton – Harmon (Tarrytown ) | |
| Dráha 1 | ← Hudson Line expresní služby zde nekončí ← Empire Corridor služby zde nekončí | |
| Dráha 2 | Empire Corridor služby zde nekončí → Hudson Line expresní služby zde nekončí → | |
| Dráha 4 | Hudson Line směrem k Grand Central (Ardsley-on-Hudson ) → | |
| Boční plošina | ||
| Úroveň ulice | Bridge Street východ / vchod | |
| B | Podchod | Spojení mezi platformami |
Reference
- ^ „NPS Focus“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. Citováno 19. ledna 2016.
- ^ Lockwood, Wolfert Ecker ve věci Graff & Graff, s. 35
- ^ „Železnice 45–855, první velký byznys: Téma 5 (Voteview)“. Archivovány od originál dne 23.01.2013. Citováno 2015-01-03.
- ^ A b Turiano, John Bruno (srpen 2016) „Froyo to Melt For“ Westchester Magazine ''
- ^ Žádost o historický okres - Irvington
- ^ Scenic Hudson Park v Irvingtonu
- ^ „Oddělení železniční tratě a stavby metra-sever, traťové grafy, program údržby, blokovací diagramy a yardové diagramy 2015“ (PDF). Metro-severní železnice. 2015. Citováno 28. ledna 2019.
externí odkazy
Média související s Irvington (stanice metra-sever) na Wikimedia Commons
Média související s