Italský torpédoborec Audace (1916) - Italian destroyer Audace (1916) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Italský torpédoborec Audace a Japonský torpédoborec Kawakaze.

Italský torpédoborec Audace 1917.jpg
Audace na Brindisi, 1917
Přehled třídy
Předcházet:Pilo třída
UspělSirtori třída
Postavený:1913–1916
Ve službě:1917–1944
Dokončeno:1
Ztracený:1
Dějiny
Italské království
Název:Audace
Objednáno:1913
Stavitel:Yarrow Shipbuilders, Scotstoun
Stanoveno:1. října 1913
Spuštěno:27. září 1916
Dokončeno:23. prosince 1916
Získané:3. července 1916
Uvedení do provozu:1. března 1917
Překlasifikováno:Tak jako torpédový člun, 1. září 1929
Zachyceno:Německem, 12. září 1943
nacistické Německo
Název:Audace
Získané:12. září 1943
Přejmenováno:TA20
Osud:Potopena 2. listopadu 1944
Obecná charakteristika (po dokončení)
Třída a typ:Urakaze-třída ničitel
Přemístění:922 t (907 dlouhé tuny )
Délka:87,59 m (287 ft 4 v)
Paprsek:8,38 m (27 ft 6 v)
Návrh:2,5 m (8 ft 2 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele, 2 parní turbíny
Rychlost:30 uzly (56 km / h; 35 mph)
Rozsah:2,180 nmi (4040 km; 2510 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:5 důstojníků a 113 řadových vojáků
Vyzbrojení:

The Italský torpédoborec Audace bylo původně objednáno Japonskem z Yarrow Shipbuilders ve Skotsku pod názvem Kawakaze, ale byl ještě ve výstavbě převezen do Itálie v roce 1916. Sloužila jako velitelská loď pro dálkově ovládané cílová loď San Marco v letech 1937–1940 a poté byl znovu vyzbrojen konvoj doprovodné a hlídkové povinnosti, když začala druhá světová válka. Audace byl zajat Němci v roce 1943 a používán jimi jako minelayer a doprovodná loď v Jaderské moře dokud nebyla na konci roku 1944 potopena dvojicí britských torpédoborců.

Design a popis

Audace měl délka mezi svislicemi 83,9 metrů (275 ft 3 v) a Celková délka 87,59 metrů (287 ft 4 v). Měla paprsek 8,38 m (27 ft 6 v) a a návrh 2,5 metru (8 ft 2 v). Loď přemístila 922 metrické tuny (907 dlouhé tuny ) při normálním zatížení a 1170 metrických tun (1150 tun dlouhé) při hluboké zatížení. Jejím doplňkem bylo 5 důstojníků a 113 řadových vojáků.[1]

Loď poháněli dva Brown-Curtis parní turbíny, přičemž každý pohání jeden kloubový hřídel pomocí páry dodávané 3 Řebříkové kotle. Navrženo pro maximální výkon 22 000 výkon na hřídeli (16,000 kW ) a rychlostí 30 uzly (56 km / h; 35 mph), Audace to snadno překročilo a dosáhlo během ní rychlosti 34,5 uzlů (63,9 km / h; 39,7 mph) námořní zkoušky zatímco lehce naložený. Její zamýšlené německé dieselové cestovní motory nebyly kvůli válce dodány. Měla cestovní rozsah 2180 námořní míle (4040 km; 2510 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph) a 560 NMI (1040 km; 640 mi) při rychlosti 30 uzlů (56 km / h; 35 mph).[2]

Jen dva rychlopalná (QF) 39-ráže dva-pounder protiletadlové zbraně byl instalován před přesunem lodi do Itálie v roce 1916.[1] Zbraň vystřelila na 40 milimetrů (1,6 palce), 0,91 kilogramu (2 lb), vysoce výbušný granáty na a Úsťová rychlost 620 metrů za sekundu (2 040 ft / s).[3] Hlavní výzbroj lodi tvořilo sedm QF Dělo 76/40 Model 1916 zbraně v jednotlivých držácích.[2] Tato zbraň vystřelila projektil o hmotnosti 13,75 kilogramu (30,31 lb) při úsťové rychlosti 2 480 stop za sekundu (755 m / s).[4] Audace byl také vybaven čtyřmi 450 milimetry (17,7 palce) torpédomety ve dvojitých držácích, po jednom na každém soustředěný útok.[2]

Konstrukce a kariéra

The Japonské císařské námořnictvo objednal pár Urakaze-třída ničitelé od Britů Yarrow Shipbuilders v roce 1913 a Kawakaze (jak byla loď původně pojmenována) byla stanoveno dne 1. října 1913 v jejich Scotstoun loděnice. Stavba byla zpožděna o nevyřízených objednávkách a poté vypuknutím první světové války v srpnu 1914.[5] Italové, zoufale bez torpédoborců, zahájili jednání s Japonci o získání Kawakaze a uspěl 3. července 1916, když se dohodli na převodu lodi. The Regia Marina pojmenovali svou novou akvizici Intrepido o dva dny později, ale přejmenoval ji Audace dne 25. září.[2] Byla spuštěno dne 27. září a dokončena dne 1. března 1917.[6] Během první světové války se účastnila akcí v Jaderském moři a byla první italskou lodí, která vstoupila Terst na konci války, oslavující konečné spojení města s Itálií (molo, kde kotvila, bylo přejmenováno Molo Audace"Audace Pier" a její kotva se stala součástí Maják vítězství ).

Audace byl překlasifikován jako torpédový člun dne 1. září 1929 a byl upraven tak, aby sloužil jako velitelská loď rádiem řízené cílové lodi San Marco od 1937–40.[6] V roce 1940 byla vyzbrojena pro doprovodné povinnosti a její hlavní výzbroj byla snížena na tři zbraně o délce 102 milimetrů. V roce 1943 bylo jedno dělo 102 milimetrů a dva děly 2-pounder AA nahrazeny pěti 20 mm / 0,79 palce / 65 Breda Model 35 autocannon v jednotlivých držácích.[7] V letech 1940 až 1943 byla většinou používána jako doprovod v Jaderském moři.

Loď opustila Terst dne 9. září 1943 a sledovala Italské příměří a začátek roku Operace Achse, které mají v úmyslu dosáhnout italského nebo spojenecky ovládaného přístavu v jižní Itálii; ale problémy s motorem ji donutily vyrovnat se Benátky, kde byla zajata 12. září, když Němci obsadili město. Poté byla uvedena do provozu Kriegsmarine a přejmenován TA20. Němci rozšířili její protiletadlovou výzbroj na 20 děl Breda v 10 dvojitých držácích a přidělili ji k doprovodným a minovým zkouškám v Jaderském moři.[8] Dne 15. března 1944 položila minové pole jižně od Ancona a další na východ od San Giorgia v noci ze 17. na 18. března a 29. března. Britské torpédoborce Wheatland a Avon Vale přepadli a potopili se TA20 a dva doprovodné korvety dne 1. listopadu jižně od Lussino na Jadranu.[9]

Reference

  1. ^ A b Fraccaroli, str. 72
  2. ^ A b C d Gardiner & Gray, str. 269
  3. ^ Friedman, str. 119
  4. ^ Friedman, str. 241
  5. ^ Fraccaroli, str. 72, 74
  6. ^ A b Fraccaroli, str. 74
  7. ^ Brescia, s. 136–37
  8. ^ Brescia, str. 137
  9. ^ Rohwer, str. 312, 370

Bibliografie

  • Atherton, D. (1997). „Otázka 59/96: Identifikace německé válečné lodi“. Warship International. XXXIIII (4): 424–427. ISSN  0043-0374.
  • Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Fraccaroli, Aldo (1970). Italské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-0105-7.
  • Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-907-3.
  • „New Yarrow Destroyers“ (PDF). Inženýr. Sv. 128. 4. července 1919. s. 3–4.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.

externí odkazy