Mayasan Maru - Mayasan Maru - Wikipedia

Dějiny
Japonsko
Název:Mayasan Maru
Stavitel:Stavba lodí Mitsui, Tamano, Japonsko
Stanoveno:27. srpna 1941
Spuštěno:29. června 1942
Dokončeno:14. prosince 1942
Uvedení do provozu:Prosinec 1942
Osud:Potopena 17. listopadu 1944
Obecná charakteristika [1]
Typ:Přistávací plavidlo
Přemístění:11,910 dlouhé tuny (12,101 t ) Standard
Délka:459 ft 1 v (139,93 m)
Paprsek:62 ft 4 v (19,00 m)
Hloubka:23 ft 1 v (7,04 m)
Pohon:Dieselové motory o výkonu 10 800 hp (8 054 kW)
Rychlost:20.8 uzly (38,5 km / h; 23,9 mph)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		20 × Vyloďovací plavidlo třídy Daihatsu
Vyzbrojení:
  • 6 x 75 mm (3,0 palce) AA zbraně
  • 20 x 13,2 mm (0,52 palce) kulomety
Letecká zařízení:letová paluba

Mayasan Maru byl Japonec přistávací loď depotní loď používá se značně k přepravě Imperial japonská armáda (IJA) vojska v letech 1943 a 1944. Poté, co se vyhnula poškození v sedmi samostatných ponorkových útocích v dřívějších konvojích, byla potopena Východočínské moře u ponorky USSPicuda dne 17. listopadu 1944, zatímco část Konvoj Hi-81. Potopení způsobilo jeden z nejvyšších počtů námořních nehod druhá světová válka. Bylo zabito asi 3 536 životů.

Historie služeb

Loď byla položena u Mitsui loděnice v Tamano dne 27. srpna 1941 jako nákladní loď typu M pro Mitsui linka. Zatímco byla ještě ve výstavbě, loď byla zabavena Imperial Navy a přeměněn na přistávací plavidlo. Byla vybavena letová paluba nad trupem, ale žádný hangár. Byla zahájena 29. června 1942, loď byla dokončena a uvedena do provozu v prosinci 1942.[2]

1943

Její první plavba byla z Hirošima na Rabaul a vrátit se s konvoj B-2 v lednu 1943. Mayasan Maru uskutečnil druhou cestu s konvojem B-2 nesoucím jednotky IJA Pusan do Rabaulu v únoru. Poté odcestovala do Palau v březnu, Rabaul v dubnu a Truk v květnu. Při návratu do Japonska se vyhnula poškození v konvoji č. 4508 napadeném USSPíst od 9. do 11. května 1943; a absolvoval zpáteční cestu z Japonska do Singapur v červnu. Koncem srpna nastoupila do konvoje 0-603 z Japonska do Palau a v září do konvoje N-404 z Palau do Rabaulu. Při návratu do Palau se vyhnula poškození při útoku na konvoj O-602A USSScamp dne 18. září 1943. V říjnu absolvovala dvě cesty z Palau do Japonska s konvoji FU-202 a FU-302, poté se v listopadu připojila ke konvoji SA-17 na cestu do Singapuru. V prosinci cestovala ze Singapuru do Pusanu; a při návratu nedošlo k poškození konvoj Hi-27 byl napaden uživatelem USSLétající ryba v Jihočínské moře dne 26. prosince 1943.[2]

1944

Mayasan Maru se vrátil do Japonska s konvojem Q, aby naložil 3. prapor 119. pěšího pluku do 53. ženijního pluku, 53. signálního pluku a velitelství 53. divize IJA k přepravě do Manily s konvojem Hi-37. V únoru 1944 se vrátila do Japonska, aby naložila 1. a 2. prapor 151. pěšího pluku IJA do 53. dělostřeleckého pluku a 53. průzkumného pluku k přepravě do Singapuru v dubnu s konvojem HI-57. Při návratu do Japonska se vyhnula poškození při útoku na konvoj Hi-58 USSRobalo dne 24. dubna 1944. V květnu odcestovala z Japonska do Manily a v červnu se do Japonska vrátila, aby naložila 378., 379. a 380. samostatný pěší prapor s dalšími prvky 58. samostatné smíšené brigády IJA. Vyvarovala se poškození při útoku ze dne 12. července 1944 USSApogon a Piraňa při přepravě těchto jednotek na Filipíny s konvojem MOMA-01. Podobně se vyhnula poškození, když byl napaden zpáteční konvoj Hi-68 USSCrevalle, Blikač a Rybář 25. a 26. července.[2]

Mayasan Maru byl připojen k konvoj Hi-71 nesoucí operace Shō posily na Filipíny. Konvoj vplul do Jihočínské moře z Mako námořní základna v Pescadores dne 17. srpna,[2] a ten večer byl objeven USSČervená ryba. Červená ryba sestaven USSPlátek slaniny, Bluefish a Spadefish pro radar - pomáhal Vlčí smečka zaútočit dovnitř tajfun podmínky v noci z 18. na 19. srpna.[3] Přestože téměř polovina lodí v konvoji Hi-71 byla torpédována, Mayasan Maru opět se vyhnul poškození a vrátil se do Japonska s konvojem MAMO-02. V září a říjnu poté uskutečnila šest cest přepravujících vojáky z Pusanu do Japonska.[2]

Potopení

Mayasan Maru, jako součást Convoy Hi-81, vyplul z Imari Bay dne 14. listopadu 1944. Na palubě bylo 4 387 vojáků 23. divize, včetně divizního velitelství, dělostřelectvo a inženýr společnosti. Na palubě byl také 24. prapor mořských útoků s Maru-Ni výbušné motorové čluny, 740 náhrad za Jižní armáda, 88 absolventů armádní komunikační školy, různí specialisté na dělostřelectvo, komunikaci, strojírenství, munici a dopravu a 204 koní.[2]

V 18:15 dne 17. listopadu 1944 v poloze 33 ° 17 'severní šířky 124 ° 41 ′ východní délky / 33,283 ° N 124,683 ° E / 33.283; 124.683Souřadnice: 33 ° 17 'severní šířky 124 ° 41 ′ východní délky / 33,283 ° N 124,683 ° E / 33.283; 124.683, Mayasan Maru byl torpédován USSPicuda ve stoupajících mořích a za dvě a půl minuty se potopila a vzala s sebou 3 536 mužů. Doprovod zachránil asi 1300 mužů.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ Hackett, Bob; Cundall, Peter (2012). „Lodní přistávací plavidla IJA“. combinedfleet.com. Citováno 26. září 2012.
  2. ^ A b C d E F G Hackett, Bob; Cundall, Peter (2012). "Loď přistávajícího plavidla IJA" Mayasan Maru ": Tabulkový záznam pohybu". combinedfleet.com. Citováno 26. září 2012.
  3. ^ Blair, Clay (1975). Tiché vítězství. New York: J.B.Lippincott Company. str.676–680.

externí odkazy