Mayasan Maru - Mayasan Maru - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Mayasan Maru |
Stavitel: | Stavba lodí Mitsui, Tamano, Japonsko |
Stanoveno: | 27. srpna 1941 |
Spuštěno: | 29. června 1942 |
Dokončeno: | 14. prosince 1942 |
Uvedení do provozu: | Prosinec 1942 |
Osud: | Potopena 17. listopadu 1944 |
Obecná charakteristika [1] | |
Typ: | Přistávací plavidlo |
Přemístění: | 11,910 dlouhé tuny (12,101 t ) Standard |
Délka: | 459 ft 1 v (139,93 m) |
Paprsek: | 62 ft 4 v (19,00 m) |
Hloubka: | 23 ft 1 v (7,04 m) |
Pohon: | Dieselové motory o výkonu 10 800 hp (8 054 kW) |
Rychlost: | 20.8 uzly (38,5 km / h; 23,9 mph) |
Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 20 × Vyloďovací plavidlo třídy Daihatsu |
Vyzbrojení: |
|
Letecká zařízení: | letová paluba |
Mayasan Maru byl Japonec přistávací loď depotní loď používá se značně k přepravě Imperial japonská armáda (IJA) vojska v letech 1943 a 1944. Poté, co se vyhnula poškození v sedmi samostatných ponorkových útocích v dřívějších konvojích, byla potopena Východočínské moře u ponorky USSPicuda dne 17. listopadu 1944, zatímco část Konvoj Hi-81. Potopení způsobilo jeden z nejvyšších počtů námořních nehod druhá světová válka. Bylo zabito asi 3 536 životů.
Historie služeb
Loď byla položena u Mitsui loděnice v Tamano dne 27. srpna 1941 jako nákladní loď typu M pro Mitsui linka. Zatímco byla ještě ve výstavbě, loď byla zabavena Imperial Navy a přeměněn na přistávací plavidlo. Byla vybavena letová paluba nad trupem, ale žádný hangár. Byla zahájena 29. června 1942, loď byla dokončena a uvedena do provozu v prosinci 1942.[2]
1943
Její první plavba byla z Hirošima na Rabaul a vrátit se s konvoj B-2 v lednu 1943. Mayasan Maru uskutečnil druhou cestu s konvojem B-2 nesoucím jednotky IJA Pusan do Rabaulu v únoru. Poté odcestovala do Palau v březnu, Rabaul v dubnu a Truk v květnu. Při návratu do Japonska se vyhnula poškození v konvoji č. 4508 napadeném USSPíst od 9. do 11. května 1943; a absolvoval zpáteční cestu z Japonska do Singapur v červnu. Koncem srpna nastoupila do konvoje 0-603 z Japonska do Palau a v září do konvoje N-404 z Palau do Rabaulu. Při návratu do Palau se vyhnula poškození při útoku na konvoj O-602A USSScamp dne 18. září 1943. V říjnu absolvovala dvě cesty z Palau do Japonska s konvoji FU-202 a FU-302, poté se v listopadu připojila ke konvoji SA-17 na cestu do Singapuru. V prosinci cestovala ze Singapuru do Pusanu; a při návratu nedošlo k poškození konvoj Hi-27 byl napaden uživatelem USSLétající ryba v Jihočínské moře dne 26. prosince 1943.[2]
1944
Mayasan Maru se vrátil do Japonska s konvojem Q, aby naložil 3. prapor 119. pěšího pluku do 53. ženijního pluku, 53. signálního pluku a velitelství 53. divize IJA k přepravě do Manily s konvojem Hi-37. V únoru 1944 se vrátila do Japonska, aby naložila 1. a 2. prapor 151. pěšího pluku IJA do 53. dělostřeleckého pluku a 53. průzkumného pluku k přepravě do Singapuru v dubnu s konvojem HI-57. Při návratu do Japonska se vyhnula poškození při útoku na konvoj Hi-58 USSRobalo dne 24. dubna 1944. V květnu odcestovala z Japonska do Manily a v červnu se do Japonska vrátila, aby naložila 378., 379. a 380. samostatný pěší prapor s dalšími prvky 58. samostatné smíšené brigády IJA. Vyvarovala se poškození při útoku ze dne 12. července 1944 USSApogon a Piraňa při přepravě těchto jednotek na Filipíny s konvojem MOMA-01. Podobně se vyhnula poškození, když byl napaden zpáteční konvoj Hi-68 USSCrevalle, Blikač a Rybář 25. a 26. července.[2]
Mayasan Maru byl připojen k konvoj Hi-71 nesoucí operace Shō posily na Filipíny. Konvoj vplul do Jihočínské moře z Mako námořní základna v Pescadores dne 17. srpna,[2] a ten večer byl objeven USSČervená ryba. Červená ryba sestaven USSPlátek slaniny, Bluefish a Spadefish pro radar - pomáhal Vlčí smečka zaútočit dovnitř tajfun podmínky v noci z 18. na 19. srpna.[3] Přestože téměř polovina lodí v konvoji Hi-71 byla torpédována, Mayasan Maru opět se vyhnul poškození a vrátil se do Japonska s konvojem MAMO-02. V září a říjnu poté uskutečnila šest cest přepravujících vojáky z Pusanu do Japonska.[2]
Potopení
Mayasan Maru, jako součást Convoy Hi-81, vyplul z Imari Bay dne 14. listopadu 1944. Na palubě bylo 4 387 vojáků 23. divize, včetně divizního velitelství, dělostřelectvo a inženýr společnosti. Na palubě byl také 24. prapor mořských útoků s Maru-Ni výbušné motorové čluny, 740 náhrad za Jižní armáda, 88 absolventů armádní komunikační školy, různí specialisté na dělostřelectvo, komunikaci, strojírenství, munici a dopravu a 204 koní.[2]
V 18:15 dne 17. listopadu 1944 v poloze 33 ° 17 'severní šířky 124 ° 41 ′ východní délky / 33,283 ° N 124,683 ° ESouřadnice: 33 ° 17 'severní šířky 124 ° 41 ′ východní délky / 33,283 ° N 124,683 ° E, Mayasan Maru byl torpédován USSPicuda ve stoupajících mořích a za dvě a půl minuty se potopila a vzala s sebou 3 536 mužů. Doprovod zachránil asi 1300 mužů.[2]
Viz také
Reference
- ^ Hackett, Bob; Cundall, Peter (2012). „Lodní přistávací plavidla IJA“. combinedfleet.com. Citováno 26. září 2012.
- ^ A b C d E F G Hackett, Bob; Cundall, Peter (2012). "Loď přistávajícího plavidla IJA" Mayasan Maru ": Tabulkový záznam pohybu". combinedfleet.com. Citováno 26. září 2012.
- ^ Blair, Clay (1975). Tiché vítězství. New York: J.B.Lippincott Company. str.676–680.
externí odkazy
- „LODĚ MAYASAN MARU CARGO 1941-1944“. wrecksite.eu.