Japonský křižník Kumano - Japanese cruiser Kumano - Wikipedia
 Kumano v říjnu 1938 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Empire of Japan | |
| Název: | Kumano |
| Jmenovec: | Řeka Kumano v Prefektura Wakayama |
| Stavitel: | Loděnice Kawasaki, Kobe, Japonsko |
| Stanoveno: | 4. dubna 1934 |
| Spuštěno: | 15. října 1936 |
| Dokončeno: | 31. října 1937 |
| Přezdívky): | (9 životů Loď) |
| Osud: | Potopena, 25. listopadu 1944 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Mogami-třída křižník |
| Přemístění: | 13,440 dlouhé tuny (13,660 t ) (plně naložen) |
| Délka: | 201,6 m (661 ft 5 v) |
| Paprsek: | 22 m (72 ft 2 v) |
| Návrh: | 5,5 m (18 ft 1 v) |
| Instalovaný výkon: | 152,000 shp (113,000 kW ) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 35 kn (40 mph; 65 km / h ) |
| Doplněk: | 850 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | |
| Letadlo přepravované: | 3 × Aichi E13A (Typ 1) průzkum Floatplanes |
| Letecká zařízení: | 2 × katapulty |
Kumano (熊 野) byl jedním ze čtyř Mogami třída z těžké křižníky v Japonské císařské námořnictvo, sloužící v druhá světová válka. Byla pojmenována po Řeka Kumano Poloostrov Kii na ostrově Honšú ve středu Japonsko. The Mogami- lodě třídy byly postaveny jako „lehké křižníky "(za Washingtonská námořní smlouva ) s pěti trojitými 6,1 palce dvojúčelové zbraně. Byly výjimečně velké pro lehké křižníky a barbetty pro hlavní baterii byly navrženy pro rychlou montáž dvojitými 8palcovými děly. V roce 1937 byly všechny čtyři lodě tímto způsobem „přeměněny“ na těžké křižníky.[3] Kumano sloužil v mnoha bojových střetnutích v Pacifická válka, dokud nebyla nakonec potopena nosným letounem z Task Force 38, zatímco v listopadu 1944 procházela opravami v Santa Cruz, Zambales na Filipínách.
Pozadí a design
Postaveno pod Program doplňku námořní výzbroje Maru-1, Mogami- křižníky třídy byly navrženy na maximální limity povolené Washingtonská námořní smlouva, využívající nejnovější technologie. To mělo za následek volbu dvojí účel (DP) 15,5 cm / 60 námořních děl třetího typu jako hlavní baterie v pěti trojitých věže schopný 55 ° převýšení. Jednalo se o první japonské křižníky s trojitými věžičkami.[4] Sekundární výzbroj zahrnovala osm Námořní děla 12,7 cm / 40 Type 89 ve čtyřech dvojitých věžích a 24 Type 93 Long Lance torpéda ve čtyřech rotujících čtyřnásobných závěsech.
Pro úsporu hmotnosti bylo použito elektrické svařování, stejně jako hliník v nástavba a jeden komín trychtýře. Nový impulzní převod turbína motory pohánějící čtyři hřídele se třemi lopatkami vrtule poskytovaly maximální rychlost 35 uzly (65 km / h; 40 mph), což bylo lepší než u většiny současných návrhů křižníků. The Mogami třída měla dvojitá vyvážená kormidla, spíše než jediné kormidlo předchozích japonských návrhů křižníků.[4]
Třída byla od začátku navržena tak, aby mohla být upgradována na těžké křižníky s výměnou jejich hlavní baterie za 20 cm / 50 námořních děl 3. typu ve dvojitých věžích.[4]
V počátečních zkouškách v roce 1935 však Mogami a Mikuma byli sužováni technickými problémy kvůli jejich nevyzkoušeným zařízením a vadám při svařování, a také se ukázali jako velmi těžcí s problémy se stabilitou v těžkém počasí. Obě plavidla a jejich dosud nedokončené sestry, Kumano a Suzuya podstoupil kompletní a velmi nákladný program přestavby. Po přestavbě patřil design díky své velmi vysoké rychlosti, pancéřové ochraně a těžké výzbroji k nejlepším na světě během druhá světová válka.[4]
Kariéra ve službách
Ranná kariéra
Kumano byl stanoveno na Loděnice Kawasaki v Kobe dne 4. dubna 1934, spuštěno dne 15. října 1936 a dokončena dne 31. října 1937.[5] Její první kapitán byl kapitán Šódži Nišimura, která dohlížela na její dokončení a zůstala kapitánkou až do května 1939, i když téměř okamžitě prošla modifikací Kure Naval Arsenal která byla dokončena až v říjnu 1939. Její první operační velitel byl kapitán Kaoru Arima, od 15. listopadu 1939 do 15. října 1940. Od 16. července 1941 Kumano byl součástí Sentai -7, spolu se svými sestrami Mogami, Mikuma a Suzuya, a byl založen z Hainan na podporu Japonská invaze do francouzské Indočíny.[6]
druhá světová válka
V době útok na Pearl Harbor, Kumano byla vlajkovou lodí viceadmirála Shigeyoshi Inoue Je 4. flotila IJN a nasazena k pokrytí Japonská invaze do Malajska jako část Viceadmirál Jisaburō Ozawa je První jižní expediční flotila, poskytující úzkou podporu pro vylodění japonských vojsk v Singora, Pattani a Kota Bharu.[3]
Dne 9. Prosince 1941 Japonská ponorkaI-65 hlášené pozorování královské námořnictvo Force Z (Královské námořnictvo bitevní loď HMSPrinc z Walesu, bitevní křižník HMSOdrazit a podpůrné ničitelé ). Zpráva byla přijata uživatelem lehký křižník Sendai, který předal zprávu admirálovi Ozawovi na palubě Chokai. Příjem byl však špatný a dekódování zprávy trvalo dalších 90 minut. Navíc, I-65'Zpráva o kurzu síly Z byla nesprávná. Dva Aichi E13A 1 flotily „Jake“ z Suzuya a Kumano se pokusil zaútočit na Force Z, ale oba byli kvůli nedostatku paliva nuceni přistát. Pouze Suzuya'posádka byla obnovena. Následující den byl Force Z ohromen torpédové bombardéry 22. letecké flotily z Indočíny.[6]
V prosinci 1941 Kumano měl za úkol invazi do Sarawak, dohromady s Suzuyapokrývající přistání japonských vojsk v Miri. Ze své základny v Cam Ranh Bay, roztřídila se s Suzuya k pokrytí přistání vojsk v Anambas, Endau, Palembang a Ostrov Banka, Sabang na Sumatra a Jáva v Nizozemská východní Indie od konce prosince 1941 do poloviny března. Kumano se také podílela na zabavení Andamanské ostrovy v Indický oceán dne 20. března 1942.[6]
Dne 6. Dubna 1942 během Raid v Indickém oceánu, Kumano a Suzuya dohromady s ničitel Shirakumo potopil britské parníky Silksworth (4921 tun), Autolycus (7621 tun), Malda (9066 tun) a Shinkuang (2441 tun) a parník American Export Line Exmoor (4986 tun).[7] Jeden z floatplanu E8N však z Kumano byl poškozen a Curtiss P-36 Hawk z Letka RAF č. 5 se sídlem v Cuttack, Indie. Kumano byl stažen zpět do Japonska a dorazil do Kure Naval Arsenal 27. dubna. 26. května dorazila do Guam připojit se k doprovodu skupiny Midway Invasion Transport Group pod Sentai -7 (kontradmirál Raizo Tanaka ).[6]
Během Bitva o Midway, 5. června, vyhlídky na palubě Kumano všiml si vynořeného USN ponorka Tambor, a Kumano signalizoval současné otočení o 45 stupňů, aby se zabránilo možným torpédům. Kumano a Suzuya správně zatočil, ale třetí loď v řadě, Mikuma, omylem otočil o 90 stupňů. Chyba vedla ke kolizi, při které Mikuma byl vrazen Mogami. Kumano se vrátil do Kure dne 23. června. 17. července Kumano a Suzuya byli přiděleni k poskytování podpory pro Japonská invaze do Barmy a vyhnul se šesti torpédům vystřeleným Holandské královské námořnictvo ponorka O 23 západně od Perak, Malajsko dne 29. července. V srpnu, Kumano a Suzuya byly přiděleny na podporu posílení Guadalcanal. Během Bitva o východní Solomony dne 24. srpna, Kumano unikl, aniž by viděl boj, a bezpečně se vrátil k Truku. Byla však napadena 14. září severně od Solomonovy ostrovy letem deseti USAAF B-17 Flying Fortress bombardéry a utrpěl lehké poškození. Během Bitva o Santa Cruz 26. října poskytla podporu Carrier Strike Force admirála Naguma, ale neviděla žádný boj. Vrátila se do Kure dne 7. listopadu a po menších opravách se vrátila do Rabaul 4. prosince s nákladem vojsk a zásob. Křižník nadále zůstával v oblasti na hlídkách a na rychlých dopravních misích až do poloviny února 1943.[6]
Návrat do Kure Naval Arsenal 6. června, Kumano byla vybavena radarem typu 21 a její duální 13 mm kulomety byly nahrazeny dvěma protiletadlovými děly typu 96 s trojitou montáží. Vrátila se do Rabaulu 25. června s dalším nákladem vojsk a zásob. 18. července Kumano doprovázel a Tokio Express vysokorychlostní dopravní mise s Chokai a Sendai, ale byl napaden Kolombangara podle USMC Grumman TBF Avenger torpédové bombardéry z Guadalcanalu. Útok byl poškozen KumanoZadní trup lodi a ona podstoupila nouzové opravy v Rabaulu opravnou lodí Yamabiko Maru a v Truk opravnou lodí Akashi, ale nakonec musel být stažen zpět do Kure od 2. září do 3. listopadu pro řádné opravy. Do konce roku, v., Měla sídlo v Truku Palau v lednu a únoru 1944 a v Singapur od března do poloviny května. V Singapuru bylo přidáno dalších osm děl typu 96 s jednou montáží. Od konce května do června, Kumano byl založen na Tawi-Tawi. Během Bitva o filipínské moře, dne 20. června 1944 byla napadena letadly z letadlové lodě USSBunker Hill, Monterey, a Cabot. Během této akce, dopravce Ahoj byla potopena a bitevní loď Haruna byl těžce poškozen.[6] Kumano se vrátil do Kure dne 25. června a byly instalovány další radary typu 13 a typu 22, stejně jako více kanónů typu 96 AA.[4] Odešla 8. července s posilami a zásobami pro Singapur a dorazila 16. července.
Dne 25. října 1944 Kumano byl součástí japonských ústředních sil v Bitva u Samaru. Byla zasažena a Mark 15 torpédo vystřelil torpédoborec USSJohnston, který ji sfoukl luk. Tak jako Kumano odcházel směrem k Úžina San Bernardino, dostala se pod letecký útok a utrpěla menší poškození. Následujícího dne 26. října Kumano byl napaden z letadel vypuštěných dopravcem USSHancock zatímco v Sibujanské moře a byl zasažen třemi bombami o hmotnosti 500 lb (227 kg). Přežila a připlula k Manila Bay na opravy jejího luku a všech čtyř kotlů. Zatímco ještě byla v opravách, byla dne 29. října napadena letadly z Pracovní skupina 38.[6]
Do služby se vrátila 4. listopadu a odletěla z Manily do Tchaj-wan jako součást doprovodu konvoje Ma-Ta 31. 6. listopadu 1944 pryč Cape Bolinao, Luzon se konvoj dostal do útoku americkou ponorkou Vlčí smečka skládající se z Batfish, Guitarro, Bream, Raton a Paprsek.[6]
Celkově americké ponorky vystřelily 23 torpéd k konvoji, z nichž dvě zasáhly Kumano. Ze zmíněných amerických ponorek Paprsek způsobil nejzávažnější poškození Kumano. První zásah zničil její nedávno vyměněný luk a druhý poškodil její strojovnu na pravoboku a zaplavil všechny její čtyři strojovny. Vzala na 11 ° seznam a ztratila řízení. V 19:30 byla odtažena do Dasol Bay nákladní lodí Doryo Maru, a odtud byla přesunuta do Santa Cruz, Zambales na Luzonu.
Při opravách v Santa Cruz dne 25. listopadu Kumano se dostal pod útok letadel vypuštěných dopravcem USSTiconderoga. Byla zasažena pěti torpédy a čtyřmi bombami o hmotnosti 500 lb (230 kg) a v 15:15 se převrátila a potopila v asi 31 m (102 stop) vody. V té době bylo s lodí ztraceno 497 členů posádky - včetně kapitána Soichira Hitomiho a výkonného ředitele kapitána Yuji Sanady - a 636 bylo zachráněno. Byla odstraněna z seznam námořnictva dne 20. ledna 1945.[6]
Admirál William „Bull“ Halsey údajně kdysi poznamenal, že „kdyby tam byla japonská loď, bylo by mi to vůbec líto, byla by to Kumano".[8]
Velící důstojníci
V následující tabulce jsou uvedeny velící důstojníci Kumano.[6]
| název | Hodnost | Funkční | |
|---|---|---|---|
| Start | Konec | ||
| Nišimura Šódži | Kapitán | 31. října 1937 | 18. května 1938 |
| Yatsuhiro Sukeyoshi | Kapitán | 18. května 1938 | 15. listopadu 1939 |
| Arima Kaoru | Kapitán | 15. listopadu 1939 | 15. října 1940 |
| Obata Chōzaemon | Kapitán | 15. října 1940 | 25. května 1941 |
| Tanaka Kikumatsu | Kapitán | 25. května 1941 | 27. února 1943 |
| Fujita Shunzō | Kapitán | 27. února 1943 | 29. března 1944 |
| Hitomi Soichirō | Kapitán | 29. března 1944 | 25. listopadu 1944 |
Poznámky
- ^ Watts 1967, str. 99.
- ^ Campbell 1985, str. 185–187.
- ^ A b Whitley 1995.
- ^ A b C d E Patton 2006.
- ^ Nishida 2002.
- ^ A b C d E F G h i j Hackett & Kingsepp 2018.
- ^ Klemen L. 2000.
- ^ Tully 1997.
Reference
- Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (1. října 2018). „IJN Kumano: Tabelární záznam pohybu“. combinedfleet.com. Citováno 28. září 2020.
- L., Klemen (2000). „Ztráty spojeneckých obchodních lodí v Pacifiku a jihovýchodní Asii“. Zapomenutá kampaň: Kampaň Nizozemské východní Indie 1941–1942.
- Nishida, Hiroshi (2002). „Těžké křižníky třídy Mogami“. Japonské císařské námořnictvo. Citováno 14. února 2020.
- Patton, Wayne (2006). Japonské těžké křižníky druhé světové války. Válečné lodě v akční sérii. Svazek 26. Carrolton, Texas: Publikace letky / signálu. 47–52. ISBN 9780897474986. OCLC 74809085.
- Tully, Anthony P. (15. srpna 1997). „Loď devíti životů: Dlouhý boj křižníku Kumano“. combinedfleet.com. Citováno 28. září 2020.
- Watts, Anthony J. (1967). Japonské válečné lodě druhé světové války. Garden City, NJ: Doubleday. OCLC 841072158.
- Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 181–184. ISBN 1557501416. OCLC 34089382. OL 819501M.
Další čtení
- D'Albas, Andrieu (1965). Smrt námořnictva: Japonská námořní akce ve druhé světové válce. Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
- Dull, Paul S. (1978). Bitevní historie japonského císařského námořnictva, 1941-1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Lacroix, Eric; Wells, Linton (1997). Japonské křižníky války v Pacifiku. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
Souřadnice: 15 ° 44'58 ″ severní šířky 119 ° 47'57 ″ V / 15,74944 ° N 119,79917 ° E
