Křižník třídy Nino Bixio - Nino Bixio-class cruiser

Marsala illustration.jpg
Ilustrace Marsala
Přehled třídy
Název:Nino Bixio třída
Provozovatelé: Regia Marina
Předcházet:Kvarto
UspělKampánie třída
Postavený:1911–1914
V provizi:1914–1929
Dokončeno:2
Sešrotován:2
Obecná charakteristika
Typ:Chráněný křižník
Přemístění:
  • Normální: 3 575 tun dlouhé (3 632 t)
  • Plně naložen: 4 141 tun dlouhé (4 207 t)
Délka:140,3 m (460 stop)
Paprsek:13 m (43 stop)
Návrh:4,1 m (13 stop)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:26,82 až 27,66 kn (49,67 až 51,23 km / h; 30,86 až 31,83 mph)
Rozsah:1400 NMI (2600 km, 1600 mi) při 13 kn (24 km / h, 15 mph)
Doplněk:
  • 13 důstojníků
  • 283 poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:
Zbroj:

The Nino Bixio třída byl pár chráněné křižníky postavený pro Itala Regia Marina (Royal Navy) v 10. letech 20. století. Ty dvě lodě, Nino Bixio, a Marsala, byly zabudovány Castellammare mezi lety 1911 a 1914. Měly sloužit jako zvědové pro hlavní italskou flotilu a jako takové vyžadovali vysokou maximální rychlost. Byli nadváhou tak, jak byla postavena, což jim bránilo v dosažení zamýšlené maximální rychlosti. Byli zklamáním ve službě, zejména ve srovnání s dřívějším - a rychlejším - křižníkem Kvarto, což jim zkrátilo kariéru.

Obě lodě byly během akce omezené první světová válka, do značné míry důsledkem opatrných strategií používaných Regia Marina a jeho oponent, Rakousko-uherské námořnictvo. Nino Bixio byl zapojen do pronásledování skupiny rakousko-uherských lupičů v prosinci 1915, ale nezasáhl je dříve, než unikli. Marsala krátce bojoval s rakousko-uherskými křižníky během Battle of the Otranto Straits v květnu 1917. Obě lodě byly prodány k sešrotování koncem 20. let 20. století, oběti velmi omezeného námořního rozpočtu a vlastního špatného výkonu.

Design

Obecné vlastnosti a strojní zařízení

Perokresba Marsala

Lodě z Nino Bixio třídy byly navrženy jako průzkumníci flotily inženýrským kapitánem Giuseppe Rota, podobným způsobem jako křižník Kvarto. Lodě byly 131,4 m (431 ft) dlouho na vodorovné linii a 140,3 m (460 stop) celkově dlouhý. Měli paprsek 13 m (43 ft) a návrh 4,1 m (13 ft). Lodě přemístěn 3,575 dlouhé tun (3 632 t) normálně a až 4 141 dlouhých tun (4 207 t) při plném zatížení. Lodě byly vybaveny dvojicí sloupových stožárů vybavených špinění vrcholy umístěný vpředu a vzadu velitelská věž. Jejich posádku tvořilo 13 důstojníků a 283 řadových vojáků. The Nino Bixio-class lodě byly jen lehce obrněné, s 38 mm (1,5 palce) tlustou palubou a 100 mm (3,9 palce) tlustým pláštěm na jejich přední velitelské věži.[1]

Pohonný systém lodí sestával ze tří Curtissů parní turbíny, každý řidič a šroub vrtule. Páru zajišťovalo čtrnáct spalování smíšeného uhlí a ropy Kotle Blechynden které byly spojeny do čtyř trychtýře; první dva byly těsně rozmístěny těsně za přední stěnou a další dva byly dále rozmístěny dále za zádí. Motory byly dimenzovány na 22 500 výkon na hřídeli (16 800 kW), což mělo dát lodím maximální rychlost 29 uzly (54 km / h; 33 mph), ale ani jedna loď nedosáhla této rychlosti v provozu z důvodu nadváhy. Nino Bixio's motory dosáhly 23 000 SHP (17 000 kW) pro maximální rychlost 26,82 kn (49,67 km / h; 30,86 mph), zatímco Marsala byl o něco rychlejší při 27,66 kn (51,23 km / h; 31,83 mph) při stejném výkonu; obě lodě byly zklamáním, zejména ve srovnání se staršími, ale rychlejšími Kvarto. The Nino Bixio- lodě třídy měly dostřel 1400 námořní míle (2600 km; 1600 mi) při cestovní rychlosti 13 kn (24 km / h; 15 mph).[1][2]

Vyzbrojení

Lodě byly vyzbrojeny hlavní baterií šesti 120 mm (4,7 palce) L / 50 děl namontovaných jednotlivě.[Poznámka 1] Dva byly umístěny vedle sebe dopředu, další čtyři byly umístěny na středové ose, dva uprostřed lodi a dva v a superfire pár na zádi hlavního stěžně.[1] Zbraně byly typu Pattern EE, stejného typu jako sekundární děla na dreadnought bitevní lodě z Dante Alighieri a Conte di Cavour třídy a byly vyrobeny společností Armstrong Whitworth.[3] Jednalo se o 3,35 metrických tun (3,30 dlouhé tuny; 3,69 krátkých tun) zbraně, které vypálily 22,5 kilogramu (50 lb) projektil na Úsťová rychlost 860 metrů za sekundu (2 800 ft / s), rychlostí 6 snímků za minutu.[4] Lodě byly také vybaveny šesti 76 mm (3 palce) L / 50 zbraněmi,[1] stejná děla typu ZZI použitá na italských dreadnoughtech,[5] který poskytoval obranu na krátkou vzdálenost. Tyto zbraně vážily 1,14 t (1,12 dlouhé tun; 1,26 čistých tun) a vypálily 5,6 kg (12 lb) a 7 kg (15 lb) granáty při 815 m / s (2670 ft / s). Měli rychlost střelby 15 granátů za minutu.[4] Byli také vyzbrojeni dvěma 450 mm (17,7 palce) torpédomety ponořený v trupu. Lodě byly také vybaveny zařízením pro uložení a vypuštění 200 námořní miny.[1]

Lodě

názevStavitel[1]Stanoveno[1]Spuštěno[1]Uvedeno do provozu[1]
Nino BixioCastellammare15. února 191131. prosince 19115. května 1914
MarsalaCastellammare15. února 191124. března 19124. srpna 1914

Historie služeb

Itálie původně vyhlásila neutralitu na začátku roku 2006 první světová válka, přestože byl spojencem s Německem a Rakousko-Uhersko. V květnu 1915 se Triple Entente přesvědčil italskou vládu, aby vstoupila do války proti svým někdejším spojencům. Hlavní italská flotila byla držena na jižním konci Jadranu v Brindisi a ve Středomoří v Taranto, kde by to bylo bezpečné před rakousko-uherskými Ponorky. Rakousko-Maďaři mezitím zaměstnávali a flotila v bytí strategii při provádění nájezdů s malými loděmi a ponorkami.[6] Po celou dobu války Nino Bixio a Marsala byli umístěni v Brindisi, kde mohli rychle reagovat na rakousko-uherské nájezdy.[7] V prosinci 1915 Nino Bixio a několik dalších válečných lodí, včetně britských křižníků, bojovalo v reakci na rakousko-uherský útok na transporty zásobující Srbská armáda přes Albánie. Nino Bixio pronásledoval křižník SMSHelgoland než ten druhý unikl pod rouškou tmy.[8]

Marsala viděl akci během Battle of the Otranto Straits v květnu 1917 Nino Bixio neměla páru ve svých kotlích, když zaútočili Rakušané, takže se nemohla připojit ke své sesterské lodi.[9] Marsala krátce střetl s rakousko-uherskými křižníky před kontraadmirálem Alfredo Acton, italský velitel, přerušil zasnoubení po příchodu mocného rakousko-uherského vojska obrněný křižník SMSSankt Georg.[10] Demobilizace a škrty ve financování, které následovaly po skončení války v roce 1918, pokračovaly ve 20. letech 20. století Regia Marinaa likvidace těchto dvou Nino Bixio třídy lodí, které nikdy nesplňovaly očekávání designu, byl snadný prostředek ke zkrácení námořního rozpočtu.[4][11] Nino Bixio a Marsala byli zasaženi z námořní rejstřík v březnu 1929, respektive v listopadu 1927, a následně byly prodány do šrotu.[1]

Poznámky pod čarou

Poznámky
  1. ^ L / 50 označuje délku zbraně z hlediska ráže.
Citace
  1. ^ A b C d E F G h i j Gardiner & Gray, str. 263
  2. ^ Alger, str. 645
  3. ^ Friedman, str. 96
  4. ^ A b C Gardiner & Gray, str. 254
  5. ^ Friedman, str. 108
  6. ^ Halpern Námořní historie první světové války, s. 140–142
  7. ^ O'Hara, Dickson, & Worth, str. 183–184
  8. ^ Halpern Námořní historie první světové války, str. 156–157
  9. ^ Halpern, Battle of the Otranto Straits, str. 50
  10. ^ Halpern Námořní historie první světové války, str. 165
  11. ^ Goldstein & Maurer, str. 225

Reference

  • Alger, Philip R., ed. (1911). Sborník námořního institutu Spojených států. Annapolis: US Naval Institute. OCLC  61522996. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  • Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války: zbraně, torpéda, doly a zbraně ASW všech národů; Ilustrovaný adresář. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-907-3.
  • Goldstein, Erik & Maurer, John H. (1994). Washingtonská konference, 1921–22: Námořní rivalita, východoasijská stabilita a cesta k Pearl Harbor. Hoboken: Taylor a Francis. ISBN  0-7146-4559-1.
  • Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-352-4.
  • Halpern, Paul (2004). Bitva o úžinu Otranto: Ovládnutí brány na Jadran v první světové válce. Bloomington: Indiana University Press. ISBN  0-253-11019-X.
  • O'Hara, Vincent; Dickson, David & Worth, Richard (2013). To Crown the Waves: The Great Navies of the First World War. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-61251-082-8.