Italský hydroplán Giuseppe Miraglia - Italian seaplane carrier Giuseppe Miraglia

RN Miraglia Taranto.jpg
Giuseppe Miraglia
Dějiny
Itálie
Název:Giuseppe Miraglia
Stavitel:Regio Arsenale della Spezia
Stanoveno:5. března 1921
Spuštěno:20. prosince 1923
Uvedení do provozu:1. listopadu 1927
Zasažený:15. července 1950
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:nabídka hydroplánu
Přemístění:
  • 5 400 tun normálně
  • Plných 5 913 tun
Délka:121,22 m
Paprsek:14,99 m
Návrh:5,82 m
Pohon:2 parsonské parní turbíny s 8 kotli Yarrow, 2 šachtami, 16 700 shp
Rychlost:21 uzlů (39 km / h)
Doplněk:
  • 16 důstojníků
  • 40 poddůstojníků
  • 240 hodnocení
Vyzbrojení:
Zbroj:
  • pás 70 mm
  • paluba 80 mm
Letadlo přepravované:17 hydroplánů
Letecká zařízení:2 katapulty

Giuseppe Miraglia byl Ital hydroplán dopravce.

Dějiny

Miraglia s hydroplány vzadu v roce 1940

Giuseppe Miraglia byla stanovena v roce 1921 jako trajekt Città di Messina, určené k použití Italská státní železniční společnost, ale byl získán Regia Marina krátce po svém startu v roce 1923. Práce na jejím převodu na hydroplán začaly okamžitě; v roce 1925, kdy byla loď téměř hotová, Giuseppe Miraglia převrhl během bouře. Zachráněn pod vedením Umberta Pugliese, byla opravena a uvedena do provozu v listopadu 1927.[1]

Giuseppe Miraglia podílel se na Druhá italsko-habešská válka a španělská občanská válka. V době druhá světová válka, poté, co přežil Bitva u Taranta, byla zaměstnána ve středomořském divadle. Po Příměří odplula (spolu s velkou částí italské flotily) do Malta na internaci.

Po britském motorovém torpédovém člunu depotní loď HMS Vídeň byl obkročen nad bombami a během roku byl neopravitelně poškozen Bombardování Luftwaffe v italském přístavu Bari 2. prosince 1943 a následná katastrofa s hořčicovým plynem, Giuseppe Miraglia bylo královským námořnictvem ohromeno jako dočasná náhrada.[Citace je zapotřebí ]

Po válce Giuseppe Miraglia byla použita k repatriaci italských válečných zajatců, poté strávila zbytek své kariéry jako kasárenská loď a dílna v Tarantu až do svého sešrotování v roce 1950.[1]

Letadlová zařízení

Giuseppe Miraglia mohl nést asi 17 hydroplánů (původně Macchi M.18, později IMAM Ro.43 ), a byl vybaven dvěma katapulty. Hydroplány bylo možné získat pomocí velkých dveří a jeřábů po stranách hangáru.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Cernuschi, Enrico a Vincent P. O'Hara. v Jordan, John (2007). Válečná loď 2007. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  978-1844860418. Strana 64.