Marconi- ponorka třídy - Marconi-class submarine - Wikipedia

Rm-Da-Vinci.jpg
Leonardo da Vinci, nejúspěšnější italská ponorka v druhá světová válka
Přehled třídy
Provozovatelé:
V provizi:1940–1945
Dokončeno:6
Ztracený:5
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
  • 1,195 dlouhé tuny (1214 t) (vynořil se)
  • 1490 tun dlouhé (1510 t) (ponořené)
Délka:76,5 m (251 ft 0 v)
Paprsek:6,81 m (22 ft 4 v)
Návrh:4,72 m (15 ft 6 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 17.8 kn (33,0 km / h; 20,5 mph) (na povrch)
  • 8,2 kn (15,2 km / h; 9,4 mph) (ponořeno)
Rozsah:
  • Na povrch: 2900 NMI (5400 km; 3300 mi) při 17 kn (31 km / h; 20 mph); 10 500 NMI (19 400 km; 12 100 mi) při 8 kn (15 km / h; 9,2 mph)
  • Ponořené: 8 NMI (15 km; 9,2 mil) při 8 kn (15 km / h; 9,2 mph); 110 NMI (200 km, 130 mi) při 3 kn (5,6 km / h; 3,5 mph)
Hloubka zkoušky:90 m (300 stop) +
Doplněk:57
Vyzbrojení:

The Marconi třída byl třída ze šesti ponorky postavený pro Italské královské námořnictvo (italština: Regia Marina). Všechny ponorky byly vypuštěny v letech 1939 až 1940 a všechny kromě jedné, Luigi Torelli, byly ztraceny v Atlantiku během Druhá světová válka.

Členové třídy

Guglielmo Marconi

Guglielmo Marconi (číslo praporkem MN) byla zahájena 27. července 1939[1] a dokončena 2. února 1940. Na své první válečné hlídce v Středozemní moře, Marconi torpédoval královské námořnictvo ničitel HMSDoprovod dne 8. července 1940. Marconi vyplul dne 6. září 1940 a prošel kolem Gibraltarský průliv dne 11. září pro hlídku v Atlantiku do Bordeaux 29. září. Na cestě Marconi potopil neutrální španělskou rybářskou loď Almirante Jose de Carranza. Marconi potopil jednu loď na své první BETASOM hlídka z Bordeaux. Po neúspěšné hlídce Marconi potopil tři lodě na své třetí hlídce BETASOM a poškodil a Jugoslávský nákladní loď na následující hlídce, kterou později potopila U-126. Marconi byl z neznámých příčin ztracen někdy po 28. říjnu 1941 na své páté hlídce BETASOM.[2]

Lodě potopeny Marconi[2]
HlídkadatumLoďVlajkaTonážPoznámky
1. místo8. července 1940HMSDoprovod královské námořnictvo1405 tunNičitel; 2 zabiti
3. místo9. listopadu 1940Vingaland Švédsko2,734 hrubé registrační tuny (GRT)Nákladní loď z Convoy HX 84
530. května 1941Cairndale Spojené království8,129Tanker; 4 zabiti
56. června 1941Baron Lovat Spojené království3,395Nákladní loď z Konvoj OG 63
56. června 1941Taberg Švédsko1,392Nákladní loď z Konvoj OG 63
6 přeživších z 22členné posádky
Celkový:17,055 GRT

Leonardo da Vinci

Leonardo da Vinci (praporkové číslo LV)[1] byla zahájena 16. září 1939. da Vinci vyplul dne 22. září 1940 a dne 27. září prošel Gibraltarským průlivem k atlantické hlídce do Bordeaux dne 31. října. Po neúspěšných hlídkách od 21. prosince do 20. ledna 1941 a od 4. dubna do 4. května da Vinci potopil jednu loď na své třetí hlídce BETASOM. Po další neúspěšné hlídce od 15. srpna do 24. září da Vinci potopila během dne dvě lodě Operace Neuland a čtyři lodě na následující hlídce. Poté, co byl upraven tak, aby nesl trpasličí ponorka, da Vinci odplul bez trpasličí ponorky a potopil čtyři lodě. Plachtil znovu bez trpasličí ponorky, da Vinci potopil šest lodí na své poslední hlídce. Při pokusu o návrat do Bordeaux da Vinci byl potopen 23. května 1943 doprovodem konvoje KMF 15. Nebyli tam žádní přeživší. Leonardo da Vinci se stal nejlépe hodnocenou neněmeckou ponorkou celé války.[3][4][5]

Lodě potopeny da Vinci[3]
HlídkadatumLoďVlajkaTonážPoznámky
4. místo28. června 1941Auris Spojené království8,030Tanker; 27 přeživších z 59členné posádky
6.25. února 1942Cadebello Brazílie3,557Nákladní loď; žádní přeživší
6.28. února 1942Everasma Lotyšsko3,644Nákladní loď z Konvoj TAW 12 torpédování na 16 ° 00 'severní šířky 49 ° 00 ′ západní délky / 16 000 ° severní šířky 49 000 ° západní délky / 16.000; -49.000; 15 přeživších
7.2. června 1942Reine Marie Stewart Panama1,087Škuner
7.7. června 1942Chile Dánsko6,956Nákladní loď; 39 přeživších z 44členné posádky
7.10. června 1942Alioth Holandsko5,483Nákladní loď; 8 přeživších z posádky 36
7.13. června 1942Klan Macquarrie Spojené království6,471Horník; 1 zabit z 90členné posádky
8.2. listopadu 1942Empire Zeal Spojené království7,009Nákladní loď
8.5. listopadu 1942Andreasi Řecko6,566Nákladní loď
8.10. listopadu 1942Marcus Whitman Spojené státy7,176Svobodná loď; žádné oběti
8.11. listopadu 1942Veerhaven Holandsko5,291Nákladní loď; žádné oběti
914. března 1943RMSCísařovna Kanady Kanada21,517Troopship; 392 zabito z 1 800 na palubě
918. března 1943Lulworth Hill Spojené království7,628Nákladní loď
917.dubna 1943Sembilan Holandsko6,566Nákladní loď
918.dubna 1943Manar Spojené království8,007Nákladní loď
921.dubna 1943John Drayton Spojené státy7,177Svobodná loď
925.dubna 1943Doryessa Spojené království8,078Tanker; 11 přeživších z 54členné posádky
Celkový:120,243

Michele Bianchi

Michele Bianchi (praporkem číslo BH) byla zahájena 3. prosince 1939.[1] Jeho první válečná hlídka byla ve Středozemním moři od 15. srpna do 3. září 1940. Bianchi vyplul dne 27. října 1940 a dosáhl Gibraltarského průlivu dne 3. listopadu. Pokus o tranzit do Atlantiku byl zjištěn silami Royal Navy; a Bianchi našel útočiště v neutrálním přístavu Tanger. Bianchi vyplul z Tangeru dne 12. listopadu a dosáhl Bordeaux dne 18. prosince 1940. Bianchi potopil tři lodě na své první hlídce BETASOM z Bordeaux; ale další hlídka od 30. dubna do 30. května 1941 byla neúspěšná. Po vyplutí z Bordeaux dne 4. července 1941, Bianchi byl potopen všemi rukama HMSTigris 5. července.[6]

Lodě potopeny Bianchi[6]
HlídkadatumLoďVlajkaTonážPoznámky
4. místo14. února 1941Belcrest Spojené království4,517Nákladní loď z Convoy SC 21; žádní přeživší
4. místo24. února 1941Huntingdon Spojené království10,946Kredit za potopení sdílený s U-96; žádné oběti
4. místo27. února 1941Baltistan Spojené království6,803Nákladní loď; 18 přeživších z posádky 69
Celkový:22,266

Luigi Torelli

Torelli (praporkem číslo TI) byla zahájena 6. ledna 1940.[1] Po jedné krátké válečné hlídce ve Středomoří Torelli vyplul 31. srpna 1940 a dne 8. září prošel Gibraltarským průlivem k atlantické hlídce do Bordeaux dne 5. října. Torelli potopil čtyři lodě na své první hlídce BETASOM; a po neúspěšné druhé hlídce potopila jednu loď na třetí hlídce. Po další neúspěšné hlídce Torelli pomáhal třem Calvi-třída ponorky na záchrannou misi 254 námořníků z potopených Německý pomocný křižníkAtlantis v prosinci 1941.

Torelli potopila dvě lodě během operace Neuland. Torelli 2. června 1942 opět vyplul z Bordeaux, ale byl dvakrát poškozen letadly a hledal útočiště v neutrálních španělských přístavech Avilés a Santander, Kantábrie před návratem do Bordeaux dne 15. července. Po rozsáhlé opravě Torelli byl znovu poškozen na moři letadly dne 16. března 1943 a vrátil se do Bordeaux dne 3. dubna.[7] Torelli poté byl vybrán pro převod na „transportní ponorka "za účelem výměny vzácného nebo nenahraditelného obchodního zboží s Japonsko. Nákladová kapacita 160 tun snížila vztlak rezervy z 20–25% na 3,5–6%; a výzbroj byla snížena na obrannou kulomety. Torelli vyplul jako transportní ponorka dne 18. června 1943 a dosáhl Penang dne 27. srpna 1943.[8]

UIT-25

Torelli byl pověřen do němčiny Kriegsmarine tak jako UIT-25 když Itálie v září 1943 kapitulovala před spojenci.

I-504

UIT-25 byla převzata Japonské císařské námořnictvo a stal se I-504 když se Německo vzdalo v květnu 1945.I-504 sestřelil a B-25 Mitchell bombardér pod japonskou vlajkou těsně před koncem války v Pacifiku,[9] údajně poslední úspěch japonského námořního plavidla v tomto konfliktu.[10] Bylo nalezeno v Kobe když se Japonsko vzdalo a potopilo Námořnictvo Spojených států v Kii Suido.[11]

Lodě potopeny Torelli[7]
HlídkadatumLoďVlajkaTonážPoznámky
3. místo15. ledna 1941Nemea Řecko5,198Nákladní loď; 14 přeživších z 31členné posádky
3. místo15. ledna 1941Brask Norsko4,079Nákladní loď; 20 přeživších z posádky 32
3. místo16. ledna 1941Nicolas Filinis Řecko3,111Nákladní loď; 26 přeživších z 29členné posádky
3. místo28. ledna 1941Urla Spojené království5,198Nákladní loď; žádné oběti
521. července 1941Ida Knudsen Norsko8,913Tanker; 5 zabito
8.19. února 1942Skotská hvězda Spojené království7,224Nákladní loď; 4 zabiti z posádky 73
8.25. února 1942Esso Kodaň Panama9,245Tanker; 1 zabit z 39členné posádky
Celkový:42,968

Alessandro Malaspina

Alessandro Malaspina (praporkem číslo MP) byla zahájena 18. února 1940[1] a dokončena 20. června 1940. Jeho první hlídka proběhla 3. srpna přes Gibraltarský průliv kvůli hlídce v Atlantiku. Malaspina potopil jednu loď, než se 4. září dostal do Bordeaux. Admirál Karl Dönitz navštívil Malaspina 30. září přivítat Regia Marina námořníci na německou základnu. První hlídky BETASOM od 9. října do 9. listopadu 1940, od 5. ledna do 28. února 1941 byly neúspěšné; ale během třetí hlídky Malaspina poškodil britský parník Lycaon dne 3. května 1941. Malaspina pak potopil dvě lodě na další hlídce. Malaspina vyplul z Bordeaux dne 7. září 1941; a předpokládá se, že byl potopen dne 10. září 10. letka RAAF Krátký Sunderland „U“.[12]

Lodě potopeny Malaspina[12]
HlídkadatumLoďVlajkaTonážPoznámky
1. místo12. srpna 1940Britská sláva Spojené království8,406Tanker z Konvoj OB 193; 3 zabiti z posádky 49
3. místo3. května 1941Lycaon Spojené královstvíOsobní parník. Poškozené
4. místo14. července 1941Nikiklis Řecko3,576Nákladní loď; 11 zabito z posádky 28
4. místo17. července 1941Guelma Spojené království4,402Nákladní loď; žádné oběti
Celkový:16,384

Maggiore Francesco Baracca

Maggiore Francesco Baracca (praporkem číslo BC) byla zahájena 21. dubna 1940[1] a dokončena 10. července 1940. Jeho první hlídka proběhla 7. září v Gibraltarském průlivu kvůli hlídce Atlantiku. Baracca potopil jednu loď, než se 6. října dostal do Bordeaux. Baracca potopil jednu loď na své první hlídce BETASOM z Bordeaux, ale poslední čtyři hlídky byly neúspěšné. Na poslední hlídce Baracca byl potopen HMSCroome dne 7. září 1941. Potopení přežilo třicet dva členů posádky ponorky.[13]

Lodě potopeny Baracca[13]
HlídkadatumLoďVlajkaTonážPoznámky
1. místo1. října 1940Aghios Nicolaus Řecko3,687Nákladní loď
2. místo18. listopadu 1940Lilian Moller Spojené království4,866Nákladní loď; žádní přeživší
Celkový:8,553

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Kafka & Pepperburg s. 791
  2. ^ A b „Regia Marina Italiana“. Cristiano D'Adamo. Citováno 2012-08-11.
  3. ^ A b „Regia Marina Italiana“. Cristiano D'Adamo. Citováno 2012-08-11.
  4. ^ Clay Blair, Hitlerova ponorková válka: Lovci, 1939-1942, str. 740
  5. ^ Nejúspěšnější ponorka amerického námořnictva, USSTang klesl o 116 454 BRT, zatímco HMSUpholder, nejúspěšnější ponorka královského námořnictva, potopila 93 031 BRT námořní dopravy.
  6. ^ A b „Regia Marina Italiana“. Cristiano D'Adamo. Citováno 2012-08-11.
  7. ^ A b „Regia Marina Italiana“. Cristiano D'Adamo. Citováno 2012-08-11.
  8. ^ Brice str. 129–133
  9. ^ Willmott str. 276
  10. ^ Rosselli, Alberto. „Italské ponorky a hladinová plavidla na Dálném východě: 1940–1945“.
  11. ^ Taylor, str. 118-119, 140, 163
  12. ^ A b „Regia Marina Italiana“. Cristiano D'Adamo. Citováno 2012-08-11.
  13. ^ A b „Regia Marina Italiana“. Cristiano D'Adamo. Citováno 2012-08-11.

Reference

  • Marconi třídy na regiamarina.net
  • Bagnasco, Erminio (1977) Ponorky druhé světové války Londýn, Cassell & Co, ISBN  1-85409-532-3
  • Brice, Martin (1981) Běžci Axis Blockade Runners of World War II Annapolis, MD, Naval Institute Press, ISBN  0-87021-908-1
  • Kafka, Roger & Pepperburg, Roy L. (1946) Válečné lodě světa Cornell Maritime Press
  • Taylor, J.C. (1966) Německé válečné lodě druhé světové války Doubleday & Company
  • Willmott, H.P. (2009) Poslední století mořské síly: Od Port Arthur po Chanak, 1894-1922 Indiana University Press, ISBN  0253352142