Japonský křižník Nachi - Japanese cruiser Nachi
 Nachi fotografoval krátce po zkouškách s plným výkonem v listopadu 1928 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Empire of Japan | |
| Název: | Nachi |
| Jmenovec: | Mount Nachi, Wakayama, Japonsko |
| Objednáno: | 1923 |
| Stavitel: | Kure Naval Arsenal |
| Náklady: | 21,9 milionu jenů |
| Stanoveno: | 26. listopadu 1924 |
| Spuštěno: | 15. června 1927 |
| Uvedení do provozu: | 28. listopadu 1928 |
| Zasažený: | 20. ledna 1945 |
| Osud: | Potopena americké námořnictvo letadlo v Manila Bay, 5. listopadu 1944 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Myokó-třída křižník |
| Přemístění: | 13,300 dlouhé tuny (13,500 t ) |
| Délka: | 201,7 m (661 ft 9 v) |
| Paprsek: | 20,73 m (68 ft 0 v) |
| Návrh: | 6,32 m (20 ft 9 v) |
| Instalovaný výkon: | 130,000 shp (97,000 kW ) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 36 kn (67 km / h; 41 mph ) |
| Rozsah: | 8,000 nmi (15,000 km; 9,200 mi ) při 14 kn (26 km / h; 16 mph) |
| Doplněk: | 773 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
| Letadlo přepravované: | 2 × Floatplanes |
| Servisní záznam | |
| Část: |  Japonské císařské námořnictvo |
| Operace: |
|
Nachi (那 智) byla druhá loď dokončená ze čtyřčlenné Myokó třída z těžké křižníky z Japonské císařské námořnictvo (IJN), kteří působili v druhá světová válka.[2] Ostatní lodě třídy byly Myokó, Ašigara, a Haguro. Byla pojmenována po hoře v Prefektura Wakayama.
Pozadí
The Myokó třída byla schválena v rámci programu modernizace flotily 1922–1929 jako první těžké křižníky, které Japonsko postavilo v rámci konstrukčních omezení uložených Washingtonská námořní smlouva, a byl prvním z „10 000 tun“ křižníků postavených jakýmkoli národem.[3] Námořní architekt Viceadmirál Yuzuru Hiraga byl schopen zabránit tomu, aby se design v jeho raných letech stal nebezpečně těžkým tím, že neustále odmítal požadavky ze strany Generální štáb císařského japonského námořnictva pro další vybavení na horní paluby. Při úpravách a přestavbách ve třicátých letech se však konečný výtlak zvýšil na 15 933 tun, což značně překračuje limity stanovené smlouvou.[4]
Design
The Myokó třída posunuta 13 500 t (13 300 tun dlouhé), s designem trupu založeným na rozšířené verzi Aoba-třída křižník. Nachi byl dlouhý 203,8 m (669 stop), s paprskem 19,5 m (64 ft), ponor 6,36 m (20,9 ft) a byl schopný 35,5 uzlů.[4]
Pohon byl o 12 Kampon kotle pohánějící čtyři sady jednopulsních turbínových motorů se čtyřmi hřídeli otáčejícími se třílisté vrtule. Loď byla obrněná bokem 102 mm (4,0 palce) pás a 35 mm (1,4 palce) obrněné paluba; nicméně most nebyl obrněný.[4]
NachiHlavní baterie byla deset 20 cm / 50 námořních děl 3. typu, nejtěžší výzbroj jakéhokoli těžkého křižníku na světě v té době, namontovaná v pěti dvojitých věžích.[4] Její sekundární výzbroj zahrnovala osm Námořní děla 12,7 cm / 40 Type 89 ve čtyřech dvojitých držácích na každé straně a 12 Torpéda Type 93 Long Lance ve čtyřech trojitých odpalovacích zařízeních umístěných pod palubou letadla. Nachi byl také vybaven letecký katapult a nesl až tři Floatplanes pro průzkumné účely.[4]
Nachi byla během své kariéry opakovaně modernizována a modernizována, aby čelila rostoucí hrozbě leteckých úderů. Nakonec namontovala 52 Typ 96 25 mm AT / AA Gun zbraně a dva Typ 93 13 mm AA zbraně po jejím posledním upgradu.[3]
Nachi byl stanoveno na Kure Naval Arsenal dne 26. listopadu 1924, zahájen a pojmenován dne 15. června 1927, a byl do provozu dne 26. listopadu 1928.[4] Přestože byla loď uvedena do provozu 26. listopadu, nebyla zdaleka dokončena. Z důvodu politického rozhodnutí byl částečně dokončený křižník poslán na Yokosuka pro korunovaci Námořní recenze pro Císař Hirohito 4. prosince. Poté byla vrácena do Kure, aby mohla být provedena zbývající práce, a do provozu byla připravena až v dubnu 1929. Císař Hirohito navštívil dokončenou loď v Kobe na plavbu po Vnitrozemské moře ve dnech 28. – 29. května v rámci jeho turné po Kansai region Japonska na podporu domácí průmyslové výroby.[5]
Provozní historie
Včasná služba
Všechny Myokó- třída byla přidělena k Námořní čtvrť Sasebo, formování Sentai-4 z IJN 3. flotila, a cvičil jako jednotka během 1930. Během a námořní recenze vypnuto Kobe dne 26. října 1930 komínové plyny způsobily problémy na mostě, což vedlo k prodloužení přední komínové komory o dva metry.[4] Během První incident v Šanghaji z února 1932 doprovázely křižníky transportní dopravní prvky Imperial japonská armáda (IJA) na kontinent. V prosinci 1932 byly křižníky umístěny do zálohy jako nové Takao třída byl uveden do provozu a stal se novým Sentai-4, zatímco Myokó třída byla přesunuta do Sentai-5.[4] V letech 1933 až 1935 všechny Myokó- křižníky třídy byly dovybaveny pevnými trojitými torpédomety nahrazenými dvěma čtyřnásobnými otočnými odpalovacími zařízeními a jejich sekundární děla byla vylepšena z 12 cm / 45 10. ročník námořní zbraně na Námořní dělo 12,7 cm / 40 Type 89.[3] Nachi velil mu kapitán Teruhisa Komatsu od listopadu 1934 do prosince 1935, následovaný kapitánem Michitaro Totsuka do listopadu 1936.
V roce 1936 Nachi podstoupila svůj první modernizační program v Sasebo Naval Arsenal. Se začátkem Druhá čínsko-japonská válka v roce 1937, Nachi transportoval velitelské prvky Japonské císařské armády IJA 3. divize a 6. pěší pluk IJA z Nagoya do Číny 20. srpna jako součást velké bojové síly sestávající ze šesti křižníků a osmi torpédoborců.[5]
V prosinci 1937 Nachi podstoupila svůj druhý modernizační program v Sasebo Naval Arsenal, zdvojnásobila počet torpéd na 16 a do trupu přidala dalších osm 25-mm protiletadlových děl Type 96 a vyboulení pro zlepšení stability.[3]
Pacifická válka
Japonské invaze
Na konci roku 1941 Nachi byl založen na Mako Guard District v Pescadores Islands, a v době útok na Pearl Harbor Myokó a Nachi vytvořen Sentai-5 z IJN 3. flotila. Sentai-5 velel kontraadmirál Takeo Takagi a nasazen z Palau poskytnout krytí pro vylodění japonských sil v rámci „operace M“ - invaze na jih Filipínské ostrovy. Po pokrytí přistání japonských sil u Legaspi dne 11. prosince 1941, Myokó a Nachi se vrátil do Palau a poté byl převelen k kontradmirálu Raizo Tanaka, jehož útočná síla kryla přistání v Davao dne 19. prosince a Jolo 24. prosince.[5]
Dne 4. ledna 1942 Nachi a ostatní plavidla invazních sil admirála Tanaky byla napadena US Army Air Force B-17 Flying Fortress bombardéry, zatímco kotví v Davao. Myokó byl zasažen jednou bombou o hmotnosti 500 liber (227 kg), což způsobilo jen povrchní poškození, ale admirál Tanaka přenesl svou vlajku na Nachi, odesílání Myokó zpět do Sasebo kvůli opravám.[5]
Bitva o Jávské moře
V lednu 1942 Nachi a Haguro kryl vylodění japonských vojsk při invazi do Celebes v Nizozemská východní Indie, následovaný invaze Ambona. V Bitva o Jávské moře, Nachi, Haguro a Jintsū podílel se na zničení posledních zbývajících Spojenecké jednotky flotily v Nizozemská východní Indie. Dne 27. února byly průzkumné Floatplany z Nachi spatřil spojeneckou flotilu a umožnil Haguro potopit torpédoborec HNLMSKortenaer s torpédem a poškozením HMSExeter se střelbou a pro ničitel Asagumo potopit torpédoborec HMSElectra. Později téhož večera torpédo z Nachi potopil křižník HNLMSJáva zatímco o několik minut později torpédo z Haguro potopil křižník HNLMSDe Ruyter. O dva dny později, 1. března, Nachi a Haguro a jejich doprovodné torpédoborce spatřili poškozené Exeter při pokusu o útěk z Jávského moře a společně s křižníky Myokó a Ašigara (a jejich doprovodné torpédoborce) ji potopili spolu s torpédoborcem HMSSetkání. USSPapež, který doprovázel dvě britské lodě, zpočátku unikl z rvačky, aby byl asi o dvě hodiny později chycen a potopen letadly z japonského dopravce Ryujo.[5]
Operace v severních vodách
Později v březnu Nachi obdržel seřízení v Sasebo pro operace v severních vodách a hlídal Kurilské ostrovy v dubnu a květnu. 26. května Nachi odešel z Ōminatský strážní obvod jako vlajková loď viceadmirála Boshiro Hosogaya Síla pro invaze na Aleutské ostrovy a hlídkovala jižně od Attu, s návratem do Ōminato dne 23. června. Odešla z Ōminata, aby doprovodila další konvoj Kiska ze dne 28. června, zbývající v Aleutské ostrovy do 7. července. Po seřízení v Yokosuka Naval Arsenal od 14. do 30. července, Nachi byl přidělen k 5. flotila IJN s Kiso a Tama. V březnu 1943 pokračovala v hlídkách na Kurilských ostrovech a od 7. do 10. března byla poslána jako doprovod na posilující konvoj do Attu.[5]
Při doprovodu dalšího konvoje směrem k Attu 26. března Nachi spatřil americkou sílu skládající se z křižníků USSRichmond a Salt Lake City a ničitelé Bailey, Dale, Monaghan a Coghlan. Viceadmirál Hosogaya měl křižníky Maya, Tama, a Abukuma, kromě dvou torpédoborců. Nicméně, Maya nepřepravoval žádné letadlo a Nachi nechala za sebou jedno ze svých tří letadel kvůli opravám. Nařídil Hosogaya NachiLetadlo mělo vystartovat, ale než tak učinil, také nařídil, aby hlavní baterie křižníku zahájila palbu. Letadlo na pravoboku bylo výbuchem poškozeno a muselo být odhodeno. Zbývající letadlo vypustilo a poskytlo průzkum během následujícího Bitva na Komandorských ostrovech. Nachi vypustila na americkou pracovní skupinu torpéda typu „Long Lance“ typu 93, ale nedokázala zasáhnout. Ve čtyřhodinové přestřelce byla japonská flotila poškozena Salt Lake City a Bailey, ale zasáhlo pět granátů Nachizabil čtrnáct členů posádky a Maya utrpěla poškození její dělové věže č. 1. Hosogaya upustil od pokusu o posílení Attu a byl potupně zbaven velení.
Nachi poté byl opraven v Jokosuce s osmi instalovanými kanóny Type 96 AA a vrátil se do Paramushiro 15. května a poté se ve dnech 10. – 15. července vrací do Kiska, aby evakuovali japonskou posádku. 6. října, po odletu z Ōminato, Nachi byl napaden ponorka USSHalibut, který vystřelil čtyři torpéda, z nichž jedno zasáhlo Nachi v pravoboku. Torpédo však bylo bláznivé a škoda byla minimální. Nachi zůstal založen na Ōminato do července 1944.[5]
Provoz na Filipínách
Nachi byl přidělen Námořní čtvrť Kure od 31. července 1944 a strávil měsíc srpen výcvikem. Její protiletadlová obrana byla aktualizována dalšími dvěma dvojitými a dvaceti samostatnými 25 kanónovými kanóny Type 96, což v září přineslo její konečný součet 48 barelů. V říjnu 1944 byla poslána do Filipíny jako součást křižníkové síly pod velením viceadmirála Kiyohide Shima. Během Battle of Leyte Gulf od 24. října, Nachi a Ašigara byli součástí viceadmirála Shoji Nishimura Síla, která zahrnovala bitevní lodě Yamashiro, Fuso a křižník Mogami. 25. Října po Bitva o úžinu Surigao, Nachi a Mogami srazily, což mělo za následek vážné poškození obou plavidel. Nachi byla nucena odejít do Manily, aby napravila poškození svého luku.[5]
Během opravy v Manile 29. října Nachi a Kumano byli napadeni letadly z USN Pracovní skupina 38. Nachi byla zasažena jedinou bombou do její letadlové paluby, a to, stejně jako bombardovací útoky, zabilo 53 členů posádky a další zpožděné opravy. 5. listopadu, opět v manilské zátoce, Nachi byl napaden třemi vlnami amerických letadel z letadlové lodě USSLexington a Ticonderoga. Z první vlny unikla nepoškozená, ale ve druhé vlně byla při pokusu o rozlet zasažena pěti bombami a dvěma nebo třemi torpédy. Během třetí vlny Nachi byla zasažena pěti torpédy v její levoboku, které ji oddělily luk a záď, a dalších dvaceti bombami a 16 raketami. Nachi'velitel vlajky, viceadmirál Kiyohide Shima, byl v době útoku na břehu na konferenci, ale dorazil na přístaviště včas, aby s hrůzou sledoval, jak je jeho vlajková loď odhozena. Střední část plavidla se potopila ve vodě o délce 31 stop asi 22 kilometrů severovýchodně od Corregidor (přibližně 14 ° 31 'severní šířky 120 ° 44 'východní délky / 14,517 ° N 120,733 ° ESouřadnice: 14 ° 31 'severní šířky 120 ° 44 'východní délky / 14,517 ° N 120,733 ° E),.[5]
Původní válečný titulek snímku pořízeného potopením Nachi podle Lexington letadlo čte,
Poznámka od koordinátora cíle: Zakroužkovali jsme dolů na 20 stop, abychom se ujistili, že tu nebyli absolutně žádní přeživší. Patnáct nebo dvacet mastných postav bylo pro jistotu doručeno v kalibru 0,50.[6]
Z posádky bylo ztraceno 807, včetně kapitán, zatímco 220 přežilo a bylo zachráněno torpédoborci Kasumi a Akebono.
Velící důstojník
Hlavní vybavovací důstojník
| Ne. | název | Portrét | Hodnost | Funkční | |
|---|---|---|---|---|---|
| Start | Konec | ||||
| 1 | Niiyama Yoshiyuki [7] | Kapitán | 21. května 1928 | 10. září 1928 | |
Kapitán
| Ne. | název | Portrét | Hodnost | Funkční | |
|---|---|---|---|---|---|
| Start | Konec | ||||
| 1 | Niiyama Yoshiyuki[7] | Kapitán | 10. září 1928 | 30. listopadu 1929 | |
| 2 | Oonishi Jirō [7] | Kapitán | 30. listopadu 1929 | 1. prosince 1930 | |
| 3 | Hirata Noboru [7] | Kapitán | 1. prosince 1930 | 1. prosince 1931 | |
| 4 | Owada Yoshinosuke [7] | Kapitán | 1. prosince 1931 | 15. listopadu 1934 | |
| 5 | Komatsu Teruhisa [7] | Kapitán | 15. listopadu 1934 | 2. prosince 1935 | |
| 6 | Totsuka Michitarō [7] | Kapitán | 2. prosince 1935 | 16. listopadu 1936 | |
| 7 | Fukuda Ryozo [7] | Kapitán | 16. listopadu 1936 | 1. prosince 1937 | |
| 8 | Iwagoe Kanki [7] | Kapitán | 1. prosince 1937 | 15. listopadu 1939 | |
| 9 | Yatushiro Sukeyoshi [7] | Kapitán | 15. listopadu 1939 | 15. listopadu 1940 | |
| 10 | Takama Tamotsu [7] | Kapitán | 15. listopadu 1940 | 20. srpna 1941 | |
| 11 | Kiyota Takahiko [7] | Kapitán | 20. srpna 1941 | 16. listopadu 1942 | |
| 12 | Sone Akira [7] | Kapitán | 16. listopadu 1942 | 10. září 1943 | |
| 13 | Shibuya Shirō [7] | Kapitán | 10. září 1943 | 20. srpna 1944 | |
| 14 | Kanooka Enpei [7] | Kapitán | 20. srpna 1944 | 5. listopadu 1944 (KIA) | |
Vrak
V dubnu a květnu 1945 potápěči z USSChanticleer provedl 296 ponorů na vraku, záchranné radarové vybavení, kódové knihy, mapy japonského opevnění na Luzonu a další dokumenty. John Prados, ve své knize, Kombinovaná flotila dekódována, píše, že se jednalo o významnou inteligenci převrat. To také potvrzuje potápěč amerického námořnictva Joseph S. Karneke, který sloužil jako hlavní potápěč na palubě Chanticleer při potápění na vraku Nachi, ve své knize, Navy Diver.
Poznámky
- ^ Lacroix, Japonské křižníky, str. 808–809.
- ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X. strana 81
- ^ A b C d Chesneau, Všechny bojové lodě světa, str. 118.
- ^ A b C d E F G h Patton, Japonské těžké křižníky druhé světové války, str. 20-36
- ^ A b C d E F G h i Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2010). „IJN Nachi: Tabulkový záznam pohybu ". Junyokan!. www.combinedfleet.com. Citováno 5. července 2010.
- ^ Lacroix, Japonské křižníky, str. 356.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó http://www.combinedfleet.com/nachi.htm
Reference
- D'Albas, Andrieu (1965). Smrt námořnictva: Japonská námořní akce ve druhé světové válce. Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
- Dull, Paul S. (1978). Bitevní historie japonského císařského námořnictva, 1941-1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Lorelli, John A. (1984). Bitva na Komandorských ostrovech, březen 1943. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-093-9.
- Lacroix, Eric a Wells II, Linton (1997). Japonské křižníky války v Pacifiku. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Patton, Wayne (2006). Japonské těžké křižníky ve druhé světové válce. Publikace signálu letky. ISBN 0-89747-498-8.
- Tamura, Toshio (2004). „Re: Japonská torpéda“. Warship International. XLI (4): 366–367. ISSN 0043-0374.
- Watts, Anthony J. (1966). Japonské válečné lodě druhé světové války. Londýn: Allan. OCLC 902270.
- Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.
externí odkazy
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. „Stránka japonského císařského námořnictva (Combinedfleet.com)“. Citováno 14. června 2006.
