Italský monitor Faà di Bruno - Italian monitor Faà di Bruno - Wikipedia

Monitorujte Faa di Bruno.png
Faà di Bruno
Přehled třídy
Postavený:1916–1917
V provizi:1917–1924
Dokončeno:1
Sešrotován:1
Dějiny
Italské království
Název:Faà di Bruno
Jmenovec:Emilio Faà di Bruno
Stavitel:Benátský arzenál
Stanoveno:10. října 1915
Spuštěno:30. ledna 1916
Uvedení do provozu:1. dubna 1917
Přejmenováno:GM 194, 1939
Zasažený:13. listopadu 1924
Obnoveno:1939
Osud:Sešrotován, 1945–1946
Obecná charakteristika
Typ:Monitor
Přemístění:2,854 dlouhé tuny (2,900 t ) (Standard )
Délka:55,56 m (182 ft 3 v)
Paprsek:27 m (88 ft 7 v)
Návrh:2,24 m (7 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele; 2 parní stroje s trojitou expanzí
Rychlost:3.31 uzly (6,13 km / h; 3,81 mph) (zkoušky)
Doplněk:45
Vyzbrojení:
Brnění:

Faà di Bruno byl Ital monitor postaveno během první světová válka. Dokončena v roce 1917, loď hrála malou roli v 11 Bitva o Isonzo později ten rok. Byla vyřazeno z provozu v roce 1924, ale vrátil se do služby jako plovoucí baterie GM 194 na začátku druhá světová válka a byl odtažen do Janov a kde strávila zbytek války. Loď měla deaktivovaná děla, když Královské námořnictvo bombardovalo Janov v roce 1941. GM 194 byl zajat Němci po Italské příměří v roce 1943 a byl předán loutce Repubblica Sociale Italiana (Italská sociální republika), které poté nainstalovali. Byla utíkal na konci války a následně sešrotován.

Vývoj a popis

Faà di Bruno byl postaven, když 40-ráže Cannone navale da 381/40 zbraně z Francesco Caracciolo-třída bitevní lodě byly k dispozici poté, co byla jejich konstrukce pozastavena v roce 1916. Její zbraně vyrobila Ansaldo-Schneider a původně určený pro Cristoforo Colombo.[1] Ona přemístěn 2,854 dlouhé tuny (2,900 t ), s délka mezi svislicemi 55,56 metrů (182 ft 3 v), a paprsek 27 metrů (88 ft 7 v) a návrh 2,24 m (7 ft 4 v).[2] Faà di Bruno byl poháněn dvěma přebytky Thornycroft vertikální parní stroje s trojitou expanzí z vyřazených torpédové čluny. Jeden Kess kotel poskytl dostatek páry, aby poskytl celkem 465 indikovaný výkon (347 kW ) mezi nimi. Na ní námořní zkoušky loď dosáhla maximální rychlosti 3,31 uzly (6,1 km / h; 3,8 mph), ale její maximální rychlost v provozu byla asi 2,5 uzlu (4,6 km / h; 2,9 mph). Navigace lodi most byl umístěn na prominentní stativový stožár vzadu the dělová věž. Faà di Bruno'Posádku tvořilo 45 důstojníků a řadových vojáků.[3]

Její děla Cannone navale da 381/40 mohla povýšit + 15 ° a její věž se dvěma děly mohla přejít 30 ° na obě strany.[3] Vystřelili 884 kilogramů (1949 lb) průbojné shell ve společnosti a Úsťová rychlost 700 m / s (2297 ft / s).[4] Byla vybavena čtyřmi ráže 40 76,2 mm (3 palce) Ansaldo protiletadlové (AA) zbraně.[3] Vystřelili 6,5 kilogramu (14,3 lb) vysoce výbušný granát při úsťové rychlosti 700 m / s.[5] Loď také namontovala dva vodou chlazené ráže 39 40 mm (1,6 palce) Vickers-Terni Lehká AA děla 1915/1917.[3] Jejich granáty o hmotnosti 0,91 kilogramu (2 lb) byly vypáleny úsťovou rychlostí 622 m / s (2 040 ft / s).[6]

Faà di Bruno'trup byl obklopen betonem kofferdam 2,9 metru tlustý, který byl připoután k jejímu trupu.[3] Faà di Bruno's paluba brnění mělo tloušťku 40 milimetrů (1,6 palce).[7] Sklonil se od středu a měl vrchol 2,1 m.[3] Její zbraně byly namontovány ve věži s otevřenou střechou zakryté obrněnou kupolí. The věžička strany měly celkovou tloušťku 110 milimetrů (4,3 palce) ve třech vrstvách a její barbeta měl pancíř tlustý 60 milimetrů (2,4 palce).[7]

Servis

Faà di Bruno v roce 1917

Faà di Bruno byl stanoveno dne 10. října 1915, ještě předtím, než byly bitevní lodě oficiálně pozastaveny, Benátský arzenál podle návrhu kontradmirála Giuseppe Rota to bylo v podstatě to samohybné bárka protože jí chyběla a luk. Loď byla spuštěno dne 30. ledna 1916 a do provozu dne 1. dubna 1917.[8] Její první akce přišla během 11. bitvy o Isonzo v srpnu 1917. Spolu s italským monitorem Alfredo Cappellini a britské monitory Hrabě z Peterborough a Sir Thomas Picton bombardovala Rakousko-Uhersko pozice s malým znatelným účinkem. Byla vyhnána na břeh v listopadu v bouři,[9] ale nebyl zachráněno téměř celý rok.[10]

Byla zasažený ze seznamu námořnictva dne 13. listopadu 1924, ale byl uveden zpět do provozu na začátku druhé světové války jako plovoucí baterie GM 194. Byla odtažena z Benátky do Janova, kde zůstala po zbytek války.[11] Když královské námořnictvo bombardovala Janov 9. února 1941, na britské lodě vystřelila jen třikrát, protože jedna z prvních britských granátů poškodila kabely dodávající elektrickou energii jejím zbraním.[10] Po italském příměří byla zajata Němci a byla předána loutce Marina Nazionale Repubblicana (Národní republikánské námořnictvo).[12] GM 194 byl potopen dovnitř Savona na konci války a byl následně sešrotován.[8]

Reference

  1. ^ Clerici, Flocchini & Robbins, str. 151–152, 154
  2. ^ Fraccoli, str. 214
  3. ^ A b C d E F Trawick & Wiltering, str. 297
  4. ^ Friedman, str. 231
  5. ^ Friedman, str. 242
  6. ^ Friedman, str. 119
  7. ^ A b Gardiner & Gray, str. 288
  8. ^ A b Ordovini, Petronio; et al., str. 335
  9. ^ Buxton, str. 71
  10. ^ A b Trawick & Wilterding, str. 298
  11. ^ Gardiner, str. 74
  12. ^ Brescia, str. 181

Bibliografie

  • Brescia, Maurizio (2013). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regia Marina 1930-1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Buxton, Ian (2008). Monitory velkých zbraní: Design, konstrukce a provoz 1914–1945 (2. přepracované a rozšířené vydání). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-045-0.
  • Clerici, Carlo; Flocchini, Alfredo & Robbins, Charles B. (1999). "The 15" (381 mm) / 40 Guns of the Francesco Caracciolo Bitevní lodě třídy “. Warship International. Toledo, OH: Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. 36 (2): 151–157. ISSN  0043-0374.
  • Fraccaroli, Aldo (1970). Italské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-0105-3.
  • Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert, ed. (1992). The Eclipse of the Big Gun: The Warship, 1906-45. Conwayova historie lodi. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-566-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Ordovini, Aldo F .; Petronio, Fulvio; et al. (Prosinec 2017). „Kapitálové lodě italského královského námořnictva, 1860–1918: Část 4: Dreadnought Battleships“. Warship International. LIV (4): 307–343. ISSN  0043-0374.
  • Trawick, Henry P. & Wiltering, John H. Jr. (2010). „Italský monitor Faa di Bruno". Warship International. Toledo, Ohio: Mezinárodní organizace pro výzkum námořnictva. XLVII (4): 297–298. ISSN  0043-0374.

externí odkazy