Ponorka třídy Pisani - Pisani-class submarine
 Vettore Pisani na povrchu | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Provozovatelé: |  Regia Marina |
| Předcházet: | Mameli třída |
| Uspěl | Bandiera třída |
| V provizi: | 1928–1947 |
| Dokončeno: | 4 |
| Sešrotován: | 4 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 68,2 m (223 ft 9 v) |
| Paprsek: | 6,09 m (20 stop) |
| Návrh: | 4,93 m (16 ft 2 v) |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 90 m (300 stop) |
| Osádka: | 48 |
| Vyzbrojení: |
|
The Pisani- ponorky třídy byly postaveny pro Regia Marina (Královské italské námořnictvo) během pozdních 1920ů. Oni hráli podružnou roli v španělská občanská válka z let 1936–1939 podporující Španělští nacionalisté.
Design a popis
Navrženo paralelně s Mameli-třída ponorky, Pisani třída byla větší, aby pojala více paliva a poskytla jim větší dojezd. Ony přemístěn 880 metrické tuny (866 dlouhé tuny ) se vynořilo a 1057 metrických tun (1040 tun dlouhé) ponořeno. Ponorky byly dlouhé 68,2 metru (223 ft 9 v), měly paprsek 6,09 metrů (20 ft) a návrh 4,93 metrů (16 ft 2 v).[1] Měli provozní hloubka potápění 90 metrů (300 ft).[2] Jejich posádka měla 48 důstojníků a řadových vojáků.[1]
Pro povrchový běh byly lodě poháněny dvěma 1500-brzdná síla (1,119 kW ) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 550 koní (410 kW) elektrický motor. Jako Mamelis, jejich stabilita byl chudý a po dokončení bylo nutné je upravit boulemi. To snížilo jejich rychlost z 17,25 uzly (31,95 km / h; 19,85 mph) na hladině a 8,75 uzlů (16,21 km / h; 10,07 mph) pod vodou na 15 uzlů (28 km / h; 17 mph) a 8,2 uzlů (15,2 km / h; 9,4 mph) . Na povrchu Pisani třída měla rozsah 5 000 námořní míle (9 300 km; 5 800 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph);[1] ponořené, měly rozsah 70 NMI (130 km; 81 mi) na 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph).[2]
Lodě byly vyzbrojeny šesti 53,3 centimetry (21 palců) torpédomety, čtyři na přídi a dva na zádi, pro které nesli celkem devět torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 102 milimetrů (4 palce) palubní zbraň před velitelská věž pro boj na povrchu. Jejich protiletadlová výzbroj sestával ze dvou 13,2 milimetrů (0,52 palce) kulomety.[1]
Lodě
| Loď | Stavitel[1] | Stanoveno[3] | Spuštěno[3] | Dokončeno[3] | Osud[3] |
|---|---|---|---|---|---|
| Giovanni Bausan | Cantiere Navale Triestino, Terst | 27. ledna 1926 | 24. března 1927 | 15. září 1929 | Vyřazeno z provozu 16. dubna 1942, přeměněn na ropu bárka. |
| Marcantonio Colonna | 3. prosince 1925 | 26. prosince 1927 | 10. července 1929 | Sešrotován, 1943 | |
| Des Geneys | 1. února 1926 | 14. listopadu 1928 | 31. října 1929 | Vyřazeno z provozu 16. dubna 1942, přeměněno na nabíjení baterie vrak | |
| Vettor Pisani | 18. listopadu 1925 | 24. listopadu 1927 | 16. června 1929 | Vyřazeno z provozu 23. března 1947 |
Historie služeb
Během španělské občanské války Vettore Pisani provedl alespoň jednu hlídku z Katalánština pobřeží v srpnu 1937, během kterého podnikla jeden neúspěšný útok.[4]
Poznámky
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Fraccaroli, Aldo (1968). Italské válečné lodě druhé světové války. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
- Frank, Willard C., Jr. (1989). „Otázka 12/88“. Warship International. XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.