Torpédoborec třídy turbíny - Turbine-class destroyer

Espero na anchor.jpg
Espero na kotvě
Přehled třídy
Název:Turbína třída
Provozovatelé:
UspělTřída Navigatori
Postavený:1925–1928
V provizi:1927–1943
Dokončeno:8
Ztracený:8
Obecné vlastnosti
Typ:ničitel
Přemístění:
Délka:93,2 m (305 ft 9 v)
Paprsek:9,2 m (30 ft 2 v)
Návrh:3 m (9 ft 10 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele; 2 převodové stupně parní turbíny
Rychlost:33 uzly (61 km / h; 38 mph)
Rozsah:3,200 nmi (5 900 km; 3 700 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph)
Doplněk:179
Vyzbrojení:

The Turbína- ničitel třídy byla skupina osmi ničitelé postavený pro Regia Marina (Královské italské námořnictvo) ve 20. letech 20. století. Lodě hrály v španělská občanská válka z let 1936–1937, podporující Nacionalisté. V průběhu byly ztraceny všechny lodě třídy druhá světová válka.

Design a popis

The Turbína- ničitelé třídy byly zvětšeny a vylepšeny verze předchozí Sauro třída. Ve snaze zlepšit svou rychlost byli prodlouženi a dostali výkonnější pohonné stroje než dřívější lodě. To poskytlo více prostoru pro topný olej, což také zvýšilo jejich odolnost.[1]

Měli Celková délka 93,2 m (306 ft), paprsek 9,2 m (30 ft 2 v) a průměr návrh 3 metry (9 ft 10 v).[1] Posunuli 1090 metrické tuny (1,070 dlouhé tuny ) na Standard náklad a 1 700 tun (1 670 tun dlouhé) při hluboké zatížení. Jejich doplňkem bylo 12 důstojníků a 167 řadových vojáků.[2]

The Turbínabyly napájeny dvěma Parsons zaměřené parní turbíny, přičemž každý pohání jeden kloubový hřídel pomocí páry dodávané třemi Kotle Thornycroft. Turbíny byly dimenzovány na 40 000 výkon na hřídeli (30,000 kW ) pro rychlost 33 uzly (61 km / h; 38 mph) v provozu,[3] i když lodě během svých rychlostí dosáhly rychlosti přesahující 36 uzlů (67 km / h; 41 mph) námořní zkoušky zatímco lehce naložený.[4] Přepravili 274 tun (270 tun) dlouhé topné nafty, což jim dalo dojezd 3 200 námořní míle (5 900 km; 3 700 mi) při rychlosti 14 uzlů (26 km / h; 16 mph).[1]

Jejich hlavní baterie skládal se ze čtyř 120 milimetrů (4,7 palce) zbraně ve dvou twin-dělové věže, jeden po celé přední a zadní části nástavba.[2] Protiletadlová (AA) obrana pro Turbína- lodě třídy poskytla dvojice 40 milimetrů (1,6 palce) AA zbraně v jednotlivých držácích uprostřed lodi a montáž na dvojitý kanón pro 13,2 mm (0,52 palce) kulomety. Byly vybaveny šesti 533 milimetry (21 palců) torpédomety ve dvou trojitých útocích uprostřed lodi.[3] The Turbínamohla nést 52 doly.[2]

Lodě

LoďStavitelSpuštěnoDatum ztrátyOsud
AquiloneOdero3. srpna 192717.září 1940Potopena v dolech položených letadly z HMSProslulý mimo Benghází přístav se ztrátou 13 mužů.
BoreaAnsaldo28. ledna 192717.září 1940Potopena letadlem z HMSProslulý v přístavu Benghází se ztrátou jednoho muže.
EsperoAnsaldo31. srpna 192728. června 1940Potopena HMASSydney vypnuto Tobruk v době transportní mise vojsk do Tobruku.
EuroCNT7. července 19273. října 1943Potopena Němec letadlo vypnuto Leros, Řecko.
NemboCNT27. ledna 192720. července 1940Potopena torpédovými bombardéry Swordfish z HMSOrel v Tobruk přístav se ztrátou 25 mužů.
OstroAnsaldo2. ledna 192820. července 1940Potopena torpédovými bombardéry Swordfish z HMSOrel v Tobruk přístav se ztrátou 42 mužů.
TurbínaOdero21.dubna 192716. září 1944Potopena raketami vystřelenými USAAF letadlo v Salamis.
ZeffiroAnsaldo27. května 19275. července 1940Potopena torpédovými bombardéry Swordfish z HMSOrel v Tobruk se ztrátou 21 mužů.

Dějiny

Borea vysokou rychlostí

Během španělské občanské války Italové podporovali španělské nacionalisty nejen tím, že jim pomáhali s válečnými zásobami, ale také prostřednictvím tajných operací proti nepřátelské lodní dopravě. V průběhu těchto misí ničitel Ostro torpédování a potopení Španělský republikán nákladní loď SSConde de Abasolo dne 13. srpna 1937,[5] zatímco Turbína potopil sovětský nákladní loď Timiryazev stejným způsobem dne 30. srpna, oba u pobřeží Francouzské Alžírsko.[6]

Na začátku druhé světové války, kdy Itálie vyhlásil válku proti Británie a Francie, všech osm lodí Turbína třídy se sídlem v Tobruku, Libye. Měli za úkol těžit kladení povinností a zásobování mezi Tobruk a Taranto. Dne 16. června 1940 Turbína potopila britskou ponorku HMSOrfeus hned vedle Tobruku.[7]

Turbína, Aquilone a Nembo se zúčastnil ostřelování egyptského přístavu Sollum dne 14. června 1940. Tuto akci zopakovali 26. června.[8]

Dne 28. června 1940 Espero, Ostro a Zeffiro byli v konvoji, těžce naloženi nákladem, když je zachytila ​​britská pracovní skupina pěti lodí. V následující bitva, HMASSydney klesl Espero protože zaostával, aby umožnil dalším dvěma torpédoborcům dosáhnout Benghasi a později Tobruk bezpečně.[9]

Dne 5. července 1940 britská letadlová loď HMSOrel zahájila útok na přístav Tobruk. Své Fairey Swordfish torpédové bombardéry se potopily Zeffiroa vážně poškozena Euro. Později téhož měsíce, 20. července, během dalšího útoku na přístav Tobruk, další mečouny z HMS Orel potopila se torpéda oběma Nembo a Ostro. Dne 17. Září téhož roku Swordfish z HMSProslulý napaden Benghází přístav kde Aquilone a Borea byly ukotveny a oba byly potopeny.[10] Euro byl součástí doprovodu nešťastného Duisburg konvoj, když její velitel ztratil příležitost torpédovat křižník HMSAurora kvůli chybě identifikace. Dne 3. července 1942 při doprovodu tří nákladních lodí z Taranto na Benghází spolu s Třída Navigatori ničitel Da Verrazzano, Euro a Turbína sestřelil dva Beaufort bombardéry.[11]

Po Itálie podepsal Příměří z Cassibile v září 1943, Euro podílel se na Bitva u Lerosu kde byla potopena Němec Junkers Ju 87 Stíhací bombardéry „Stuka“ během náletu 3. října 1943.[12] Turbína byl chycen Kriegsmarine a uvedena do provozu v Egejské moře jako torpédový člun. Dne 19. června 1944 v Porto Lago, byla těžce poškozena výbuchem, který byl považován za sabotáž. Vydala se do přístavu Salamis kvůli opravám, ale americký letecký útok na přístav 16. září ji potopil, než mohly být zcela dokončeny.[13]

Poznámky

  1. ^ A b C Whitley, str. 161
  2. ^ A b C Fraccaroli, str. 47
  3. ^ A b Gardiner & Chesneau, str. 299
  4. ^ McMurtrie, str. 280
  5. ^ González Etchegaray, Rafael (1977). La Marina Mercante y el Trafico Maritimo en la Guerra Civil. Redakční San Martin, str. 416. ISBN  84-7140-150-9 (ve španělštině)
  6. ^ Rohwer, Jürgen a Monakov, Michail (2001). Stalinova zaoceánská flotila: sovětská námořní strategie a programy stavby lodí, 1935-1953. Routledge, str. 66. ISBN  0-7146-4895-7
  7. ^ HMS Orfeus (Č. ​​46) z u-boat.net
  8. ^ Rohwer, Jürgen a Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronologie války na moři 1939-1945: námořní historie druhé světové války. Naval Institute Press, str. 24. ISBN  1-55750-105-X
  9. ^ Greene & Massignani, str. 63–65
  10. ^ Aircraft Carrier Warfare, 1939-41 z webu Naval-History.net
  11. ^ Shores, Cull & Malizia (1991). Malta: Spitfire Year 1942. Grub Street, str. 387. ISBN  0-948817-16-X
  12. ^ Comando Supremo, Události roku 1943
  13. ^ Stránka s historií Kriegsmarine

Bibliografie

  • Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Fraccaroli, Aldo (1968). Italské válečné lodě druhé světové války. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0002-6.
  • Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Námořní válka ve Středomoří, 1940–1943. London: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-057-4.
  • Gustavsson, Hakan (2010). Desert Prelude 1940-41: Rané střety. Vydavatelé kasematy. ISBN  978-8389450524.
  • McMurtrie, Francis E., ed. (1937). Jane's Fighting Ships 1937. Londýn: Sampson Low. OCLC  927896922.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-85409-521-8.

externí odkazy