Comandanti Medaglie torpédoborec třídy dOro - Comandanti Medaglie dOro-class destroyer - Wikipedia
 Builderův model lodí první řady | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Třída Comandanti Medaglie d'Oro |
| Provozovatelé: |  Regia Marina |
| Předcházet: | Třída Soldati |
| Uspěl | Impetuoso třída |
| Postavený: | 1942–1943 |
| Plánováno: | 20 |
| Dokončeno: | 0 |
| Zrušeno: | 4 |
| Sešrotován: | 16 |
| Obecná charakteristika (1. řada) | |
| Typ: | ničitel |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 120,7 m (396 stop) (o / a ) |
| Paprsek: | 12,3 m (40 ft 4 v) |
| Návrh: | 3,6 m (11 ft 10 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | 2 hřídele; 2 převodové stupně parní turbíny |
| Rychlost: | 35 uzly (65 km / h; 40 mph) |
| Rozsah: | 3,300 nmi (6100 km; 3800 mi) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph) |
| Doplněk: | 15 důstojníků a 262 řadových vojáků |
| Senzory a systémy zpracování: | EC-3 ter Gufo vyhledejte radar |
| Vyzbrojení: |
|
The Třída Comandanti Medaglie d'Oro byla skupina 20 ničitelé objednal pro Regia Marina (Královské italské námořnictvo) během druhá světová válka. Devět bylo stanoveno v době Italské příměří v září 1943 a všechny kromě jedné z těch lodí, které ještě nebyly položeny, byly zrušeny. Z těch, které byly položeny, nikdo nebyl spuštěno do té doby a všichni byli následně sešrotován.
Design a popis
V polovině roku 1941 se Ministero della Marina (Ministerstvo námořnictva) dospělo k závěru, že její stávající program budování torpédoborců nestačí na to, aby nahradil jeho ztráty, a schválil nový design, který by zahrnoval dosud získané válečné zkušenosti. Protiletadlová výzbroj předchozího Soldatiho třída se ukázalo jako nedostatečné, stejně jako jejich trvalá rychlost a rozsah. Generál Carlo Sigismondi z Sbor námořního inženýrství, kterému pomáhal podplukovník Giuseppe Malagoli, se rozhodl pro zvětšenou verzi Soldatis s 20% větším výkonem a 30% větším dosahem. Zlepšit stabilita, se rozhodl zvýšit paprsek o více než dva metry (6 ft 7 v). Snad nejvýznamnější změnou byla mnohem schopnější výzbroj 135 milimetrů (5,3 palce) děl, jejichž schopnost byla povýšit na 45 stupňů jim dala omezenou schopnost vypořádat se s nízko letícími letadly a značně zvýšeným počtem 37 milimetrů (1,5 palce) AA zbraně.[1]
Lodě třídy Comandanti Medaglie d'Oro měly délka mezi svislicemi 115 metrů (377 ft 4 v) a Celková délka 120,7 metrů (396 stop). Lodě měly paprsek 12,3 m (40 ft 4 v) a průměr návrh 3,6 metru (11 ft 10 v).[2] Odhadovalo se, že přemístí 2100 metrické tuny (2,100 dlouhé tuny ) na Standard náklad a 3 000 tun (3 000 tun dlouhé) při hluboké zatížení. Jejich posádku měl tvořit 15 důstojníků a 262 řadových vojáků.[3]
Comandanti Medaglie d'Oros poháněli dva Parsons zaměřené parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry dodávané trojicí tříbubnové kotle. Byli seskupeni do jednoho kupé na zádi most a vyčerpaný jediným trychtýř. Turbíny, každá vlastní strojovna na zádi kotelna, byly navrženy tak, aby vyrobily celkem 60 000 výkon na hřídeli (45,000 kW ) a rychlostí 35 uzly (65 km / h; 40 mph) v provozu.[4] Lodě přepravily maximálně 740 tun (730 tun) dlouhých topný olej dát jim odhadovaný rozsah 3300 námořní míle (6100 km; 3800 mi) při rychlosti 20 uzlů (37 km / h; 23 mph).[3]
Pohonné zařízení pro čtvrtou loď třetí série, Velitelka Espositose chystal přeskupit, aby zlepšil přežití třídy Comandanti Medaglie d'Oro, protože stávající uspořádání znamenalo, že jediný zásah mohl deaktivovat všechny kotle a znehybnit loď. Za cenu nějaké další délky chtěli Italové přijmout jednotkový systém strojního zařízení ve kterém byla každá turbína spárována se dvěma kotli, každý ve svém vlastním prostoru a používal vlastní trychtýř, takže jedna „jednotka“ strojního zařízení mohla stále fungovat, pokud by byla vyřazena druhá.[5]
Výzbroj a senzory
Jejich hlavní baterie by se skládala ze 45-ráže Cannone da 135/45 OTO Mod. 1937 zbraně, jejichž počet a distribuce se mezi loděmi lišila. První série osmi lodí by měla čtyři samostatné stíněné držáky, jeden superfire pár přední a zadní části nástavba. Druhá a třetí řada by měla na zadní straně nástavby další samostatnou montáž.[6] Zbraně vystřelily 32,7 kilogramů (72 lb) granáty na a Úsťová rychlost 825 metrů za sekundu (2710 ft / s) na dosah 19 600 metrů (21 400 yd) při maximální výšce 45 stupňů.[7]
Sekundární výzbroj první série lodí třídy Comandanti Medaglie d'Oro byla zajištěna tuctem jednotlivých úchytů pro ráže 54 Breda Cannone-Mitragliera da 37/54 Mod. 1939 AA zbraně.[6] Měl efektivní dosah 4 000 metrů (4 400 yd) se svými 0,823 kilogramy (1,8 lb) střelami vypálenými při úsťové rychlosti 800 metrů za sekundu (2 600 ft / s). Své rychlost střelby bylo možné vybrat s nastavením pro 60, 90 a 120 ran za minutu.[8] Pozdější lodě měly mít dva čtyřnásobné úchyty pro 37 mm děla umístěné vedle mostu na příď paluba a dvojice čtyřnásobných úchytů pro německý 65 ráže 20 mm (0,8 palce) Flakvierling AA zbraně na středová čára uprostřed lodi. Noční osvětlení měla být zajištěna dvojicí vícehlavňových raketomety, jeden držák na každé straně mostu.[6]
Lodě by byly vybaveny šesti 533 milimetry (21 palců) torpédomety pro torpéda SI 270 ve dvou trojitých držácích uprostřed lodi.[3] Vlastnit 270 kilogramů (595 lb) hlavice torpédo mělo dosah 4 000 metrů při rychlosti 43 uzlů (85 km / h; 53 mph) a 12 000 metrů při rychlosti 13 uzlů (54 km / h; 33 mph).[9] Italové jim chtěli poskytnout a sonar systém neznámého typu pro protiponorková práce. Byly by vybaveny párem hloubková nálož vrhače a 64 hlubinných náloží.[3] Comandanti Medaglie d'Oros by byl schopen nést 52 doly také.[10]
Lodě první řady by byly vybaveny jedinou dělostřelbou RM-2 ředitel na střeše mostu, který byl vybaven EC-3 ter Gufo (Sova) vyhledejte radar. Druhá série byla určena k začlenění dalšího ředitele uprostřed lodi mezi torpédovými trubkami pro ovládání zadních děl.[6]
Lodě
Lodě byly pojmenovány po kapitáni kteří byli posmrtnými příjemci Medaglie d'Oro (Zlatá medaile vojenské srdnatosti ). První série osmi lodí byla objednána 27. září 1941 a druhá série osmi lodí byla objednána o rok později. Čtyři lodě třetí řady byly objednány dne 7. října 1942 a další čtyři byly povoleny. Tyto poslední čtyři byly zrušeny v dubnu 1943 ve prospěch osmi Ariete-třída torpédové čluny. Spojenecké bombardování v roce 1943 poškodilo zařízení na Livorno loděnici a způsobil tam dva z torpédoborců ve výstavbě, Velitelka Borsini a Velitelka Fontana, které mají být přeřazeny do druhé série Velitelka Giorgis a Velitelka Giobbe byly přeneseny do první série. Velitelka Margottini byla jediná loď, která byla vypuštěna, protože Němci ji provedli počátkem roku 1944, aby poskytli skluz pro novou stavbu. Do srpna 1943 nedostatek materiálu významně zpomalil tempo budování, takže vypuštění lodí třetí řady bylo odloženo až do začátku roku 1946. K tomuto datu prakticky veškerý materiál pro první sérii a polovina materiálu pro druhou sérii bylo přiděleno. Pro třetí lodě třetí řady nebylo nařízeno nic a po příměří byly zrušeny.[11]
| název | Stavitel[2] | Stanoveno[12] | Spuštěno[12] | Procento dokončeno ke dni 15. srpna 1943[12] | Osud[12] |
|---|---|---|---|---|---|
| První série | |||||
| Velitelka Toscano | Cantiere navale di Riva Trigoso | 14. prosince 1942 | Nikdy | 17 | Následně těžce poškozeno bombami sešrotován Němci |
| Commandante De Cristofaro | 6. března 1943 | 15.5 | |||
| Velitelka Dell'Anno | 14. února 1943 | 19 | Sešrotován Němci, 1944 | ||
| Velitelka Casana | 18 | ||||
| Velitelka Baroni | Odero-Terni-Orlando, Livorno | 14. prosince 1942 | 19.5 | Sešrotován Němci někdy po příměří | |
| Velitelka Margottini | 10. března 1943 | Počátkem roku 1944 | 20 | Potopen letadlem, 23. září 1944 | |
| Velitelka Borsini | 29.dubna 1943 | Nikdy | 17.5 | Sešrotován Němci | |
| Velitelka Fontana | Pozdní 1943 | 9 | Sešrotován | ||
| Druhá série | |||||
| Velitelka Giorgis | Cantiere navale di Riva Trigoso | Plánováno na září 1943 | Nikdy | 3 | Rozbitý |
| Velitelka Giobbe | Plánováno na říjen 1943 | ||||
| Velitelka Moccagatta | Odero-Terni-Orlando, Livorno | Plánováno na listopad 1943 | |||
| Velitelka Rodocancchi | Plánováno na prosinec 1943 | ||||
| Velitelka Botti | Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Terst | 1. srpna 1943 | 4 | Sešrotován Němci | |
| Komandantka Ruta | 16. srpna 1943 | ||||
| Velitelka Novaro | Nikdy | 3 | Rozbitý | ||
| Velitelka Fiorelli | |||||
| Třetí série | |||||
| Velitelka Corsi | Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Terst | Zrušeno | |||
| Velitelka Giannattasio | |||||
| Velitelka Milano | |||||
| Velitelka Esposito | |||||
Poznámky
- ^ Bagnasco & Grossman, str. 262
- ^ A b Whitley, str. 172
- ^ A b C d Bagnasco & Grossman, str. 276
- ^ Gardiner & Chesneau, str. 301
- ^ Bagnasco & Grossman, str. 263
- ^ A b C d Bagnasco & Grossman, str. 262–263, 276
- ^ Campbell, str. 333
- ^ Campbell, str. 345
- ^ Campbell, str. 349
- ^ Fraccaroli, str. 63
- ^ Bagnasco & Grossman, str. 272, 274; Brescia, str. 134
- ^ A b C d Bagnasco & Grossman, str. 274
Bibliografie
- Bagnasco, Erminio & Grossman, Mark (1990). „The Comandanti Ničitelé třídy italského námořnictva 1942–1943 “. Warship International. Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XXVII (3): 258–276. ISSN 0043-0374.
- Bagnasco, Erminio; Grossman, Mark (1990). "Dodatek k Comandanti Ničitelé třídy italského námořnictva 1942–1943 “. Warship International. XXVII (4): 360. ISSN 0043-0374.
- Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Fraccaroli, Aldo (1968). Italské válečné lodě druhé světové války. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
- Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-85409-521-8.