Ponorka třídy Adua - Adua-class submarine
 RSMG Adua | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Adua třída |
| Stavitelé: | |
| Provozovatelé: |  Regia Marina, Brazilské námořnictvo |
| Předcházet: | Perla třída |
| Uspěl | Acciaio třída |
| V provizi: | 1937–1947 |
| Dokončeno: | 17 |
| Ztracený: | 16 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 60,18 m (197 ft 5 v) |
| Paprsek: | 6,45 m (21 ft 2 v) |
| Návrh: | 4,7 m (15 ft 5 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 80 m (260 stop) |
| Doplněk: | 45 |
| Vyzbrojení: |
|
The Adua- ponorka třídy byl čtvrtý podtřída z Řada 600 z pobřežní ponorky postavený pro Regia Marina (Královské italské námořnictvo) během 30. let. Bylo jich 17 ponorky v této třídě téměř všechny pojmenované podle míst v Etiopie který byl Italská kolonie od roku 1936, ale pouze jeden, Alagi, přežil druhou světovou válku. Tři ponorky této třídy (Gondar, Ascianghi, a Neghelli) byly před válkou prodány Brazílii a nahrazeny stejnojmennými ponorkami.
Design a popis
The Adua- ponorky třídy byly v podstatě opakováním předcházejících Perla třída design. Ony přemístěn Vynořilo se 680 tun (670 tun dlouhé) a ponořeno 844 tun (831 dlouhé tun). Ponorky byly 60,18 m (197 ft 5 v) dlouho, měl paprsek 6,45 m (21 ft 2 v) a a návrh 4,7 metru (15 ft 5 v).[1]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 600-brzdná síla (447 kW) dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 400 koní (298 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 14 uzly (26 km / h; 16 mph) na hladině a 7,5 uzlů (13,9 km / h; 8,6 mph) pod vodou. Na povrchu Adua třída měla rozsah 3180 námořní míle (5 890 km; 3660 mi) při 10,5 uzlech (19,4 km / h; 12,1 mph), ponořené, měly rozsah 74 NMI (137 km; 85 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph).[2]
Lodě byly vyzbrojeny šesti vnitřními 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety, čtyři v přídi a dva v zádi. Pro každou trubku bylo přepravováno jedno torpédo s přebíjením, celkem tedy dvanáct. Byli také vyzbrojeni jedním 100 mm (3,9 palce) palubní zbraň pro boj na povrchu. Lehká protiletadlová výzbroj se skládala z jednoho nebo dvou párů 13,2 mm (0,52 palce) kulomety.[1]
Lodě
| Loď | Stavitel | Spuštěno | Osud |
|---|---|---|---|
| Adua | CRDA | 13.9.1936 | potopena dne 30. září 1941 torpédoborci HMSGurkha a HMSLegie, Západní Středozemní moře |
| Alagi | CRDA | 15.11.1936 | prodáno do šrotu 1. února 1948 |
| Aradam | CRDA | 18.10.1936 | potopena dne 4. září 1944 v Janov spojeneckými bombardéry |
| Ascianghi | OTO | 5.12.1937 | utíkal poblíž Augusta na Sicílii, dne 23. července 1943, po útoku torpédoborců HMSLaforey a HMSZatmění |
| Axum | CRDA | 27.9.1936 | utíkal poblíž Morea dne 28. prosince 1943, během mise pro spojence |
| Beilul | OTO | 22.5.1938 | potopen spojeneckým leteckým útokem, květen 1944 |
| Dagabur | Tosi | 22.11.1936 | potopena během Provoz podstavec britským torpédoborcem HMSRosomák |
| Dessiè | Tosi | 22.11.1936 | potopena 28. listopadu 1942 torpédoborci HMSQuiberon a HMSQuentin, blízko Bona, Alžírsko. |
| Durbo | OTO | 6.3.1938 | potopena 18. října 1940 východně od Gibraltar po útoku torpédoborců HMSFiredrake a HMSZápasník |
| Gondar | OTO | 3.10.1937 | potopena dne 30. září 1940, blízko Alexandrie, po 14hodinovém útoku torpédoborců HMASStuart, HMSdiamant a Sunderland létající čluny |
| Lafolè | OTO | 10.4.1938 | potopena dne 20. října 1940, severně od Melilla torpédoborci HMSGalantní, HMSPrchlivec a HMSGriffin |
| Macallé | OTO | 29.10.1936 | přidělen k Flotila Rudého moře a najela na mělčinu dne 15. června 1940, kdy byla posádka vyřazena z provozu centrální nervový systém otrava z chlormethan únik v lodi klimatizace Systém.[3] |
| Neghelli | OTO | 7.11.1937 | potopena dne 19. ledna 1941 torpédoborcem HMSChrt |
| Scirè | OTO | 6.1.1938 | potopena 10. srpna 1942 off Haifa podle HMTIslay |
| Tembien | OTO | 6.2.1938 | potopena 2. srpna 1941 západně od Malta tím, že HMSHermiona |
| Uarsciek | Tosi | 19.9.1937 | potopena dne 15. prosince 1942 jižně od Malty HMSPetarde a řecký torpédoborec Vasilissa Olga |
| Uebi Scebeli | Tosi | 3.10.1937 | potopena dne 29. června 1940 HMSLahůdka a HMSCesmína |
Servis
Jakmile byly lodě uvedeny do provozu, byly přiděleny k dokončení eskader „600“ ponorek posilujících 11. a 14. letku v La Spezia a 43. v Taranto. Po počátečním výcviku mnoho z těchto lodí provedlo výcvikové plavby v Dodekanese a podél pobřeží severní Afriky.
Během španělská občanská válka (1937–1938) pět ponorek, které již byly v provozu, uskutečnilo sedm zvláštních misí jménem Francova režimu bez velkého úspěchu.
V letech 1938–1939 lodě do značné míry změnily svá přidělená místa: na čtyřech ponorkách byla nejprve jedna letka La Spezia další čtyři ponorky tvořily 23. letku v Neapol a dalších pět bylo přiděleno Leros. V roce 1939 nebyla na lodi ani jedna loď ze série La Spezia, zatímco letka v Leros byl posílen. V roce 1939 čtyři lodě z Neapol a Taranto základny byly odeslány Tobruk.
Při vypuknutí druhá světová válka, ke každé ze základen byly přiřazeny čtyři ponorky La Spezia, Cagliari, Messina a Taranto a jedna ponorka, Macallé byl umístěn na Rudé moře základna Massawa.
Viz také
Poznámky
- ^ A b Chesneau, str. 309–10
- ^ Bagnasco, str. 154
- ^ „VOJENSKÉ OPERACE ITALSKÉ FLEETY NA ČERVENÉM MOŘI ČERVEN 1940 - DUBEN 1941“. Arnaldo Borsa. Citováno 2012-08-02.
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.