Torpédový člun třídy Sirio - Sirio-class torpedo boat

Přehled třídy
Stavitelé:Schichau-Werke, Elbing
Provozovatelé: Regia Marina
Předcházet:Pellicano
UspělPegaso třída
Postavený:1904–1906
V provizi:1905–1923
Dokončeno:6
Ztracený:3
V důchodu:3
Obecná charakteristika
Typ:Na volném moři Torpédový člun
Přemístění:210 t (210 tun dlouhé)
Délka:
  • 51,00 m (167 ft 4 v) str
  • 51,07 m (167 ft 7 v) oa
Paprsek:6,0 m (19 ft 8 v)
Návrh:1,6 m (5 ft 3 v)
Pohon:
Rychlost:25 kn (46 km / h; 29 mph)
Rozsah:500 NMI (580 mi; 930 km) při plné rychlosti
Doplněk:3 důstojníci + 35 mužů
Vyzbrojení:
  • 3 x 47 mm / 40 zbraně
  • 3 x 450 mm (17,7 palce) torpédomety

The Sirio třída (také známý jako Saffo třída[A]) byla třída šesti námořních torpédových člunů poháněných párou z Itálie Regia Marina (Royal Navy) postavený německou loděnicí Schichau-Werke od 1904–1906. Sloužili v Italo-turecká válka a První světová válka.

Design

V roce 1904 byly zahájeny práce v německé loděnici v Schichau-Werke, Elbing (nyní Elbląg, Polsko ) na třídě šesti torpédových člunů pro italské námořnictvo.[3][b] Byli 50,00 metrů (164 ft 1 v) dlouho mezi svislicemi a 51,07 m (167 ft 7 v) celkově, s paprsek 6,00 metrů (19 ft 8 v) a a návrh 1,60 m (5 ft 3 v).[1] Napájeny dva uhelné kotle Schultz-Thornycroft Vertikální parní stroje s trojitou expanzí o výkonu 3 000–3 100 indikovaných koňských sil (2 200–2 300 kW), s jmenovitou rychlostí 25 uzlů (46 km / h; 29 mph),[1][4] což odpovídalo provozní rychlosti na moři asi 21 uzlů (39 km / h; 24 mph).[3][C] Přemístění bylo 210 tun (207 tun dlouhé).[3]

Byly vybaveny tři torpédomety o průměru 450 mm (17,7 palce) s výzbrojí tří kanónů ráže 47 mm. Lodě měly posádku 38 důstojníků a mužů.[1]

Servis

Při dodání lodě třídy vybavily 1. letku torpédových člunů na volném moři se základnou první v La Spezia a poté v Messina.[2] Během třídy byly lodě třídy aktivní Italo-turecká válka z let 1911–1912,[2] s Spica vedoucí čtyři Pegaso- torpédové čluny třídy na průzkumu Dardanely v noci z 18. na 19. července 1912 pronikl pod palbou asi 18 kilometrů (11 mil), poté byl zastaven rozmachem přes úžinu a poté unikl s malými škodami a bez obětí.[6] Dvě lodě, Scorpione a Serpente, byly ztraceny po srážkách během První světová válka, přičemž zbývající lodě byly vyzbrojeny, se dvěma 76 mm protiletadlové zbraně výměna 47 mm kanónů.[3] Třetí loď, Saffo byl ztracen poté, co narazil na mělčinu u Turecka dne 2. dubna 1920.[3] Přeživší lodě byly zlikvidovány v roce 1923.[3]

Lodě

LoďStanoveno[3]Spuštěno[3]Dokončeno[3]Provozní historie
Sirio27. prosince 190413. května 190529. září 1905Zlikvidován 4. března 1923[3]
Střelec20. prosince 190431. května 19053. listopadu 1905Zlikvidován 4. ledna 1923[3]
Spica14. ledna 190515. července 190522. listopadu 1905Zlikvidován 4. března 1923[3]
Scorpione17. ledna 190514. září 190513.prosince 1905Potopil po srážce s francouzským dělovým člunem Surveillente 15. května 1917[1][4][d]
Serpente190530. října 190512. února 1906Potopil po srážce s italskou obchodní lodí Citta di Bari 28. června 1916[1][4]
Saffo190530. listopadu 19051. března 1906Ztracen poté, co narazil na mělčinu v zátoce Scalanova v Turecku, 2. dubna 1920[3]

Poznámky

  1. ^ Chesneau a Kolesnik[1] a současné italské námořnictvo[2] odkazovat na třídu jako Sirio třídy, zatímco Fraccaroli[3] a Purnell's Illustrated Encyclopedia of Modern Weapons and Warfare[4] odkazovat na Saffo třída.
  2. ^ Práce začaly také v loděnici Pattison v Neapol na čtyřech torpédových člunech podobné velikosti jako podle návrhu britského specialisty na torpédová plavidla Thornycroft, počáteční členové Pegaso-třída torpédový člun.[5]
  3. ^ V průběhu bylo dosaženo rychlosti až 25,7 uzlů (47,6 km / h; 29,6 mph) námořní zkoušky.[3]
  4. ^ Fraccaroli zaměňuje data a okolnosti ztráty Scorpione a Serpente.[3]

Citace

  1. ^ A b C d E F Chesneau a Kolesnik 1979, s. 359.
  2. ^ A b C „Sezione Torpediniere: Sottosezione Torpediniere da costa: Classe Sirio“. Marina Militare. Citováno 23. ledna 2015.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Fraccaroli 1970, str. 78.
  4. ^ A b C d Purnell's Illustrated Encyclopedia of Modern Weapons and Warfare, str. 2138.
  5. ^ Fraccaroli 1970, str. 80.
  6. ^ Beehler 1913, str. 87–90.

Reference

  • Beehler, William Henry (1913). Historie italsko-turecké války, 29. září 1911 až 18. října 1912. Annapolis, Maryland, USA: Advertiser-Republican.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Fraccaroli, Aldo (1970). Italské válečné lodě 1. světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-0105-7.