Japonský torpédoborec Hatsuharu (1933) - Japanese destroyer Hatsuharu (1933)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonský torpédoborec Hatsuharu.
Hatsuharu
Hatsuharu v roce 1934, po úpravách ke zlepšení stability.
Dějiny
Empire of Japan
Název:Hatsuharu
Objednáno:Fiskální rok 1931
Stavitel:Sasebo Naval Arsenal
Stanoveno:14. května 1931
Spuštěno:22. února 1933
Uvedení do provozu:30. září 1933
Zasažený:10. ledna 1945
Osud:Potopen v akci, 13. listopadu 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Hatsuharu-třída ničitel
Přemístění:1,802 dlouhé tuny (1831 t)
Délka:
  • 103,5 m (340 stop) str,
  • 105,5 m (346 stop) ponoru
  • 109,5 m (359 ft) celkově
Paprsek:10 m (32 ft 10 v)
Návrh:3 m (9 ft 10 v)
Pohon:
Rychlost:36 uzly (41 km / h; 67 km / h)
Rozsah:4000 NMI (7400 km) při 14 kn (26 km / h)
Doplněk:200
Vyzbrojení:
Servisní záznam

Hatsuharu (初春, "Brzké jaro"),[1] druhý Japonské císařské námořnictvo ničitel jména, byl vedoucí loď ze šesti Hatsuharu-třída torpédoborce postavené pod Program Circle One (Maru Ichi Keikaku). Tři byly položeny v JFY 1931 a další tři v JFY 1933. Zbývajících šest lodí v plánu bylo postaveno jako Shiratsuyu třída.[2]

Dějiny

Konstrukce pokročilých Hatsuharu- torpédoborce třídy měly dát japonskému císařskému námořnictvu menší a ekonomičtější torpédoborce než předchozí Fubuki a Akatsuki-třída torpédoborce, ale v zásadě se stejnou výzbrojí.[3] Tyto protichůdné cíle se ukázaly nad rámec současného designu torpédoborců a výsledné lodě měly špičkovou konstrukci, vážné problémy se stabilitou a inherentní strukturální slabiny. Po "Tomozuru Incident „z roku 1934 a“Incident 4. flotily IJN „v roce 1935, Hatsuharu po dokončení prošel rozsáhlými úpravami k nápravě těchto problémů.

Hatsuharu- ničitelé třídy použili stejných 50 ráže 12,7 cm zbraň jako Fubuki třídy, ale všechny věže se mohly zvednout na 75 °, aby hlavní děla měla minimální schopnost zaútočit na letadlo.

The 61 cm torpédo typu 90 byl namontován ve trojité trubce Typ 90 Model 2 odpalovací zařízení To bylo překročeno elektro-hydraulickým systémem a mohlo se pohybovat o 360 ° za dvacet pět sekund. Pokud byl použit záložní manuální systém, požadovaný čas se zvýšil na dvě minuty. Každou zkumavku bylo možné znovu nabít za dvacet tři sekund pomocí dodaného nekonečného drátu a navijáku.[4] Hatsuharu byl stanoveno dne 14. května 1931, spuštěno dne 22. února 1933 a uvedena do provozu dne 30. září 1933.[5]

Provozní historie

V době útok na Pearl Harbor, Hatsuharu byl přidělen k Destroyer Division 21 z Destroyer Squadron 1 IJN 1. flotila spolu s ní sesterské lodě Nenohi, Wakaba, a Hatsushimo, a zůstal v japonských domácích vodách na protiponorkové hlídce. Od konce ledna 1942 nasadila s invazními silami pro Nizozemská východní Indie, pokrývající přistávací operace v Kendari na Sulawesi jako součást "operace H" dne 24. ledna 2006. Dne 25. ledna byla poškozena při srážce s křižníkem Nagara a musel se stáhnout do Davao pro nouzové opravy. Jakmile byly opravy dokončeny do 11. února, doprovázela tankery Balikpapan, Tarakan a Makassar, se znovu připojila ke své letce 26. února a na konci března se vrátila se svou letkou do Saseba kvůli údržbě.[6]

Od května 1942 Hatsuharu byl převelen k severním operacím a nasazen od Ōminatský strážní obvod s Abukuma jako část "Operace AL" na podporu admirála Boshiro Hosogaya Severní síla v Kampaň Aleutians hlídkující kolem Attu, Kiska a Ostrov Amchitka do poloviny července. Po krátkém návratu do Yokosuka Naval Arsenal pro údržbu, Hatsuharu nadále hlídkoval v Ostrovy Chishima, nasazení z Paramushiro nebo Shumshu na Kisku, zajišťující dopravu a nasazení zásob a posil. Dne 17. října v doprovodu torpédoborce Oboro, Hatsuharu byl napaden uživatelem USAAF B-26 Marauder bombardéry mimo Kisku. Přímý zásah bombou na záď jí zneškodnil kormidlo, zabil čtyři členy posádky a zranil 14 dalších. Oboro byl potopen ve stejném útoku, a Hatsuharu zachránil 17 přeživších. Kulhala zpět do Paramushira do své vlastní páry do 25. října [7]

Hatsuharu byl zakotven v Maizuru Naval Arsenal od 6. listopadu 1942 do 30. září 1943 a během tohoto seřízení mnoho 25 mm (0,98 palce) Typ 96 přidány protiletadlové zbraně a radar Type 22.

Opravy byly definitivně dokončeny do 11. října 1943, Hatsuharu roztříděno s Hatsushimo jako doprovod pro letadlové lodě Ryūhō a Chitose na Singapur. Stejně tak 24. listopadu s Hatsushimo a Wakaba doprovodila nosič Ahoj, z Kure na Truk přes Manila, Singapur, Tarakan a Palau, vracející se s letadlovými loděmi Unyo a Zuihō na konci roku do Jokosuky.

Na začátku roku 1944 Hatsuharu byl převelen přímo do velitelství kombinované flotily a pokračoval v eskortních misích mezi Yokosukou a Trukem. Od konce února do konce června se vrátila do severních vod a během údržbářských úprav u Ōminato na konci května a Yokosuka na konci června byly přidány další 25 mm protiletadlové zbraně. V červenci uskutečnila dvě transportní jízdy vojsk Iwo Jima v rámci japonských příprav proti americkým vyloděním. Na konci července byl přidán radar typu 13. V srpnu až říjnu doprovázela konvoje vojsk z Kure do Tchaj-wan a Luzon.[8]

Dne 24. Října 1944 v Battle of Leyte Gulf, Hatsuharu zachránil 78 přeživších z Wakaba, který byl potopen letadly z USSFranklin u západního pobřeží Panay.[9]

V listopadu, Hatsuharu nasazeno z Manila doprovázet konvoje vojsk Ormoc 1. listopadu a 9. listopadu. V noci ze dne 13. listopadu, po návratu do Manily, Hatsuharu byl chycen při náletu Manila Bay. Řada téměř postrádá podlomily desky a zapálila, což způsobilo, že se loď potopila v mělké vodě (14 ° 35 'severní šířky 120 ° 50 ′ východní délky / 14,583 ° N 120,833 ° E / 14.583; 120.833Souřadnice: 14 ° 35 'severní šířky 120 ° 50 ′ východní délky / 14,583 ° N 120,833 ° E / 14.583; 120.833). Při útoku zahynulo 12 členů posádky a dalších 60 bylo zraněno, ale 218 přežilo.[9]

Dne 10. ledna 1945 Hatsuharu byl odstraněn z seznam námořnictva.[10]

Poznámky

  1. ^ Nelson. Japonsko-anglický slovník znaků. strana 804
  2. ^ Lengerer, str. 92-3
  3. ^ GlobalSecurity.org: IJN Hatsuharu třída
  4. ^ Lengerer, str. 102-3
  5. ^ Nishidah, Hiroshi (2002). "Ničitelé Hatsuharu'class 1. třídy". Materiály japonského císařského námořnictva. Archivovány od originál dne 8. 7. 2012. Citováno 2009-08-09.
  6. ^ Nevitt, Allyn D. (1997). „IJN Hatsuharu: Tabulkový záznam pohybu ". Dlouhé kopiníky. Combinedfleet.com. Citováno 2016-07-24.
  7. ^ Morison. Aleutians, Gilberts and Marshalls, June 1942 - April 1944.
  8. ^ D'Albas. Smrt námořnictva: Japonská námořní akce ve druhé světové válce.
  9. ^ A b Hnědý. Ztráty válečné lodi z druhé světové války
  10. ^ Nishidah, Hiroshi (2002). „Ničitelé třídy Hatsuharu“. Materiály japonského císařského námořnictva. Archivovány od originál dne 8. 7. 2012. Citováno 2009-08-09.

Reference

  • D'Albas, Andrieu (1965). Smrt námořnictva: Japonská námořní akce ve druhé světové válce. Devin-Adair Pub. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Brown, David (1990). Ztráty válečné lodi z druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-914-X.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895–1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Americký námořní institut Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (2007). Japonští torpédoborci třídy Hatsuharu. Warship 2007. London: Conway. str. 91–110. ISBN  978-1-84486-041-8.OCLC 77257764
  • Nelson, Andrew N. (1967). Japonsko-anglický slovník znaků. Tuttle. ISBN  0-8048-0408-7.
  • Morison, Samuel Eliot (1961). Aleutians, Gilberts and Marshalls, June 1942 - April 1944, sv. 7 ze dne Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce. Boston: Malý, hnědý a společnost. ASIN B0007FBB8I.
  • Watts, Anthony J (1967). Japonské válečné lodě druhé světové války. Doubleday. ISBN  978-0-3850-9189-3.
  • Whitley, M J (2000). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. London: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-521-8.

externí odkazy