Italská letadlová loď Cavour - Italian aircraft carrier Cavour

Cavour (550) .jpg
Cavour
Dějiny
Itálie
Název:Cavour[1]
Jmenovec:Camillo Benso, conte di Cavour
Objednáno:22. listopadu 2000
Stavitel:Fincantieri
Stanoveno:17. července 2001
Spuštěno:20. července 2004
Uvedení do provozu:27. března 2008
Ve službě:10. června 2009
Domovský přístav:Taranto
Identifikace:Vlajkové číslo: 550
Motto:In arduis servare mentem
Postavení:Aktivní
Poznámky:Náklady: 1 390 EUR (EUR) do roku 2010
Obecná charakteristika
Typ:Letadlová loď
Přemístění:27,100 metrické tuny (26 700 tun dlouhé)[2] (30 000 MT při plném zatížení)[3]
Délka:- 244 m (800 ft 6 v) LOA[4]
Paprsek:
  • - 29,1 m (95 ft 6 v)
  • - 39 m (127 ft 11 v) tvarovaná šířka
Návrh:8,7 m (28 ft 7 v)
Pohon:
Rychlost:+29 uzly (54 km / h; 33 mph) (maximální trvalá rychlost, 85% MCR)
Rozsah:7,000 nmi (13 000 km; 8 100 mi) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph)
Doplněk:
  • - 1202 (o 90 více na přání) z toho:
  • - 5 důstojníků vlajky a VIP
  • - 486 členů posádky
  • - 211 nalodilo vzduchové křídlo
  • - 140 C4 personál
  • - 360 vojáků (o 90 více na přání)
Senzory a
systémy zpracování:
  • - Selex RAN-40L 3D radar s dlouhým dosahem v pásmu L.[5]
  • - Selex ES EMPAR (SPY-790) multifunkční radar
  • - povrchový radar Selex ES RAN-30X / I RASS (SPS-791)[5]
  • - 2 × SELEX ES RTN-25X Orion, radary pro směr střelby
  • - PAR (přesný přibližovací radar) Selex ES MM / SPN-720
  • - PALS (Precision Approach and Landing System) Telephonics AN / SPN-41A [6]
  • - 2 x GEM Elettronica MM / SPN-753 (v) 10 navigačních radarů
  • - Selex ES SIR-R / S MFF Systém[5]
  • - TACAN SRN-15 A
  • - Sonar pro vyhýbání se minám WASS SNA-2000 (Leonardo Thesan )
  • - 2 x Selex ES IRST SASS (Silent Acquisition and Surveillance System)
  • - GEM Elettronica IRST EOSS-100
  • - podvodní telefon
Elektronická válka
& návnady:
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:
Poznámky:4 LCVP

Cavour (italština: portaerei Cavour) je Ital letadlová loď zahájena v roce 2004. Jedná se o vlajková loď z Italské námořnictvo.

Design

Cavour (v popředí) pracující s Harry S. Truman (uprostřed) a Charles de gaulle (pozadí) v Ománský záliv, 2013
Cavour manévrování v Neapolský záliv.

Loď je navržena tak, aby kombinovala pevné křídlo V / STOL a letecký provoz vrtulníků, velení a řízení a přeprava vojenského nebo civilního personálu a těžkých vozidel. 134 m (440 stop), 2800 m2 (30 000 čtverečních stop) hangár prostor se může zdvojnásobit jako náklad vozidla schopný pojmout až 24 hlavních bojových tanků (obvykle Ariete ) nebo mnohem více lehčích vozidel (50 Dardo IFV, 100+ Iveco LMV ) a je na zádi vybaven přístupovými rampami o hmotnosti do 70 tun a také dvěma výtahy o hmotnosti do 30 tun pro letadla. Cavour může také fungovat jako přistávací plošina vrtulník, pro uložení těžkých transportních vrtulníků (AgustaWestland UH-101A ASH ) a 325 mariňáků (o 91 více, na přání).[8]The Cavour má výtlak 27 900 tun, ale při plné vojenské kapacitě může dosáhnout více než 30 000 tun.[2]

Doplňuje další letadlovou loď italského námořnictva, Giuseppe Garibaldi.

Italské námořnictvo nahradí svých 16 Pustošitelé s 15 (původně 22) Lockheed Martin F-35B Lightning IIs.[9] Do května 2020 je povolena modernizace Cavour na podporu F-35B byla dokončena a nosič byl připraven na další integrační zkoušky.[10] Cavour bude mít v hangáru místo pro deset F-35B a dalších šest zaparkovaných na palubě.[9]

Konstrukce

Cavour byl položen Fincantieri v červnu 2001 a byla zahájena z Riva Trigoso loděnice v Sestri Levante ze dne 20. července 2004.[11] Námořní zkoušky byly zahájeny v prosinci 2006 a oficiálně byla uvedena do provozu 27. března 2008. Plné operační schopnosti (FOC) bylo dosaženo 10. června 2009.

Historie služeb

Dne 19. ledna 2010 Cavour byl odeslán na Haiti jako součást Provoz White Crane, Operace Itálie pro 2010 zemětřesení na Haiti úleva.[12] Jednalo se o první misi letadlové lodi, kde doplnila mezinárodní úsilí o poskytnutí pomoci obětem EU 2010 zemětřesení na Haiti.[13]

Uvádí se, že modernizace funguje na Cavour bylo dokončeno. V květnu 2020 bylo oznámeno, že italská letadlová loď absolvuje přípravný výcvik před vyplutím do USA, kde bude loď provádět zkoušky s F-35B STOVL.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ „Cavour - Marina Militare“. Marina.difesa.it. Citováno 12. prosince 2016.
  2. ^ A b „Největší a nejsilnější letadlové lodě na světě, na obrázcích“. 23. března 2015 - prostřednictvím www.telegraph.co.uk.
  3. ^ „10 největších letadlových lodí - námořní technologie“. 5. července 2017.
  4. ^ "Cavour Class". Fincantieri.com. Citováno 12. prosince 2016.
  5. ^ A b C "Finmeccanica na palubě Cavour - DETAIL - Finmeccanica Naval Capabilities". finmeccanica.com. Citováno 18. ledna 2016.
  6. ^ „Dceřiná společnost Griffon vyhlašuje od italského námořnictva cenu kontraktu ve výši 3,6 milionu dolarů za přistávací systém letadlových lodí; telefonie pokračuje v expanzi na evropské trhy“. Obchodní drát. 13. září 2004. Citováno 12. prosince 2016.
  7. ^ „Cavour Aircraft Carrier, Italy“. Naval-technology.com. Citováno 1. ledna 2015.
  8. ^ http://www.marina.difesa.it/conosciamoci/editoria/marivista/Documents/2010/07_lug/Cosentino.pdf
  9. ^ A b Nativi, Andy; Menon, Jay; Sweetman, Bill (5. dubna 2012). „Námořnictvo po celém světě investuje do námořní síly na moři“. Letecký týden.
  10. ^ A b „Letadlová loď italského námořnictva Cavour připravena na integrační testy F-35B“. Navy Uznání. Navy Uznání. Citováno 15. května 2020.
  11. ^ „Italské námořnictvo uvádí na trh nosiče třídy Conte di Cavour“. Námořní síla. 1. září 2004. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 23. června 2015 - přes HighBeam Research.
  12. ^ „Photostory: Portaerei Cavour, gli aiuti per Haiti“ (v italštině). ANSA. 4. února 2010. Citováno 1. ledna 2015.
  13. ^ „La portaerei Cavour pronta a partire per Haiti“ (v italštině). la Repubblica.it. Citováno 1. ledna 2015.

Zdroje

  • Cosentino, Michael (2014). "Cavour: Víceúčelová letadlová loď pro italské námořnictvo. “In Jordan, John (ed.). Válečná loď 2014. Londýn: Conway. 93–111. ISBN  978-1-84486-236-8.

externí odkazy