MV Cape Victory (T-AKR-9701) - MV Cape Victory (T-AKR-9701)
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
 MV Cape Victory (T-AKR-9701) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | MV Cape Victory (T-AKR-9701) |
| Stavitel: | Fincantieri, Janov, Itálie |
| Spuštěno: | 1984 |
| Získané: | 1993 |
| Ve službě: | 2. dubna 1993 |
| Domovský přístav: | Beaumont, TX |
| Identifikace: | |
| Postavení: | V připravené rezervě od roku 1994. Aktivace si vyžádala čtyři dny. |
| Poznámky: | MV Marzario Britainna |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Mys V-class Roll-on / Roll-off ship |
| Přemístění: | 30 644 tun |
| Délka: | 631 ft 0 v (192,33 m) |
| Paprsek: | 87 ft 0 v (26,52 m) |
| Návrh: | 28 ft 4 v (8,64 m) |
| Pohon: | jeden pomalý vznětový motor, 9 184 k, jedna vrtule |
| Rychlost: | 14 kn (16 mph, 26 km / h) |
| Kapacita: | 26 690 čtverečních stop pro vozidlo nebo 1 306 standardních kontejnerů |
| Doplněk: | Úplný provozní stav: 25 civilních námořníků |
| Vyzbrojení: | 12 Tým ochrany sil mužů |
| Letecká zařízení: | V případě nouze mohou vrtulníky přistávat na plavidlech Spar Deck |
MV Cape Victory (T-AKR-9701) byl postaven v roce 1984 jako MV Marzario Britainna podle Cant Nav. Italiani. Po spuštění byl dodán společnosti CMB T. Italy pro komerční provoz. Byla získána. 2. Dubna 1993 Ministerstvo dopravy Spojených států, Námořní správa a přejmenován na MV Cape Victory dne 2. dubna 1994 přidělen k námořní správě Ready Reserve Force, 19. srpna 1994. Při aktivaci Cape Victory je jedním z 31 námořních správních roll-on / roll-off záložních lodí přidělených americkému námořnictvu Vojenské velení Sealift (MSC) Kancelář programu Sealift. Cape Victory je vnořena u Rezervní flotila národní obrany v Beaumont, Texas, ve stavu ROS-5, s 10člennou posádkou údržby na palubě.
Dějiny
Po uzavření nové vlajky, Cape Victory vstoupila do pohotovostní rezervní síly ve sníženém provozním stavu - 4 (ROS-4) dne 2. září 1994. Plavidlo musí být připraveno k nabídkovému řízení na COMSC do 96 hodin od oznámení o aktivaci. Posádka ROS s deseti (10) osobami provádí nepřetržitou údržbu, aby udržovala plavidlo ve třídě s American Bureau of Shipping a plně certifikován USCG.
Do sedmi dnů od vstupu do RRF, dne 9. září 1994, MV Cape Victory naložil náklad ve Wilmingtonu v Severní Karolíně a odletěl do Port-au-Prince na Haiti přes Guantánamo na Kubě. MV Cape Victory podporováno Operace Obhajovat demokracii, mírová mise, po dobu 94 dnů před návratem do Beaumontu v Texasu. Po svém návratu z Obhájit demokracii se vrátila ke své vrstevnici.
MV Cape Victory byla aktivována dne 4. prosince 1998 na zkoušku své mise připravenosti. Loď byla plně funkční, když se změnily její rozkazy plachet, a ona podpořila humanitární úsilí do Střední Ameriky v reakci na škody způsobené Hurikán Mitch. Cape Victory přepravovala stavební zařízení a humanitární potřeby po dobu 23 dnů a vrátila se do své lajny.
The Cape Victory byl aktivován dne 17. ledna 2003 pro Operace Irácká svoboda a naložený náklad z 4. pěší divize v přístavu Beaumont. Loď strávila celkem 110 dní v plné provozní službě (FOS) vykládáním nákladu v Kuvajtu a návratem do Beaumontu dne 9. května 2003. Cape Victory aktivně přesunul vojenské vybavení do Kuvajtu a zpět až do druhé poloviny roku 2005. V roce 2005 Cape Victory poskytla úlevu obětem Hurikán Rita v Beaumontu v Texasu. Cape Victory v současné době sídlí v rezervní flotile Beaumont ve sníženém provozním stavu s posádkou 10. Keystone Shipping Company je vedoucím lodi.
Cape Victory se v srpnu 2009 přestěhovala do rezervní flotily MARAD v Beaumontu v Texasu spolu se svou sesterskou lodí Mys Vincent což vládě USA ušetří přibližně 1 000 000,00 $ ročně.
Schopnost nákladu
Od června do listopadu 1998 Cape Victory a její sesterská loď, Mys Vincent, byly upraveny přidáním nového paluba. To zvýšilo celkovou vojensky užitečnou kapacitu čtverečních stop každé lodi.
Dva Mys V- lodě třídy fungují stejně, pokud jde o jejich schopnost nakládat kolová a pásová vozidla přes záďovou rampu. MV Cape Victory 'Nejpozoruhodnějším rysem je jeho celková kapacita paluby skládající se z 133 621 čtverečních stop, z čehož je 103 181 vojensky užitečných. MV Cape Victory má 103 181 čtverečních stop těžké síly na palubě (přes 525 psi s 13 f. vůlemi) a 30 440 čtverečních stop na lehké palubě. Kromě toho Cape Victory má 100, 450 voltové chladicí zásuvky.
Reference
- MV Cape Victory (T-AKR-9701)
- Tento článek obsahuje informace shromážděné z Registr námořních plavidel, který je jako vládní publikace USA v veřejná doména. Záznam lze najít tady.