Obojživelné transportní doky třídy San Giorgio - San Giorgio-class amphibious transport dock
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Leden 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 San Marco probíhá ve Středozemním moři dne 16. června 2016 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | San Giorgio |
| Stavitelé: | Fincantieri, Riva Trigoso (La Spezia ) |
| Provozovatelé: | |
| Předcházet: | |
| Náklady: | 291 milionů $ |
| V provizi: | 1988 – dosud |
| Budova: | 1 |
| Dokončeno: | 4 |
| Aktivní: | 4 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Obojživelný transportní dok |
| Přemístění: | |
| Délka: | 133 m (436 stop) |
| Paprsek: | 20,5 m (67 stop) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 21 uzlů (39 km / h; 24 mph) |
| Rozsah: | 7500 námořních mil (13 900 km; 8600 mi) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph) |
| Lodě a přistání prováděné plavidlo: |
|
| Kapacita: | 350 vojáků s 30 střední tanky nebo 36 pásových obrněných vozidel |
| Doplněk: | 17 důstojníků, 163 hodnocení |
| Senzory a systémy zpracování: | |
| Elektronická válka & návnady: | Sada Elettronica SpA INS-3 ECM / ESM |
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: | 3 x AW-101 , 5 x vrtulníky Agusta Bell AB-212 nebo 18 SH90A |
| Letecká zařízení: | Pilotní kabina |
| Poznámky: |
|
The San Giorgio třída je obojživelná útočná loď, typ nosič vrtulníku, z Italské námořnictvo. Tyto lodě mohou nést prapor vojáků a až 36 obrněných vozidel. Na zádi zaplavitelný dok pojme tři přistávací člun. Lodě jsou založeny na Brindisi námořní základna na Jadran pobřeží.
San Giorgio a San Marco byly rozsáhle upraveny do přistávací vrtulníkové doky. Ubytují celou délku letová paluba se čtyřmi přistávacími místy. San Giusto, třetí loď, nebyla od stavby upravena, nicméně měla vylepšený design a běžně se používá jako výcviková loď.[1]
Lodě
| název | Vlajka číslo | Trup číslo | Stanoveno | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Motto | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Italské námořnictvo San Giorgio třída | |||||||
| San Giorgio | L9892 | 929 [2] | 27. května 1985 | 21. února 1987 | 13. února 1988 | Arremba San Zorzo | Ve službě |
| San Marco | L9893 | 5825 | 26. března 1985 | 10. října 1987 | 14. května 1988 | Ti con nu, nu con ti | Ve službě |
| San Giusto | L9894 | 5932 | 19. srpna 1991 | 2. prosince 1993 | 14.dubna 1994 | Coragio žádná manka co 'semo nel giusto | Ve službě |
 Alžírské národní námořnictvo vylepšená třída San Gorgio / BDSL | |||||||
| Kalaat Béni Abbès | 474 | 6235 | 11. ledna 2012 [3] | 14. ledna 2014 [4] | 4. září 2014 [5] | Ve službě s Alžírské námořnictvo | |
| Katarské emirijské námořnictvo vylepšená třída San Gorgio / BDSL | |||||||
| N / A | n / a | n / a | n / a | n / a | n / a | n / a | objednáno v roce 2016 |
Náhradní třída
Výměna dvou nejstarších plavidel této třídy je naplánována. Italské námořnictvo získalo povolení k pořízení dvou obojživelných útočných lodí o délce 21 000/24 000 tun 190 metrů (620 stop) (přistávací vrtulník dok ), s možností třetí lodi, vybavené rozsáhlými leteckými zařízeními (útok na přistávací vrtulník ).[6]
Vylepšeno San Giorgio nebo loď přistání a logistické podpory
V červenci 2011 Alžírské námořnictvo zadal objednávku u Fincantieri pro vylepšenou verzi San Giorgio obojživelné dopravní lodě třídy klasifikované jako Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique (BDSL).[7][8][9] Dne 8. ledna 2014 byla BDSL zahájena dne bárka v loděnici Fincantieri v Sestri Levante.
Kalaat Béni Abbès je vybaven Aster 15 za ostrovní nástavbou, s jednou OTO Melara 76 mm Super Rapid na přídi a se dvěma 25 mm vzdálenými stanicemi zbraní.
V BDSL se mohou ubytovat tři přistávací člun mechanizovaný, tři malé personál přistávacích plavidel, jeden velký přistávací člun a dva polotuhé čluny. The hangár pojme až 15 obrněných vozidel.
Posádku bude tvořit 150 námořníků, zatímco loď pojme přistávací sílu 440 vojáků.[10][11]
Reference
- ^ „San Giorgio“. Globalsecurity.org. Archivováno z původního dne 27. října 2018. Citováno 8. prosince 2018.
- ^ "Námořní lodě". gaioni.com. Archivováno z původního dne 27. prosince 2018. Citováno 8. prosince 2018.
- ^ „Riva Trigoso - Taglio della" prima lamiera "per unità algerina" (v italštině). Ministerstvo obrany Itálie. 20. ledna 2012. Archivováno z původního dne 9. prosince 2018. Citováno 8. prosince 2018.
- ^ „Fincantieri, varata la Beni Abbes risultato delle sinergie italo-algerine“ (v italštině). Ministerstvo obrany Itálie. 20. ledna 2014. Archivováno z původního dne 9. prosince 2018. Citováno 8. prosince 2018.
- ^ ""Kalaat Beni-Abbes „Dodáno v loděnici Muggiano - nové obojživelné plavidlo pro alžírské námořnictvo“ (Tisková zpráva). Fincantieri. 4. září 2014. Archivováno z původního dne 9. prosince 2018. Citováno 8. prosince 2018.
- ^ „Itálie připravuje cestu pro nová obojživelná útočná plavidla“. Obranné IQ. 19. července 2010. Archivovány od originál dne 29. prosince 2010. Citováno 3. prosince 2014.
- ^ „Alžírské námořnictvo objednává plavidlo z Itálie“. Upi.com. 2. srpna 2011. Archivováno z původního dne 28. srpna 2014. Citováno 3. prosince 2014.
- ^ „Riva Trigoso - Taglio della" prima lamiera "per unità algerina" (v italštině). Marina Militare. 20. ledna 2014. Archivováno z původního dne 23. března 2015. Citováno 3. prosince 2014.
- ^ „Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique: una nave italiana per la marina algerina“ (v italštině). Marina Militare. 9. prosince 2013. Archivováno z původního dne 21. února 2014. Citováno 3. prosince 2014.
- ^ „Italská loděnice Fincantieri zahájila budoucí obojživelná loď alžírského námořnictva“. navyrecognition.com. 10. ledna 2014. Archivováno z původního dne 10. ledna 2014. Citováno 3. prosince 2014.
- ^ „Italská loděnice Fincantieri dodala alžírskému námořnictvu obojživelnou loď Kalaat Beni-Abbes“. navyrecognition.com. 7. září 2014. Archivováno z původního dne 12. září 2014. Citováno 3. prosince 2014.
externí odkazy
Média související s San Giorgio- obojživelný transportní dok třídy na Wikimedia Commons- San Giorgio - námořní technologie
Média související s 