MV Cape Vincent (T-AKR-9666) - MV Cape Vincent (T-AKR-9666)
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Leden 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Mys Vincent (T-AKR-9666) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | MV Mys Vincent (T-AKR-9666) |
| Stavitel: | Fincantieri, Janov, Itálie |
| Spuštěno: | 1984 |
| Získané: | 1993 |
| Ve službě: | 2. dubna 1993 |
| Domovský přístav: | Beaumont, TX |
| Identifikace: | |
| Postavení: | V připravené rezervě od roku 1994. Aktivace si vyžádala čtyři dny. |
| Poznámky: | Postaveno jako MV Marzario Italia |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Roll-on / Roll-off loď třídy V třídy |
| Přemístění: | 30 644 tun |
| Délka: | 631 ft 0 v (192,33 m) |
| Paprsek: | 87 ft 0 v (26,52 m) |
| Návrh: | 28 ft 4 v (8,64 m) |
| Pohon: | jeden pomalý vznětový motor, 9 184 k, jedna vrtule |
| Rychlost: | 14 kn (16 mph, 26 km / h) |
| Kapacita: | 26 690 čtverečních stop pro vozidlo nebo 1 306 standardních kontejnerů |
| Doplněk: | Úplný provozní stav: 25 civilních námořníků |
| Vyzbrojení: | 12 Tým ochrany sil mužů |
| Letecká zařízení: | V případě nouze mohou vrtulníky přistávat na plavidlech Spar Deck |
MV Mys Vincent (T-AKR-9666) byl postaven jako MV Marzario Italia v roce 1984 v Italcantieri v Itálii. Po spuštění byl dodán společnosti CMB Italy a poté byl krátce přejmenován Taabo Italia. Získala ji 13. května 1993 americkým ministerstvem dopravy, námořní správy a byla přejmenována Mys Vincent, 1. února 1994 přidělen k pohotovostním rezervním silám námořní správy. Mys Vincent provozuje společnost Keystone Shipping Company. Při aktivaci Mys Vincent je jedním z 31 námořních správních roll-on / roll-off záložních lodí přidělených americkému námořnictvu Vojenské velení Sealift (MSC) Kancelář programu Sealift. Mys Vincent je vnořena v rezervní flotile národní obrany, Beaumont, TX. ve stavu ROS-5 s 10člennou posádkou údržby na palubě.
Dějiny
Po změně vlajky Mys Vincent vstoupila do RRF v Reduced Operating Status - 4 (ROS-4) dne 19. srpna 1994. Plavidlo musí být připraveno na výběrové řízení na COMSC do 96 hodin od oznámení o aktivaci. Desetičlenná posádka ROS provádí nepřetržitou údržbu, aby udržovala loď ve třídě s Americkým úřadem pro přepravu a plně certifikovaná USCG.
Jako plavidlo ROS-4 Mys Vincent provádí roční aktivaci údržby. Toto operační období na moři zvyšuje materiální stav její rostliny. Mys Vincent je aktuálně ve stavu ROS-5.
Schopnost nákladu
Od června do listopadu 1998 Mys Vincent a její sesterská loď Cape Victory byly upraveny přidáním nového paluba. To zvýšilo celkovou vojensky užitečnou kapacitu čtverečních stop každé lodi. Obě lodě třídy CAPE V fungují stejně, pokud jde o schopnost nakládat kolová a pásová vozidla přes záďovou rampu. Mys Vincentnejpozoruhodnějším rysem je jeho celková kapacita paluby skládající se z 156 544 čtverečních stop (14 541,6 m)2), z čehož je 126 084 vojensky užitečných. Mys Vincent má 126 084 čtverečních stop těžké síly paluby (přes 525 psf s 13 f. vůlí) a 30 440 čtverečních stop lehké paluby. Navíc, Cape Victory má 100 450 voltových chladicích zásuvek.
Operace
Do jednoho měsíce od vstupu do RRF, dne 9. Září 1994, Mys Vincent naložený náklad v Wilmington, Severní Karolína a odešel do Port-au-Prince na Haiti. Mys Vincent podporováno Operace Obhajovat demokracii, mírová mise po dobu 104 dnů před návratem do Beaumont, Texas. Po svém návratu z Obhájit demokracii se vrátila ke své vrstvě a poté byla 25. prosince 1994 aktivována pro Fuertas Defensas 95, která poskytovala 45denní přepravu nadměrného vybavení jednotky do Guatemaly na podporu vojenského výcviku. To bylo součástí většího cvičení, které zahrnovalo iniciativu Army Battlefield Visualization v Panamě.
Dne 4. září 1996 Mys Vincent podstoupila test své schopnosti aktivace a byla úspěšně aktivována za 1,9 dne. Mys Vincent překonal tento rekord a aktivoval se za 1,8 dne na humanitární pomoc do Střední Ameriky v reakci na škody způsobené hurikánem Mitch. Mys Vincent přepravovalo stavební zařízení a humanitární potřeby po dobu 108 dnů. Dne 30. března 1999 Mys Vincent obdržela cenu námořní lodi za profesionální loď jako uznání její služby.
The Mys Vincent byl aktivován dne 17. ledna 2003 pro operaci Iraqi Freedom a naložil náklad 4. pěší divize v přístavu Beaumont. Loď strávila celkem 118 dní v plné operační službě (FOS), vykládala náklad v Kuvajtu, nakládala v Turecku, vykládala v Rotterdamu a vrátila se do Beaumontu 16. května 2003. Cape Vincent aktivně přesunoval vojenské vybavení do Kuvajtu a zpět až do druhá část roku 2008. V roce 2005 Mys Vincent byl na listině FEMA a poskytoval úlevu obětem hurikán Katrina v New Orleans. Mys Vincent sídlí v rezervní flotile Beaumont ve sníženém provozním stavu s 10. posádkou provozovanou společností Keystone Shipping do ledna 2016. V únoru 2016 převzala provoz společnost Patriot Contract Services.
Mys Vincent přesunut do Marad Rezervní flotilu v Beaumontu v Texasu v srpnu 2009 spolu se sesterskou lodí Cape Victory, což vládě USA ušetří přibližně 1 milion USD ročně.
Poznámky
Reference
- MV Cape Vincent (T-AKR-9666)
- Tento článek obsahuje informace shromážděné z Registr námořních plavidel, který je jako vládní publikace USA v veřejná doména. Záznam lze najít tady.