HSC Almudaina Dos - HSC Almudaina Dos - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |
|
| Objednáno: | 1996 |
| Stavitel: | Fincantieri |
| Číslo dvora: | 5999 |
| Spuštěno: | 15. února 1997 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 9141833 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Rychlý trajekt třídy MDV1200 |
| Přemístění: | 4,662 GT |
| Délka: | 100 m (330 stop) |
| Paprsek: | 17,1 m (56 stop) |
| Návrh: | 2,68 m (8,8 ft) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Kapacita: |
|
| Osádka: | 26 |
HSC Almudaina Dos je jedním ze čtyř vysoká rychlost monohull trajekty postavené Fincantieri pro Námořní kontejnery. V současné době ji vlastní a provozuje Acciona Trasmediterránea.
Plavidlo bylo dodáno v květnu 1997 jako Superseacat One a zprovoznit na Gothenburg - Frederikshavn trasa.[1] V roce 1999 Seacat Danmark se vrátil do Gothenburg - Frederikshavn umožňující trasu Superseacat One přejít na anglický kanál otevřít nový Hoverspeed trasa mezi Nové nebe a Dieppe. Po čtyřech letech provozu Hoverspeed uzavřel v roce 2004 trasu Newhaven - Dieppe. Superseacat One byl položen v Sunderland. V roce 2005 se vrátila do Skandinávie „Tentokrát se připojím Superseacat tři a Superseacat Four na Silja Line je Helsinki - Tallinn trasa. Po prodeji Silja Line na Tallink v roce 2006, Superseacat One byl objednán na Acciona Trasmediterránea a přejmenován Almudaina Dos. Plavidlo operuje mezi Las Palmas de Gran Canaria a Santa Cruz De Tenerife.