Matra MS84 - Matra MS84
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Jackie Stewart na snímku s MS84 na Nürburgringu | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Matra | ||||||||
| Návrhář (s) | Bernard Boyer | ||||||||
| Předchůdce | Matra MS80 | ||||||||
| Nástupce | Matra MS120 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Ocel vesmírný rám | ||||||||
| Motor | Brod Cosworth DFV 2993 ml (182,6 cu in) V8 NA se středním motorem | ||||||||
| Přenos | Ferguson 5 rychlostí | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Dunlop | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Matra International | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Johnny Servoz-Gavin Jean-Pierre Beltoise | ||||||||
| Debut | Velká cena 1969 Britů | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
| n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1. | |||||||||
The Matra MS84 byl pátý Auto formule jedna produkovaný Matra (v návaznosti na MS9, MS10, MS11 a MS80 ). The Brod Cosworth DFV - poháněné auto (motor 3000 ccm, odhadovaný na přibližně 420 k) (313 kW))
Rozvoj
Vůz byl postaven u Matry Formule jedna základna v Vélizy-Villacoublay na jihozápadním předměstí města Paříž, navržený ve směru Bernard Boyer a postavil ji Jean Bee (také znám jako „Bunny“) pod vedením Legana. To bylo provozováno Matra International tým Ken Tyrrell s plnou technickou podporou Matry a finanční podporou Elf.
Ačkoli má rodinnou podobnost s MS80 s nímž Matra zvítězila v šampionátu konstruktérů z roku 1969, je to úplně jiné auto s ocelovým trubkovým podvozkem místo hliníkového monokoku. Vzadu je motor namontován zepředu dopředu s převodovkou přímo za řidičem. Odpružení pohonu všech kol je konstrukčně podobné tomu, které bylo instalováno na vozech Tony Rolt Ford Mustang. Převodovka Ferguson a další nezbytné doplňky nechaly vůz mnohem těžší než sesterské vozy s pohonem všech kol (635 kg bez paliva).
Závodní historie
Jako Lotus 63, MS84 se poprvé objevil na Velká cena Holandska, kde Jackie Stewart vyzkoušel auto, ale rozhodl se použít svůj MS80, jako by to byl po zbytek sezóny.
Vůz byl stále přítomen na všech zbývajících závodech jako náhrada a na Silverstone Jean-Pierre Beltoise dal vozu první závod a vrátil se domů devátý, šest kol za Stewartovým pohonem dvou kol Matra (ale tři kola před John Miles Lotus 63). Při příštím závodě byl přední diferenciál odpojen a vůz účinně fungoval jako nadváha MS80 s vnitřními předními brzdami,[1] nezapomenutelně dávat lež Johnny Servoz-Gavin protesty proti tomu, že je vůz 4WD "nedobytný"poté, co dokončil Grand Prix Kanady šest kol na šestém místě. Servoz-Gavin také jel s autem ve Watkins Glen, kde skončil 16 a neklasifikovaný okruh a nakonec v Mexiku překročil hranici „jen“ dvě kola dolů na osmém místě. Ačkoli existoval projekt pro 4WD Matra MS 124, MS84 nebyl nikdy nahrazen.
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Motory | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Matra International | Brod Cosworth DFV 3.0 V8 | D | RSA | ESP | PO | NED | FRA | GBR | GER | ITA | UMĚT | USA | MEX | 661 | 1. místo | |
| Jean-Pierre Beltoise | PO | 9 | |||||||||||||||
| Jackie Stewart | PO | PO | PO | ||||||||||||||
| Johnny Servoz-Gavin | DNA | 6 | NC | 8 |
^1 Zahrnuje 9 bodů získaných pomocí a Matra MS10 a 57 bodů získaných pomocí a Matra MS80.
Reference
- Matra: La Saga od José Rosinski - E.T.A.I. 2001
- Informace o MS84 na primotipo.com
- Charakteristický
- ^ Brown, Allen. "Historie Matra MS84". oldracingcars.com. Citováno 22. září 2017.
| |
| |
| |
| |
| |
