Matra-Simca MS650 - Matra-Simca MS650
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Skupina 6 Prototyp | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Matra | ||||||||
| Návrhář (s) | Bernard Boyer | ||||||||
| Předchůdce | MS630 / MS640 | ||||||||
| Nástupce | MS660 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Plastové panely vyztužené skleněnými vlákny | ||||||||
| Odpružení (přední) | Zdvojená příčná ramena, vinuté pružiny přes tlumiče | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny přes tlumiče | ||||||||
| Délka | 3900 mm (153,5 palce) | ||||||||
| Šířka | 1900 mm (74,8 palce) | ||||||||
| Výška | 760 mm (29,9 palce) | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1440 mm (56,7 palce) Zadní: 1490 mm (58,7 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2440 mm (96,1 palce) | ||||||||
| Motor | Matra MS12, 2999 ml (183,0 cu in), 60 ° V12, NA, Podélný, uprostřed namontovaný | ||||||||
| Přenos | Matra 5 rychlostí manuál | ||||||||
| Hmotnost | 740 kg (1631,4 lb) | ||||||||
| Palivo | Lucas | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Equipe Matra - Elf Matra z Francie Matra Sports Equipe Matra -Simca | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Jean-Pierre Beltoise  Pedro Rodriguez Johnny Servoz-Gavin  Jack Brabham François Cevert Jean-Pierre Beltoise Henri Pescarolo  Dan Gurney | ||||||||
| Debut | 1969 24 hodin Le Mans | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství týmů | 0 | ||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
The Matra-Simca MS650 je Skupina 6 prototyp závodní auto představené v roce 1969 pro Mezinárodní mistrovství značek. MS650 nahradil předchozí Matra-Simca MS630.[2]
Závodní historie
1969
Vůz debutoval na 1969 24 hodin Le Mans se vstupem pro čtyři auta. Jean-Pierre Beltoise /Piers Courage v MS650, Jean Guichet /Nino Vaccarella v MS630, Nanni Galli /Robin Widdows a Johnny Servoz-Gavin /Herbert Müller byly oba v MS630 / 650. Beltoise / Courage skončil čtvrtý, následovaný Guichet / Vaccarella na pátém, Galli / Widdows sedmý, ale Servoz-Gavin / Müller odešel, když selhal elektrický obvod. Pro rok 1969 6 hodin Watkins Glen, Matra vstoupila do dvou vozů pro Servoz-Gavin /Pedro Rodriguez v MS650 a Guichet / Widdows v MS630 / 650. Servoz-Gavin / Rodriguez skončil čtvrtý a Guichet / Widdows odstoupil se zlomenou spojkou. Pro závěrečný závod sezóny 1969, 1 000 km Zeltweg „Matra vstoupila pouze do Servoz-Gavin / Rodriguez, ale auto se stalo nehodou.
V Mezinárodní mistrovství značek, Matra zaznamenal šest bodů a získal tak páté místo v šampionátu.
1970
První závod sezóny byl 1970 24 hodin Daytona, Matra měla dvě auta Jack Brabham /François Cevert a Jean-Pierre Beltoise /Henri Pescarolo. Desátý skončil Brabham / Cevert a osmnáctý Beltoise / Pescarolo. Matra provedla změny v sestavě řidičů pro 12 hodin Sebringu, Pescarolo / Servoz-Gavin a Cevert /Dan Gurney. Pescarolo / Servoz-Gavin skončil pátý a Cevert / Gurney skončil dvanáctý. Matra opět provedla změny v sestavě řidičů pro 1 000 km značky Hatch „Tým dal dohromady Brabham / Beltoise, ale ponechal si Pescarolo / Servoz-Gavin. Brabham / Beltoise skončil na 12. místě a Pescarolo / Servoz-Gavin odešel s poruchou motoru. The MNZ viděl Brabham / Beltoise pátý, následovaný Pescarolo / Servoz-Gavin na šestém místě. Tým přeskočil další tři závody, Targa Florio, 1000 km Spa-Francorchamps a 1 000 km Nürburgringu. Tým přihlásil tři vozy pro 24 hodin Le Mans Beltoise / Pescarolo v novém Matra-Simca MS660, Brabham / Cevert a Patrick Depailler /Jean-Pierre Jabouille /Tim Schenken byli oba v MS650, ale všechny tři vozy odešly s poruchou motoru. Tým přeskočil poslední dva závody sezóny 1970, Watkins Glen 6 hodin a Rakouský 1000 km.
V Mezinárodní mistrovství značek Matra zaznamenal čtyři body a získal tak čtvrté místo v šampionátu.
Kompletní mezinárodní mistrovství pro výsledky
| Rok | Účastník | Třída | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Body | ICMP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Equipe Matra - Elf | Skupina 5 | DEN | SEB | BHC | MNZ | TFO | LÁZNĚ | NÜR | LMS | WGN | ORC | 6 | 5 | |
| Jean-Pierre Beltoise | 4 | ||||||||||||||
 Piers Courage | 4 | ||||||||||||||
| Matra z Francie Matra Sports | Pedro Rodriguez | 4 | 23 | ||||||||||||
| Johnny Servoz-Gavin | 4 | 23 | |||||||||||||
| 1970 | Equipe Matra-Simca | Skupina 5 | DEN | SEB | BHC | MNZ | TFO | LÁZNĚ | NÜR | LMS | WGN | ORC | 4 | 4. místo | |
| Jack Brabham | 10 | 12 | 5 | 36 | |||||||||||
| François Cevert | 10 | 12 | 36 | ||||||||||||
| Dan Gurney | 12 | ||||||||||||||
| Jean-Pierre Beltoise | 18 | 12 | 5 | ||||||||||||
| Henri Pescarolo | 18 | 5 | 21 | 6 | |||||||||||
| Johnny Servoz-Gavin | 5 | 21 | 6 | ||||||||||||
| Patrick Depailler | 37 | ||||||||||||||
| Jean-Pierre Jabouille | 37 | ||||||||||||||
| Tim Schenken | 37 |
Reference
- ^ "Matra MS650". www.ultimatecarpage.com. Citováno 24. prosince 2016.
- ^ „Matra Manufacturing & Services“. Archivovány od originál dne 24. prosince 2016. Citováno 24. prosince 2016.
| |
| |
| |
| |
| |
| Typ | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Uprostřed motoru sportovní auto | Djet | 530 | Bagheera | Murena | |||||||||||||||||||
| Vozidlo pro volný čas | Rancho | ||||||||||||||||||||||
| Uprostřed motoru sportovní prototyp | MS610 | MS620 | MS630 | MS630 / 650 | MS660 | MS660C | |||||||||||||||||
| MS640 | MS670 | MS670B | MS670C | ||||||||||||||||||||
| MS650 | MS680 | ||||||||||||||||||||||
| Prodáno jako René Bonnet do roku 1964 Závodil jako Matra-Simca od roku 1969 Prodává se jako Talbot-Matra od roku 1980 | |||||||||||||||||||||||