Železniční stanice Brettell Lane - Brettell Lane railway station

Železniční stanice Brettell Lane
Stránka stanice Brettell Lane, linka se stále používá pro nákladní dopravu..jpg
Místo stanice Brettell Lane, linka se stále používá pro nákladní dopravu
UmístěníDudley, Metropolitní čtvrť Dudley
Spojené království
Souřadnice52 ° 28'26 ″ severní šířky 2 ° 08'13 "W / 52,4740 ° N 2,1369 ° W / 52.4740; -2.1369Souřadnice: 52 ° 28'26 ″ severní šířky 2 ° 08'13 "W / 52,4740 ° N 2,1369 ° W / 52.4740; -2.1369
Odkaz na mřížkuSO908862
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostOxford, Worcester a Wolverhampton železnice
Pre-seskupeníVelká západní železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
1852Otevřeno
1962Zavřeno
Pohled na jih v roce 1962

Železniční stanice Brettell Lane byla stanice na Linka Oxford-Worcester-Wolverhampton postaven, aby sloužil komunitám mezi Brierley Hill a Stourbridge v Anglie.

Dějiny

To bylo otevřeno v roce 1852 Oxford, Worcester a Wolverhampton železnice. Místní těžba uhlí a ocelárny vedly k rychlé industrializaci oblasti a velkému využití stanice na počátku 20. století, ale do šedesátých let počty špatně poklesly.[1]

Hlavní článek: Kola železniční nehoda

V roce 1858 se na výletním vlaku na stanici zlomilo spojovací zařízení a zadní část se odvalila zpět ze svahu Round Oak nádraží směrem k Brettell Lane, kde se srazil s jiným vlakem (který byl ve skutečnosti součástí stejné exkurze, vlak již byl kvůli své extrémní délce jednou bezpečně rozdělen) 14 cestujících bylo zabito a 50 dalších zraněno.

Trať měla rozumné využití pro cestující až do časných 80. let 18. století, kdy začala na několika stanicích klesat, což vedlo k tomu, že se linka stala v roce 1887 převážně nákladní operací. Zůstala otevřená pro nákladní dopravu, což bylo v této době značné, protože v tehdejším rozkvětu se okres stal vysoce industrializovaným Černá země průmyslová minulost.

Jak místní průmysl upadal a silniční doprava se stávala běžnější, stanice vstoupila do úpadku po druhé světové válce.

British Rail uzavřel stanici před bukováním v roce 1962. Stanici sloužily dvě železnice / trasy - původně OW&WR a Jižní stafordšírská železnice, který se později stal Velká západní železnice a Londýn, Midland a skotská železnice (sloučením Londýn a severní západní železnice ).[1]

Dnešní využití

Pouze dnes nákladní vlaky projít bývalým areálem stanice, aby získal přístup k dnes již upadajícímu zboží Moor Lane Yard několik stovek metrů dál vlastní ostrohou. Stanice byla z velké části postavena s továrnou a několika sklady na jedné straně a oplocená na druhé straně.

Jeho použití od počátku 90. let dále klesalo, s uzavřením trati mezi Round Oak a Walsall v roce 1993 a odbočkou do Pensnettu o rok později.

A stavědlo v blízkosti stanice byl vypálen žhářství v roce 2003 a byl nahrazen a pozemní rám.

Snímky stanice

  • Obrázek stanice Brettell Lane v roce 2003. Linka je stále otevřená náklad.

Kingswinford Junction

Kingswinford Junction je železniční uzel na staré Linka Oxford-Worcester-Wolverhampton (OWW), který umožňuje vlakům odklonit se k Wombourne odbočka. Nachází se severně od vlakového nádraží Brettell Lane, těsně předtím, než linka projde Moor Lane Yard zboží.

Dějiny

Jak linka OWW, tak odbočka Wombourne byla postavena nebo na ni dohlížel Velká západní železnice. Linka OWW byla významnou cestou mezi Stourbridge Junction a Wolverhampton na nízké úrovni zatímco pobočka Wombourne byla původně důležitou trasou pouze pro nákladní dopravu, která obcházela přetížené železniční trasy přes Městská aglomerace ve West Midlands. Úpravy Kingswinford Junction, severně od stanice umožňovalo osobním vlakům projet Wombourne odbočka na krátkou dobu mezi lety 1925 a 1932. Ten byl hostitelem osobní dopravy pouhých sedm let mezi lety 1925 a 1932 a OWW předBuk v roce 1962. Použití křižovatky prudce pokleslo s uzavřením Pobočka Wombourne v roce 1965, ačkoli linka zůstala otevřená jako odkaz na Pensnett Trading Estate do roku 1994.

Dnešní využití

Křižovatka zůstává, protože také umožňuje přístup na Moor Lane Yard. Vlaky tento dvůr využívají jen zřídka a zdálo by se, že využití křižovatky je minimální, pokud se vůbec použije, kromě lichých Network Rail vlak údržby.[2]

Bývalá stavědlo Moor Lane

The stavědlo který provozoval křižovatku, byl stále používán v malém měřítku až do konce 90. let, kdy využití Moor Lane výrazně pokleslo. Bylo spáleno žhářství v roce 2003. Ručně ovládaný pozemní rám nahradil dřívější památku železnic West Midlands. Tento pozemní rám musí být uvolněn pro použití Middle Box Stourbridge Junction.

Moor Lane Yard zboží

Byl to kdysi důležitý dvůr zboží, který ležel několik set metrů od nádraží Brettell Lane a přes koleje v Kingswinford Junction. Místní těžba uhlí a ocelárny vedly k rychlé industrializaci oblasti a intenzivnímu využívání stanice na počátku 20. století, ale do šedesátých let počet silně poklesl.[1] První přepravní vlečky a vlečky nákladních vozidel jsou nyní mimo provoz a současný obrat nákladu je nízký a týká se několika blízkých továren a skladů.[1]

Dějiny

To se otevřelo v roce 1852,[2] sloužit místnímu městu a později převzal dopravní význam s nedalekými uhelnými doly v jámách Delph / Amblecote, Amblecote Bank, nedaleko od Stourbridge Canal poblíž nádraží Brettell Lane.[2][3]

Dnešní využití

Nyní je ve vlastnictví EWS nákladní společnost a příležitostně je využívají sami a Network Rail.[2]

Snímky skladiště zboží

  • Moor Lane Yard zboží poblíž železniční stanice Brettell Lane Stourbridge v roce 2004. Vlečky nákladních vozidel jsou nyní mimo provoz a opuštěné.

  • Moor Lane Yard zboží poblíž železniční stanice Brettell Lane Stourbridge v roce 2004. Vlečky nákladních vozidel jsou nyní mimo provoz a opuštěné.

  • Moor Lane Yard zboží poblíž železniční stanice Brettell Lane Stourbridge v roce 2004. Vlečky vozíku (vlevo po kovovém oplocení) jsou nyní mimo provoz a částečně odstraněny (část zvednuta).

Budoucnost

Fáze 2 metra West Midlands by viděla, že se stanice stane součástí místní tramvajové sítě a linka se znovu otevřela mezi Walsall a Stourbridge, přes Železniční stanice Dudley Port, Železniční stanice Dudley a Nákupní centrum Merry Hill pro tramvaje, které budou sdílet trať s nákladními vlaky. V březnu 2011 byl společnosti Network Rail předložen obchodní plán na znovuotevření trati mezi Stourbridge a Walsall.[4][5]

V roce 2019 společnost PMOL (provozovatelé raketoplánu Stourbridge) oznámila plány na vytvoření lehké železnice Dudley a Stourbridge pomocí podobných vlaků Parry People Mover Trains k provozování spojů z nábřeží do křižovatky Stourbridge přes Brierley Hill a Stourbridge Town. To by vedlo k tomu, že severní konec trati vytvoří přestup tramvají se službami do Dudley, Wolverhamptonu a Birminghamu, zatímco jižní konec trati vytvoří přímé spojení se službami National Rail. V současné době se zpracovává studie proveditelnosti.


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Brockmoor Halt Velká západní železnice
„Pobočka Wombourne“ (1925-1932)		 Stourbridge Junction
Brierley Hill Oxford, Worcester a Wolverhampton železnice
Později Velká západní železnice, pak British Rail
Oxford-Worcester-Wolverhampton (1852-1962)		 Stourbridge Junction
Brierley Hill Jižní stafordšírská železnice
Později LNWR, pak LMS, Konečně BR
Sekce South Staffs Line Dudley-Stourbridge Junction (1852-1964)		 Stourbridge Junction

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Doherty, Andrew. „Stanice Brettell Lane“. Železniční kolem Birminghamu a West Midlands.
  2. ^ A b C d Doherty, Andrew. "Stanice zboží Moor Lane". Železniční kolem Birminghamu a West Midlands.
  3. ^ "Výsledky hledání - těžba uhlí". Black Country History.
  4. ^ „Plán vlakových a tramvajových linek Stourbridge - Walsall je na správné lince“. Stourbridge News. 23. března 2011.
  5. ^ „Práce tramvajových vlaků by mohly být zahájeny v roce 2014“. Express & Star. 21. března 2011.

Další čtení

externí odkazy