Železniční stanice Wolverhampton Low Level - Wolverhampton Low Level railway station

Tento článek je o bývalé stanici GWR. Aktuální stanici viz Železniční stanice Wolverhampton.

Wolverhampton na nízké úrovni
Web stanice Wolverhampton Low Level..jpg
Stanice Wolverhampton Low Level station v roce 2017
UmístěníWolverhampton, Wolverhampton
Spojené království
Souřadnice52 ° 35'18 ″ severní šířky 2 ° 07'07 "W / 52,5882 ° N 2,1187 ° W / 52.5882; -2.1187Souřadnice: 52 ° 35'18 ″ severní šířky 2 ° 07'07 "W / 52,5882 ° N 2,1187 ° W / 52.5882; -2.1187
Odkaz na mřížkuSO920989
Platformy5
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Pre-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
1854Otevřeno jako Wolverhampton Joint
1856Přejmenováno na Wolverhampton Low Level
1869Převedeno na standardní rozchod
1922Stanice byla většinou přestavěna
1972Uzavřeno pro osobní dopravu
1981Uzavřeno pro nákladní dopravu
2006Velké části stanice byly zbourány
„Inter-City“ dorazí v roce 1958

Wolverhampton na nízké úrovni byl vlakové nádraží na Sun Street, v Springfield, Wolverhampton, Anglie (referenční mřížka SO920989).

Byl postaven Velká západní železnice (GWR), na jejich trase z London Paddington na Birkenhead přes Birmingham Snow Hill. Bylo to nejsevernější široký rozchod stanice v síti GWR.

Design

Inženýr OWWR, John Fowler, navrhl průčelí, zatímco GWR Isambard Kingdom Brunel navrhl rozvržení.[1]

Budova stanice je dvoupatrová a postavená z Staffordshire modrá cihla v Italianate styl, což je neobvyklá kombinace, ale modrá cihla byla v této oblasti hojná v 19. století. Konstrukce stanice byla podobná jako u dřívější stanice na vysoké úrovni. Hlavní budova má velkou štít; vysoká okna s kulatými hlavami a stopkami kvádr konzoly v prvním patře, které jsou hlavním vchodem v přízemí. Jasnější křídla sahají po obou stranách hlavní budovy, které vyčnívají dopředu. Interiér bývalé rezervační haly navazuje na italské téma, s vysokým klenutým stropem a plnou výškou římsy. Začátkem 2000s byl interiér pečlivě restaurován.[1]

Dějiny

Schéma železnic kolem centrálního Wolverhamptonu z roku 1914. Stanice nízké úrovně je žlutá stanice uprostřed označená jako „G.W. Pass“.

Stanice byla otevřena v roce 1854, ačkoli stavba nebyla dokončena až do konce roku 1855. Stanice byla postavena společně Oxford, Worcester a Wolverhampton železnice (OWWR) a Velká západní železnice (GWR). Stanice byla původně volána Wolverhampton Joint a byl přejmenován na Wolverhampton Low Level v dubnu 1856, ve stejné době jako poblíž Londýn a severní západní železnice stanice byla přejmenována z Wolverhampton Queen Street na Wolverhampton na vysoké úrovni.[1]

Stanice byla přestavěna na standardní rozchod v roce 1869 a zůstal v podstatě stejný až do roku 1922, kdy byla v rezervační hale postavena nová rezervační kancelář a do kanceláře ředitele stanice bylo přidáno nové telegrafní oddělení. Platformy byly rozšířeny a lávka pro cestující byla vyměněna. Celková střecha špatně zkorodovala a byla nahrazena standardními přístřešky platformy GWR.[1]

V červenci 1939, an Irská republikánská armáda na stanici explodovala bomba, která zničila kancelářskou část balíků.[2]

Uzavření

Uzavření stanice bylo pravděpodobně provedeno Hlavní linka západního pobřeží elektrifikační schéma zahájené v roce 1959, které zahrnovalo Stour Valley Line, přestavěná stanice na vysoké úrovni a nová spojení mezi bývalými systémy LMS a GWR severně od města. Od konce roku 1963 do března 1967 došlo na nízké úrovni ke značnému nárůstu provozu, ale to bylo jen během probíhajících elektrifikačních prací, protože mnoho služeb bylo dočasně odkloněno od vysoké úrovně.

Když se znovu otevřela Stour Valley Line, služby přes Low Level byly rychle omezeny. Poslední Londýn do Birkenhead express běžel v březnu 1967 a v roce 1968 Shrewsbury služby přepnuty na vysokou úroveň. V roce 1970 byly z nízkoúrovňového provozu provozovány pouze místní vlaky Birmingham Snow Hill přes Wednesbury Central. Tato služba přestala, když se linka v roce 1972 uzavřela pro cestující.

V roce 1970 byla stanice přeměněna na oddělení koncentrace balíků. Velká část kolejiště byla odstraněna, severní stavědlo bylo zničeno a nástupiště byly výrazně upraveny. To se otevřelo dne 6. dubna 1970 a bylo velmi úspěšné, manipulace až s 8 000 balíčky každý den.

Nicméně, British Rail Politika nakládání s balíčky se brzy změnila a stanice byla uzavřena dne 12. června 1981.[1]

Platformy a trackbed, před přestavbou, leden 2006.
Celkový pohled na jižní konec nízkoúrovňové stanice Wolverhampton v roce 2000.

Budova byla uvedena do třídy II dne 25. března 1986.[3] To zůstalo jako odbor britského divizního divizního inženýra, dokud nebyl zakoupen Rada městské části Wolverhampton v květnu 1986, který okamžitě zrenovoval a zakonzervoval exteriér. Mezitím trasa mezi kolejí mezi Bushbury a Birmingham Snow Hill byl zachován pro případ budoucího opětovného otevření linky.

Sanace

V průběhu 80. a 90. let 20. století padlo několik návrhů na přestavbu lokality, včetně opětovného otevření stanice a přeměny stanice na muzeum dopravy, ale žádný z nich se neuskutečnil.

V roce 1999 Midland Metro tramvaj otevřeno s využitím většiny tras GWR mezi Wolverhamptonem a Birminghamem, ale to se otočí směrem do centra Wolverhamptonu, aby A41 Bilston Road před dosažením nízké úrovně.

V roce 2006 byla zahájena přestavba nízkoúrovňového nádraží, přičemž byla zachována budova hlavní stanice (což je památkově chráněná budova ) zatímco je zbývající část stanice, včetně bývalé hlavní platformy na jih, zbourána, aby se uvolnil prostor pro maloobchodní, hotelový a rezidenční rozvoj se „smíšeným využitím“. Tato přestavba stanice je nyní (leden 2009) většinou dokončena. Samotná budova stanice byla předurčena k tomu, aby se stala kasinem. To nyní propadlo. [1] Obnovená stanice byla domovem umělecké galerie až do července 2010.[2] Budova stanice byla přeměněna na slavnostní sál Grand Station a místo konání svatby. [3]

Stanice obklopuje

Několik dalších struktur spojených se stanicí jsou památkově chráněné budovy. Pod kolejí na vysoké úrovni vedla k vysoké vysoké opěrné zdi a metru stanice, původně postavená jako zkratka mezi oběma stanicemi a známá jako „kolonády“. Zdivo v interiéru je prosklené bíle a je k němu připevněno dekorativní železné zábradlí. Zeď a metro tvoří památkově chráněnou budovu II.[1][4]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Dunstall Park Velká západní železnice
„Pobočka Wombourne“ (1925-1932)		 Terminus
 Velká západní železnice
Wolverhampton-Shrewsbury (1854-1968)		 
Terminus Velká západní železnice
Birmingham-Wolverhampton (1854-1972)		 Priestfield
 Velká západní železnice
Oxford, Worcester a Wolverhampton železnice		 

Reference

  1. ^ A b C d E F Biddle, Gordone. Britské historické železniční budovy: Místopisný seznam staveb (Druhé vydání.). Hersham Surrey: Nakladatelství Ian Allan. 380–381. ISBN  9780711034914.
  2. ^ Subterranea Britannica: SB-Sites: Wolverhampton Low Level Station
  3. ^ Historická Anglie. „NÍZKÁ ÚROVEŇ STANICE (1292930)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 11. října 2014.
  4. ^ Historická Anglie. „PŘEDCHOZÍ STĚNA A OBLOUK NA JIŽNÍ ZÁPAD Z NÍZKÉ ÚROVNĚ STANICE (1282465)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 11. října 2014.

Další čtení

externí odkazy