Coventry stanice (GCRTA) - Coventry station (GCRTA)
Coventry | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 lehká příčka stanice | ||||||||||||||||||
 Stanice Coventry z východního nástupiště | ||||||||||||||||||
| Umístění | 14100 Shaker Boulevard, Shaker Heights, Ohio | |||||||||||||||||
| Souřadnice | 41 ° 29'0 ″ severní šířky 81 ° 35'5 "W / 41,48333 ° N 81,58472 ° WSouřadnice: 41 ° 29'0 ″ severní šířky 81 ° 35'5 "W / 41,48333 ° N 81,58472 ° W | |||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Greater Cleveland RTA | |||||||||||||||||
| Linka (y) | Shaker Boulevard | |||||||||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | |||||||||||||||||
| stopy | 2 | |||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||
| Typ struktury | V platové třídě | |||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||
| webová stránka | Rychlá stanice Coventry | |||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||
| Otevřeno | 17. prosince 1913 | |||||||||||||||||
| Přestavěn | 11. října 1980 | |||||||||||||||||
| Původní společnost | Clevelandská železnice | |||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Coventry je zastávka na stanici Greater Cleveland RTA Zelená čára v Shaker Heights, Ohio. Nachází se na průsečík Coventry Road a Shaker Boulevard (Ohio State Route 87 ) na hranici mezi Cleveland a Shaker Heights.
Dějiny
Stanice byla otevřena 17. prosince 1913 zahájením železniční dopravy na dnešní Shaker Boulevard.[1] Železniční trať měla povahu tramvajové linky a vedla ze stávajících tratí na Fairmount Boulevard, na jih na Coventry Road a poté na východ podél nově vyloženého bulváru, původně rozšíření Coventry. V té době neexistoval žádný Shaker Boulevard západně od Coventry a Coventry nepřesahoval na jih za Shaker. Trať byla postavena meziměstskou železnicí Cleveland (CIRR) a provozována Clevelandská železnice až do roku 1930. Železnice provozovala také tramvajovou linku na Fairmount Boulevard. Vlaky jezdily z terminálu na Fontenay Road, dolů po Coventry Road a poté do centra Clevelandu pomocí tratí Cleveland Railway z Fairmount Boulevard.
V roce 1920 byla linka prodloužena na západ od Coventry Road podél nové přednost v jízdě na ulici East 34th Street, kde se vlaky obnovily v jízdě po železničních tratích v Clevelandu do centra Clevelandu. Služba na této nové lince začala na Shaker Boulevard 16. srpna 1920.[2] Nová linka významně snížila dobu jízdy do centra, protože byl vyloučen značný provoz ulice. Na žádost CIRR však Clevelandská železnice nadále provozovala kyvadlovou dopravu po silnici Coventry Road z Fairmount Boulevard na Shaker Boulevard a tato služba byla dotována CIRR.[3] Staniční dům s čekárna byla postavena na Coventry Road a Shaker Boulevard, aby sloužila cestujícím vytvářejícím spojení. To bylo postaveno Standard Oil Company of Ohio za cenu 17 500 $ a zahrnoval dva benzínová čerpadla podél Shaker Boulevard na západ. Stavební cena společnosti Sohio byla použita proti dlouhodobému pronájmu s CIRR[4]
Kyvadlová doprava na Coventry Road trvala pouze do 12. března 1923. Když CIRR přerušila dotaci a služba skončila, došlo k četným námitkám a dokonce k soudnímu řízení Město Cleveland Heights. CIRR zvítězil a formálně požádal komisi pro veřejné služby v Ohiu, aby 17. června 1925 opustila přednost v jízdě na Coventry Road.[5] Potřeba staničního domu ve stanici Coventry skončila, ale autoservis tam pokračovalo mnoho let. Poté, co stanice skončila jako čerpací stanice, byla pronajata řadě nájemců k jiným účelům.
V letech 1980 a 1981 byla Zelená a Modrá linka kompletně zrekonstruována s novou kolejí, štěrkem, stožáry a elektroinstalací a podél trati byly postaveny nové stanice. Historická budova stanice Coventry - její dny, kdy benzínová čerpací stanice dlouho skončila - byla renovována přidáním nových externích čekáren. Zrekonstruovaná linka podél Shaker Boulevard byla otevřena 11. října 1980.[6] Po mnoho let byla Coventry jedinou zbývající stanicí, která si zachovala svůj žlutý znak názvu stanice, kdysi součást všech stanic na tratích Shaker a Van Aken. Toto označení však bylo mezitím odstraněno.
Rozložení stanice
Stanice se skládá ze dvou boční plošiny západně od křižovatky. Tam je relativně velký Tudorovský styl stanice na západním nástupišti.
| Boční plošina | |
| Západ | ← Zelená čára směrem k Tower City (Shaker Square ) |
| Na východ | Zelená čára směrem k Zelená cesta (Southington ) → |
| Boční plošina | |
Pozoruhodná místa v okolí
Reference
- ^ Toman, James (1990). Rychlá přeprava Shaker Heights. Glendale, Cal .: Meziměstský tisk. str. 12. ISBN 0-916374-95-5.
- ^ Elektrické železnice severovýchodního Ohia. Asociace centrálních železničních fanoušků. Září 1965. str. 91.
- ^ Toman (1990). 40–41.
- ^ Toman (1990). str. 41.
- ^ Toman (1990). str. 45.
- ^ Toman (1990). str. 111.