Železniční stanice Katihar Junction - Katihar Junction railway station

Indické železnice příměstské železnice Logo.svg
Katihar Junction
जंकार जंक्शन
expresní vlak a Osobní vlak stanice
Katihar Station.jpg
Hlavní vchod do stanice.
UmístěníStation Road, Katihar, Bihar-854105
Indie
Souřadnice25 ° 32'55 ″ severní šířky 87 ° 33'58 ″ východní délky / 25,54869 ° N 87,56615 ° E / 25.54869; 87.56615Souřadnice: 25 ° 32'55 ″ severní šířky 87 ° 33'58 ″ východní délky / 25,54869 ° N 87,56615 ° E / 25.54869; 87.56615
Nadmořská výška35 metrů (115 stop)
Ve vlastnictvíIndické železnice
ProvozujeSeverovýchodní pohraniční železnice
Linka (y)
Platformy8
stopy14
Konstrukce
Typ strukturyStandard (na pozemní stanici)
ParkovištěK dispozici
Jiná informace
PostaveníFungující
Kód staniceKIR
Zóna (y)Severovýchodní příhraniční železnice
Divize (s)Katihar
Dějiny
Otevřeno1889
ElektrifikovanýElectrified (duben-2017)
Předchozí jménaVýchodní indická železnice
Cestující
1 lakh za den
Služby
Předcházející stanice Severovýchodní příhraniční železniční zóna Následující stanice
TerminusSekce Barauni – Katihar
Vůči Jogbani Severní Bihar
Linka Katihar – Siliguri
Linka Katihar – Siliguri
Vůči Město Malda Jharkhand
TerminusSekce Barauni – Katihar
Vůči Manihari Severní Bihar
Umístění
Železniční stanice Katihar Junction se nachází ve městě Bihar
Železniční stanice Katihar Junction
Katihar Junction vlakové nádraží
Umístění v Biháru

Železniční stanice Katihar Junction slouží Katihar město v Okres Katihar v indickém státě Bihar. Je to A Kategorie železniční stanice Katihar Divize. Železniční stanice Katihar Junction je spojena s většinou velkých indických měst.

Katihar leží mezi nimi Sekce Barauni – Katihar z Linka Barauni – Guwahati
Linka Katihar – Siliguri který slouží městu s mnoha vlaky do Guwahati, Kalkata, Dillí, Muzaffarpur, Patna, Gorakhpur, Lucknow a s mnoha dalšími městy. Je certifikován ISO ISO 14001: 2015 pro své čisté a zelené prostředí v celém areálu stanice.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Východoindická železniční společnost otevřel úsek Manihari – Katihar – Kasba v roce 1888 a Severní Bengálská železnice ve stejném roce otevřela úsek Katihar – Raiganj. Sekce Barsoi-Kishanganj byla otevřena v roce 1889. Všechny tyto linky byly 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)-široký měřidlo řádky. Himálajská železnice Darjeeling, v provozu 2 stopy (610 mm) úzkorozchodná linky, rozšířily svůj provoz z Siliguri na Kishanganj v roce 1915 a Dalkhola.

Siliguri byl připojen k Kalkata přes východní část Bengálska od roku 1878 (podrobnosti viz Howrah – Nová řada Jalpaiguri ). Nicméně, s rozdělení Indie v roce 1947 byla železniční doprava v regionu zcela narušena. V roce 1949 byla úzkorozchodná část Siliguri-Kishanganj upgradována na metr. Tak existovalo přímé spojení měřidla z Manihari do Siliguri přes Katihar.[1] Význam stanice Katihar vzrostl kvůli jutovému mlýnu v regionu.

Rozvoj

Na začátku šedesátých let, kdy Farakka hráze byl budován, indické železnice převzaly iniciativu k rozšíření 1676 mm (5 stop 6 palců)-široký široký rozchod železniční spojení z Kalkaty.[1]

Farakka Barrage dlouhá 2240 m (7 350 ft) nese železniční most přes silnici Ganges. Železniční most byl otevřen v roce 1971, čímž propojil Smyčka Barharwa – Azimganj – Katwa na Malda, Nový Jalpaiguri a další železniční stanice v Severním Bengálsku.[2][3]

Práce na přestavbě rozchodu (od rozchodu metru po rozchod široký) v úseku Barauni – Katihar byly zahájeny v letech 1978–79 a dokončeny v roce 1982.[4]

Poslední přežívající byla linie Siliguri – Katihar měřidlo čára v oblasti. Část Aluabari Road – Katihar již měla podél trati měřidla široký rozchod. Bylo třeba přestavět část Aluabari Road – Siliguri. Přestavby byly zahájeny v roce 2008, železniční doprava v úseku byla pozastavena a přestavby dokončeny počátkem roku 2011.[5][6][7]

Platformy

Na křižovatce Katihar je 8 funkčních platforem, které jsou vzájemně propojeny a mají několik mostů přes nohy.

Galerie

  • Stanice Katihar

    Dibrugarh Rajdhani přijíždí Katihar Jn

  • Kamakhya - Lokmanya Tilak Terminus AC Express vstupující do Katiharu

    Stanice Katihar

  • 12423 Dibrugarh - Nové Dillí Rajdhani Express čeká na odlet z Katiharu

    Kamakhya - Lokmanya Tilak Terminus AC Express vstupující do Katiharu

  • Silniční WDG4 s nákladním vlakem vstupuje do křižovatky Katihar

    12423 Dibrugarh - Nové Dillí Rajdhani Express čeká na odlet z Katiharu

  • Silniční WDG4 s nákladním vlakem vstupuje do křižovatky Katihar

Reference

  1. ^ A b „Indie: složitá historie křižovatek v Siliguri a Novém Jalpaiguri“. IRFCA. Citováno 12. listopadu 2011.
  2. ^ Saxena, R. P. „Časová osa historie indické železnice“. Archivovány od originál dne 14. července 2012. Citováno 20. listopadu 2011.
  3. ^ Salman, Salman M. A .; Uprety, Kishor (2002). Konflikt a spolupráce na mezinárodních řekách jižní Asie: právní perspektiva. Publikace Světové banky. str. 135–136. ISBN  978-0-8213-5352-3. Citováno 5. července 2011.
  4. ^ Rajendra Saxena. „Podrobnosti o nové trati, přestavbě měřidla a zdvojnásobení postavené po získání nezávislosti a probíhající na indických železnicích“. položka č. 18. irse. Archivovány od originál dne 9. července 2012. Citováno 24. ledna 2012.
  5. ^ „Zpožděná, ale nová trasa pomáhá vlakům“. The Telegraph. 29. září 2011. Citováno 10. prosince 2011.
  6. ^ „Železnice částečně obnoví službu Siliguri-Bagdogra“. Časy Indie. 16. března 2010. Citováno 10. prosince 2011.
  7. ^ „Fotogalerie IRFCA“. IRFCA. Citováno 10. prosince 2011.

externí odkazy

Předcházející stanice Indické železnice Následující stanice
TerminusSeverovýchodní příhraniční železniční zóna
TerminusSeverovýchodní příhraniční železniční zóna
TerminusSeverovýchodní příhraniční železniční zóna
TerminusSeverovýchodní příhraniční železniční zóna
TerminusSeverovýchodní příhraniční železniční zóna