Rajendra Setu - Rajendra Setu

Rajendra Setu

राजेन्द्र सेतु
Rajendra Setu (nesoucí 2 Lane NH 28 nahoře a jednu BG elektrifikovanou linku na bottom.jpg
Rajendra Setu (procházející NH-31)
Souřadnice25 ° 22'32 ″ severní šířky 85 ° 59'54 ″ východní délky / 25,3756 ° N 85,9983 ° E / 25.3756; 85.9983
NeseMokama -Barauni železniční trať, NH 31
KřížeGanges
Národní prostředíBarauni, Mokama
Vlastnosti
DesignNosníkový most
Celková délka2 000 metrů (6 600 ft)
Ne. rozpětí14 x 400 stop
4 x 100 stop
Dějiny
Inženýrský design odBraithwaite, Burn & Jessop Construction Company
Otevřeno1959
Statistika
Denní provozDouble road track & Single line rail track
TollNe
Umístění

Rajendra Setu (राजेन्द्र सेतु; také známý jako Rajendra Pul a Simaria Pul) je most přes řeku Ganges to byl první most spojující severní a jižní část státu Bihar.[1][2] Umístění mostu bylo založeno na práci M. Visvesvaraya, kterému bylo v té době více než 90 let.[3][4] Na invalidním vozíku navštívil místo mostu na zvláštní žádost hlavního ministra Dr. Shrikrishna Sinha.

Silniční most a železniční most poblíž Hathidah v okrese Patna byl slavnostně otevřen v roce 1959 Jawaharlal Nehru, Předseda vlády Indie a první hlavní ministr Biháru Dr. Srikrishna Singh.[5] Stavba mostu byla zahájena Braithwaite, Burn & Jessop Construction Company. Je to asi 2 km (1,2 mil) dlouhý a nese dvouproudovou silnici a jednořádkovou železniční trať.[6][7][8]

Nový most nesoucí čtyřpruh NH 31 a dvoukolejná železnice, 25 metrů proti proudu od stávajícího železničního a silničního mostu, byla plánována v roce 2011[9].

Stavbu nového paralelního dvouřadého železničního mostu do Rajendra Setu zahájil předseda vlády Narendra Modi dne 12. března 2016.[10][11]. Nový 1,9 km dlouhý železniční most má být v provozu do února 2021.[12] Zakázku na stavbu nového mostu získala společnost M / s AFCONS Infrastructre Ltd. od indické železniční stavební společnosti Limited (IRCON) na základě smlouvy EPC.

Galerie

  • Pohled na most Rajendra v Simariya.

Viz také

Reference

  1. ^ „Most Rajendra spadne z radaru“. Archivováno z původního dne 25. srpna 2017.
  2. ^ „Ganga bridge bonanza Nové projekty k usnadnění cestování“. Archivováno z původního dne 2. června 2016.
  3. ^ „Pane, nenapodobitelná vize“.
  4. ^ „ŠPERK KARNATAKY“. Archivovány od originál dne 17. září 2016.
  5. ^ „Přesměrování na železnice Rajendra Setu.
  6. ^ „Rlys začíná s rekonstrukcí mostů“. Times of India, Patna, 12. července 2010. 12. července 2010. Archivováno z původního dne 7. července 2011. Citováno 3. července 2011.
  7. ^ „Million dreams“. Archivováno z původního dne 14. dubna 2016.
  8. ^ „Historie indických železnic (po získání nezávislosti)“. Indické železnice. Archivovány od originál dne 5. října 2011. Citováno 3. července 2011.
  9. ^ „Čtyřproudový konektor přes Sone, Ganga“. The Telegraph, 8. dubna 2011. Archivováno z původního dne 26. června 2012. Citováno 25. června 2011.
  10. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 23. dubna 2016. Citováno 15. dubna 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  11. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 18. března 2016. Citováno 15. dubna 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  12. ^ „Most paralelně s Rajendra Setu bude hotový za 3 roky“.