USNS Clemson (T-AG-184) - USNS Clemson (T-AG-184)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Clemson.
Dějiny
Název:SS Lindenwood Victory
Stavitel:Permanente Metals Dvůr č. 2, Richmond, Kalifornie
Stanoveno:12. května 1945
Spuštěno:23. června 1945
Ve službě:25. července 1945
Mimo provoz:19. ledna 1970
Identifikace:Číslo IMO: 5208891
Osud:Prodáno k sešrotování, 22. února 1994
Obecná charakteristika
Třída a typ:VC2-S-AP3 Vítězná loď
Tonáž:7612 GRT, 4,553 NRT
Přemístění:15 200 tun
Délka:455 stop (139 m)
Paprsek:62 stop (19 m)
Návrh:8,5 m (28 stop)
Instalovaný výkon:8,500 shp (6300 kW)
Pohon:HP a LP turbíny zaměřena na jednu vrtuli o délce 6,2 m
Rychlost:16,5 uzlů
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		4 záchranné čluny
Doplněk:62 obchodních lodí a 28 amerických námořních ozbrojených stráží
Vyzbrojení:
Poznámky:[1]

The SS Lindenwood Victory byl Třída vítězství nákladní loď postavená v druhá světová válka. The Lindenwood Victory byla vítězná loď typu VC2-S-AP2 postavená společností Permanente Metals Corporation, Yard 2, z Richmond, Kalifornie. The Námořní správa nákladní loď byla 766. postavená loď. Kýl jí byl položen 12. května 1945. SS Lindenwood Victory byla ozbrojená nákladní loď. Byla postavena za pouhých 70 dní pod Nouzový program stavby lodí za druhou světovou válku. SS Lindenwood Victory byla ozbrojená nákladní loď, pojmenovaná pro Lindenwood University v St. Charles, Missouri, jedna ze 150 vzdělávacích institucí, které měly pojmenované lodě vítězství. 10 600 tunová loď byla postavena pro námořní komisi. [2]

Vítězné lodě byly navrženy tak, aby nahradily dřívější Svobodné lodě. Lodě Liberty byly navrženy pro použití právě pro 2.sv.v. Vítězné lodě byly navrženy tak, aby vydržely déle a sloužily Americké námořnictvo po válce. Loď Victory se od lodi Liberty lišila tím, že byla: rychlejší, delší a širší, vyšší, tenčí hromádka umístěná dále k nástavba a měl dlouho zvednutý příď.

druhá světová válka

Za druhé světové války Lindenwood Victory byla provozována společností Alcoa SS Company pod United States Merchant Marine jednat pro War Shipping Administration. Měla Ozbrojená stráž námořnictva Spojených států člověku palubní zbraně. Vzala náklad na podporu vojsk v Pacifická válka. Zboží bylo pro Bitva o Okinawu operace, která trvala od 1. dubna do 22. června 1945. Dne 9. května 1945 v Okinawa [3][4][5]

Válka úleva a Seacowboys

Hlavní článek: Námořní kovbojové

V roce 1946 po druhé světové válce Lindenwood Victory byl převeden na a hospodářská zvířata loď, nazývaná také kovbojská loď. V letech 1945 až 1947 Správa OSN pro pomoc a rehabilitaci a Výbor pro bratrskou službu Církev bratrská poslal hospodářská zvířata do válkou zničených zemí. Tyto “námořní kovbojové "uskutečnil asi 360 cest na 73 různých lodích Projekt Jalovice pro úlevu byla zahájena Církví bratrskou v roce 1942; v roce 1953 se to stalo Heifer International.[6] SS Lindenwood Victory byla jednou z těchto lodí, známá jako kovboj lodě, když přesunula dobytek přes Atlantický oceán. V dubnu a červnu 1946 vzala 780 koní, několik tisíc mláďat a balíky sena Polsko na každé cestě. Lindenwood Victory pohybovali koně, jalovice a mezky, stejně jako několik kuřat, králíků a koz.[7] [8]

V roce 1947, když byla vykonána válečná a pomocná práce, byla propuštěna do James River jako součást Rezervní flotila národní obrany. V roce 1950 začala nová válka v Dálný východ takže byla odstraněna z rezervní flotily.

Korejská válka

SS Lindenwood Victory sloužil jako obchodní námořní loď dodávající zboží pro Korejská válka. Asi 75 procent personálu, který se vydal do Korea pro korejskou válku přišla obchodní námořní loď. SS Lindenwood Victory přepravované zboží, poštu, jídlo a další zásoby. Asi 90 procent nákladu bylo přesunuto obchodní námořní lodí do válečné zóny. SS Lindenwood Victory podnikl cesty mezi lety 1950 a 1952 a pomáhal americkým silám zasáhnout Komunistický agrese v Jižní Korea. V roce 1952 byla vrácena do rezervní flotily národní obrany.[9][10]

vietnamská válka

V roce 1966 byla znovu aktivována pro vietnamská válka a provozuje ji společnost Matson Nav. Mnoho z jejích výletů mělo dodávat bomby pro B-52 bombardéry.

V roce 1973 byla propuštěna v Zátoka Suisun. V roce 1994 byla sešrotována v Číně.

Americké námořnictvo

USNS Clemson (T-AG-184) byla jednou z 12 lodí plánovaných na získání Námořnictvo Spojených států v únoru 1966 a převeden na Forward Depot Ships a uveden do provozu s Vojenská námořní dopravní služba, The Lindenwood Victory (MCV-766) byl vybrán pro tuto konverzi a bylo mu přiděleno jméno Clemson ale program byl zrušen a lodě nebyly získány námořnictvem.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ Babcock & Wilcox (Duben 1944). "Vítězné lodě". Marine Engineering and Shipping Review.
  2. ^ shipbuildinghistory.com Vítězné lodě
  3. ^ USA Ship Losses 1945
  4. ^ lindenwood.edu, Lindenwood Victory
  5. ^ mariners-l.co.uk Lindenwood Victory
  6. ^ Heifer International
  7. ^ Námořní kovbojové
  8. ^ seagoingcowboys, In Memorium, Zveřejněno 1. dubna 2017
  9. ^ Korejský válečný pedagog, obchodní loďstvo, účty korejské války
  10. ^ Malé válečné lodě Spojených států a OSN v korejské válce, Paul M. Edwards
  11. ^ Priolo, Gary P. (2010). „Miscellaneous Auxiliary Clemson (T-AG-184)“. navsource.org. Citováno 4. července 2012.

Zdroje