Brad Jones (závodní jezdec) - Brad Jones (racing driver)

Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření. Pomozte prosím přidáním spolehlivé zdroje. Sporný materiál o žijících osobách, který není získáván nebo má špatné zdroje musí být okamžitě odstraněny, zvláště pokud potenciálně hanlivý nebo škodlivé. Najít zdroje: "Brad Jones" závodní jezdec  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Brad Jones
Brad Jones v roce 2005
Národnost	Australan
narozený	(1960-04-02) 2. dubna 1960 (věk 60) Albury, Nový Jížní Wales
V důchodu	2009
Souvisí s	Kim Jones (bratr) Andrew Jones (synovec) Macauley Jones (syn) Montana Jones (dcera)
ATCC / Super8 V8
Aktivní roky	1986, 1989, 1999–2009
Týmy	Mobil 1 Racing Larkham Motor Sport Brad Jones Racing
Začíná	109
Nejlepší povrch	10. v Australský šampionát cestovních vozů 1989
Předchozí série
1981 1985 1988–94 1994–95 1994 1995–99	Australská formule Ford Australský mistr GT. AUSCAR Australská super produkce NASCAR Austrálie Australský šampion Super Touring.
Mistrovské tituly
1989–90 1990–91 1991–92 1992–93 1993–94 1994 1994–95 1996 1998	AUSCAR AUSCAR AUSCAR AUSCAR AUSCAR Australská super produkce NASCAR Austrálie Australský Super Touring Australský Super Touring

Bradley Jones také známý jako Brad (narozen 2. dubna 1960) je Australan ve výslužbě závodní řidič. Jones nyní působí jako spoluředitel týmu se svým bratrem Kimem v Super8 V8 Závodní tým, Brad Jones Racing.

I když je více známý jako majitel týmu V8, Brad Jones byl úspěšný v téměř všech formách motoristického sportu, ve kterém soutěžil. Je jedním z pouhých dvou lidí po boku Jim Richards vyhrát oba Australan AUSCAR a NASCAR mistrovství.

Kariéra v motoristickém sportu

Jones se narodil a vyrostl ve venkovském městě Albury v Nový Jížní Wales kde žije dodnes. Má řadu zkušeností s domácími i mezinárodními závody, které využívá při závodech Super8 V8 tým, který vlastní a vede se svým bratrem Kimem. Jones řídil s řadou výrobců včetně Brod, Holden, Lotus, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi a Mitsubishi na domácích a mezinárodních okruzích v Japonsku, Macao a Belgie stejně jako Austrálie a Nový Zéland.

Jones zahájil svou závodní kariéru ve věku 14 let na motoristických závodech, ze kterých nakonec postoupil Formule Ford v roce 1980. Poté strávil několik let příležitostným řízením twin-turba Chevrolet V8 napájeno Mercedes-Benz 450 SLC pro Shepparton založený závodník Bryan Thompson. Při jízdě za Thompsonem skončil Jones sedmý Australské mistrovství GT 1985 řízení Mercedesu a Chevrolet Monza dříve poháněn Bob Jane, Peter Brock a Allan Grice (Thompson by vyhrál šampionát i při řízení obou aut, zatímco Grice vyhrál šampionát v Monze v 1984 ). Jones se také osvědčil jako jedna z hvězd Sériová výroba závodní jízda Mitsubishi Starion Turbo během začátku do poloviny 80. let, kdy měl mnoho bitev s „králem“ produkčního vozu Peterem Fitzgeraldem v jiném Starionu a bývalými vítězi Bathurstu Brian Sampson v dalším Starionu a Colin Bond v Alfa Romeo GTV6.

V roce 1985 Mitsubishi Ralliart Tým ho pozval na závod ve dvou hlavních australských vytrvalostních závodech, na 1985 Castrol 500 na Sandown a 1985 James Hardie 1000 v továrně Skupina A Mitsubishi Starion. Jonesův první start v Bathurst 1000 trvala jen těsně za první zatáčkou v prvním kole. Nehoda uprostřed pole viděla Jonesova Stariona a Holden VK Commodore z 1981 vítěz závodu John French srazit se a vyrazit do bariéry pneumatiky, přičemž oba vozy jsou příliš poškozené, aby mohly pokračovat. Tento vztah s týmem Ralliart trval zapnutí a vypnutí až do konce roku 1988, kdy Jones závodil v Japonsku a pro australské závody byl často přehlížen. Během této doby kvalifikoval Starion v top 10 v Bathurst pro 1986 James Hardie 1000 a v 10. dojedete rovnou 1988.

V roce 1989 se Jones přesunul do „velkého času“, kde přistál jako týmový kolega Petera Brocka v Mobil 1 Racing tým řídil ex-Andy Rouse BTCC Ford Sierra RS500 v Australský šampionát cestovních vozů 1989, ačkoli jeho série byla přerušena krátce poté Barry Sheene rozbila Jonesovo auto při testování na Winton. Později by kvalifikoval své auto do top 10 na 1989 Tooheys 1000 a partnerství Paul Radisich dokončil závod na devátém místě. V roce 1990 náklady na provoz drahé evropské Sierry donutily Brocka, aby spojil své síly s Andrewem Miedeckem (jehož vlastní Sierra, stejně jako Brockova, měla vazby na britského experta na Sierru Rouse), takže Jones zůstal bez jízdy. V letech 1990–1994 byl poté vyzván, aby řídil továrnu Holden Racing Team ve vytrvalostních závodech. Zatímco byl v továrním týmu, byl docela úspěšný a získal mnoho pódií v Sandownu i Bathurstu Neil Crompton (1990–91), Tomáš Mezera (1992), Wayne Gardner (1993) a Craig Lowndes (1994).

Brad Jones AUSCAR kariéra začala v roce 1988 na třetím ročníku Goodyear AUSCAR 200 na Calder Park Thunderdome, trať, kterou by měl ovládnout, v Holden VL Commodore díky své barvě přezdívaná „Zelená Meanie“. Jones se rychle stal předním v řadě a nakonec vyhrál 5 po sobě jdoucích šampionátů ve svém samostatném týmu (s pomocí svého bratra Kima), Coopertools Racing (později s korporací Castrol sponzorství), vše využívá Holden Commodore je Poté, co ovládl AUSCAR, Jones poté otočil ruce k Australský NASCAR série a vyhrál mistrovství 94/95 a Chevrolet Lumina. Jones nebyl jen dominantní na Thunderdome, byl také pravidelným vítězem na m míle ploché trati Super Bowl na Adelaide International Raceway (jediný další dlážděný ovál v Austrálii), zatímco jeho silniční závodní pozadí ho také vidělo vítězem na tratích, jako je Surfers Paradise Street Circuit a krátký kurz v Oran Park.

V roce 1995 přešel z Holden Racing Team do Wayne Gardner ve vlastnictví Tým Coca-Cola pro kterého v letech 1995 a 1996 jel v Sandownu a Bathurstu Holden VR Commodore. Jakmile ztratil smlouvu na řízení s HRT, musel počkat další rok, než dostal smlouvu na řízení Mark Larkham je Mitre 10 Ford Team. V polovině 90. let založil také velmi úspěšný podnik Audi Super Touring tým pro Australský šampionát Super Touring, vyhrál šampionát v 1996 a 1998. Skončil druhý s Frank Biela v Audi A4 Quattro v Super Touring 1997 AMP Bathurst 1000, zatímco skončil třetí v 1998 s pravidelným partnerem Cameron McConville.

On také vyhrál 1994 Série australských superprodukčních automobilů v Lotus Esprit.

V roce 2000 se bratři Jonesové shodli, že by bylo dobrým rozhodnutím přestěhovat se Super8 V8 na plný úvazek se svým vlastním týmem, OzEmail Závodní tým. Jen druhý rok po založení týmu byl Jones a spolujezdec John Cleland skončil druhý na 2001 V8 Supercar 1000 v Bathurstu^[1] po boji Mark Skaife až do konce závodu na 1000 kilometrů s odstupem na konci jen něco málo přes 2 sekundy po 6hodinovém závodu.

V roce 2000 byl Jones díky svému úspěchu v Super Touring s Audi také povolán do týmu Audi Sport Severní Amerika tým (provozovaný Joest Racing) pro Americká série Le Mans (ALMUŽNA) Závod tisíce let konané dne 31. prosince. Tento závod byl spuštěn na Adelaide Street Circuit využívající spíše plnou verzi Grand Prix trati než zkrácenou verzi V8 Supercars. Jones byl v pohotovosti pro vedoucího řidiče Allan McNish který si poranil záda a vykročil z jeho Kilt po focení před akcí, a přestože Brad kvalifikoval vůz, McNish se vzchopil včas, aby zaujal své místo v Audi R8 LMP, takže Jones byl divák. McNish a jeho pravidelný spolujezdec Rinaldo Capello vyhrál závod, který také viděl McNish korunován inauguračním šampionem ALMS.

V roce 2002 se Brad Jones Racing vrátil do Mount Panorama Circuit s týmem dvou automobilů se Jones spojil John Bowe a vedl závod prvních 59 kol a stanovil tak nejrychlejší čas závodu v historii závodu v té době. V roce 2003 BJR nedokončil dobře, ale to se změnilo v roce 2004, kdy tým obsadil 3. místo na hoře.

V roce 2005 došlo ke změně sponzora týmu a tým byl nyní povolán Tým BOC. Tým začal vysoko, když se Jones a Bowe umístili na prvním a druhém místě v závodech podpory V8 Supercar na Velká cena Austrálie když jako jediný tým zvolili suché skvrny, zatímco ostatní si vzali mokré pneumatiky za měnících se povětrnostních podmínek. Poté se to rychle změnilo k horšímu v Bathurstu, když Jones a tým dokázali zvládnout pouze 26. kvalifikační pozici a v den závodu byli během prvních 10 kol vymazáni během nabíjení přes pole.^{[Citace je zapotřebí ]}

V roce 2006 měla Jones a tým novou naději, protože měli nového dodavatele motorů, Stone Brothers Racing a personální změny. Balíček motorů SBR však postrádal spolehlivost a výkon, díky čemuž byl motor slavný a tým se potýkal, zejména po jednom ze svých spolujezdců (Mark Porter ) byl zabit při nehodě v Bathurst 1000 km kolem. Na konci sezóny opustil tým dlouholetý jezdec John Bowe a přestěhoval se do Paul Cruickshank Racing. Jonesův synovec Andrew Jones se k týmu připojil po dvou letech Garry Rogers Motorsport v roce 2005 a Tasman Motorsport v roce 2006.

Jones oznámil svůj odchod z celodenního závodění po kole Nového Zélandu 2007.^[2] Po zbytek sezóny jeho auto řídil Simon Wills. Jones se nadále objevuje v mediálních rolích, pravidelně před deseti lety převzal role hostujících komentátorů v televizním vysílání a společně hostil Neil Crompton, který hostil poskytovatel internetu Telstra Bigpond jako součást jejich balíčku V8 Supercar, dokud nebyl na konci roku 2008 axed. Jones pokračoval v jízdě za svůj tým v roli vytrvalostního spolujezdce a skončil pátý v 2008 Bathurst 1000.^[1] Poté, co běžel tak vysoko, třetina v 2009 Bathurst 1000 a kariéra zahrnující 109 závodů ATCC / V8 trvajících 24 sezón, Jones odešel z konkurenčních závodů.

Kariérní výsledky

Výsledky získané z databáze ovladačů.^[3]

Kompletní výsledky mistrovství světa sportovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Rok	tým	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Body
1984	Thomson-Fowler Motorsport	Mercedes-Benz 450 SLC – Chevrolet	MNZ	SIL	LMS	NUR	BHT	MOS	LÁZNĚ	IMO	FJI	KYL	SAN DNS	NC	0

† Nemá nárok na body série

Kompletní výsledky mistrovství světa cestovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Rok	tým	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Body
1987	Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Starion Turbo	MNZ	SKLENICE	DIJ	NUR	LÁZNĚ	BNO	SIL	NETOPÝR	CLD	WEL	FJI DNS	NC	0

† Nemá nárok na body série

Kompletní výsledky mistrovství asijsko-pacifických cestovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Rok	tým	Auto	1	2	3	4	DC	Body
1988	Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Starion Turbo	NETOPÝR 10	WEL	PUK	FJI	NC	0

Kompletní výsledky série American Le Mans

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Rok	Účastník	Třída	Podvozek	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Hodnost	Body
2000	Audi Sport Severní Amerika	LMP	Audi R8	Audi 3,6 l Twin-Turbo V8	SEB	CHA	SIL	NÜR	SYN	MOS	TEX	ROS	PET	PO	LSV	ADE ovr:1 cls:1	NC	0

* Jones kvalifikoval závod vyhrávající # 77 Audi R8 Adelaide (Rinaldo Capello stanovil čas pole pole), ale v závodě nejel.

Dokončete 1000 výsledků Bathurst

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
1985	Mitsubishi Ralliart	Peter Fitzgerald	Mitsubishi Starion Turbo	B	0	DNF	DNF
1986	Mitsubishi Ralliart	Akihiko Nakaya	Mitsubishi Starion Turbo	B	61	DNF	DNF
1988	Ralliart Austrálie	Terry Shiel Mike Preston	Mitsubishi Starion Turbo	A	145	10.	10.
1989	Tým prodejců Holden	Paul Radisich	Ford Sierra RS500	A	153	9	9
1990	Holden Racing Team	Neil Crompton	Holden Commodore VL SS Skupina A SV	A	159	5	5
1991	Holden Racing Team	Neil Crompton	Holden Commodore VN SS Skupina A SV	1	100	DNF	DNF
1992	Holden Racing Team	Tomáš Mezera	Holden Commodore VP	C	131	15	2. místo
1993	Holden Racing Team	Wayne Gardner	Holden Commodore VP	A	160	3. místo	3. místo
1994	Holden Racing Team	Craig Lowndes	Holden Commodore VP	A	161	2. místo	2. místo
1995	Wayne Gardner Racing	Vyhrajte Percy	Holden Commodore VR		161	5	5
1996	Wayne Gardner Racing	Tony Scott	Holden Commodore VR		23	DNF	DNF
1997 *	Brad Jones Racing	Frank Biela	Audi A4 Quattro	SVATÝ	161	2. místo	2. místo
1998 *	Brad Jones Racing	Cameron McConville	Audi A4 Quattro	SVATÝ	161	3. místo	3. místo
1998	Larkham Motor Sport	Mark Larkham	Ford Falcon EL		161	4. místo	4. místo
1999	Larkham Motor Sport	Mark Larkham	Ford Falcon AU		62	DNF	DNF
2000	Brad Jones Racing	Tomáš Mezera	Ford Falcon AU		159	DNF	DNF
2001	Brad Jones Racing	John Cleland	Ford Falcon AU		161	2. místo	2. místo
2002	Brad Jones Racing	John Bowe	Ford Falcon AU		158	16. den	16. den
2003	Brad Jones Racing	John Bowe	Ford Falcon BA		159	10.	10.
2004	Brad Jones Racing	John Bowe	Ford Falcon BA		161	3. místo	3. místo
2005	Brad Jones Racing	John Bowe	Ford Falcon BA		125	21. den	21. den
2006	Brad Jones Racing	John Bowe	Ford Falcon BA		161	11.	11.
2008	Brad Jones Racing	Max Wilson	Holden Commodore VE		161	5	5
2009	Brad Jones Racing	Andrew Jones	Holden Commodore VE		145	23	23

* Super Touring závody

Kompletní výsledky Bathurst 24 hodin

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2002	Vzpínající se dostihy Scuderia	John Bowe Paul Morris John Teulan	Ferrari 360 N-GT	1	96	DNF	DNF

Reference

externí odkazy

• Brad Jones Racing