Mansyu Ki-98 - Mansyū Ki-98
Ki-98 | |
---|---|
Role | Letadlo pozemního útoku |
národní původ | Japonsko |
Výrobce | Manchuria Airplane Manufacturing Company |
Primární uživatel | Japonské císařské armádní letectvo (zamýšlený) |
Počet postaven | 1 (zničeno před dokončením)[1] |
The Mansyu Ki-98, (také psáno jako Manshū Ki-98),[1] byl Japonec pozemní útočné letadlo navrhl Mansyu (Manshūkoku Hikōki K.K. - Manchuria Airplane Manufacturing Company Ltd.) během druhá světová válka pro použití v Japonské císařské armádní letectvo. Ještě nesestavené součásti prvního prototypu byly dříve záměrně zničeny Japonsko vzdal se.
Návrh a vývoj
Koncem roku 1942 vydalo Japonské císařské armádní letectvo požadavky na nová bojová letadla, včetně letadel pozemního útoku. Kawasaki navrhl Kawasaki Ki-102 a Mansyu Ki-98. Ki-98 měl být jednoplošník, dvojitý výložník, dolnoplošník s středem gondola bydlení oba kokpit a a přeplňovaný turbodmychadlem 1643 kilowattů (2200 k) Mitsubishi Ha-211 Ru hvězdicový motor za pilotem, který řídil čtyřlistý posunovač vrtule rotující mezi výložníky.[2] Podvěšená ramena se táhla dozadu od mírně dopředu od náběžné hrany křídla s vejčitými ploutvemi podporujícími ocasní plochu a výtah mezi nimi.[2] Letoun měl zatahovací tříkolku podvozek, bublinková stříška a výzbroj jednoho 37 mm a dvou 20 mm kanónů namontovaných v nose.[2] Vstup do kokpitu měl být veden dveřmi v podvozkové šachtě nosu.
Na jaře roku 1944 armádní letectvo nařídilo Mansyu, aby upravil konstrukci jako výškový stíhač. Hlavní změnou je motor, který nahradil přeplňovaný motor Mitsubishi Ha-211 Ru pro originál Mitsubishi Ha-211 III. Zvýšený objem nového motoru, který vyžadoval zvětšení trupu, a vrtule o větším průměru si vyžádaly přesunutí výložníků ven.[1]
Stavba prvního prototypu byla zpožděna bombovými nálety na Harbin továrna do ledna 1945. Součásti prvního prototypu byly stále ve výstavbě a nebyly smontovány, když Sovětský svaz napadl Mandžusko v srpnu 1945; the Císařská armáda Manchukuo nařídil zničit veškerou dokumentaci a materiál, aby zabránil zajetí sovětskými silami, čímž byl projekt Ki-98 ukončen.[1]
Specifikace (odhad Ki-98)
Data z Japonské tajné projekty: Experimentální letadla IJA a IJN 1939–1945[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 11,4 m (37 ft 5 v)
- Rozpětí křídel: 11,26 m (36 ft 11 v)
- Výška: 4,29 m (14 ft 1 v)
- Plocha křídla: 23,99 m2 (258,2 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 3500 kg (7716 lb)
- Celková hmotnost: 4 500 kg (9 921 lb)
- Elektrárna: 1 × Mitsubishi Ha-211 Ru 18-vál. vzduchem chlazený hvězdicový motor s ventilátorem, 1 600 kW (2 200 k) pro vzlet
- 1461,6 kW (1960 k) při 2 000 m (6 562 stop)
- 1305 kW (1750 k) při 8 500 m (27 887 ft)
- Vrtule: Čtyřlistá kovová tlačná vrtule s konstantní rychlostí poháněná 2 m dlouhým prodlužovacím hřídelem, průměr 3,6 m (11 ft 10 v)
Výkon
- Maximální rychlost: 730 km / h (450 mph, 390 Kč) při 10 000 m (32,808 ft)
- Rozsah: 1249 km (776 mi, 674 NMI)
- Vytrvalost: 2 hodiny 15 minut při 499 km / h (310 mph)
- Strop služby: 10 000 m (33 000 stop)
- Rychlost stoupání: 15,15 m / s (2982 ft / min)
- Čas do nadmořské výšky:
- 5 000 m (16 404 stop) za 5 minut a 30 sekund
- Plošné zatížení: 187,5 kg / m2 (38,4 lb / sq ft)
- Síla / hmotnost: 0,5 kW / kg (0,3 hp / lb)
Vyzbrojení
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Francillon, René J. Japonská letadla války v Pacifiku. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1979. ISBN 0-87021-313-X.
- Dyer, Edwin M. III (2009). Japonské tajné projekty: Experimentální letadla IJA a IJN 1939–1945 (1. vyd.). Hinkley: Midland publishing. str. 24–25. ISBN 978-1-85780-317-4.
externí odkazy
- Umělecký dojem na j-aircraft.com