Průzkumné letadlo Kawasaki Army Type 88 - Kawasaki Army Type 88 Reconnaissance Aircraft - Wikipedia
Průzkumné letadlo Kawasaki Army Type 88 | |
---|---|
![]() | |
Průzkumné letadlo Kawasaki Army Type 88 | |
Role | Průzkum a lehký bombardér dvojplošník |
Výrobce | Kawasaki Kōkūki Kōgyō K.K. |
Návrhář | Richard Vogt[1] |
První let | 1927 |
Primární uživatel | Japonské císařské armádní letectvo |
Vyrobeno | 1929–1932 |
Počet postaven | 1117 |
The Průzkumné letadlo Kawasaki Army Type 88 byl japonský jednomotorový dvojplošník navrženo pro Kawasaki od Richard Vogt. Původně známý pod svým firemním označením KDA-2, byl přijat Imperial japonská armáda jako typ 88 Průzkum Letadlo. Číslo Type 88 bylo určeno pro rok přijetí letadla, 2588 v japonštině císařský rok kalendář, nebo 1928 v Gregoriánský kalendář.[2] Základní konstrukce byla upravena na lehký bombardér Type 88, který se používal v boji nad Čínou v USA Druhá čínsko-japonská válka. Typ 88 byl postaven ve velkém počtu a zůstal v provozu až do roku 1940.
Návrh a vývoj
Armádní průzkumný dvojplošník typu 88-1 navrhl Richard Vogt jako KDA Kawasaki KDA-2, aby splnil požadavek japonské armády na průzkumný dvojplošník, který měl nahradit Salmson 2. Tři KDA-2 prototypy byly postaveny Kawasaki Kōkūki Kōgyō K.K. v roce 1927. Po letových zkouškách bylo letadlo přijato a objednáno do výroby jako armádní průzkumný dvojplošník 88-1. Letoun byl celokovové konstrukce, s namáhaná kůže vpřed trup, křídla s nerovným rozpětím a tenký hranatý trup, s hlavní nápravou podvozek. byl poháněn výkonem 447 kW (600 k) BMW VI motor. Type 88-II Byla vylepšená verze s vylepšeným motorem kapotáž a revidovaná sestava ocasu. Do konce roku 1931 bylo 710 (včetně tří prototypů) vyrobeno společností Kawasaki a Tachikawa, kterých bylo 187 z celkového počtu.[3]
V letech 1929 až 1932 byla jako lehký bombardér typu 88 postavena bombardovací verze, která se lišila zesíleným dolním křídlem a další dvojicí vzpěr středové části. Nosiče bomb byly umístěny pod trupem a spodními křídly. Bylo vyrobeno celkem 407 kusů.[4] Varianta dopravy byla vyvinuta jako KDC-2 s prostorem pro pilota a čtyři cestující v uzavřeném prostoru chata. Byly postaveny pouze dva KDC-2; jeden byl testován na plovácích.[5]
Provozní historie
Obě průzkumné i bombardovací verze se během roku zúčastnily akce s japonským císařským armádním letectvem Druhá čínsko-japonská válka v Mandžusko a několik z nich bylo stále v provozu v roce 1937 během bojů v Šanghaji.
Varianty
- KDA-2
- Tři prototypy v roce 1927.
- Typ 88-I průzkumný dvojplošník.
- Výroba průzkumného dvojplošníku.
- Průzkumný dvojplošník typu 88-II
- Vylepšená verze 88-I, 707 postavená z 88-I a 88-II.
- Lehký bombardér typu 88.
- Lehký bombardér schopný nést 200 kg (440 lb) bomb, 407 postaven.
- KDC-2
- Transportní varianta, dvě vestavěné.
Operátoři
Specifikace (88-II)
Data z Japonská letadla 1910–1941 [6]The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Díl práce 1982–1985). Publikování Orbis. p. 2238.
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 12,8 m (42 ft 0 v)
- Rozpětí křídel: 15,00 m (49 ft 2,75 palce)
- Výška: 3,40 m (11 ft 2 v)
- Plocha křídla: 48 m2 (517 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 1800 kg (3968 lb)
- Celková hmotnost: 2,850 kg (6 283 lb)
- Elektrárna: 1 × BMW VI , 447 kW (600 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 221 km / h (119 mph, 119 Kč)
- Vytrvalost: 6 hodin
- Strop služby: 6 200 m (20 350 ft)
Vyzbrojení
- 2 x 7,7 mm (0,303 palce) kulomety (jeden pevný a jeden manuální)
Poznámky
- ^ Richard Vogt byl leteckým konstruktérem v Dornier který byl najat společností Kawasaki v prvních letech japonského leteckého průmyslu.
- ^ War Department TM-E-30-480 Příručka o japonských vojenských silách Září 1944 s. 400
- ^ Mikesh a Abe 1990, s. 145–146.
- ^ Mikesh a Abe 1990, str. 146–147.
- ^ Mikesh a Abe 1990, s.147.
- ^ Mikesh a Abe 1990, s.146.
Reference
- The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Díl práce 1982–1985). Publikování Orbis. str. 2237–8.
- Mikesh, Robert C; Shorzoe Abe (1990). Japonská letadla 1910–1941. London: Putnam. ISBN 0-85177-840-2.
- War Department TM-E-30-480 Příručka o japonských vojenských silách