Nakajima Ki-19 - Nakajima Ki-19

Ki-19
Nakajima Ki-19.jpg
Nakajima Ki-19 po civilní konverzi pro zpravodajskou agenturu Domei Tsushin
Roleprototyp dvoumotorový těžký bombardér
VýrobceNakajima Aircraft Company
První letsrpen 1937
Primární uživatelIJA Air Force
Počet postaven4

The Nakajima Ki-19 (中 島 キ 19, Ki-jyukyu) byl neúspěšný pokus uživatele Nakajima Aircraft Company splnit požadavek z roku 1935 japonskou vládou na moderní bombardér nahradit Mitsubishi Ki-1 těžký bombardér.[1]

Návrh a vývoj

Na rozdíl od dřívějších projektů Imperial japonská armáda vydal v únoru 1936 podrobné specifikace, které muselo nové letadlo splňovat. Tito zahrnovali maximální rychlost 399 km / h (248 mph) na 3 000 m (9 840 ft); stoupání do výšky za méně než osm minut; vzlet za méně než 300 m (980 ft); normální provozní nadmořská výška od 2 000 m (6 560 stop) do 4 000 m (13 120 ft); a výdrž více než pět hodin při 299 km / h (186 mph) při 3 000 m (9 840 stop). Byla specifikována také konstrukční pevnost, včetně faktoru zatížení 6 při vysoké úhel útoku a 4 při skluzu. Minimální náklad bomb pro mise krátkého dosahu měl být 1 500 kg (3 310 lb) s různými konfiguracemi nákladu. Naloženo, bombardér měl mít hmotnost menší než 1 000 kg (2200 lb). Dalšími specifikovanými požadavky byla posádka od čtyř do šesti; motory buď Nakajima Ha-5 nebo Mitsubishi Ha-6; a tři polohy děla (nos, hřbet a břicho, každá s jednou pružnou 7,7 mm (0,303 palce) Kulomet typu 89 ). Byly také specifikovány rádio Hi-2 (typ 94) nebo Hi-5 a další podrobnosti.[2]

Součástí týmu Nakajima je veteránský design Kenichi Matsumura jako hlavní designér, ve spolupráci s Setsuro Nishimura a Toshio Matsuda, z nichž všichni měli předchozí zkušenosti s konstrukcí dvoumotorových motorů na Nakajimově licencované verzi Douglas DC-2 komerční dopravní letadlo projekt a krátkodobý LB-2 projekt útočných bombardérů dlouhého doletu pro Japonské císařské námořnictvo.[2]

Ki-19 byl střední křídlo konzola jednoplošník celokovové konstrukce s látkovým potahem ovládací plochy. Letoun měl a pumovnice ve velmi efektivní trup na rozdíl od externího nošení bomb. Douglasův typ hydraulicky - ovládané zatahovací podvozek a rozdělitklapky byly použity.[2]

Testování výkonu Tachikawa Army Air Technical Research Institute s konkurencí Mitsubishi Ki-21 trvala od března do května 1937. Hodnocení pokračovalo na hlavní bombardovací základně armády v Hamamatsu pro bombardování a další provozní zkoušky začínající v červnu. Nejste zcela spokojeni s kombinacemi drak letadla a motory, armáda objednala oběma Ki-19 prototypy být poháněn motory Mitsubishi Ha-6, zatímco oba prototypy Mitsubishi Ki-21 byly také přestavěny na motory Nakajima Ha-5.[2]

Prototypy obou společností byly výkonově téměř identické, ale armáda oficiálně vybrala Mitsubishi Ki-21 jako „těžký bombardér typu Type 97“, Nakajima poté ztratil kontrakt na armádu.[2]

Čtvrtý[2] prototyp byl převeden na poštovní letadlo v dubnu 1939 dostal nové označení N-19. To bylo běžně označováno jako Dálkový komunikační letoun N-19 a prodány do Domei Tsushin (Domei Press Agency), pod registrací J-BACN a byl pojmenován Domei č. 2.[2]

Varianty

  • Ki-19 : Prototyp pro testování (2 jednotky vyrobené v roce 1937)
  • N-19 : Jeden prototyp převedený na poštovní letadlo.

Operátoři

 Japonsko

Specifikace (Ki-19)

Data z Japonské letadlo, 1910-1941[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 5 (Pilot, druhý pilot, navigátor /bombardér, radista / střelec a střelec)
  • Délka: 15 m (49 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 22 m (72 ft 2 v)
  • Výška: 3,65 m (12 ft 0 v)
  • Plocha křídla: 62,694 m2 (674,83 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 4 750 kg (10 472 lb)
  • Celková hmotnost: 7 150 kg (15 763 lb)
  • Elektrárna: 2 × Nakajima Ha5 14válcové vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý o výkonu 660 kW (890 k)
  • Vrtule: 3 čepelí Hamilton Standard stavitelné vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 352 km / h (219 mph, 190 Kč)
  • Cestovní rychlost: 300 km / h (190 mph, 160 Kč)
  • Rozsah: 4000 km (2500 mi, 2200 NMI)
  • Plošné zatížení: 113,5 kg / m2 (23,2 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,1807 kW / kg (0,1099 hp / lb)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 3 × flexibilní 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety typu 89 v nose, hřbetní a ventrální poloze.
  • Bomby: 1000 kg (2205 lb) bomb

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ Mikesh a Abe 1990, str. 220.
  2. ^ A b C d E F G h Mikesh a Abe 1990, str. 221.
Bibliografie
  • Mikesh, Robert C .; Shorzoe Abe (1990). Japonské letadlo, 1910-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1557505632.

externí odkazy