Kawasaki Ki-78 - Kawasaki Ki-78

Ki-78
Kawasaki, Ki-78.jpg
RoleVysokorychlostní výzkumná letadla
národní původJaponsko
VýrobceKawasaki Kokuki Kogyo K.K.
Konstrukční skupinaLetecký výzkumný ústav Tokijské univerzity
První let26. prosince 1942[1]
Počet postaven1 dokončený + 1x maketa a částečně kompletní 2. prototyp[1]

The Kawasaki Ki-78, původně dané označení KEN III (Kensan III - výzkum III), byl vysokorychlostní výzkumný letoun, jehož cílem bylo také pokusit se překonat světový absolutní rychlostní rekord.[1]

Návrh a vývoj

Kawasaki Ki-78 bylo vysokorychlostní výzkumné letadlo vyvinuté pro zkoumání křídla laminárního profilu s vysokým zatížením křídla. Počátkem roku 1938 byl v USA zahájen vysokorychlostní výzkumný program Letecký výzkumný ústav Tokijské univerzity pro malé jednomístné letadlo.[1]

Ki-78, navržený na Leteckém výzkumném ústavu a postavený v Kawasaki Kokuki Kogyo K.K. k prozkoumání chování při letu při velmi vysoké rychlosti byl vybaven zjednodušeným trupem s minimálním průřezem vybaveným licencí Daimler-Benz DB 601A motor. Pro krátkodobé zvýšení výkonu bylo použito vstřikování methanolu / vody a chlazení bylo vylepšeno o 45 kW (60 k) turbínovým chladicím ventilátorem pro radiátory.[1]

Byla použita celokovová konstrukce v kombinaci s malým tenkým křídlem s profilem laminárního proudění a ostrou náběžnou hranou.[1]

Provozní historie

Po vypuknutí války celý projekt převzala japonská císařská armáda, která mu dala vojenské typové označení Ki-78. Společnost Kawasaki obdržela rozkaz postavit dva prototypy Ki-78, jejichž stavba byla zahájena v září 1941. První byl dokončen o více než rok později a poprvé vzlétl 26. prosince 1942. Studie proveditelnosti s cílem zlepšit Letový výkon KI-78 ukázal, že jsou nutné rozsáhlé úpravy draku, a proto byl projekt po 32. letu 11. ledna 1944 oficiálně ukončen; druhý Ki-78 nebyl nikdy dokončen.[1]

Specifikace (KEN III / Ki-78)

Data z Japonská letadla války v Pacifiku[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 8,1 m (26 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 8 m (26 ft 3 v)
  • Výška: 3,07 m (10 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 11 m2 (120 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1,930 kg (4,255 lb)
  • Celková hmotnost: 2300 kg (5071 lb)
  • Elektrárna: 1 × Daimler-Benz DB 601A Kapalinou chlazený kapalinou chlazený pístový motor V-12 o výkonu 1160 kW (1550 k) s Injekce voda / methanol na krátkou dobu

Výkon

  • Maximální rychlost: 700 km / h (430 mph, 380 Kč) při 3500 m (11,500 ft)
  • Rozsah: 600 km (370 mi, 320 NMI)
  • Strop služby: 8 000 m (26 000 ft)
  • Plošné zatížení: 209 kg / m2 (43 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,373 kW / kg (0,2273 hp / lb)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Francillon, Rene (1979). Japonská letadla války v Pacifiku. London: Putnam & Company Limited. ISBN  0-370-30251-6.

Další čtení

  • Air Picture: 489. prosinec 1986.

externí odkazy