Tachikawa Ki-92 - Tachikawa Ki-92

Ki-92
Tachikawa Ki-92.jpg
RoleDopravní letadlo
VýrobceTachikawa Hikōki KK
NávrhářShinjiro Shinagawa
První letDubna 1945
Primární uživatelImperial japonská armáda Air Service
Počet postaven1

The Tachikawa Ki-92 byl experimentální japonský těžký dopravní letadlo druhé světové války. Byl to dolnoplošník jednoplošník s pod tlakem trup, dvojče pístové motory a a zadní kolo podvozek.

Rozvoj

V březnu 1942 Imperial japonská armáda Air Service vybral Letecká společnost Tachikawa navrhnout a postavit nový těžký dvojitý motor dopravní letadlo se zaměřením na zvýšení rozsah, síla a rychlost k přepravě lehkých tanků, polního dělostřelectva a jednotek.

Vývoj měl na starosti Shinjiro Shinagawa, který začal pracovat v březnu 1943 a první prototyp nechal dokončit do září 1944. Stejně jako Tachikawa Ki-77 letadlo představovalo a laminární proudění profil křídla. Ki-92 měl také zapečetěnou kabinu s okny s dvojitým zasklením, ve kterých sedělo 34 vojáků ve 4 řadách (včetně dvou nouzových sedadel), aby se snížila potřeba kyslíku, a chlazení s nuceným tahem u motoru s nízkým odporem gondoly. Kvůli různým opravám a úpravám, první let došlo až v dubnu 1945. Zkušební let zaznamenal maximální rychlost 426 km / h, ale bylo zjištěno, že Ki-92 je nebezpečné létat s otevřenými dveřmi nákladu při těchto rychlostech, i když tuhost trupu nebyla problémem.

Kvůli zhoršující se válečné situaci a následnému snížení priority dopravních letadel bylo ze tří až 10 prototypů plánovaných na rok před válkou vyroben pouze jeden prototyp a žádné sériové letadlo. Objednávky zahrnovaly 114 zkonstruovaných značně od dřeva ke konzervování hliník, ačkoli prototyp Ki-92 již obsahoval ocas vyrobený ze dřeva. Tachikawa plánovala jejich potenciální využití jako komerčních transportů během fáze návrhu.

Spojenecké zpravodajské organizace jako např ATAIU SEA nevěděli o existenci Ki-92 a nepřiřadili a krycí jméno k tomu.

Operátoři

 Japonsko

Specifikace (Tachikawa Ki-92)

Data z Japonská letadla války v Pacifiku[1][stránka potřebná ]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 5
  • Kapacita: 34 vojáků
  • Délka: 22 m (72 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 32 m (105 ft 0 v)
  • Výška: 5,95 m (19 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 122 m2 (1310 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 11 175 kg (24 637 lb)
  • Celková hmotnost: 17 600 kg (38801 lb)
  • Elektrárna: 2 × Mitsubishi Ha104 (Armádní typ 4, 1900 hp, vzduchem chlazený radiál) 18válcový vzduchem chlazený radiální pístové motory, Každý 1390 kW (1870 k)
  • Vrtule: 4listé vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 466 km / h (290 mph, 252 Kč)
  • Rozsah: 3 960–5 000 km (2 460–3 110 mil. 2 140–2 700 NMI) (odhad)
  • Strop služby: 10 100 m (33 100 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 7 000 m (23 000 ft) za 18 minut 20 sekund

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1x 12,7 mm (0,50 palce) Kulomet Ho-103 (není součástí prototypu)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Citace

  1. ^ Francillon, René J. (1979). Japonská letadla války v Pacifiku. London: Putnam & Company Limited. ISBN  0 370 30251 6.

Bibliografie

  • Francillon, René J. (1987). Japonská letadla války v Pacifiku. Naval Institute Press. ISBN  978-0870213137.
  • Nohara, Shigeru (1999). XPlanes japonské císařské armády a námořnictva 1924-45. Ilustrovaná historie válečného letadla 8. Zelená šipka. ISBN  476633292X. (japonský)
  • Picarella, Giuseppe (2012). Japonské experimentální dopravní letadlo války v Pacifiku. MMP knihy. ISBN  978-8361421412.
  • Němeček, Václav (2000). „Tachikawa Ki-92“. L + K.. archiv autora. 10. (čeština)