Linka Coventry – Nuneaton - Coventry–Nuneaton line - Wikipedia

Coventry do Nuneaton Line
Nádraží Bedworth.
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Network Rail
Národní prostředí	Warwickshire Coventry West Midlands (region)
Termini	Nuneaton Coventry
Stanice	5
Servis
Typ	Dojíždějící železnice, Železniční nákladní doprava
Systém	Národní železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Vlaky West Midlands
Kolejová vozidla	Třída 172
Dějiny
Otevřeno	1850
Technický
Délka řádku	10 mil 15 řetězů
Počet stop	2
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Mapa trasy Legenda Linka Trent Valley (WCML ) na Stafford Nuneaton North Chord Ashby & Nuneaton Joint Rly Linka Birmingham – Peterborough na Birmingham | Nová ulice Nuneaton Linka Birmingham – Peterborough na Leicester Linka Trent Valley (WCML ) na Ragby Coventry Canal Chilvers Coton 1850–1965 Důl a cihelna Griff Bermudský park 2016–0000 Charitativní důl Bedworth 1850–1965 1988–0000 Newdigate Důl Murco Bedworthský ropný terminál Exhall Důl Hawkesbury Lane 1850–1965 Doly Wyken & Craven M6 Longford & Exhall 1850–1949 Coventry Arena 2016–0000 ProLogis Park Coventry Spojení tří věží Stanice zboží Bell Green Foleshill 1850–1965 Daimler Halt 1917–1965 Coundon Road 1850–1965 Spon End Viaduct Ragby – Birmingham – Stafford na Birmingham New Street Coventry Linka Coventry – Leamington Stanice zboží Gosford Green Humber Road Junction Ragby – Birmingham – Stafford na Ragby   Parkoviště

The Coventry do Nuneaton Line je železniční dráha propojení Coventry a Nuneaton v západní Středozemí z Anglie. Linka má osobní dopravu. Používá se také prostřednictvím nákladních vlaků a nákladních vlaků obsluhujících zařízení na trase.

Aktuální stanice pro cestující na trase jsou Nuneaton, Bermudský park, Bedworth, Coventry Arena a Coventry. Nákladní doprava jezdí do ropného terminálu Bedworth Murco a Prologis Park Industrial Estate. Linka dříve sloužila mnoha dalším malým stanicím a nyní uzavřeným nákladním stanicím.

Do roku 2016 byla jedinou mezistanicí na trase Bedworth. Dne 14. prosince 2011 vláda Spojeného království oznámila projekt modernizace linky ve výši 18,8 milionu GBP, který zahrnoval nové stanice na dálnici Ricoh Arena a Bermuda Park (otevřeno v lednu 2016), prodloužení nástupišť v Bedworthu a zvýšení frekvence služby z hodinové na půlhodinovou.^[1][2][3]

Linka v současné době není elektrifikovaný, ale bylo navrženo jej elektrifikovat 25 kV střídavý proud jako součást Elektrická páteř systém. Tento režim byl pozastaven spolu s dalšími elektrifikačními projekty.^[4]

Služby

Veškerou osobní dopravu na trati provozuje Vlaky West Midlands kteří provozují hodinovou službu v každém směru poskytovanou dvěma trenéry Třída 172 dieselová jednotka. V červenci 2016 bylo oznámeno, že prototyp tři trenér Třída 230 jednotka, bude na lince vyzkoušena po počáteční období 12 měsíců. Jednotka se skládá ze tří přestavěných vozů bývalého Londýnské metro D78 Stock vlak.^[5] Poté, co prototypová jednotka začala hořet v prosinci 2016, bylo v lednu 2017 oznámeno, že plánovaný pokus byl zrušen.^[6]

Trať využívají také nákladní vlaky, které jezdí z Chiltern hlavní linka přes Leamington Spa, směřující k Hlavní linka západního pobřeží.

Dějiny

Náhrada Spon End viadukt

Linka byla postavena pro Londýn a severní západní železnice a byl otevřen 2. září 1850.^[7]

Dne 26. Ledna 1857 bylo 23 z 28 oblouků Spon End viadukt se zhroutil. To znamenalo, že vlaky jedoucí na jih končily v Coundon Road zatímco viadukt byl přestavěn. Trvalo to tři a půl roku a služby pro Coventry byly obnoveny 1. října 1860.^[7]

Linka měla původně mezistanice na Coundon Road, Foleshill, Longford a Exhall, Hawkesbury Lane, Bedworth a Chilvers Coton. V roce 1917 Daimler Halt bylo otevřeno mezi Coundon Road a Foleshill. To však byla soukromá zastávka pro použití dělníků v sousedství Daimler továrna a nebyl přístupný široké veřejnosti. Z linky vedly také různé větve a vedlejší koleje, které sloužily místním uhelným dolech a továrnám, z nichž nejdelší byla „Coventry Loop Line“ (viz níže).^[7]

Linka se dostala do vlastnictví Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) v roce 1922 a poté Britské železnice v roce 1948. Málo používaná stanice Longford a Exhall byla uzavřena v roce 1949. Všechny ostatní mezistanice byly uzavřeny dne 18. ledna 1965 (spolu s těmi na Coventry do Leamington Line ), kdy byla osobní doprava zrušena v důsledku Přetváření britských železnic zpráva. V návaznosti na to se linka stala nákladní pouze pro příštích 22 let.^[7]

British Rail obnovila osobní dopravu na trati dne 11. Května 1987 pod Zákon o pravopisu. Zpočátku neexistovaly žádné mezistanice na znovuotevřené trati až do 16. května 1988, kdy byla přestavěna Stanice Bedworth byl otevřen.^[7]

Coventry Loop Line

Linka Coventry Loop Line byla pouze pro nákladní dopravu a vedla od křižovatky Three Spires na trase Coventry – Nuneaton k křižovatce Humber Road na křižovatce Coventry – Rugby Line. Trať byla postavena tak, aby nákladní vlaky nemohly projet stanicí Coventry, a byla poprvé otevřena v roce 1914. Měla dvě nákladní stanice v Bell Green a Gosford Green, stejně jako řada vleček obsluhujících místní průmysl,^[8] ale nikdy neměl žádnou pravidelnou osobní dopravu, ačkoli osobní vlaky příležitostně používaly linku jako odkloněnou trasu během inženýrských prací.^[7]

Humber Road Junction byl uzavřen v roce 1963, poté, co se zmenšil provoz zboží, a tak se pobočka stala dlouhou vlečkou od Three Spires Junction. Poslední provoz na Chrysler továrna skončila v roce 1981 a zbytek pobočky byl uzavřen v září téhož roku. Trať byla zvednuta v roce 1982.^[7] Velká část bývalého kolejiště trati byla od té doby postavena jako součást A444 Phoenix Way.^[8]

2016 otevření stanic

Linka vede poblíž Ricoh Arena stadion na severním okraji Coventry. Financování dvou nových stanic, Coventry Arena a Bermudský park, byl schválen v prosinci 2011.^[2]V nových plánech se také zvýší počet vozů z 1 na 3 a služba se zlepší na půlhodinu, nové nástupiště postavené ve stanici Coventry a také budoucí rozšíření linky do Kenilworth a Leamington Spa.^[9] Po dokončení Elektrická páteř projekt, takovou službu by provozoval elektrické jednotky.

Dne 26. června 2014 Buckinghamská skupina byly oznámeny, protože společnost získala zakázku na stavbu dvou nových stanic.^[10]

Práce na výstavbě stanic byly zahájeny v říjnu 2014^[11] s otevřením stanic 18. ledna 2016,^[12] modernizace ve stanici Coventry, která umožní další vlakovou dopravu mezi Coventry a Nuneaton, která volá na nových stanicích, však bude připravena až v létě 2017.^[13]

Aktualizace služby

Od 19. května 2019 byly služby na trase Coventry - Nuneaton výrazně upgradovány Vlaky West Midlands, přičemž vůz třídy 153 s jedním vozem byl nahrazen vozem se dvěma vozidly Třída 172 Jednotky. Soboty (které se budou shodovat s hrami na internetu) Ricoh Arena ) uvidí tři vlaky za hodinu v každém směru.^[14] Linka je také spojena s linkou Coventry do Leamington Spa, s přímými vlaky z Nuneatonu do Leamington Spa.

Viz také

• Linka Coventry - Leamington

Reference