Wisconsin a jižní železnice - Wisconsin and Southern Railroad - Wikipedia

Wisconsin a jižní železnice
Logo WSOR.png
Obilný vlak. JPG
Vlaková souprava Wisconsin a Southern se načte při kooperaci Rock Springs, Wisconsin
Přehled
Hlavní sídloMadison, Wisconsin
Zpravodajská značkaWAMX, WSOR
Národní prostředíJižní Wisconsin, Severovýchodní Illinois
Data provozu1980 – dosud
PředchůdceChicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice
Chicago a severozápadní dopravní společnost
Wisconsin a Calumet železnice
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka837 mil (1347 km)
jiný
webová stránkawatcocompanies.com/ služby/ železnice/ wsor
Vlak Wisconsin a Southern prochází kolem Middleton, Wisconsin depo na východ směrem k Madison

The Wisconsin a jižní železnice (ohlašovací značky WAMX, WSOR) je Třída II regionální železnice v jižní Wisconsin a Severovýchodní Illinois v současné době provozuje Watco Companies. Funguje dříve Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice (Milwaukee Road) a Chicago a severní západní železnice (C&NW) trackage, většinou získaný státem Wisconsin v 80. letech.

Ve Wisconsinu se WSOR spojuje se čtyřmi západními Železnice I. třídy: BNSF železnice, Kanadská národní železnice, Kanadská tichomořská železnice, a Union Pacific Railroad. Přes práva na trackage přes Metra, Přístupy WSOR Chicago spojit se se dvěma východními železnicemi třídy I, Přeprava CSX a Norfolk Southern Railway. WSOR má také přístup k přístavním zařízením v Prairie du Chien, a překládat zařízení se nachází v Milwaukee, Janesville, Madison, a Oshkosh. 22 obilných výtahů má v systému WSOR umístěna zařízení pro nakládku kolejnic.[Citace je zapotřebí ]

Pro účely provozu vlaků je systém WSOR rozdělen na dvě divize, severní divizi a jižní divizi. Severní divize je v podstatě původní kolejiště WSOR z roku 1980 s několika novými linkami, které byly přidány kolem oblasti Milwaukee od 90. let. Zahrnuje linku severozápadně od Milwaukee do Horikon, kde se rozděluje na větve Cambria a Oshkosh, stejně jako čára ze severu Milwaukee do Kiel. Jižní divize zahrnuje linie získané z Wisconsin a Calumet železnice v roce 1992 se soustředil na Madison a Janesville, stejně jako na několik linek získaných v 90. letech v oblasti Madison. Tyto dvě divize nejsou fyzicky spojeny s kolejí ve vlastnictví WSOR, ale práva na trackage na krátkém úseku kanadského národa Subdivize Waukesha z Waukesha na Slinger poskytnout spojení mezi těmito dvěma divizemi.[1]

WSOR se sídlem v Madisonu, který je také centrálním uzlem terminálu. Vlaková dispečink se nachází v Horiconu. Údržba lokomotiv je soustředěna v Janesville, sekundární práce se provádějí také v Horicon. Lakovny WSOR Horicon provádějí smluvní práce jak na kolejových vozidlech, tak na lokomotivách.

Dějiny

Wisconsin a Southern # 4025 v barvách 25. výročí na oslavě otevřených dveří v Madisonu

WSOR zahájila činnost v roce 1980, kdy stát získal několik odboček Milwaukee Road a podepsal 50letou dohodu s Wisconsinem a jižní železnicí, kterou organizovala společnost FSC Corporation, která rovněž vlastnila železnice Upper Merion a Plymouth. V srpnu 1992 získala WSOR kontrolu nad Wisconsin a Calumet železnice, který byl vytvořen v roce 1985, aby nahradil provozy Chicaga, Madisonu a Severní železnice na státních tratích, které byly dříve součástí Milwaukee a Illinois Central Gulf Railroad. Ten byl od té doby opuštěn až na krátký útržek Madison. WSOR tak získal přístup k Chicago (přes práva na trackage přes Metra z Fox Lake ), Janesville, Madison, a Prairie du Chien. Další expanze přišla s leasingem od Union Pacific Railroad (UP) Madison-area ex-C a NW trackage v roce 1996,[1] a na trati ex-Milwaukee Road mezi Madison a Watertown z Soo Line železnice v roce 1998 (prodáno úplně v roce 2003).[2] Poslední akvizice byla severně od Milwaukee v roce 2005,[1] když stát koupil linku ex-Milwaukee Road mezi Saukville a Kiel, který Wisconsin Central Ltd. se chystal opustit.[3] Brzy poté si WSOR částečně pronajala a částečně koupila linku ex-C a NW Sheboygan od UP.[4]

WSOR byl jmenován v roce 2009 Regionální železnice roku podle Železniční věk časopis.[5]

11. dubna 2011, WSOR's prezident a výkonný ředitel (CEO), William Gardner, byl obviněn ze dvou trestných činů poté, co byl obviněn z financování nelegálních příspěvků na kampaň přes zaměstnance WSOR v průběhu 2010 gubernatoriální volby ve Wisconsinu.[6] Gardner souhlasil s přiznáním viny ke dvěma těžkým zločinům. Podle dohody se státní zástupci dohodli, že nebudou hledat vězení, ale místo toho budou usilovat o dva roky ve zkušební době. Ve svém prohlášení Gardner uznal své chyby a uvedl, že převzal plnou odpovědnost. Převážná většina příspěvků byla pro Guvernér Wisconsinu Scott Walker.[6]

29. listopadu 2011 bylo oznámeno, že WSOR získá společnost Watco Companies, přičemž dohoda bude uzavřena 1. ledna 2012.[7]

V prosinci 2012 vydal stát Wisconsin finanční pomoc WSOR ve výši 17,1 milionu dolarů na rehabilitaci železniční trati mezi 18 mil (11 mil) Plymouth a Kohler, který spojuje se stávajícími tratěmi WSOR v Plymouthu[8]. Služba začala od roku 2015[Citace je zapotřebí ].

WSOR plánoval provozovat a konečná železnice v Madisonu volal Madison Terminal Railway.

Trasy

Severní divize

WAMX 3893, an EMD GP38-2, v Hartford 27. března 2020.
  • Milwaukee Subdivision (dříve MILW) - hlavní linka severní divize, která vede z lakoven v Horikon na severní stranu Milwaukee. Komodity se mohou pohybovat od obilí a chemikálií až po řezivo a balast.
  • Cambria Subdivision (dříve MILW) - běží od Cambria na Horikon.
  • Oshkosh Subdivision (dříve MILW) - běží od Oshkosh na Horikon. Komodity jsou většinou obilí a chemikálie.
  • Markesan Subdivision (dříve MILW) - běží od Markesan na Brandon. Komodity jsou většinou obilí.
  • Plymouth Subdivision (dříve MILW) - běží od spojení s Kanadská národní železnice v Kiel na jiné připojení v Saukville. Linka přes Kiel je mimo provoz a slouží k uskladnění automobilů. Hlavními komoditami jsou překládací produkty a chemikálie.
  • Sheboygan Falls Subdivision (dříve CNW) - Nedávno znovu otevřeno v roce 2015. Spouští od Plymouth na Sheboygan. Komodity jsou obilí, kamenivo, chemikálie a řezivo.
  • Mayville Spur (dříve MILW) - běží od Mayville na Iron Ridge. Komodity jsou vápenec a balené výrobky.
  • Gibson Spur (bývalý MILW) - proběhne skrz Severní Milwaukee.
  • Fox Lake Spur (dříve MILW) - Používá se pro skladování automobilů asi míli od Fox Lake.

Jižní divize

Vlak symboly

Jedná se o číselné symboly vlaků, které železnice používá k organizaci provozu.[9]

TypSymbolPůvodDestinace
SilniceT001ChicagoJanesville
T002JanesvilleChicago
T003JanesvilleHorikon
T004HorikonJanesville
T005JanesvilleMadison
T006MadisonJanesville
T007MadisonPrairie du Chien
T008Prairie du ChienMadison
T009MilwaukeeHorikon
T010HorikonMilwaukee
MístníL243MilwaukeePlymouth
L249MilwaukeeAckerville
L351JanesvilleElkhorn
L353JanesvilleMilton
L355JanesvilleMonroe
L463MadisonReedsburg
L464MadisonWatertown
L465MadisonJarní zelená
L467MadisonBaraboo
L468MadisonCottage Grove
L469MadisonOregon
L595HorikonMarkesan /Oshkosh
L599HorikonAckerville
L867BarabooReedsburg
YardY201MilwaukeeMuskego Yard (Kanadská tichomořská železnice )
Y301Janesville Yard
Y302
Y401Madison Yard
Y402
Y501Horicon Yard
Y502

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Steve Glischinski, Wisconsin & Southern ve 25, Vlaky, Říjen 2005, s. 38-45
  2. ^ Finanční doklad STB č. 34285, 17. ledna 2003
  3. ^ Dokovací stanice STB č. AB-303 (dílčí č. 27), 3. prosince 2004
  4. ^ Finanční doklad STB č. 34633, 19. ledna 2005
  5. ^ „Wisconsin & Southern Named Regional Railroad of the Year by Railway Age Magazine“ (Tisková zpráva). Wisconsin a jižní železnice. 10. března 2009.
  6. ^ A b http://www.jsonline.com/news/statepolitics/119595644.html
  7. ^ „Watco koupí kontrolu nad Wisconsinem a Southernem“. Trains Magazine. 29. listopadu 2011. Citováno 23. prosince 2011.
  8. ^ „WSOR zahajuje rehabilitaci pro obnovení provozu mezi Plymouthem a Kohlerem“. Železniční trať a konstrukce. 2015-03-25. Citováno 2020-12-09.
  9. ^ „Aktuální operace WSOR kolem Madisonu?“. Trainorders.com. 12. prosince 2012.

externí odkazy

Předcházet
Železnice Bessemer a Lake Erie		 Regionální železnice roku
2001		Uspěl
Čtení Modré hory a severní železnice